النشرات الإخبارية الإقليمية

نوفمبر 2020 النشرة الإخبارية على مستوى الولاية

رسالة من الرئيس التنفيذي

يناقش برايان كيلي ، الرئيس التنفيذي لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) ، تحريك السكك الحديدية عالية السرعة إلى الأمام على الرغم من تحديات COVID-19 وسط الوباء العالمي. حتى في الوقت الذي تعقد فيه القضايا اللوجستية والتحديات الأخرى العمل ، يسلط كيلي الضوء على التقدم القابل للقياس ، بما في ذلك النهوض ببناء سنترال فالي والمراجعة البيئية للمرحلة الأولى للمشروع من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس / أنهايم. من قاعات البلديات وورش العمل الافتراضية إلى إنشاء وظائف خضراء جيدة الأجر في وقت يسود فيه عدم اليقين الاقتصادي ، تحدث السكك الحديدية عالية السرعة ، وتوسع العمل بشكل كبير وسط الوباء. شاهد الفيديو على https://youtu.be/FvHVnk9n7II.

Poso Creek

خمسة هياكل في ثلاثة أشهر ، 171 ميلاً من Merced إلى Bakersfield تم تطهيرها بيئيًا!

السكك الحديدية عالية السرعة ترتفع منتصرة في سنترال فالي بكاليفورنيا. تم الانتهاء من خمسة عبور وجسور في الأشهر الثلاثة الماضية.

الأخبار السارة لا تتوقف عند هذا الحد. تم الانتهاء من أول هيكل للسكك الحديدية عالية السرعة في مقاطعة كيرن حيث أنهت أطقم العمل جسر بوسو كريك في اكتوبر. تقع غرب طريق الدولة 43 وشمال مدينة واسكو ، وستحمل قطارات سكة حديد عالية السرعة فوق خور بوسو.

في الشهر الماضي في مقاطعة فريسنو ، أعلنت السلطة أيضًا عن افتتاح الجادة الأمريكية تجاوز ، مما يسمح لحركة المرور بعبور السكك الحديدية عالية السرعة المستقبلية ومسارات السكك الحديدية BNSF الحالية. منذ أغسطس ، أكمل العمال أيضًا ثلاثة جسور في مقاطعة ماديرا. شارع 15، الواقعة بين طريق الولاية 99 والطريق 32 ، ستتولى حركة المرور على مسارات BNSF الحالية ونظام السكك الحديدية عالي السرعة في المستقبل. ليس بعيدًا ، ستتمكن السيارات والشاحنات من استخدام Avenue 10Opens in new window لعبور مسارات السكك الحديدية عالية السرعة ، جنبًا إلى جنب مع شارع 7 الجسر الذي فتح أمام حركة المرور في أكتوبر. ستمنع عمليات الفصل هذه السيارات والشاحنات من التباطؤ وإطلاق انبعاثات الدفيئة أثناء انتظار القطارات لتمريرها.

بحلول نهاية العام ، من المتوقع الانتهاء من هيكلين آخرين. ال جسر طريق جارسيس السريع في الطريق السريع Garces ، الذي يقع على بعد ثلاثة أميال إلى الغرب من طريق الولاية 43 في مقاطعة كيرن ، سيستقل القطارات عالية السرعة فوق حركة المرور في المستقبل القريب. من المتوقع أيضًا أن يتم الانتهاء من تقاطع شارع 12 ، الواقع شرق كلية ماديرا كوميونيتي ، وسيعيد توجيه حركة المرور عبر السكك الحديدية عالية السرعة المستقبلية وخطوط السكك الحديدية الحالية.

وغني عن القول ، لقد كانت أشهر قليلة مزدحمة حيث تم إيفاد أكثر من 1100 عامل بناء كل أسبوع ، وتم خلق ما مجموعه أكثر من 4700 فرصة عمل منذ بدء المشروع!

Liz Adams Ph.D Professor, Fresno City College

سأركب برنامج التوعية الطلابية للعودة إلى المسار الصحيح

أعادت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (السلطة) إطلاقها سأركب، وهي مبادرة تعليم وتوعية الطلاب المصممة لإعلام طلاب الجامعات وإشراكهم وربطهم ببرنامج السكك الحديدية عالية السرعة. من خلال البرنامج ، يتمتع الطلاب والمهنيون الشباب بفرصة حضور جولات البناء والندوات عبر الإنترنت وجلسات التواصل مع موظفي الهيئة.

I Will Ride هو أكثر من مجرد التزام بركوب قطار فائق السرعة ، إنه فرصة للتفاعل بشكل هادف مع الكليات والجامعات لإنشاء مسارات وفرص للطلاب. تعرف على المزيد حول البرنامج الجديد سأركب الفيديو.

لقد أبقى COVID-19 الطلاب بعيدًا عن بعضهم البعض وغيّر الطريقة التي يتواصلون بها اجتماعيًا ويتعلمون ويستعدون لمهنهم. في الأشهر المقبلة ، ستساعد I Will Ride في الحفاظ على سلامة الطلاب مع التركيز على الأحداث التعليمية والتواصلية التي يمكن عقدها عبر الإنترنت بالتعاون مع الكليات والجامعات.

بدأت المبادرة التي يديرها الطلاب في سنترال فالي من قبل أفراد يؤمنون بتطوير السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. تم إنشاء فصول I Will Ride المحلية في العديد من الجامعات بما في ذلك UC Merced و Fresno State و Fresno City College و UC Berkeley. منذ ذلك الحين ، رحبت الهيئة بالمئات من طلاب الكليات والجامعات في جولات البناء في سنترال فالي كجزء من يوم سأركب ، وشاركت في العديد من فعاليات التوعية ، بما في ذلك عروض الفصول الدراسية وورش العمل وربط الطلاب بمحترفي السكك الحديدية عالية السرعة.

يجب على الطلاب المهتمين مراجعة تحديث الهيئة سأركب صفحة لمعرفة المزيد.

Serge standing inside building, Serge holding a fish.

قابل مدير الخدمات البيئية: سؤال وجواب مع سيرج ستانيتش

تم تعيين سيرج ستانيش مديرًا للخدمات البيئية لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (السلطة). قبل انضمامه إلى الهيئة ، عمل ستانيش كمخطط أول للحفظ ومدير تطوير الأعمال في Westervelt Ecological Services. شغل عدة مناصب في WSP Global من 2015 إلى 2020 ، بما في ذلك مدير التصاريح الأول ومدير البرنامج. بالإضافة إلى شغل العديد من المناصب في شركة HDR Inc. من 2014 إلى 2015 ومن 2009 إلى 2013 بما في ذلك قائد درجة رجال الأعمال في العلوم البيئية ، وكبير علماء التصاريح وكبير المخططين ، شغل ستانيش منصب نائب رئيس العمليات وكبير العلماء الإداريين في Great Eastern Ecology من 2005 إلى عام 2009. شغل أيضًا العديد من المناصب في جونز وستوكس من 1997 إلى 2005 ، بما في ذلك كبير العلماء ومدير المشروع وقائد فريق الامتثال التنظيمي.

س: أخبرنا أكثر ما تستمتع به في العيش والعمل في سكرامنتو.

أ: أنا من مواليد سكرامنتو وقد أمضيت معظم حياتي هنا من الشباب من خلال دراسة علم الأحياء والدراسات البيئية في جامعة ولاية ساكرامنتو. لقد عاملني سكرامنتو جيدًا على مر السنين ، وبينما كنت محظوظًا لأنني أعيش في مكان آخر مثل باريس ونيويورك ، استمر سكرامنتو في الاتصال بي مرة أخرى. أنا أستمتع حقًا بالتوازن الكبير بين المساحات الحضرية والمساحات المفتوحة وكنت محظوظًا بالفرص المهنية المتاحة في سكرامنتو. باعتبارها عاصمة خامس أكبر اقتصاد وواحدة من أكثر الدول تقدمًا ، من الصعب العثور على مكان آخر يعطي مثل هذه الأولوية للنمو الاقتصادي وتعزيز بيئة صحية.

س: ما هي بعض اهتماماتك الأخرى خارج العمل وكيف تسترخي؟

أ: لدي الكثير من الهوايات ، لكنني على الأرجح أكثر حماسًا لصيد الأسماك. إنها تتطلب الكثير من التركيز وأن تكون حاضرًا جدًا في اللحظة التي تأخذ فيها السمكة الذبابة. هناك الكثير من الهدوء والتجدد حول التنزه في الغابة ، وجدول جبلي جديد والحضور الكامل في لحظة من الطبيعة.

أيضًا ، قبل أن أنجب أنا وزوجتي طفلنا الأول منذ عامين ، كنا متحمسين جدًا لرعاية الحيوانات ونعزز بشكل روتيني الكلاب الصغيرة لمأوى الحيوانات في مدينة سكرامنتو في فرونت ستريت. كلانا نحب أخذ ضلال مرعب من المأوى وتحويله إلى عضو في عائلة جديدة. عندما أجد بعض وقت الفراغ مرة أخرى ، أنا متأكد من أننا سنعود إلى التبني.

س: أعلن الحاكم موعدك في 3 نوفمبر. أخبرنا بالمزيد عن خلفيتك وطريقتك في الاستقرار في الوظيفة الجديدة.

أ: أنا جديد في العمل مع الهيئة كموظف بالولاية ، لكني أعمل مع برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة منذ عام 2015 عندما بدأت العمل مع مجموعة الخدمات البيئية في إصدار التصاريح لأقسام مشروع سنترال فالي. كما أنني أعمل في مجال الاستشارات البيئية للمساعدة في توفير الموافقات البيئية لمشاريع البنية التحتية منذ منتصف التسعينيات.

لقد كان هذا ضربًا على الأرض يركض في نوع سباق كامل من الموقف. لا يزال هناك ستة أقسام للمشروع مع الوثائق البيئية قيد التنفيذ ، والبناء والامتثال البيئي بأقصى سرعة في سنترال فالي ، ومن المحتمل وجود حزمتين أخريين للبناء على الإنترنت لإكمال الخطوط من Merced إلى Bakersfield. لحسن الحظ ، لدينا فريق رائع ومنصة عميقة تعمل جميعًا بجد للمساعدة في تقديم البرنامج. دوري هو القفز ودعم الفرق التي تقوم بالفعل بعمل رائع لتحقيق المزيد من النجاح.

س: كيف تصف دورك الجديد كمدير للخدمات البيئية وما هي أهدافك الأساسية؟

أ: الخدمات البيئية هي مجرد فريق واحد في منظمة أكبر ملتزم بنفس الهدف: توفير برنامج سكة حديد عالي السرعة فعال لشعب كاليفورنيا. يتمثل دوري في دمج الأشخاص الرائعين والمسؤوليات الفنية داخل قسمنا مع المنظمة الأكبر للهيئة بالإضافة إلى شركائنا التنظيميين والجمهور. ضمن مسؤولياتي للوفاء بالقوانين البيئية ، تتمثل أهدافي في تزويد الهيئة ببرنامج قوي لحماية البيئة يخدم الوكالة والجمهور ، والشراكة مع الهيئات التنظيمية التي تشرف على هذه القوانين لضمان امتثال مشروعنا ، و تقديم البرنامج بطريقة مسؤولة وفعالة من حيث التكلفة وفي الوقت المناسب.

س: ما الذي يجب أن يعرفه سكان كاليفورنيا عن السكك الحديدية عالية السرعة ولماذا هي مهمة؟

أ: لا أعتقد أنني أستطيع العمل في مشروع آخر مهم وتحويلي لولاية كاليفورنيا والأمة مثل السكك الحديدية عالية السرعة. أنا لست ضد المركبات الشخصية ، لكن فوائد السكك الحديدية عالية السرعة كبيرة وتجربة السفر فاخرة للغاية لدرجة أنه بمجرد وجود سكة حديد عالية السرعة في مكانها ، لن يتمكن الناس من تخيل الحياة بدونها وسوف يتساءلون عن سبب ذلك استغرق وقتا طويلا. لم تواكب الولايات المتحدة ببساطة الدول الحديثة الأخرى في تنفيذ هذه الخطوة المهمة التالية للنقل والتنقل. لقد كنت محظوظًا بركوب قطار فائق السرعة في أوروبا. إنه لأمر مدهش أن تنتقل من وسط المدينة إلى وسط المدينة في غضون ساعات قليلة فقط برفاهية ورشاقة بسيطة. لقد كنت مع أصدقائي الأمريكيين في أول رحلة بالقطار فائق السرعة وكان رد الفعل دائمًا هو نفسه: "رائع!"

س: ما هي برأيك أكبر التحديات التي تواجه المشروع وكيف تخطط لمساعدة الهيئة في التغلب عليها؟

أ: هذا مشروع كبير معقد ، وبسبب التكلفة ، فهو مثير للجدل ، خاصة في هذه الأوقات التي تحتاج فيها الاستثمارات إلى الموازنة بين العديد من الاحتياجات والأولويات الهامة المختلفة. هناك الكثير من التحديات ولكن أكثر ما يقلقني هو اللامبالاة والتعب من المشروع. اللامبالاة التي أراها تأتي من الأشخاص الذين لا يرون أن هذا المشروع مهم. من الصعب إقناع شخص ما بقيمة الاستثمار إذا لم تكن لديه فرصة لتجربته. هذا مشروع صعب ، وأعتقد أن هناك أشخاصًا سئموا منه ومستعدون للتخلي عنه. المشروع فيه الكثير من المنتقدين وكثير من الناس على استعداد لقتله كليًا أو التخلي عن عناصر منه. سأعمل بجد لمواجهة هذه اللامبالاة والتعب وخلق بيئة إيجابية ، لتحفيز الناس على تحقيق المزيد ، وإقناع الناس داخليًا وخارجيًا أن هذا المشروع هو مشروع مهم يستحق الإنجاز. يستحق الأمريكيون قطارًا فائق السرعة وقد طال انتظاره.

س: ما هي النصيحة المهنية التي تقدمها لمن يبحثون عن وظائف في مجالات العلوم البيئية والتخطيط؟

أ: لا يوجد شيء أهم من التواصل الفعال. إن أفضل علم في العالم يكون عديم الفائدة إذا كان لا يمكن فهمه واحتضانه من قبل الناس الذين سيتأثرون به. بالنسبة للشباب الذين بدأوا دراستهم ، تأكد من أن يكون لديك أساس متين في العلوم أو الهندسة ولكن أيضًا استثمر في مهارات العرض الكتابي والشفوي. بالنسبة للأشخاص الذين يبحثون عن وظائف في المجالات البيئية والتخطيطية ، استعدوا للعمل الجاد واحتضان الابتكار. سيظل المستقبل مشرقًا ومليئًا بالفرص.

التحديث الإقليمي لشمال كاليفورنيا

نوفمبر 2020

Portrait photo of Boris Lipkin, Northern California Regional Director

تضم MTC سكة عالية السرعة في مخطط التمويل

صوتت لجنة النقل الحضري (MTC) في سبتمبر على اعتماد المخطط النهائي لخطة منطقة الخليج 2050. ويتضمن المخطط استثمارات كبيرة تصل إلى 1 تيرابايت 2 تيرابايت 7 مليار ، في جلب السكك الحديدية عالية السرعة إلى منطقة الخليج كأولوية تمويل إقليمية.

سيكون المخطط هو الأساس لتطوير Plan Bay Area 2050 ، والتي ستكون خطة النقل الإقليمية التالية واستراتيجية المجتمعات المستدامة لمنطقة خليج سان فرانسيسكو. تركز الاستثمارات الموضحة في المخطط على مشاريع المنفعة المشتركة التي ستكون مطلوبة لكل من السكك الحديدية عالية السرعة ولتحسين خدمات السكك الحديدية الحالية.

ورحب بوريس ليبكين ، المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا ، بقرار لجنة النقل البحري.

"يعد الإجراء الذي اتخذته لجنة النقل الحضرية (MTC) خطوة ملحوظة لإحضار سكة حديد كاليفورنيا عالية السرعة إلى منطقة الخليج. هذه هي المرة الأولى التي تسعى فيها أي منطقة إلى مواءمة الاستثمارات الإقليمية في محاولة لمطابقة دولارات الولايات والأموال الفيدرالية لبناء نظام سكك حديدية عالي السرعة في كاليفورنيا.

نثني على اهتمام MTC بالدفع نحو خيارات تنقل نظيفة وخضراء لولاية كاليفورنيا ، ونتطلع إلى العمل مع الشركاء في جميع أنحاء منطقة الخليج لتحقيق ذلك ".

لمعرفة المزيد حول عمل MTC ، يرجى زيارة https://mtc.legistar.com/LegislationDetail.aspx?ID=4633798&GUID=F91D833F-21F5-400B-895E-815F1B05D0C8

لعرض مخطط مخطط خليج الخطة 2050 ، يرجى زيارة https://www.planbayarea.org/sites/default/files/PlanBayArea2050_FinalBlueprint_Strategies.pdf

Screenshot of Northern California Outreach Preferences Survey

يقوم مسح أصحاب المصلحة بإبلاغ تخطيط التوعية أثناء الجائحة

نظرًا لوباء COVID-19 ، بدت المشاركة العامة مختلفة قليلاً وتتوقع الهيئة الحاجة إلى استيعاب معايير الصحة والسلامة في العام الجديد. عندما ننظر إلى الوراء في عام 2020 ، تحول التواصل سريعًا من التجمعات الشخصية إلى الندوات عبر الإنترنت والمنازل المفتوحة عبر الإنترنت للحفاظ على الاتصال ونشر الكلمة حول طرق المشاركة في برنامج السكك الحديدية عالية السرعة.

بالتطلع إلى عام 2021 ، أجرت الهيئة استبيانًا لجمع التعليقات من أصحاب المصلحة في شمال كاليفورنيا وأفراد الجمهور حول الكيفية التي يفضلون بها التعرف على المشروع مع استمرار جائحة COVID-19. مع استكمال أكثر من 600 استبيان ، قال ما يقرب من 80 بالمائة من المشاركين في الاستطلاع إنهم ما زالوا "مهتمين جدًا" بمشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة.

طرق الاتصال المفضلة

وجد الاستطلاع أن أكثر من 60% من أصحاب المصلحة الحاليين يعتمدون على النشرات الإخبارية للهيئة للبقاء على اطلاع دائم حول البرنامج. موقع الهيئة على www.hsr.ca.gov كما تم الاستشهاد بالصحف كمصادر مهمة.

قال المشاركون في الاستطلاع إنهم أقل احتمالا للاعتماد على وسائل التواصل الاجتماعي للحصول على المعلومات ، على الرغم من أن لدى موظفي الهيئة مؤشرات أخرى على أن هذا قد يكون أداة مفيدة لتنويع الوصول إلى أولئك الذين ليسوا على قوائم البريد الإلكتروني للهيئة.

أشار معظم المستجيبين إلى أنهم لم يكونوا مستعدين بعد للمشاركة في الاجتماعات الشخصية المتباعدة اجتماعيًا. ومع ذلك ، أصبحت الاجتماعات الافتراضية مألوفة أكثر ، وقال غالبية المستجيبين إنهم سيحضرون ندوة عبر الإنترنت أو YouTube Town Hall.

موضوعات الاهتمام

أعطى المستطلعون الأولوية بشكل كبير لخطة السكك الحديدية للولاية وفهموا كيفية ربط مشروع شمال كاليفورنيا بخدمات السكك الحديدية الأخرى في جميع أنحاء الولاية كموضوع محل اهتمام. وشملت الموضوعات الأخرى ذات الأولوية التقدم المحرز في أعمال البناء ، وخطط تنفيذ الخدمة على مراحل ، وعمليات النظام المختلط (المسار المشترك مع القطارات المحلية وعالية السرعة).

علق العديد من المشاركين أيضًا على أنهم يرغبون في الحصول على مزيد من المعلومات حول التكاليف والتمويل ، وتجربة السكك الحديدية للمسافرين الذين يعانون من إعاقات في الحركة ، ووصلات السكك الحديدية عالية السرعة مع حرم الجامعات ، وكيف يمكن للجمهور المساعدة في دفع إكمال النظام.

نتطلع إلى عام 2021

أعرب العديد من المستجيبين عن حماسهم لركوب القطارات عالية السرعة ويتطلعون إلى مزيد من المعلومات حول تجربة الراكب. أضاف أحد المعلقين ، "بمجرد أن يتذوق سكان كاليفورنيا طعم ميرسيد إلى بيكرسفيلد ، نحن على يقين من أن الدعم سيكون موجودًا لشبكة سكة حديد عالية السرعة على مستوى الولاية!"

لقد سمعنا عن هذا الاهتمام ونعمل حاليًا مع مشغل القطار المبكر لمعاينة الاستطلاعات ومجموعات التركيز التي يجرونها لمجموعات العمل في شمال كاليفورنيا هذا الخريف ، وسوف يتابعون جماهير أوسع في أوائل عام 2021.

ستساعد هذه النتائج في الإبلاغ عن الموضوعات التي سيستخدمها فريق التوعية التابع للهيئة في إشراك أصحاب المصلحة وأعضاء الجمهور وإبلاغهم في عام 2021. شكرًا لجميع الذين شاركوا في الاستطلاع!

على الرغم من استمرار الوباء في الحد من أنواع معينة من الأنشطة ، تظل أولويتنا كما هي: إبقاء الجمهور على اطلاع والسماح بالمشاركة المستمرة.

اشترك لتلقي رسائلنا الإخبارية وغيرها من الاتصالات على hsr.ca.gov/contact.

Valley between two hills with blue sky

Staedler: سكة حديد عالية السرعة تتعاون لتحقيق ربح للجانبين في وادي Coyote - أضواء San José Spotlight

تقرير جون ستيدلر من San José Spotlight عن كيفية تعاون هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وهيئة الفضاء المفتوح في سانتا كلارا وأصحاب المصلحة الآخرين لحماية الحياة البرية في وادي Coyote. اقرأ المزيد في أضواء سان خوسيه.

U.S Army solider Brian Ross holding a rifle at a construction site in Afghanistan with a backhoe in the background

كيف ساعدت التجربة العسكرية في تشكيل الفطنة التجارية لبريان روس

أمضى بريان روس ثماني سنوات في الجيش الأمريكي حيث خدم كقائد فصيلة لوحدة هندسية. عام من ذلك الوقت كان في أفغانستان يعمل على تطهير الطرق ، والبحث عن العبوات الناسفة ، والإشراف على بناء القواعد في أكثر مناطق البلاد هجرًا.

يتذكر روس قائلاً: "بصفتنا وحدة هندسية ، لم نكن نتجول ونبحث عن المتمردين". لكننا تعرضنا لكثير من الهجمات والكثير من التهديدات بشكل منتظم. كان الأمر مخيفًا ومرهقًا في بعض الأحيان. كقائد فصيلة ، كنت مسؤولاً عن صحة ورفاهية أكثر من 50 جنديًا ".

اقرأ القصة الكاملة في النشرة الإخبارية للأعمال الصغيرة.

Two trains on tracks at Caltrain station

كالترين تحتفل بمرور قياس الإيرادات

مع فرز جميع الأصوات تقريبًا ، وافق الناخبون في مقاطعات سان فرانسيسكو وسان ماتيو وسانتا كلارا على Measure RR ، والذي سيوفر لشركة Caltrain أول مصدر لها على الإطلاق للتمويل المخصص. اقراء المزيد على موقع Caltrain على الويب.

التحديث الإقليمي لجنوب كاليفورنيا

نوفمبر 2020

Outside of to the Palmdale Transportation Center building

خطة بالمديل ترانزيت التحويلية تتوجه إلى مجلس المدينة

مدير مدينة بالمديل جي جي مورفي متفائل بشأن المستقبل ومستقبل خطة محددة لمنطقة العبور بالمديل (PTASP) الذي يعيد تصميم ملف مركز بالمديل للمواصلات (PTC) ، تتضمن محطة سكة حديد عالية السرعة وقد تمت الموافقة عليها مؤخرًا من قبل لجنة التخطيط.

قال مورفي: "لا تتاح للمدن في كثير من الأحيان الفرصة لبناء وسط مدينة جديد حول محطة سكة حديد عالية السرعة متعددة الوسائط ، وإنشاء مكتب ، وتناول الطعام ، وتجارة التجزئة ، والإسكان لوسط المدينة الذي يمكن السير فيه حيث لن تحتاج إلى سيارة". .

من خلال العمل مع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) ، والشركاء الإقليميين ، وأصحاب المصلحة ، والمجتمع والمطورين ، تغطي الخطة مساحة 746 فدانًا تحيط بـ PTC. يقترح PTASP إستراتيجية تطوير للتوصيل متعدد الوسائط ، ومنطقة متعددة الاستخدامات مخصصة للمشاة ومحطة سكة حديد عالية السرعة في المستقبل. هذه الخطوة التالية للخطة تمضي قدمًا إلى مجلس مدينة بالمديل في 15 ديسمبر للنظر فيها.

أدت جهود التخطيط ، الممولة من منحة تخطيط المحطة من السلطة ، إلى إنشاء PTASP. نائب مدير المدينة مايك بيهين متحمس للنتائج. وقال: "هذه الخطة وما تقدمه هي تحويلية في بالمديل والمنطقة".

تتمثل الأهداف في PTASP في إنشاء Palmdale كوجهة ، وتحسين نوعية الحياة عن طريق تقليل وقت التنقل ، وخلق فرص اقتصادية وفرص عمل. الهدف الأسمى هو إنشاء محطة متعددة الاستخدامات نابضة بالحياة تجسد التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة للمنطقة.

من المتوقع أن تشهد Palmdale حقبة جديدة من النمو الاستراتيجي مع زيادة الاهتمام والتنمية حول المحطة المستقبلية متعددة الوسائط. ستوفر خدمة السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل على مستوى الولاية أيضًا رابطًا جديدًا بين وسط وجنوب كاليفورنيا وشبكة النقل على مستوى الولاية. ستكون هناك أيضًا فرص اتصال في بالمديل للقطارات عالية السرعة بين لاس فيجاس ولوس أنجلوس.

قال بيهين: "بالمديل الماس الخام". "لدينا أراضٍ متوفرة ، عمالقة صناعة الطيران الكبرى هنا ، قوة عاملة رائعة ، مساكن بأسعار معقولة ، وبوجود سكك حديدية عالية السرعة ، يمكن للمقيمين الوصول إلى بوربانك في 25 دقيقة ولوس أنجلوس في 30 دقيقة."

Screen shot of Palmdale to Burbank Project Section online meeting

تعقد الهيئة ثلاثة اجتماعات توعية مجتمعية لأقسام جنوب كاليفورنيا في سبتمبر ، أكتوبر

يجري التخطيط والتقدم للسكك الحديدية عالية السرعة في جنوب كاليفورنيا حيث عقدت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) ثلاثة اجتماعات توعية مجتمعية ثنائية اللغة (الإنجليزية / الإسبانية) في شهري سبتمبر وأكتوبر.

قسم مشروع لوس أنجلوس - أناهيم

تم عقد اجتماعين لتحديد النطاق الافتراضي في 10 و 12 سبتمبر لقسم مشروع لوس أنجلوس إلى أنهايم لتوفير المعلومات المتعلقة بمكونات مشروع كولتون ولينوود. اجتذبت الجلسات الافتراضية المشتركة باللغتين الإنجليزية والإسبانية في اجتماع 10 سبتمبر حوالي 120 مشاركًا واجتذب اجتماع 12 سبتمبر حوالي 30 مشاركًا.

ضم أعضاء اللجنة موظفو الهيئة والمديرة الإقليمية المؤقتة أوفيليا ألكانتارا ، ومديرة المشروع ديان ريكارد ، والمرشدون البيئيون والفنيون الذين قدموا لمحة عامة عن البرنامج على مستوى الولاية متبوعًا بعرض تقديمي لقسم مشروع لوس أنجلوس إلى أنهايم. وشمل ذلك إدخال مكونات مشروع كولتون ولينوود الجديدة والجدول الزمني للمشروع ومواقع فصل الدرجات المقترحة والخطوات التالية.

ركز اجتماع 10 سبتمبر أيضًا على تمويل المشروع ، وتشغيل المشروع ، والجدول الزمني للبناء ، والتواصل مع مسؤولي العلاقات بين القبائل المحلية والتأثيرات البيئية المحتملة (الضوضاء ، وجودة الهواء ، وموائل الحياة البرية).

ركز اجتماع 12 سبتمبر على مخاوف جودة الهواء ، والتأثيرات المجتمعية ، وزيادة حركة المرور ، والوظائف المحتملة ، وتوسيع سعة الشحن والسلامة.

قم بزيارة أقسام ما الجديد واجتماعات المجتمع المفتوح في موقع قسم المشروع للمزيد من المعلومات: https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/los_angeles_anaheim.aspx

قسم مشروع بالمديل بوربنك

تم عقد اجتماع افتراضي واحد لتحديث المجتمع في 22 أكتوبر لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank لتسليط الضوء على بدائل البناء المعدلة ، بما في ذلك البديل المفضل الذي أصبح الآن SR14A. كان هناك حوالي 170 مشاركًا بما في ذلك المنظمات البارزة في كل من الدورات الإنجليزية والإسبانية.

كان من بين أعضاء اللجنة المدير الإقليمي الجديد لجنوب كاليفورنيا LaDonna DiCamillo الذي قدم لمحة عامة عن البرنامج على مستوى الولاية تلاه عرض تقديمي لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank من قبل مدير المشروع Rick Simon. واشتملت العروض على ميزات الممر وبدائل المشروع وأسباب اختيار البديل المعدل 14 ريال سعودي.

غطى قسم الأسئلة والأجوبة في كل من الجلسات الإنجليزية والإسبانية مجموعة متنوعة من الموضوعات - الإنشاءات والأنفاق بما في ذلك أطوال الأنفاق وأعماقها والضوضاء والتأثيرات البيئية والمجتمعية والتمويل ووضع اللمسات الأخيرة على المحاذاة.

قم بزيارة أقسام ما الجديد واجتماعات المجتمع المفتوح في موقع قسم المشروع للمزيد من المعلومات: https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/palmdale_burbank.aspx

Portrait photograph of Southern California Regional Director LaDonna DiCamillo

قابل المدير الإقليمي الجديد لجنوب كاليفورنيا: سؤال وجواب مع LaDonna DiCamillo

تم تعيين LaDonna DiCamillo كمدير إقليمي لجنوب كاليفورنيا لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (السلطة). بعد نشأته في ولاية أيوا ، ذهب ديكاميلو للعمل في AT&SF Railway ، والتي أصبحت فيما بعد BNSF Railway. ديكاميلو ، الحاصلة على شهادة في الكيمياء وحصلت لاحقًا على دينار ، عملت في الشؤون البيئية والحكومية في BNSF. كان تركيزها على دفع مهمة الشركة داخل كاليفورنيا والولايات الجنوبية الغربية الأخرى. لقد فعلت ذلك من خلال العمل عن كثب مع المسؤولين المنتخبين الفيدراليين والولائيين والمحليين وقادة المجتمع.

التقينا مؤخرًا بديكاميلو لمعرفة المزيد عن دورها الجديد في الهيئة للمساعدة في تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في المنطقة.

س: أخبرنا عن أكثر ما تستمتع به في العيش والعمل في جنوب كاليفورنيا.

أ: يمكنني إيجاد وفعل أي شيء أريده في SoCal - من الشواطئ إلى الجبال والكثير من التسوق والترفيه والوصول إلى طعام رائع.

س: مع فريقين متوجين حديثًا في بطولة لوس أنجلوس ، هل تعتبر نفسك من مشجعي دودجرز أو من مشجعي ليكرز؟

أ: على الرغم من أنني متزوجة من مدرب كرة قدم ، إلا أنني لست من عشاق الرياضة كثيرًا. أشاهد أكبر قدر ممكن من جولة فرنسا (وغيرها من الرحلات). أنا أستمتع بركوب دراجتي على الطريق ومشاهدة مشهد الجولة هي طريقة رائعة للشعور بالاتصال بمكان آخر.

س: أخبرنا بالمزيد عن خلفيتك وكيف تستقر في الوظيفة الجديدة منذ أن أعلن الحاكم عن موعدك في 30 سبتمبر؟

أ: أحب فريقي الجديد والعمل! لدينا فريق رائع ونسعى جاهدين لتطوير مشروع بنية تحتية مهم لجنوب كاليفورنيا.

س: كيف تصف دورك الجديد كمدير إقليمي لجنوب كاليفورنيا ، وما هي أهدافك الأساسية؟

أ: آمل أن أشارك حماسي لمهمتنا مع كل جنوب كاليفورنيا.

س: ما الذي يجب أن يعرفه سكان جنوب كاليفورنيا عن السكك الحديدية عالية السرعة واتصالها النهائي بالمنطقة؟

أ: لدينا فرصة للخروج من سياراتنا. يمكن للسكك الحديدية عالية السرعة إعادة ربط المنطقة وإعطاء وقت ممتع مع عائلاتنا.

س: ما هي النصيحة المهنية التي تقدمها لمن يبحثون عن وظائف في صناعة السكك الحديدية أو النقل؟

أ: سمعني كثيرًا أن أقول ، "هذا عمل أطروحة." الصناعة أكثر تعقيدًا وانسيابية بكثير مما يدركه معظم الناس. هناك شيء للجميع ، ويمكن أن يتطور تعلم الصناعة من خلال مهنة كاملة وما بعدها.

س: كيف تقضي اجازتك؟

أ: أنا وزوجي نحب السفر ، خاصة إذا كان الأمر يتعلق بالطعام والنبيذ. غالبًا ما أقضي إجازتي بمفردي أيضًا ، في مكان ما يمكنني أن ألحِف فيه. أنا فني بعض الشيء وأحب الابتعاد في ذهني الصحيح.

USC students flash big smiles and a victory salute on Zoom after a presentation from the California High-Speed Rail Authority

يرحب طلاب التخطيط في جامعة جنوب كاليفورنيا بمتحدثي القطارات عالية السرعة

يتعلم الطلاب في جميع أنحاء الولاية ، في كل منطقة ، عن تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا من خلال برنامج فريد تدعمه هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة). في الآونة الأخيرة ، قام برنامج I Will Ride بتوصيل المخططين العاملين في السكك الحديدية عالية السرعة في جنوب كاليفورنيا مع مخططي الطلاب الجامعيين التابعين لنادي طلاب جامعة جنوب كاليفورنيا في Price School of Public Policy لمناقشة تطوير المحطات في مراكز النقل الرئيسية في لوس أنجلوس ، وبوربانك ، وبالمديل ، وآناهايم. بالإضافة إلى ذلك ، استغل المتحدثون بالهيئة الفرصة لمشاركة تطوير محطة السكك الحديدية عالية السرعة داخل الوادي الأوسط وتوضيح الفرص الفريدة في كل من المناطق الريفية والحضرية.

يستخدم طلاب USC محطة Los Angeles Union Station (LAUS) للسفر داخل الولاية وفي جميع أنحاء الولاية ، وقد جلبوا شغفًا لمعرفة كيف ستلعب الهيئة دورًا في جلب السكك الحديدية عالية السرعة إلى لوس لإنشاء مركز عبور كبير الحجم.

انضم أكثر من 24 طالبًا إلى اجتماع Zoom مع مجموعة واسعة من الأسئلة التي تطرقت إلى التمويل والسياسة والطاقة والانبعاثات والجهود التعاونية مع مراكز النقل الحالية في جنوب كاليفورنيا.

تم الترحيب بالطلاب من خلال كاسحة الجليد السريعة لمناقشة مجال دراستهم ومشاركة الأهداف العديدة التي كان لديهم في حياتهم المهنية. أعرب الطلاب عن التزامهم ببناء نظام نقل أكثر إنصافًا واستدامة في حياتهم المهنية في العبور.

يعد هذا العرض التقديمي جزءًا من جهد توعية أكبر لربط الطلاب بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة من خلال التفاعل مع متخصصي الهندسة والتخطيط. الدفع سأركب لمعرفة المزيد عن جهودنا في التواصل مع الطلاب في الهيئة.

Soldiering On - إنشاء اتصالات افتراضية في ساحة المعركة ومجال الأعمال

أراد إريك هولغوين أن يصبح جنديًا في سن مبكرة جدًا وأحب اللعب مع جنود اللعبة والجندي جويس ، تقليدًا لوالده السابق في البحرية. عندما كان أكبر سنًا ، انضم إلى الكشافة والكشافة ، وبعد ذلك ، كشخص بالغ ، ألهمه جاذبيته لأسلوب الحياة العسكري للانضمام إلى الجيش. استمتع إريك بتدريبه وخدمته كخبير اتصالات في أوقات الحرب ، واليوم يمتلك ويدير EM Link International ، وهي شركة مملوكة من قبل المخضرمين تساعد الشركات والعملاء على التواصل في عالم الأعمال الافتراضي.

اقرأ القصة الكاملة في النشرة الإخبارية للأعمال الصغيرة.

مع ما يقرب من نصف قرن في العمل ، يعتبر جو فالفيردي مخضرمًا في نواح كثيرة

سبع سنوات ، العديد من المكاتب الجديدة ، وسلسلة من النجاحات - سارت الأمور على ما يرام بالنسبة لجو فالفيردي وفالفيردي كونستركشن ، Inc. ، منذ ظهورها في نشرة الأعمال الصغيرة في الربع الأول من عام 2014.

بالنسبة للسكك الحديدية عالية السرعة ، تركز الشركة على نقل المرافق. إنهم يعملون بجد على عقد من الباطن $38 مليون مع Tutor Perini / Zachry / Parsons ، فريق تصميم وبناء السكك الحديدية عالية السرعة من Madera إلى Fresno.

إنه عمل دقيق - التنقل في المدن الكثيفة وتشابكها المدفون من الأنابيب والأنابيب التي تحمل الماء والكهرباء والغاز. احجام كبيرة من حركة المرور مواعيد مزدحم؛ ومختلف الشركاء والمسؤولين المحليين. وكل ذلك مع تخفيف التأثيرات على المجتمع والشركات - الاضطرابات والحطام والسخط.

اقرأ القصة الكاملة في النشرة الإخبارية للأعمال الصغيرة.

أرشيف النشرة الفصلية

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على info@hsr.ca.gov.