1. منزل، بيت
  2. الاتصالات والتواصل
  3. كل على متن النشرة الإخبارية الفصلية
  4. نشرة إخبارية ربع سنوية لشتاء 2023

نشرة إخبارية ربع سنوية لشتاء 2023

أخبار الولاية

كاليفورنيا الشمالية 

جنوب كاليفورنيا

 

مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا يخلق 10000 وظيفة

في 14 فبراير ، حقق برنامج القطارات فائقة السرعة إنجازًا تاريخيًا. منذ بدء البناء ، خلق مشروع السكك الحديدية عالية السرعة أكثر من 10000 وظيفة بناء ، معظم هذه الوظائف تذهب إلى سكان الوادي الأوسط والرجال والنساء من المجتمعات المحرومة.

وقال برايان كيلي ، الرئيس التنفيذي للهيئة ، إن نجاح هذا المشروع يرجع في جزء كبير منه إلى النساء والرجال الذين يعملون بجد والذين يبنون الجسور والجسور والهياكل التي ستحمل أول قطارات عالية السرعة في البلاد. هذه الوظائف هي وظائف نقابية ذات رواتب جيدة وسمحت للأفراد من جميع الخلفيات بالبقاء محليين والازدهار. قصصهم والتزامهم الشخصي بالعمل الجاد يجعلنا نتحرك في الاتجاه الصحيح. نحن نقدر حقًا جهودهم ".

يقف عمال وطلاب من مركز تدريب سنترال فالي خلف ضيوف خاصين ، بمن فيهم نائب وزير النقل المساعد لوزارة النقل الأمريكية تشارلز سمول ومدير إدارة السكك الحديدية الفيدرالية أميت بوسوزير النقل بولاية كاليفورنيا طوكس أوميشكين، فريسنو مايور جيري داير وممثل تجارة البناء المحلي تشاك ريوخاس. يمكنك مشاهدة ملخص الحدث هنا.

تفخر الهيئة بالعمل جنبًا إلى جنب مع هؤلاء العمال المهرة بما في ذلك كهربائيين وبنائي الأسمنت وعمال الصلب وغيرهم ممن يساعدون في إحياء أول نظام للسكك الحديدية عالية السرعة في البلاد مع المساهمة في الاقتصاد المحلي عبر خمس مقاطعات في سنترال فالي.

 

فيديو - مرفق العارضة يرفع كتل البناء الخرسانية الضخمة للسكك الحديدية عالية السرعة في الوادي

منذ عام 2018 ، كانت منشأة Dragados Flatiron Joint Venture Pre-Cast Concrete Girder ، التي تقع في منتصف حزمة البناء 2-3 ، تقوم بتصنيع عوارض خرسانية مهمة وضخمة للحفاظ على مسار السكك الحديدية عالي السرعة ثابتًا وسريعًا فوق أطنان من العوائق المختلفة في جميع أنحاء الوادي. هذا هو أكبر مرفق وظيفي من نوعه في الولاية بأكملها. وبالنظر إلى موقعه بجوار جسر هانفورد ، والذي سيتطلب أكثر من 900 من هذه العوارض ، وحقيقة أنه يخلط الخرسانة الخاصة به في الموقع ، فإن المنشأة فعالة بشكل لا يصدق. ستضع المنشأة في نهاية المطاف أكثر من 2300 عوارض بأبعاد مختلفة ، وأكثر من نصف مليون لوح سطح خرساني. شاهد الفيديو لمعرفة المزيد عن هذا الموقع بخلاف أي موقع آخر في كاليفورنيا.

Image of concrete beam girders

 

الاحتفال بشهر تاريخ السود في قطار فائق السرعة

كان الشهر الماضي هو شهر تاريخ السود ، واحتفلت السلطة بهذه المناسبة من خلال عرض الموظفين على وسائل التواصل الاجتماعي. لقد سألنا موظفي الهيئة ووزير كالستا توكس أوميشكين عما يعنيه شهر التاريخ الأسود بالنسبة لهم وتلقينا بعض الإجابات المدروسة للغاية حول المصاعب والمساهمات والموروثات للأمريكيين السود تاريخياً حتى يومنا هذا. يسمع سكرتير Omishakinمدير المشاريع الخاصة كوري لاندري ومدير سجلات مراقبة الوثائق كيفن جريفينأفكاره على موقع يوتيوب. يمكنك أيضًا قراءة مدير البرنامج بروس أرميستيد ونائب رئيس الموظفين لتسليم البرامج زيرلينيا مور خواطر على وسائل التواصل الاجتماعي.

 

 

 

ICYMI - لماذا تستخدم السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا الجسور المقوسة؟

في كانون الثاني (يناير) ، أصدرنا مقطع فيديو من Cedar Viaduct باعتباره السلطة يستكشف أهمية وغرض الأقواس على هياكل السكك الحديدية عالية السرعة الخاصة بنا. يعود تاريخ الجسور المقوسة إلى آلاف السنين ، وكانت تُبنى عادة بالحجر أو الطوب. اليوم ، يتم بناء الأقواس من الخرسانة ، كما يمكن رؤيته في كل من Cedar Viaduct وجسر نهر San Joaquin القريب الواقع قبالة طريق الدولة 99 في مقاطعتي فريسنو وماديرا. تعرف على المزيد حول آلات مكافحة الجاذبية الشرسة هذه!

للبقاء على اطلاع دائم مع الهيئة ، اتبع تويتر, موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك, انستغرام و ينكدين الصفحات.

Image of a bridge with an arch

أخبار شمال كاليفورنيا

 

محادثة مع المدير التنفيذي TJPA آدم فان دي ووتر

هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا مورغان جالي والمدير التنفيذي لهيئة القوى المشتركة في ترانسباي آدم فان دي ووتر لمناقشة البوابة والرؤية بعيدة المدى لبرنامج Transbay.

الهيئة شريكة مع TJPA لتقديم البوابة بهدف توفير مزايا التنقل والاتصال للمنطقة ، بما في ذلك تحسين الوصول إلى وسائل النقل والفرص الاقتصادية.

Image of two people sitting down

 

ماذا يحدث في شمال كاليفورنيا

البوابة - يوحد الخليج ، يربط كاليفورنيا

في كانون الأول (ديسمبر) الماضي ، صوت مجلس إدارة Transbay Joint Powers Authority (TJPA) على تغيير العلامة التجارية لـ امتداد وسط المدينة (DTX) مثل "البوابة" مع شعار "توحيد الخليج". ربط كاليفورنيا. " سيقوم المشروع بتمديد سكة حديد Caltrain للركاب من محطتها الحالية في شارع 4th و King وتقديم خدمة السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل إلى صندوق القطار الموجود أسفل مركز عبور Salesforce.

بدأت عملية خطة تغيير العلامة التجارية في ربيع عام 2021 واستخدمت عملية تصميم واكتشاف قائمة على الرؤى للحصول على معلومات حول إلمام الجمهور بالمشروع واسم DTX. تألفت هذه المرحلة الأولى من الجهود من استطلاع عبر الإنترنت في خمس مقاطعات (سانتا كلارا وسان ماتيو وسان فرانسيسكو وألاميدا وكونترا كوستا) وجلسات استماع مع مجموعات ومنظمات ذات اهتمام.

كانت المرحلة الثانية من عملية خطة إعادة صياغة العلامة التجارية ، التي بدأت في ربيع 2022 ، هي تصميم اسم جديد بعلامة وشعار للمشروع. ركز TJPA على فوائد المشروع وحدد العوامل الحاسمة للمجتمعات المتنوعة في منطقة الخليج.

وبدعم ومشاركة شركائها ، تعمل TJPA على تطوير المرحلة الثانية من برنامج Transbay، والذي يشمل تصميم وبناء امتداد 1.3 ميل للسكك الحديدية. تم تشييد المشروع بشكل أساسي تحت الأرض أسفل شارع تاونسند والشارع الثاني ، ويتكون المشروع من محطة مترو أنفاق في شارعي الرابع وتاونسند ومخارج الطوارئ وهياكل التهوية ونقل المرافق وأنظمة السكك الحديدية على طول المحاذاة.

المشروع الذي تم تطهيره بيئيًا هو حاليًا في مرحلة التصميم. تتوقع TJPA التقدم في المرحلة الهندسية ، إلى جانب نقل المرافق وأعمال ما قبل البناء المبكرة ، في العام المقبل.

يعمل TJPA بنشاط على المستويات المحلية والإقليمية والولائية والفدرالية لإكمال خطة التمويل للمشروع الذي سيوفر مزايا التنقل والاتصال للمنطقة والولاية.

 

تحديث كهربة Caltrain

يستمر إنشاء كالترين للكهرباء بين المحطة الرابعة ومحطة كينج في سان فرانسيسكو ومحطة تامين في سان خوسيه. تشمل أنشطة البناء تركيب الإشارات واختبارها ، وتركيب نظام الاتصال العلوي ، واختبار القطار الكهربائي. سيعمل المشروع على تحسين تجربة العملاء من خلال زيادة عدد القطارات وتحديث الخدمة وإضافة عناصر أمان جديدة. ستساعد الكهربة على تحقيق أهداف العمل المناخية الإقليمية والخاصة بالولاية الطموحة وتوفير إطار عمل للسكك الحديدية عالية السرعة على الممر.

من أجل الحد من التأثير على خدمة القطارات العادية. ستؤدي Caltrain العمل خلال النهار والليل بين الساعة 8 مساءً والساعة 6 صباحًا ، كما تم التخطيط لإغلاق عطلة نهاية الأسبوع في عام 2023 لإكمال البناء وإجراء الاختبارات المطلوبة.

بدأت المرحلة الأولى من عمليات الإغلاق في عطلة نهاية الأسبوع من سان فرانسيسكو إلى ميلبرا في فبراير. بين محطتي San Jose / Tamien و Millbrae ، ستتوقف القطارات في جميع المحطات المحلية في عطلة نهاية الأسبوع. يجب على الركاب المسافرين من وإلى سان فرانسيسكو استخدام وسائل نقل بديلة ، بما في ذلك انتقالات BART الموقوتة في Millbrae. كما سيتوفر جسر حافلات شريان الحياة وخدمة النقل العام عند الطلب.

لمزيد من المعلومات الإضافية حول أنشطة البناء والاشتراك للحصول على التحديثات ، قم بزيارة Caltrain's Construction صفحة على الإنترنت.

 

قائد النقل في مينيتا يتأرجح في ثقافة السيارات في كاليفورنيا

تمثل السكك الحديدية عالية السرعة تغييرًا هائلاً في ثقافة كاليفورنيا. لا يتعلق الأمر فقط بنقل الأشخاص بسرعة من مكان إلى آخر. تعمل السكك الحديدية عالية السرعة على تغيير المجتمعات والطريقة التي يعيش بها الناس.

لا أحد يعرف ذلك أفضل من الدكتورة كارين فيلبريك ، المديرة التنفيذية لمعهد مينيتا للنقل (MTI) في جامعة ولاية سان خوسيه. يتحدث Philbrick عن النشاط التجاري حول محطة Union Station في واشنطن العاصمة ، ومحطات مترو الأنفاق التي تم بناؤها في Boston Common أو State House التاريخي. ولا تجعلها تبدأ في الحديث عن كيفية بناء السكك الحديدية لمدن أوروبا العظيمة ؛ حتى خط 400 ميل في أوزبكستان يحظى بشعبية كبيرة وشهد المطورين يندفعون لبناء المساكن ومنافذ البيع بالتجزئة بالقرب من المحطات.

قال فيلبريك: "أعتقد أنهم مركز مجتمعي رائع ، لا سيما إذا كان لديك تنمية قوية موجهة نحو العبور". "لذا فإن الشقق أو التنمية الرأسية الأخرى ، مع أماكن رائعة للتسوق والمطاعم الجيدة. بالتأكيد ، يمكن أن تكون بمثابة مركز للتنقل ، كما أنها تحفز ، بالطبع ، التنمية الاقتصادية ".

الشيء هو أن معظم الأمريكيين لم يروا هذا النوع من التأثير. يوجد ممر سكة حديد قوي من بوسطن إلى واشنطن ، لكن معظم سكان كاليفورنيا لم يأخذوا أحد خطوط النقل المتكررة إلى محطة غراند سنترال في نيويورك.

لكن التغيير قادم. ستدير هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قطارًا في الوادي الأوسط قبل نهاية العقد. تخطط مدن مثل Merced لتحويل وسط مدنها ، مع وجود محطة قطار جديدة هي محور كل ذلك.

يقول فيلبريك إن المفتاح هو الاتصالات التي توفرها هذه المحطات. ستتصل محطة Merced بخطوط السكك الحديدية المحلية وخيارات الحافلات وممرات الدراجات. من المقرر أن تصبح محطة ديريدون في سان خوسيه ومركز ساليسفورس ترانزيت في سان فرانسيسكو محاور للنقل العام. ستقوم السكك الحديدية عالية السرعة بالرفع الثقيل لنقل الأشخاص بين المدن بينما ستأخذ الخطوط المحلية الأشخاص إلى حيث يحتاجون إلى الذهاب. لا حاجة للسيارات.

قال فيلبريك: "عندما تتحدث عن النقل العام ، تظهر الأبحاث أن الناس غير مستعدين للمشي لأكثر من ربع ميل أو نصف ميل للوصول إلى محطة ، لذلك تحتاج إلى اتصالات قوية في الميل الأول والأخير ، لجذب الناس إلى النظام ".

قال فيلبريك إن ما لا ينجح هو إضافة المزيد من ممرات الطرق السريعة. المزيد من الممرات تجلب المزيد من حركة مرور السيارات ، والمزيد من التلوث ونفس الازدحام. حلم سكان كاليفورنيا بقيادة السيارات هو أن يكونوا السائق الوحيد على طريق سريع ساحلي في يوم مشمس. غالبًا ما تكون الحقيقة أي شيء غير ذلك.

أبرمت Philbrick و MTI شراكة مع السلطة لتغيير حلم كاليفورنيا. جلبت MTI طلاب المدارس الثانوية إلى مواقع بناء السكك الحديدية عالية السرعة لتظهر للمراهقين ما سيأتي قريبًا إلى مركز عبور بالقرب منهم.

قال فيلبريك: "لقد كانت ثقافة السيارات ثقيلة بشكل واضح منذ سنوات". "كان الحلم الأمريكي هو أنك تبلغ من العمر 16 عامًا ، وحصلت على سيارة ، وكان بإمكانك الحصول على عيش مجاني. تم اعتبار النقل العام للأشخاص ذوي المكانة المنخفضة بدلاً من خيار التنقل الرائع ".

 

شراكات هندسية قوية

الشراكات القوية ضرورية لنجاح مشاريع البنية التحتية الكبيرة. يجب أن يعمل المقاولون والمهندسون المعماريون والمهندسون معًا لضمان التسليم الناجح.

مثال ممتاز للشريك القوي هو مقره في أوكلاند هندسة VST. شركة أعمال صغيرة / غير محرومة معتمدة ، الشركة متخصصة في السكك الحديدية والطرق السريعة والطرق ، والتصميم الإنشائي والمدني العام لقطاع النقل.

أسسها ثلاثة مهندسين ، VST Engineering لها قصة أصل ملهمة. قال الرئيس التنفيذي للمبيعات والتسويق دومينيك تافويا: "في عام 2011 ، كنت في ولاية يوتا للمشاركة في تصميم وبناء I-15 CORE". "مع انتهاء المشروع ، أعربت عن رغبتي في الذهاب إلى كاليفورنيا ، وأخبرني أحد الزملاء أن اثنين من زملائه في العمل يتطلعون إلى الانتقال من سكرامنتو إلى أوكلاند." في ذلك الوقت ، لم يكن Tafoya يعلم أن الناقلين هما شركاؤه التجاريون المستقبليون ، أنتوني فالديوسيرا ومايكل ستانويك ، الرئيس التنفيذي الآن لشركة VST ومدير العمليات ، على التوالي. تم التعاقد مع Tafoya في أحد الأدوار وانتقل إلى سكرامنتو. قال تافويا: "انتهى بي الأمر بالتقاط اثنين من مشاريعهم وتحدثت معهم فقط عبر الهاتف مرة أو مرتين".

في العام التالي ، جمع زميل Tafoya الثلاثي معًا مرة أخرى. "أجريت مقابلة في سان فرانسيسكو ولم أكن أعرف سوى القليل ، أجرى مايكل وأنتوني مقابلة أيضًا. قبل كل منا العروض والتقينا شخصيًا لأول مرة في الأسبوع الأول لنا في المكتب ، "قال تافويا. "لا أحد منا يمكن أن يقاوم احتمال تنفيذ التصميم الأولي لسكة حديد كاليفورنيا عالية السرعة."

ركز Valdiosera و Stanwick على تصميم السكك الحديدية للسنوات القليلة المقبلة ، بينما عمل Tafoya على تصميم الطرق والطرق السريعة. قال ستانويك: "انتهى بنا الأمر إلى التعاون ، والعمل ليالٍ طويلة للوفاء بالمواعيد النهائية ، عندما ننظر حول المكتب في وقت متأخر من الليل ، غالبًا ما نكون نحن الثلاثة فقط."

قال Valdiosera "لقد تحدثنا عن بدء عملنا التجاري الخاص ، ورغبتنا في إنشاء شيء مميز". أخذتهم الوظائف في مسارات منفصلة قبل أن يتمكنوا من جعل العمل حقيقة واقعة. أبقى Valdiosera الحلم في الأفق ، ومع دخول صناعة النقل في فترة من النمو ، أعاد الاتصال بستانويك ، وكلاهما اقترب من Tafoya لإضفاء الطابع الرسمي على الشراكة. قال تافويا: "أخيرًا ، في عام 2018 ، قلنا دعونا نذهب من أجل ذلك ، دعونا نفعل ذلك ، وقمنا بتشغيل الأنوار وضربنا الأرض ونحن نركض".

قال فالديوسيرا: "كانت لدينا قصة بدء التشغيل الكلاسيكية ، بدءًا من مرآبي". منذ ذلك الحين ، ينسب المؤسسون المشاركون الكثير من النمو إلى هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. في عام 2019 ، انضمت شركة VST Engineering إلى فريق شريك تسليم السكك الحديدية ، حيث قدمت الدعم الهندسي التقني في Central Valley. قال Valdiosera: "لقد أبلغنا كل مكتب من مكاتب مشروع Construction Package وأتاحنا أنفسنا لحل أي مشكلات فنية تعيق موافقات التصميم". أدى العمل الجاد إلى زيادة مدروسة في نشاط البناء ، مما دفع السلطة إلى اللجوء إلى VST للحصول على دعم إضافي داخل فرع الخدمات الهندسية. اليوم ، لدى الشركة 13 موظفًا وقد انتقلت من المرآب إلى مقرها الجديد في أوكلاند.

قال ستانويك: "نبني شركة هندسة مدنية كاملة الخدمات ونتطلع إلى مواصلة شراكتنا مع California High-Speed Rail". "مع توسعنا ، سيستمر هدفنا المتمثل في التواصل والدعوة لمجتمعاتنا في دفع جودة خدماتنا."

 

Frequently Asked Questions

أسئلة مكررة

يستجيب موظفو السكك الحديدية عالية السرعة في شمال كاليفورنيا للعديد من الاستفسارات من السكان والوكالات المحلية ومجموعات الأحياء وأصحاب المصلحة الآخرين. فيما يلي إجابات لبعض الأسئلة الأكثر شيوعًا حول البرنامج.

إلى أي مدى سيكون السفر على قطار فائق السرعة ميسور التكلفة؟

لأغراض التخطيط الحالية ، تتوقع الهيئة أن تكون الأسعار تنافسية مع وسائل السفر الأخرى ، بما في ذلك السفر بالسيارة والطيران. يُفترض أن تكون أسعار التذاكر المستقبلية تقريبًا 80% من تكلفة تذكرة الطائرة العادية. سيحدد مشغل القطار المستقبلي الأسعار في النهاية وقد يدمج فئة الخدمة ، والوقت من اليوم ، والمسافة ، وتكرار الاستخدام ، وغير ذلك من إجراءات سياسة الأجرة التي تُرى عادةً في صناعة الطيران والعبور اليوم. الرجاء مراجعة وثيقة منهجية تخطيط الخدمة للحصول على ملخص لافتراضات الخدمة المستخدمة لأعمال 2022

هل لديك أي أسئلة لفريق NorCal؟ يرجى إرسالها إلينا على شمال كاليفورنيا@hsr.ca.gov.

 

Upcoming Events

الأحداث القادمة في شمال كاليفورنيا

إليك الأحداث القادمة في شمال كاليفورنيا والتي لن ترغب في تفويتها!

 

سوق مجتمع المهمة
23 مارس
3 م - 7 م

سيكون موظفو السلطة في Mission Community Market. توقف لشراء المنتجات الطازجة وتحدث معنا عن السكك الحديدية عالية السرعة. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

لوس بانوس داونتاون سبرينغ ستريت فير
15 أبريل
9 صباحًا - 3 مساءً

سيكون موظفو الهيئة في Los Banos Downtown Spring Street Faire. يتميز الحدث بالفنون والحرف اليدوية والترفيه الحي والطعام الرائع ومنطقة للأطفال مع ركوب المهر! انقر هنا للمزيد من المعلومات.

يوم الأرض سان فرانسيسكو
22 أبريل
9 صباحًا - 6 مساءً

سيكون موظفو الهيئة في يوم الأرض SF. يضم الحدث متحدثين ومجموعة مختارة من البائعين والجهات الراعية التي تركز على الاستدامة. اعرض خيارات النقل في منطقة التنقل الخضراء واستمتع بالموسيقى الحية مع الاحتفال بالوعي البيئي. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

سوق المزارعين في بنيسيا
18 مايو
4 مساءً - 8 مساءً

سيكون موظفو السلطة في سوق جيلروي للمزارعين. توقف لشراء المنتجات الطازجة وتحدث معنا عن السكك الحديدية عالية السرعة. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

فيفا كالي سان خوسيه
11 يونيو

يغلق هذا البرنامج المجاني مؤقتًا أميالاً من شوارع سان خوسيه ليجمع المجتمعات معًا للمشي وركوب الدراجة والتزلج واللعب واستكشاف المدينة. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

 

أخبار جنوب كاليفورنيا

 

ركن لادونا

Woman smiling

مرحبًا ، أنا المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا LaDonna DiCamillo ويسعدني مشاركة الخطط لمواصلة التقدم هذا العام في جنوب كاليفورنيا في المرحلة الأولى من نظام هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) على مستوى الولاية.

يستمر عملنا لتقديم شبكة نقل نظيفة وسريعة وآمنة لجميع سكان كاليفورنيا في عام 2023 مع الإصدار المتوقع لتقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي (FEIR / FEIS) لقطاع يزيد طوله عن 30 ميلاً بين Palmdale و Burbank ، وإصدار مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي (DEIR / DEIS) لقسم مشروع لوس أنجلوس الذي يبلغ طوله 30 ميلاً تقريبًا إلى أنهايم. يؤكد استكمال هذه الوثائق على الزخم على مستوى الولاية بشأن التخليص البيئي في نظام المرحلة 1 الذي يبلغ طوله 500 ميل بين منطقة الخليج ولوس أنجلوس / أنهايم.

ستلعب الرؤية والتخطيط أدوارًا رئيسية حيث تعمل الهيئة على تطوير المحطات. يستمر تخطيط المحطة مع مدينتي Palmdale و Burbank لإنشاء تجارب نقل فريدة للمسافرين المستقبليين بالسكك الحديدية عالية السرعة مع اتصال في Palmdale إلى Brightline West ، اقترح خط سكة حديد عالي السرعة إلى لاس فيجاس ، ووصلة من طائرة إلى قطار في مطار هوليوود بوربانك. تتمثل رؤيتنا في أن محطات السكك الحديدية عالية السرعة ستكون أكثر من مجرد محطة قطار ، فهي ستحول المدن ، وستنشئ مراكز مجتمعية وستكون رمزًا للدولة.

يدرس الفريق فرص المنح للمساعدة في دعم تخطيط المحطة في مدينة بالمديل ، والتي تشمل إنشاء مركز نقل متعدد الوسائط لربط السكك الحديدية عالية السرعة و Metrolink و Brightline West و Amtrak والسكك الحديدية الخفيفة المستقبلية ، بالإضافة إلى خدمات الحافلات Greyhound وخيارات النقل المحلي الأخرى.

تتواصل جهود التوعية مع أصحاب المصلحة في مجتمعات الأعمال والتعليم والمشاريع في أقسام مشروع بالمديل إلى بوربانك ولوس أنجلوس إلى أنهايم وفي جميع أنحاء جنوب كاليفورنيا. سنستمر في إيصال الرسالة والأمل في مستقبل من النقل النظيف إلى جنوب كاليفورنيا. ابقوا متابعين!

 

السكك الحديدية عالية السرعة: التخطيط لك وللمستقبل

غالبًا ما تكون بداية العام الجديد مصحوبة بأهداف وقرارات وكليشيهات جديدة ، وبالنسبة لنا في لوس أنجلوس - التصفيات النهائية لفرق اتحاد كرة القدم الأميركي. في حين أن بعض الفرق التي تتخذ من لوس أنجلوس مقراً لها قد انتهى عامها بشكل مفاجئ في يناير ، يواصل فريق منطقة جنوب كاليفورنيا التابع لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا عملهم الشاق للتحضير لعام آخر مهم في السعي لإحضار قطار فائق السرعة لزملائنا من كاليفورنيا.

على الرغم من أن إنشاء المشروع في جنوب كاليفورنيا لا يزال بعيدًا بعض الوقت ، إلا أننا نتطلع - ونعمل على - تخطيط وتصميم المحطة في المنطقة. دعونا نلقي نظرة على مدينة بالمديل وما يمكن أن يتوقعه سكان وادي أنتيلوب.

مركز النقل بالمديل (PTC) هو مركز نقل متعدد الوسائط يضم محطة ميترولينك للسكك الحديدية ، تربط سكان وادي أنتيلوب بوسط مدينة لوس أنجلوس وخارجها. تعد PTC موطنًا لمركز حافلات محلي وركاب مع إمكانية الاتصال بخدمة السكك الحديدية عالية السرعة المقترحة من Brightline West إلى لاس فيجاس ، نيفادا. لاستيعاب السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، سيتم نقل PTC إلى الجنوب مباشرة من موقعها الحالي وستشهد توسعًا ، مع الاستمرار في تقديم خدمات Metrolink و Antelope Valley Transit Authority. يتم أيضًا استكشاف الاتصال المستقبلي مع Brightline West وخدمات الحافلات الطويلة ومطار Palmdale الإقليمي كخيارات عبور إضافية في محطة Palmdale ، مما يجعلها محور النقل الرئيسي لوادي Antelope.

قال نائب مدير التخطيط والاستدامة بالهيئة ، كارل فيلدينغ ، "إن التعاون مع شركاء النقل الآخرين أمر بالغ الأهمية لنجاح محطة بالمديل ، وما يجعل العملية مثيرة للغاية!" "في حين أن التنسيق مع العديد من الكيانات ومبادراتها المختلفة أمر معقد ، فمن الضروري ضمان عمل جميع مكونات المحطة معًا وتقديم فوائد المجتمع في منشأة واحدة مشتركة في بالمديل."

يتماشى الاتصال متعدد الوسائط المقترح في محطة بالمديل مع فلسفة تصميم وتخطيط المحطة. هدف الهيئة هو ألا تقوم محطاتها فقط بدعوة التنمية الاقتصادية المحلية ودفع إنشاء حي مدته 15 دقيقة - مناطق تطوير مركزة يمكن الوصول إليها في غضون 15 دقيقة سيرًا على الأقدام - ولكن أيضًا تعظيم وتحديد أولويات الأماكن العامة ووسائل الراحة. تشارك السلطة بنشاط مع مدن المحطات ، ومقدمي النقل المحليين والإقليميين ، لضمان تصميم المحطات للسماح بوصول المشاة بغض النظر عما إذا اخترت المشي أو ركوب الدراجة أو السكوتر. لا تساعد خيارات النقل ذات الانبعاثات الصفرية والمنخفضة من وإلى محطاتنا البيئة المحلية فحسب ، بل تعزز أيضًا إمكانات نظام السكك الحديدية عالية السرعة لتقليل عدد الأميال المقطوعة بالسيارة وتوفير الوصول إلى الميل الأول / الميل الأخير داخل منطقة المحطة.

هناك الكثير لنتطلع إليه في السنوات القادمة مع سكة حديد كاليفورنيا عالية السرعة. مع تقدم أعمال البناء في الوادي الأوسط ، ستستمر السلطة في الشراكة مع مجتمعات المحطات عبر محاذاة 500 ميل والتأكد من أن محطاتها الخاصة مصممة لتلائم احتياجات مجتمعهم وأهدافهم واهتماماتهم.

 

بناء علاقات مدى الحياة مع مدارس جنوب كاليفورنيا

Teenagers in a group in front of a schoolيستقطب فريق التوعية في منطقة جنوب كاليفورنيا التابعة لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة بكاليفورنيا موجة من الحماس حتى عام 2023. وقد تواصل الفريق ، فعليًا وشخصيًا ، مع أكثر من 1200 طالب في العام الماضي يشاركون المعلومات حول أول ارتفاع في الدولة مشروع القطار السريع والفرص الوظيفية التي يخلقها في 21شارع قرن.

في الآونة الأخيرة ، قاد أعضاء من فريق التوعية 40 طالبًا في التعليم الفني المهني (CTE) من مدارس أزوسا ، وتشارتر أوك ، ومونروفيا الثانوية في رحلة ميدانية إلى مواقع البناء النشطة التابعة للسلطة في سنترال فالي.

تمكن الطلاب الذين شاركوا في هذه الفرصة الفريدة من رؤية المشروع التحويلي يتشكل ، مع تحقيق فهم أكبر للمشروع على مستوى الولاية وتعلم الفرص الوظيفية المحتملة باستخدام السكك الحديدية عالية السرعة. تضمنت الرحلة الميدانية التي استغرقت يومين أيضًا زيارة إلى كلية لايلز للهندسة في جامعة ولاية كاليفورنيا ، فريسنو ، ومناقشة مفيدة مع طلاب الهندسة الحاليين والسابقين.

قالت باتريشيا دورسي ، منسقة مدرسة أزوسا الثانوية CTE ، "ستكون هذه الفرصة للطلاب مؤثرة من نواح كثيرة". "كان الطلاب قادرين على رؤية المهارات التقنية التي يتعلمونها في الفصل الدراسي مطبقة بطريقة لا يمكننا تكرارها أبدًا. إن منح الطلاب فرصة التعرف على جميع الفرص المتاحة في مشروع على مستوى الولاية مثل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا سيبني ثقتهم في متابعة أهدافهم ".

يتطلع فريق التوعية بجنوب كاليفورنيا إلى التواصل مع المزيد من الطلاب المحليين هذا العام كجزء من الهيئة سأركب برنامج. بالإضافة إلى ذلك ، ترقب أعضاء الفريق الذين يعملون في كشك السكك الحديدية عالية السرعة في الأحداث القادمة في جميع أنحاء منطقة جنوب كاليفورنيا في عام 2023.

 

البحث عن "الفرح" في الهندسة

تتطلع منطقة جنوب كاليفورنيا التابعة لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا إلى التقدم نحو استكمال الوثيقتين البيئيتين المتبقيتين للمشروع في العامين المقبلين. يتضمن هذا التقدم مشروع تقرير الأثر البيئي (DEIR) لقسم لوس أنجلوس إلى أنهايم (LA-A).

تقود Joy Pinne مسؤولية هذا المنصب بصفتها مديرة المشروع في مواجهة هذه العقبة البيئية الأخيرة في LA-A ، التي جلبت ما يقرب من 30 عامًا من الخبرة الهندسية لهذا المنصب. يلعب المهندسون مثل Pinne دورًا حيويًا في تطوير أول نظام للسكك الحديدية عالية السرعة في البلاد.

بصفتها مديرة التسليم الإقليمي في مكتب التسليم الاستراتيجي بالهيئة ، فإن Pinne مسؤولة عن التسليم الناجح للتخليص البيئي لأقسام المشروع التي تم تعيينها لها. يتم الحصول على التصريح البيئي مع سجل القرار (موافقة الدولة) / إشعار التحديد (الموافقة الفيدرالية) على وثيقة بيئية تحدد آثار المشروع.

قال بيني: "لطالما كنت مفتونًا بالتكنولوجيا ولدي اهتمام بالحفاظ على البيئة لأجيالنا القادمة". "إن التفكير في العمل في مثل هذا المشروع التحويلي الذي من شأنه أن يفيد سكان كاليفورنيا من خلال توفير طريقة بديلة للسفر بكفاءة باستخدام التكنولوجيا الخضراء المستدامة ، جذبتني للعمل في الهيئة."

بعد تخرجه من جامعة ولاية كاليفورنيا ، شيكو بدرجة البكالوريوس في الهندسة المدنية ، بدأ Pinne حياته المهنية في ولاية كاليفورنيا في مايو التالي. شقت بيني طريقها من خلال رتب الهندسة لأكثر من 22 عامًا مع وزارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans). طوال حياتها المهنية ، أمضت الكثير من الوقت في الميدان لتفقد مشاريع البناء قبل أن تصبح واحدة من عدد قليل من مهندسي Caltrans للعمل مع اتحاد عالمي في عرض نظام الطريق السريع الوطني في وسط الطريق السريع Interstate-15 في سان دييغو. عمل Pinne أيضًا كمنسق سلامة البناء على مستوى الولاية ومدير مشروع في Caltrans 'District 10 قبل انضمامه إلى السلطة في 2016.

في حين أن المهندسات ما زلن أقلية في هذا المجال ، إلا أن هناك العديد من النساء مثل Pinne اللائي حققن نجاحًا كبيرًا في هذه الصناعة.

وأضاف بيني: "أفضل نصيحتي هي أن تراقب هدفك ولا تستسلم أبدًا". "الهندسة ، وخاصة الهندسة المدنية في عالم النقل ، هي حقًا اختيار وظيفي رائع ومُرضٍ. هناك الكثير من الفرص في عالم اليوم والتي يمكن أن توفر مزيجًا من العمل المكتبي والميداني ، اعتمادًا على ما تفضله ".

ليس من السابق لأوانه أبدًا أن تجد "الفرح" في مهنة الهندسة. كجزء من أسبوع الهندسة ، كان 23 فبراير تعريف الفتاة بيوم الهندسة. تم تصميم هذه الحركة المتنامية لإلهام مستقبل الفتيات ، حتى يتعلمن أن لهن مكانًا في هندسة عالم أفضل.

 

التنقيب في الوادي الأوسط

1985 ، عام دفاع شيكاغو بيرز الذي لا يُنسى ، وإصدار أول نظام تشغيل للكمبيوتر الشخصي على الإطلاق ، والعام الذي سيشهد فيه العالم ظهور بعض النجوم البارزين ، مثل جيري رايس ، ومايك تايسون ، وويتني هيوستن. بالتأكيد ، يجب أن يكون هناك شيء ما في الماء في ذلك العام. حصل جون جريج ، الذي كان وقتها جيولوجيًا هندسيًا يعمل في كاليفورنيا ، على رشفة منه.

يقع Gregg Drilling (Gregg) في كل من المناطق الجنوبية والشمالية من ولاية كاليفورنيا ، ويخدم شركة Gregg Drilling (Gregg) التي يمتلكها الأمريكيون الأصليون 100% منذ ما يقرب من أربعة عقود. على مدار الـ 38 عامًا الماضية ، عملت الشركات المحرومة المعتمدة على المستوى الفيدرالي والولائي أيضًا في مشاريع مع وكالات النقل الرئيسية داخل الولاية ، مثل Caltrans و Metro و BART.

"تم تأسيس Gregg Drilling في عام 1985 لخدمة صناعة الحفر البيئية كخيار آمن وموثوق لخدمات التحقيق في الموقع ،" حسب قول Gregg Drilling Technical Director Kelly Cabal. منذ نشأته ، أصبح Gregg معروفًا على نطاق واسع باعتباره رائدًا ومبتكرًا في مجال البحث تحت السطحي - من خلال الاستفادة من تحقيقات الموقع الجيوتقنية والبحرية على مر السنين.

من خلال قائمة العملاء التي تتكون من الوكالات الحكومية والملاك الصناعيين وشركات الاستشارات الهندسية وشركات البناء ، يفخر Gregg بالخدمة الممتازة والأداء الفعال ومستوى عالٍ من السلامة.

يقول كابال: "العمل في البيئة التنظيمية الموجودة في كاليفورنيا يمثل دائمًا تحديًا". "تتطلب العديد من مشاريع Gregg تدريبًا وشهادات متخصصة للوصول إلى المصافي والقواعد العسكرية والمواقع الحساسة بيئيًا."

عندما يتعلق الأمر بدورها في أول مشروع للسكك الحديدية عالية السرعة في البلاد ، بدأ Gregg خدمات التحقيق في عام 2016 بالعمل مع العديد من العملاء كجزء من Construction Package 2-3 في Central Valley. قال كابال: "اشتملت معظم الأعمال على اختبار الاختراق المخروطي (CPT) ، حيث يتم دفع مسبار إلكتروني صغير إلى الأرض لتحديد خصائص قوة التربة". يوفر Gregg هذه البيانات الهامة لمساعدة المهندسين والمصممين في تحليل الإسالة وتصميم الأساس.

لم يتوقف العمل عند هذا الحد. في عام 2018 ، بدأت شركة Pitcher Services ، الشركة الشقيقة لـ Gregg ، في تقديم خدمات التحقيق في المشروع أيضًا. تتخصص Pitcher Services في تحقيقات الموقع الجيوتقنية والعمل مع AECOM و Jacobs ؛ لقد حفروا 200 حفرة للسكك الحديدية عالية السرعة ، تتراوح بين 30 و 500 قدم.

تتضمن التجاويف الأعمق أخذ عينات جيوتقنية وتسجيل التعليق في قاع البئر ، وهي العمليات المستخدمة لتقييم خصائص التربة لتصميم الأساس. قام Gregg و Pitcher أيضًا بتركيب آبار مراقبة لتحليل المياه الجوفية واختبار التلوث. تعد هذه العمليات معًا ، كجزء من تحقيقات موقع Gregg و Pitcher ، ضرورية لمساعدة مقاولي التصميم والبناء في تصميم الأساسات ونقاط بيانات التخفيف من تسييل الزلازل.

حتى الآن ، تم الانتهاء من 95% من حفر Gregg مع عدد قليل من آبار المراقبة والحفر المتبقية في تحقيقات الموقع المختلفة على طول المحاذاة من Fresno إلى مقاطعة Tulare. يأمل Gregg في مواصلة عملهم في المشروع حيث يتم تحرير أقسام إضافية على طول المحاذاة. يضيف كابال: "نحن فخورون بالمساهمة في هذا المشروع الأخضر المهم في كاليفورنيا ، والحد من غازات الدفيئة وتعزيز وسائل النقل العام والوصول عبر ولايتنا الجميلة."

إلى جانب أول مشروع للسكك الحديدية عالية السرعة في البلاد ، سيواصل جريج تقديم خبرته في التحقيق في الموقع إلى غرب الولايات المتحدة على الأرض وفي المياه العميقة. يقول كابال ، التي اشترتها شركة Sealaska في عام 2018 ، إن Gregg متحمس للانضمام إلى شركة لها نفس قيم "For People ، For Planet" ، وهي شراكة أدت إلى إجراء تحقيقات في الموقع لحلول الرياح البحرية للمساعدة في توسيع الموانئ ، الموانئ والبنية التحتية الحالية للنقل.

Gregg في وضع يسمح له بالنمو والاستمرار في تقديم أفضل تحقيقات الموقع في جميع أنحاء العالم. يقول كابال ، "[نحن] سنكون قادرين على استخدام هذا المشروع كمرجع للعمل والعقود التي تثبت قدرتنا على الامتثال لمتطلبات السلامة الصارمة والتعامل مع المشاريع الضخمة الأكبر".

يتطلع جريج إلى مستقبل يكون فيه هؤلاء جزءًا من حل أزمة المناخ لدينا من خلال التحسينات الإيجابية في البنية التحتية للطاقة والاقتصاد الأخضر. إن وجودهم في الصناعة لمدة 38 عامًا ليس نتيجة الحظ أو رشفة من الماء في عام 1985 ، ولكن التزامهم بتجاوز المعيار الذي حددوه في صناعة الحفر ، إلى جانب السعي الدؤوب لتحقيق هدف واحد بسيط: لتزويد العملاء بخدمات مبتكرة عالية الجودة يتم إجراؤها بطريقة آمنة وفي الوقت المناسب وفعالة من حيث التكلفة.

 

Frequently Asked Questions

أسئلة مكررة

يستجيب موظفو السكك الحديدية عالية السرعة في جنوب كاليفورنيا للعديد من الاستفسارات من السكان والوكالات المحلية ومجموعات الأحياء وأصحاب المصلحة الآخرين. فيما يلي إجابات لبعض الأسئلة الأكثر شيوعًا حول البرنامج.

تم إصدار مسودة EIR / S لـ Palmdale to Burbank في أواخر العام الماضي. ما هي الخطوات التالية ومتى تتوقع EIR / S نهائي؟

 أصدرت الهيئة مسودة EIR / S لـ Palmdale إلى Burbank في سبتمبر 2022 ، والتي قيمت آثار وفوائد ستة بدائل بناء على طول قسم المشروع الذي يمتد من 31 إلى 38 ميلاً. البديل المفضل هو تجنب عبور بحيرة أونا وتقليل التأثيرات على الأراضي الرطبة القريبة.

بعد إصدار مسودة EIR / S ، أتيحت الفرصة للجمهور وأصحاب المصلحة لتقديم تعليقات عامة على مدى فترة مراجعة مدتها 90 يومًا وانتهت في 1 ديسمبرشارع، 2022. حاليًا ، يقوم طاقم العمل بتقييم التعليقات العامة التي تم تلقيها خلال فترة المراجعة ويعملون على الردود على التعليقات التي سيتم تضمينها في تقرير التقييم البيئي / التقييم النهائي النهائي. بعد إصدار EIR / S النهائي في وقت لاحق من هذا العام ، سيقدم الموظفون EIR / EIS النهائي إلى مجلس إدارة الهيئة للنظر في الاعتماد والموافقة على المشروع بموجب قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA) .

من المتوقع إصدار EIR / S النهائي لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank في خريف 2023.

 

ما الذي يحدث فيما يتعلق بتخطيط المحطة حول بالمديل وما هي الخطوات التالية؟

تعمل السلطة بنشاط مع مدينة Palmdale على التخطيط لمحطة السكك الحديدية عالية السرعة المستقبلية في المدينة ، والتي ستكون على بعد حوالي 0.5 ميل جنوب مركز Palmdale Transportation Center (PTC) الحالي. سيشمل موقع المحطة الجديد هذا نقل خدمة Metrolink والمرافق لدعم خدمة السكك الحديدية عالية السرعة إلى لاس فيغاس عبر ممر الصحراء العالي. تظهر هذه المحطة في الخطة المحددة لمنطقة بالمديل ترانزيت بالمدينة (PTASP) بالإضافة إلى الخطة العامة "بالمديل 2045" ، التي تمت الموافقة عليها في عام 2022. وتركز هذه المحطة ، التي تمت الموافقة عليها في عام 2020 وتعديلها في عام 2022 ، على تغييرات استخدام الأراضي وتحسينات البنية التحتية حول المستقبل محطة سكة حديد Palmdale عالية السرعة وتوفر أساسًا قويًا لتحديد أولويات أنشطة التنفيذ للبنية التحتية للمحطة والتطورات الداعمة.

منذ يونيو 2022 ، تشارك الهيئة بشكل فعال في ورش عمل تنفيذ المحطات الافتراضية وشخصية ، والتي تستخدم PTASP وأعمال المدينة الأخرى كأساس للتعاون والمشاركة في وضع رؤية لخطة رئيسية متكاملة للمحطة المستقبلية بالمديل. محطة. تعتبر ورش العمل حيوية لعملية تخطيط المحطة في بالمديل ويتم إجراؤها لتحسين رؤية الخطة الرئيسية وحوكمة التنفيذ مع مسؤولي المدينة.

للمضي قدمًا ، ستعقد الهيئة ورش عمل إضافية هذا العام وستركز على تحديد أولويات مكونات الخطة الرئيسية ، واستكشاف الخيارات لاتفاقية حوكمة ، والسعي بنشاط للحصول على تمويل للخطة الرئيسية لمحطة بالمديل.

هل لديك أي أسئلة لفريق SoCal؟ يرجى إرسالها إلينا على Southern.calforni@hsr.ca.gov.

أرشيف النشرة الفصلية

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.