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Conectando pequeñas empresas en la Feria de Diversidad y Recursos de Merced
La Feria anual de diversidad y recursos para pequeñas empresas de la Autoridad está diseñada para conectar a las pequeñas empresas con oportunidades en el histórico proyecto ferroviario de alta velocidad de California.
En octubre, el equipo de pequeñas empresas de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California reunió a más de 200 asistentes que representaban a pequeñas empresas de todo el estado para su segunda Feria anual de diversidad y recursos en la UC Merced. El evento brindó oportunidades de establecer contactos con más de 30 contratistas principales, así como un panel de participación estudiantil: el primer panel de estudiantes de la Autoridad en un evento para pequeñas empresas. Los panelistas interactuaron con los estudiantes y destacaron varias trayectorias profesionales en construcción y transporte, incluido el proyecto del tren de alta velocidad.
El evento también contó con dos talleres de certificación de pequeñas empresas organizados por el Departamento de Servicios Generales de California y el Departamento de Transporte de California, incluido un encuentro empresarial con 17 contratistas principales que trabajan en el proyecto ferroviario de alta velocidad y un panel de discusión sobre el acceso a capital y financiación.
La Autoridad tiene objetivos ambiciosos para la participación de las pequeñas empresas y actualmente trabaja con 860 pequeñas empresas certificadas en todo el estado. El equipo de Pequeñas Empresas se dedica a ayudar a las pequeñas empresas a aprovechar mejor las oportunidades, acceder a recursos y más. Lea más sobre este evento aquí.
La próxima Feria de Diversidad y Recursos para Pequeñas Empresas se llevará a cabo en el Área de la Bahía en 2025.
El tren de alta velocidad crea más de 14.000 empleos en la construcción
El progreso del proyecto ferroviario de alta velocidad es la culminación del trabajo entre tres contratistas de diseño y construcción: Tutor-Perini/Zachry/Parsons, Dragados-Flatiron Joint Venture y California Rail Builders.
En septiembre, la Autoridad anunció que se habían creado más de 14.000 puestos de trabajo bien remunerados desde que comenzó la construcción en 2015, y más del 70 por ciento de esos puestos de trabajo fueron para residentes del Valle Central. Este hito solo es posible gracias a la colaboración continua de la Autoridad con el sindicato de trabajadores de la construcción de California.
“El progreso logrado en este proyecto histórico se debe a los hombres y mujeres capacitados que se envían a los sitios de construcción de trenes de alta velocidad todos los días. No hay duda de que los proyectos de transporte como este crean empleos bien remunerados, y estoy orgulloso de seguir desarrollando el trabajo ya realizado para avanzar en la construcción en el Valle Central y el resto de California”, dijo el director ejecutivo de la Autoridad, Ian Choudri.
Actualmente hay más de 30 sitios de construcción activos en el proyecto ferroviario de alta velocidad en el Valle Central de California, y un promedio de más de 1.500 trabajadores son enviados diariamente.
Se nombró un nuevo director financiero para la Autoridad
El director financiero Jamey Matalka fue juramentado por el director ejecutivo Ian Choudri el 3 de diciembre de 2024.
La semana pasada, la Oficina del Gobernador anunció que Jamey Matalka fue nombrado Director Financiero (CFO) de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California. Matalka ha ocupado varios puestos en la Autoridad, incluido el de Director de Gestión de Riesgos y Controles de Proyectos desde 2020 y Director Financiero Adjunto de 2016 a 2020. Matalka también ocupó varios puestos en el Departamento de Finanzas de California de 2011 a 2016.
Antes de trabajar para la Autoridad, Matalka trabajó durante cinco años en la elaboración del presupuesto estatal en diversas funciones, entre ellas, como analista principal de presupuestos del programa III para el Departamento de Finanzas. Además, trabajó durante cinco años para el Departamento de Atención Médica Administrada, donde protegió los beneficios de salud de los ciudadanos de California.
¡Felicitaciones al director financiero Jamey Matalka!
Autoridad publica informe de sostenibilidad 2024
El Informe de Sostenibilidad de 2024 destaca los logros ambientales, sociales y económicos de la Autoridad mientras construye el primer sistema ferroviario de alta velocidad del país.
La Autoridad publicó su Informe anual de sostenibilidad en septiembre. Este informe detalla el progreso acumulado y anual que ha logrado el proyecto ferroviario de alta velocidad en sus objetivos sociales, económicos y ambientales durante el último año, mientras construye uno de los proyectos de infraestructura pública más ecológicos y más importantes del país.
Los aspectos más destacados del informe incluyen:
- Evitar 110.000 libras de contaminantes atmosféricos en 2023 y más de 570.000 libras de contaminantes desde el inicio de la construcción.
- Preservar y restaurar más de 4.400 acres de hábitat y proteger más de 3.400 acres de tierras agrícolas del desarrollo.
- Desviar más del 95 por ciento de los residuos no peligrosos de los vertederos.
- Avanzando en el diseño y entrega de estaciones.
- Mantenerse en contacto con el público conectándose con más de 33,700 miembros de la comunidad en 346 reuniones comunitarias.
El informe anual proporciona detalles sobre los esfuerzos de la Autoridad desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 2023 y captura datos críticos de la primera parte de 2024.
Obtenga más información sobre el Informe de Sostenibilidad 2024 aquí.
Próximo Foro de la Industria
La Autoridad organizará un foro industrial de dos días en Sacramento el 30 y 31 de enero de 2025. Únase al nuevo director ejecutivo de la Autoridad, Ian Choudri, así como a los miembros del personal y la junta directiva de la Autoridad mientras discutimos nuestra visión para la próxima fase de este programa histórico.
Próximamente se ofrecerá más información sobre este evento..
| ACTUALIZACIONES DESDE EL NORTE DE CALIFORNIA |
La electrificación de Caltrain acerca el tren de alta velocidad
Ya han llegado las críticas sobre la primera experiencia ferroviaria totalmente eléctrica de California... ¡y al público le encanta!
“Es genial, es muy suave, es silencioso”, informó un pasajero en una cuenta de Instagram muy vista. “Es más rápido, es más limpio y también es más silencioso”, dijo otro.
El servicio electrificado de Caltrain es un gran hito y acerca a la Autoridad a ofrecer un servicio ferroviario de alta velocidad en el Área de la Bahía.
La transición a la electrificación total también abre las puertas a la posibilidad de contar con un futuro tren de alta velocidad a lo largo del corredor. Los trenes de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California circularán en un "sistema combinado" en la zona, lo que significa que compartirán estas vías eléctricas y su infraestructura. La Autoridad comprometió 1.500.000 millones de dólares al Proyecto de Electrificación del Corredor de la Península de Caltrain, casi el 40 por ciento del coste total de 1.500 millones de dólares, como parte de su avance hacia una red ferroviaria estatal totalmente eléctrica.
A fines del mes pasado, el sistema ferroviario regional Caltrain dejó atrás el anticuado servicio diésel y adoptó líneas totalmente eléctricas y automóviles eléctricos de alto rendimiento en la ruta de 51 millas entre San Francisco y San José. Este es un hito para el país y su lucha por un futuro resiliente al clima.
Los felices pasajeros que reseñaron los nuevos trenes estuvieron entre los miles de fanáticos que se interesaron y decidieron asistir a una de las fiestas de lanzamiento del servicio eléctrico de Caltrain, que se llevaron a cabo en las paradas a lo largo de la ruta.
Los pasajeros se benefician claramente de un servicio más silencioso y fluido, y se reducen los impactos acústicos y la contaminación del aire en regiones que los han padecido durante mucho tiempo. Los viajeros se beneficiarán de un servicio más frecuente y rápido, así como de mejoras en los puntos de recarga, wifi y señalización.
Tanto los vagones actuales de Caltrain como los futuros vagones de alta velocidad circularán a velocidades de hasta 110 millas por hora en las vías combinadas, frente a la velocidad máxima actual de 79 millas por hora. Los servicios finalizarán en Salesforce Transit Center una vez que se complete The Portal, el túnel que conecta la terminal ferroviaria actual en 4th y King con el centro.
La inauguración del proyecto de electrificación se celebró por primera vez en un evento en agosto, donde el director ejecutivo de la Autoridad, Ian Choudri, se unió al gobernador Gavin Newsom y a la presidenta emérita Nancy Pelosi para destacar el progreso. "El proyecto de Caltrain es una pieza importante para la visión más amplia de un ferrocarril electrificado en toda California", señaló Choudri.
Aún quedan más pasos por dar. La futura modernización del corredor ferroviario incluirá la ampliación de la electrificación de las aproximadamente 30 millas que separan San José de Gilroy, así como la modernización de la infraestructura para aumentar la seguridad pública y la comodidad de los pasajeros.
Cronograma para la finalización de la electrificación de Caltrain. Haga clic para ver una imagen más grande.
Conozca al diseñador detrás de #ThePortalSFtoHSR
La vibrante instalación de arte público de la Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California en el exterior del Centro de Tránsito Salesforce invita a visitantes y pasajeros a imaginar el futuro del ferrocarril en San Francisco. Cuando se toma una fotografía en un punto determinado, parece que la gente está parada sobre una viga de construcción y observando las futuras plataformas de trenes en el nivel del sótano del centro de tránsito.
Presentado en septiembre Durante el Mes de Tránsito del Área de la Bahía, en asociación con la Autoridad de Poderes Conjuntos de Transbay (TJPA), la instalación de arte 3D #ThePortalSFtoHSR es una forma atractiva para que las personas aprendan sobre Proyecto El Portal de TJPA, que ampliará el sistema ferroviario de alta velocidad de California y Caltrain hasta convertirlo en un centro de tránsito multimodal que actualmente conecta nueve sistemas de tránsito.
Kevin Gilson es el director de Visualización de Diseño e Inteligencia de Datos de WSP.
“La gente se entusiasma. Creo que estas divertidas instalaciones y productos ayudan a que la gente acepte estos proyectos y aprecie lo que está sucediendo”, dijo Kevin Gilson, el diseñador detrás de #ThePortalSFtoHSR.
Gilson es el director de Visualización de Diseño e Inteligencia de Datos para WSP, el antiguo socio de entrega ferroviaria de la Autoridad, y supervisa un equipo especializado en modelado y animaciones 3D para proyectos de transporte como el ferrocarril de alta velocidad de California.
“Lo que hacemos siempre roza esa diferencia entre el arte y la realidad. La calcomanía es un ejemplo de eso, solo que un poco más divertida”, dijo Gilson.
Gilson dice que para calcular y lograr la perspectiva 3D, se basó en su experiencia en imágenes estereoscópicas, un proceso mediante el cual dos fotografías del mismo objeto tomadas en ángulos ligeramente diferentes se ven juntas, creando una impresión de profundidad y solidaridad.
“En la comunidad estereoscópica existe algo llamado fantograma”, explicó Gilson. “Es lo mismo. Es una perspectiva de un solo punto, aunque es una vista en perspectiva tridimensional. Está diseñada para ser vista desde un único punto de vista”.
La Autoridad se asoció con TJPA para la instalación de arte público y asistió a la inauguración en el Salesforce Transit Center.
Este tipo de fantograma, o ilusión óptica, es una práctica que se remonta a tiempos muy remotos. Gilson dijo que le recuerda a instalaciones como la pintura de La Última Cena de Da Vinci en la pared de Santa Maria delle Grazie en Milán. Está diseñada de modo que cuando un espectador se sitúa en un punto determinado marcado en el suelo, ve la perspectiva correcta de la escena que coincide con la habitación en la que se encuentra.
En el panorama artístico actual, la gente suele ver esta herramienta artística en el arte con tiza. Gilson dijo que nunca ha visto a ninguna organización emplear un fantograma utilizando una impresión gigante generada por computadora en la acera. #ThePortalSFtoHSR ha llamado la atención del público sobre el proyecto, incluida una presentación en Revista Newsweek y contenido de personas influyentes del transporte público de San Francisco como @Traingirlsummer.
Como diseñador de modelos y animaciones 3D con décadas de experiencia en proyectos de transporte del Área de la Bahía, como el programa ferroviario de alta velocidad, la electrificación de Caltrain y el proyecto Transbay Portal, espera crear instalaciones más divertidas y atractivas para el público.
"Creo que es genial. Me encantaría utilizarlo más. Te da una idea de lo que habrá allí", dijo Gilson.
Pequeña empresa, gran calcomanía
Max Rafie es el jefe de marketing de Bay Print Solutions, que ayudó en la planificación del arte público 3D #ThePortalSFtoHSR.
Para celebrar el Mes de Tránsito del Área de la Bahía, la Autoridad se asoció con TJPA para presentar arte público en el Salesforce Transit Center con la ayuda de una pequeña empresa.
#ThePortalSFtoHSR es un gráfico interactivo que ofrece a las personas una vista previa en 3D de la futura terminal norte de la Autoridad, a 60 pies debajo del centro de tránsito, y llama la atención sobre el proyecto The Portal de TJPA, que extenderá Caltrain y el tren de alta velocidad hasta el centro de San Francisco.
“Nunca había visto algo así en la ciudad”, afirmó Max Rafie, director de marketing de Bay Print Solutions. “Realizamos proyectos divertidos y este es un poco diferente por el ángulo y la perspectiva”.
Max Rafie aportó su experiencia para determinar qué materiales utilizar para la exposición de arte, que ahora puede ser disfrutada por el público.
La empresa de pequeña empresa certificada (SBE) y la empresa de negocios local certificada (LBE) de San Francisco contrataron a TJPA y ayudaron a ambas agencias de tránsito a darle vida al diseño. Fundada en 2017, Bay Print Solutions presta servicios en el Área de la Bahía y se especializa en señalización, impresión, escaneo, montaje y laminado de documentos de construcción.
La Autoridad y la TJPA recurrieron a la experiencia de Rafie para determinar qué tipo de material sería el mejor para el arte público al aire libre a fin de preservar su integridad. Uno de los lemas de Bay Printing Solutions es “pensar globalmente, imprimir localmente”. Rafie dijo que su negocio en el Área de la Bahía ayuda a agencias como la Autoridad a ahorrar tiempo y dinero, y reduce la huella de carbono gracias a que el transporte es escaso o nulo.
“Estamos orgullosos de trabajar como una SBE y LBE certificada para ayudar a proyectos de tránsito como The Portal y High-Speed Rail. Esto demuestra que el tamaño de la empresa no es tan importante como sus capacidades”, afirmó Rafie.
450 visitantes participan en jornadas de puertas abiertas en el norte de California
La Oficina Regional del Norte de California de la Autoridad organizó una serie de cuatro jornadas de puertas abiertas el otoño pasado para involucrar a los miembros del público en las comunidades a lo largo de la futura alineación. Los primeros eventos se llevaron a cabo en el condado de San Mateo y San José a fines de septiembre, y los últimos se llevaron a cabo en Gilroy y San Francisco a fines de octubre.
En una muestra de gran entusiasmo, un total de más de 450 visitantes asistieron a la serie de jornadas de puertas abiertas. Los asistentes representaban a la diversa gama de partes interesadas en el proyecto, incluidos vecinos de la estación, miembros de la comunidad, empresarios locales, defensores del transporte, líderes sindicales, periodistas profesionales, personas influyentes en línea y funcionarios electos.
Más de 450 visitantes asistieron a las jornadas de puertas abiertas de la Autoridad en toda el Área de la Bahía para conocer más sobre el proyecto ferroviario de alta velocidad de la Autoridad.
Los visitantes interactuaron directamente con el personal del proyecto sobre temas que abarcaban todos los aspectos importantes del mismo. La pregunta más frecuente fue: "¿Cuándo podremos viajar?". Muchos otros miembros del público buscaron detalles específicos sobre el estado de financiación del proyecto, así como las últimas novedades medioambientales y de construcción.
Un tema clave para el público fue el esfuerzo continuo por preparar y modernizar sus estaciones locales para el futuro servicio ferroviario de alta velocidad. En el condado de San Mateo, los miembros del público preguntaron sobre el reciente acuerdo legal alcanzado entre la ciudad de Brisbane y la Autoridad. En Gilroy y San José, los visitantes preguntaron sobre la colaboración que está impulsando los esfuerzos para planificar las estaciones de próxima generación para trenes de alta velocidad. En San Francisco, los miembros del público preguntaron sobre The Portal, el proyecto de TJPA para extender el tren de alta velocidad y Caltrain por dos millas hasta terminar 60 pies por debajo del Salesforce Transit Center.
“La Autoridad se compromete a mantener al público informado e involucrado mientras trabajamos para llevar el tren de alta velocidad al Área de la Bahía y a la región en general”, dijo el director regional del norte de California, Boris Lipkin. “Se han logrado avances emocionantes en 2024, incluida la finalización de la electrificación del corredor Caltrain, un compromiso de financiación federal de $3.4 mil millones para el Salesforce Transit Center y la autorización ambiental completa de toda la alineación del tren de alta velocidad desde San Francisco hasta Los Ángeles”.
Muchos invitados se mostraron entusiasmados por participar en los detalles técnicos del proyecto. Profesionales, estudiantes y propietarios de propiedades vinieron a aprender sobre los grandes mapas llamados "roll-plots" y cómo está diseñada la vía en sí. Otros invitados preguntaron sobre los sistemas ferroviarios eléctricos, la ingeniería geotécnica y los desafíos proyectados con puentes, viaductos y túneles. Los socios de transporte público, incluidos TJPA, VTA y representantes de la estación Diridon, brindaron descripciones generales de los proyectos de beneficios conjuntos que conectarán las regiones y completarán la red ferroviaria de alta velocidad.
Un flujo constante de visitantes, tanto jóvenes como adultos, participaron en los recorridos de realidad virtual de los vagones del tren y los interiores de las estaciones, y formularon preguntas sobre el mapa de opciones de viaje de California. “Queremos que el proyecto sea lo más real posible para el público, de modo que puedan visualizar e imaginar la experiencia futura del tren de alta velocidad”, dijo Becca Tabor, gerente de difusión para la región del norte de California. “Nuestra herramienta de realidad virtual atrae a algunas personas y ayuda a despertar su imaginación, y otras se sienten atraídas por los diseños y planos físicos”.
| ACTUALIZACIONES DESDE EL SUR DE CALIFORNIA |
Trabajo ambiental, beca WTS y construcción
Los trabajos avanzan a toda marcha para ofrecer un transporte público de primera clase al sur de California. Aunque la Autoridad ha obtenido la autorización ambiental completa para la ruta de San Francisco a Los Ángeles, todavía queda mucho por hacer.
Trabajando con LA Metro
En nuestro centro del sur de California, la Autoridad ha trabajado con LA Metro para financiar la renovación de Union Station, conocida como el “Proyecto Link US”.
Metro publicó el primer informe de impacto ambiental/declaración de impacto ambiental (EIR/EIS) en junio, y en julio se celebró una audiencia pública. El proyecto revolucionará los viajes en Los Ángeles, en parte gracias a un paso elevado que se construirá sobre la autopista 101 justo al lado de la estación. Los trenes ya no tendrán que dar marcha atrás para entrar o salir de Union Station cuando viajen hacia o desde puntos del sur, lo que aumentará la eficiencia y reducirá los tiempos de viaje. El proyecto Link US incluye plataformas para trenes de alta velocidad, un nuevo túnel peatonal y mejoras que harán que el transporte público funcione sin problemas en el sur de California.
La Autoridad también se asoció con Metro para renovar una de las intersecciones más peligrosas de California. La Autoridad contribuyó con alrededor de 1,5 billones de yuanes (1,7 millones de dólares) para construir el paso elevado Rosecrans-Marquardt, que se inauguró al tráfico vehicular en enero de 2024 y cuya finalización está prevista para 2025.
El draft de Los Ángeles-Anaheim llegará en 2025
La Autoridad planea publicar un borrador del EIR/EIS para la sección de Los Ángeles a Anaheim en la primera mitad de 2025. La Junta Directiva de la Autoridad aprobó la Alternativa Preferida para esa sección en una reunión en mayo de 2024. Ese plan utiliza el corredor ferroviario urbano compartido existente Los Ángeles-San Diego-San Luis Obispo (LOSSAN). Este corredor actualmente admite servicios ferroviarios de pasajeros y carga, incluidos Metrolink, Amtrak y BNSF Railway. La Autoridad busca la aprobación para construir una cuarta línea ferroviaria entre Los Ángeles y Anaheim, principalmente en derechos de paso ya ocupados y utilizados por el tráfico ferroviario. Dos líneas ferroviarias se dedicarían al tráfico de pasajeros, mientras que el tráfico de carga utilizaría principalmente las otras dos líneas, con cruces ocasionales con los ferrocarriles de pasajeros.
La Autoridad tiene una asociación de larga data con WTS-Los Ángeles, que recientemente le otorgó una beca a la Oficial de Información de la Autoridad, Crystal Royval, en la foto de la izquierda.
Personal de la Autoridad de Honores de WTS-Los Ángeles
La funcionaria de información pública Crystal Royval ha trabajado con la Autoridad durante casi cuatro años. Mientras pasa sus días dirigiendo el programa de divulgación estudiantil del sur de California y generando conciencia pública sobre nuestro proyecto, Crystal ha pasado sus tardes y fines de semana trabajando para obtener una maestría en liderazgo de desarrollo comunitario diverso de Cal State Northridge.
Crystal recibió recientemente una beca de $7,500 de WTS-Los Ángeles. La beca Myra L. Frank Memorial recuerda a la fundadora de una importante firma de planificación y evaluación ambiental en el área de Los Ángeles.
Crystal también recibió recientemente una beca de Latinos in Transit para ayudar a promover su trabajo en el transporte. Antes de trabajar con la Autoridad, trabajó en el proyecto de extensión de la Línea D de Metro.
WTS-Los Ángeles y la Autoridad tienen una larga historia en común. La Autoridad fue nombrada empleador del año de la sección de Los Ángeles en 2022 y empleador del año a nivel estatal en 2023.
Mantenerse ocupado con eventos de divulgación pública
Mobility 21 es una coalición con sede en el sur de California que reúne a las partes interesadas para buscar soluciones de transporte regional. La Autoridad se enorgulleció de organizar una exposición con el socio consultor AECOM.
El otoño suele ser nuestra temporada más activa para reunirnos con gente en eventos y ponerlos al día sobre nuestro proyecto. Este año estuvimos más ocupados que nunca, ya que nos reunimos con más de mil personas. No podemos elegir solo un evento para destacar, así que aquí hay algunos.
Cumbre Mobility 21, 20 de septiembre
La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California y AECOM se unieron para organizar un stand interactivo en la Cumbre Mobility 21 en el Disneyland Hotel Resort, que mostraba el futuro del ferrocarril de alta velocidad en California. Los visitantes disfrutaron de una estación de fotos con un fondo de la representación de la estación de Fresno, completa con pegatinas de "I Will Ride" como recuerdo, mientras que las galletas con chispas de chocolate de AECOM fueron un éxito. El stand ofrecía modelos de trenes emergentes, sombreros de conductor y exhibiciones informativas, lo que generó conversaciones animadas sobre el progreso del proyecto y el transporte sostenible. El personal de la Autoridad se conectó con profesionales del transporte y asistentes interesados en obtener más información sobre las próximas oportunidades, lo que captó el apoyo al ferrocarril de alta velocidad en toda California.
Exposición de movilidad de la ciudad de West Hollywood, 5 de octubre
La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California se ofreció como voluntaria para apoyar a Move LA en la Exposición de Movilidad de West Hollywood el 5 de octubre en Plummer Park. Nuestro equipo se conectó con más de 60 miembros de la comunidad interesados en el futuro del transporte público de California. Los asistentes de todas las edades interactuaron con nosotros en nuestra mesa, explorando el papel del tren de alta velocidad en la creación de opciones de viaje ecológicas y eficientes en todo el estado. Los tazones de açai favoritos del personal de Kale Me Crazy mantuvieron la energía, impulsando debates interesantes y comentarios positivos. El alcalde de West Hollywood, John Erickson, asistió y habló ante la multitud; la vicealcaldesa Chelsea Byers pasó por nuestro stand para reconocer las contribuciones de Move LA y destacar el compromiso de la ciudad con un futuro conectado y sostenible. Puedes ver fotos del evento aquí.
Celebración del Día de los Muertos, 19 de octubre
El equipo de la Autoridad del Sur de California se conectó con más de 190 asistentes a la celebración del Día de los Muertos en el Parque Gloria Grand Molina, donde el entusiasmo por el tren de alta velocidad era evidente. Las conversaciones en inglés, español y mandarín atrajeron a los visitantes ansiosos por escuchar actualizaciones del proyecto, muchos por primera vez. Los asistentes, tanto jóvenes como mayores, mostraron entusiasmo y el día incluyó intercambios valiosos: un maestro local interesado en las presentaciones, un coordinador del programa de fuerza laboral que preguntaba sobre los programas de preaprendizaje e ingenieros civiles que exploraban asociaciones. Este vibrante evento destacó el compromiso de la Autoridad de conectarse con las diversas comunidades de California y su creciente apoyo al transporte sostenible.
Séptima feria anual de empleo de UCLA ITE, 22 de octubre
La Autoridad participó en la séptima Feria Anual de Carreras de Transporte de la UCLA en Ackerman Union, donde se conectó con estudiantes interesados en dar forma al futuro del transporte de California. Aspirantes a ingenieros civiles, urbanistas y estudiantes de políticas públicas visitaron nuestro stand, donde nuestro personal compartió sus ideas sobre el papel transformador del tren de alta velocidad en el transporte sostenible. Las conversaciones destacaron el entusiasmo y el compromiso de la próxima generación de profesionales del transporte para innovar y mejorar la infraestructura de California. Este evento mostró los esfuerzos colectivos hacia un futuro más conectado y sostenible para todos.
I Will Ride alcanza un gran éxito en el sur de California
El programa I Will Ride de la Autoridad está diseñado para conectar a la próxima generación de líderes del transporte con oportunidades y recursos en el proyecto ferroviario de alta velocidad de California.
Al finalizar este año, estamos encantados de compartir que I Will Ride ha estado en plena marcha, brindando oportunidades y eventos interesantes a los estudiantes de todo el sur de California. Nuestro programa ha crecido enormemente, ¡y recién estamos comenzando! Con grandes planes para 2025, nos estamos preparando para un año aún más impactante, enfocado en inspirar a la próxima generación a explorar carreras emocionantes en transporte e infraestructura.
Nos comprometemos a brindarles a los estudiantes experiencias prácticas y únicas que los conecten directamente con profesionales de la industria y oportunidades futuras. Desde presentaciones en el lugar hasta talleres interactivos, IWR está aquí para hacer que el aprendizaje sobre carreras en el sector del transporte sea accesible, atractivo e inspirador.
Si eres un educador o un estudiante, o si estás afiliado a una institución académica, ¡nos encantaría que te unas a nosotros! Al asociarte con IWR, puedes brindar información y recursos valiosos a tus estudiantes, ayudándolos a imaginarse a sí mismos en roles dinámicos dentro del sector del transporte. Trabajemos juntos para construir el futuro del transporte, un estudiante a la vez.
Manténgase atento a las actualizaciones y no dude en comunicarse con la Oficial de Información Crystal Royval en cristal.royval@hsr.ca.gov Si quieres participar, ¡por un increíble 2025!
Un veterano toma una vista aérea
Sheri Painter es cofundadora de Birds Eye Aerial Drones y miembro del Consejo Asesor Empresarial de la Autoridad, en representación de la Red de Veteranos en los Negocios.
Sheri Painter y su marido, el veterano de la Marina Scott Painter, empezaron su negocio de fotografía con drones hace unos 10 años. En los primeros tiempos del trabajo con drones, eso significaba despejar un dormitorio libre de su casa de San Diego. Birds Eye Aerial Drones era una operación de dos personas, Scott pilotaba el dron y Sheri se encargaba de la cámara en cada vuelo.
El veterano de la Marina Scott Painter cofundó Birds Eye Aerial Drones, una pequeña empresa propiedad de un veterano discapacitado en servicio.
La tecnología evolucionó, y también lo hizo Birds Eye, que llegó a emplear a unas 150 personas en el sur de California procedentes de todos los Estados Unidos. No todas las pequeñas empresas propiedad de veteranos discapacitados tienen la misma suerte. El trabajo de los Painters con Birds Eye surgió de forma natural. Después de jubilarse, Scott trabajó como contratista de drones para el ejército en Afganistán. Y Sheri ha vivido en el sector toda su vida. “Mi padre era piloto de FedEx”, dijo. “Estudiaba para las sesiones de formación con carteles por toda la casa que parecían la cabina de sus aviones. Había fichas y tenía que decir los pasos en orden y mostrar dónde estaban los interruptores y botones. Recuerdo eso. Y Scott y yo llevamos casados mucho tiempo, así que es parte de mi vida”.
Si bien Birds Eye aún no ha trabajado en el proyecto ferroviario de alta velocidad, la empresa tiene un lugar destacado en el trabajo de infraestructura del sur de California, y Sheri se desempeña como representante de la Red de Veteranos en los Negocios (VIB) en el Consejo Asesor Empresarial de la Autoridad.
Los pintores están trabajando en un programa piloto (sin juego de palabras) con LA Metro, sobrevolando las 367 millas de su derecho de paso para capturar imágenes. Esas imágenes y datos se incorporarán al mapa GIS de Metro.
A medida que el negocio de Birds Eye Aerial Drones se expande, también lo hace su equipo. Los Painters ahora emplean a docenas de empleados y miembros de la tripulación de vuelo.
Con docenas de empleados y equipos de trabajadores sobre el terreno, Birds Eye ha recorrido un largo camino desde los primeros días, cuando los Painters solían construir sus propios drones. “Birds Eye también cuenta con un sólido departamento de operaciones de vuelo para ayudar a que todos nuestros pilotos puedan volar de forma segura y legal”, afirmó Sheri.
Los tiempos cambian y los Painters han cambiado para satisfacer las necesidades de las empresas. A veces puede resultar complicado y por eso el trabajo de VIB es importante. En el ejército, el personal está acostumbrado a seguir órdenes y a ser responsable de una única área de especialización. En el mundo empresarial, los veteranos deben encargarse de todo, desde el marketing hasta los recursos humanos y el trabajo en sí. Los Painters y VIB tienen una nueva misión: ayudar a los veteranos a poner en marcha su propio negocio para conseguir contratos.
“Me gusta ver que otras empresas veteranas hacen lo mismo”, dijo Sheri. “Me encanta que VIB traiga socios corporativos y gubernamentales que quieran trabajar contigo. Es una cuestión de tener un sistema de apoyo sólido como VIB, construir un negocio sólido y relaciones sólidas”.
RSE convierte las mejoras en el transporte en un negocio familiar
El presidente de RSE, Phil Leong, utilizará sus décadas de experiencia para ayudar a la Autoridad a tender vías y establecer un sistema eléctrico en el Valle Central.
RSE no es una gran empresa. No lo dirías por la lista de proyectos de renombre en los que han trabajado.
En el sur de California, RSE ha trabajado en la Línea Azul para el Metro de Los Ángeles y en el proyecto de la Estación Link Union, así como en trabajos de guardia para Metrolink. Con una oficina en Claremont, RSE se ha consolidado como una ventanilla única para servicios de ingeniería en todo el estado.
A medida que el proyecto ferroviario de alta velocidad se prepara para tender vías en el Valle Central, tiene sentido que RSE participe. El presidente Phil Leong sonríe cuando habla de lo lejos que ha llegado la empresa que fundó hace casi 20 años.
“El orgullo aquí es que, aunque somos pequeños, podemos intervenir y apoyar a las empresas más grandes”, dijo Leong. “Las empresas más grandes aportan mucha experiencia, pero nosotros estamos aquí a nivel local, por lo que estamos familiarizados con California. Conocemos a las personas que usan el tren aquí. Entendemos lo que la gente busca”.
Las grandes empresas buscan la experiencia de RSE. La historia personal de Leong es una fuente de inspiración para su trabajo como ingeniero. Creció en Hong Kong, donde el transporte público es más importante que los coches. Ha viajado en trenes de alta velocidad en Europa y China.
Cuando comenzó RSE en el Área de la Bahía hace casi 20 años, inmediatamente incorporó a su hermano. Tiene un sobrino que trabaja en desarrollo empresarial y otro que trabaja como ingeniero civil.
Leong tiene experiencia con sistemas ferroviarios electrificados, ya que RSE trabajó en el proyecto de electrificación de Caltrain, que se completó en septiembre de 2024.
Lo que comenzó como una empresa familiar se ha convertido en una empresa comercial desfavorecida registrada que emplea a unas 85 personas. Su experiencia y tamaño han atraído algunos proyectos más grandes, dijo Leong.
“Reconocieron que somos un equipo de proyecto pequeño y pequeño, por lo que podemos actuar con rapidez”, dijo Leong. “Querían actuar con rapidez, querían una empresa más pequeña que pudiera elaborar un plan rápidamente, y esa empresa somos nosotros”.
El historial habla por sí solo. Tiene sentido, entonces, que se haya elegido a RSE para ayudar con los emocionantes pasos de tender las vías y configurar el sistema eléctrico para el segmento operativo inicial en el Valle Central.
Después de todo, RSE ya ha realizado este tipo de trabajo para la Autoridad.
Cuando Caltrain decidió electrificar su línea en el Área de la Bahía hace casi una década, Leong recibió la llamada para trabajar en el proyecto. Esa decisión dio sus frutos en los últimos meses, cuando Caltrain comenzó a operar trenes totalmente eléctricos desde San Francisco hasta San José.
Ese proyecto fue financiado parcialmente por la Autoridad, que aportó $714 millones —aproximadamente el 40 por ciento del costo total— al proyecto.
Con ese trabajo prácticamente terminado, Leong y RSE están dirigiendo sus operaciones hacia el Valle Central, el próximo componente clave del proyecto ferroviario de alta velocidad. Para una empresa que ha ayudado a construir la infraestructura de transporte tanto del norte como del sur de California, es el siguiente paso lógico en el progreso de RSE.
"Creo que hemos trabajado mucho durante los últimos 20 años y ahora también vemos muchos frutos de nuestro trabajo", dijo Leong.
Próximos Eventos
¡Aquí tienes los próximos eventos que no querrás perderte!
Festival de invierno de TJPA
6 al 8 de diciembre de 2024
Centro de tránsito de Salesforce, San Francisco, California
Tren de vacaciones Caltrain
7 y 8 de diciembre de 2024
Condado de Santa Clara, Condado de San Mateo, Condado de San Francisco, California
Posada Comunitaria Nueva Vida
14 de diciembre de 2024
Gilroy, California
Trenes de vacaciones de Roaring Camp
Fines de semana de noviembre a enero
Santa Cruz, California
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La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California hace todo lo posible para garantizar que el sitio web y su contenido cumplan con los requisitos obligatorios de la ADA según el estándar de nivel AA de las Pautas de accesibilidad de contenido web 2.0 del estado de California. Si está buscando un documento en particular que no se encuentra en el sitio web de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California, puede hacer una solicitud para el documento según la Ley de registros públicos a través de la página de la Ley de registros públicos. Si tiene alguna pregunta sobre el sitio web o su contenido, comuníquese con la Autoridad al info@hsr.ca.gov.
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