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California del norte  Caltrain lanza servicio eléctrico Serie de puertas abiertas del norte de California Tomar decisiones acertadas Lipkin nombrado 40 menores de 40

Sureste de california Los proyectos de transporte del sur de California siguen en marcha Difundiendo la información sobre el tren de alta velocidad Añade 'I Will Ride' al programa de estudios de tus alumnos Un contratista de larga trayectoria celebra su victoria en el sur de California

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Nuevo director ejecutivo de High-Speed Rail

La Autoridad ahora tiene un nuevo Director Ejecutivo (CEO) que se unirá a la agencia para liderar el primer proyecto ferroviario de alta velocidad del país. Ian Choudri fue designado por la Junta Directiva de la Autoridad el 8 de agosto para supervisar el proyecto mientras la Autoridad trabaja para entregar una línea ferroviaria de alta velocidad operativa en el Valle Central entre 2030 y 2033. Choudri aporta más de 30 años de experiencia en el sector del transporte, incluido el trabajo en proyectos ferroviarios de alta velocidad en Francia y España.

Tras el anuncio, el presidente de la junta directiva de la Autoridad, Tom Richards, dijo: “Después de una extensa búsqueda a nivel nacional, estamos orgullosos de haber seleccionado a Ian Choudri como el próximo director ejecutivo de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California. Su sólida comprensión de los proyectos de transporte complejos ayudará a aprovechar el progreso que hemos estado logrando y a guiar a la organización hacia el camino hacia el servicio de pasajeros. El Sr. Choudri reemplazará al director ejecutivo saliente Brian Kelly, quien dirigió la Autoridad durante los últimos seis años, completando 30 años de servicio público al estado de California. Hizo avanzar significativamente el proyecto durante su mandato y le deseamos todo lo mejor en su jubilación”.

El nuevo director ejecutivo Choudri añadió: “Me siento honrado por la decisión que tomó hoy la Junta Directiva. Se trata de un proyecto único en la vida que cuenta con la atención de la nación. Espero unirme a las filas de los dedicados empleados de la Autoridad, ponerme manos a la obra y trabajar en conjunto para dejar nuestra huella en el ferrocarril de alta velocidad en California. Sigamos construyendo y logremos que esto se haga realidad”.

 

 

Cómo entusiasmar a la gente con el tren de alta velocidad

Este verano, la Autoridad organizó su primera exhibición interactiva de trenes de alta velocidad en la Feria Estatal de California de 2024 en Sacramento. La exhibición ofreció a los visitantes la oportunidad de experimentar la maqueta del tren en tamaño real, hablar con el personal sobre el propósito de la maqueta y las diversas comodidades de los futuros trenes, y sentarse y probar diferentes componentes que se incorporarán a los diseños finales, como las configuraciones de los asientos y el área de juegos para niños. El tren se puso a prueba con la compatibilidad con ADA cuando numerosos usuarios de sillas de ruedas motorizadas y scooters pasaron por la exhibición. Los visitantes quedaron impresionados con el espacio entre los pasillos, el área multifuncional para niños y los numerosos datos de bricolaje presentados a lo largo del modelo.

Los visitantes de la exposición también pudieron echar un vistazo a los futuros diseños de las estaciones de Merced, Fresno, Kings/Tulare y Bakersfield. Desde el día de la inauguración hasta la noche de clausura, tuvimos más de 50.000 visitantes que pasaron por la exposición para hablarnos sobre lo entusiasmados que estaban con el futuro del tren de alta velocidad en California. Gracias a todos los que vinieron a visitarnos. Vea algunas de las fotos seleccionadas y Mira este video para verlo más de cerca si te perdiste algo de la diversión.

 

Mujeres comparten sus caminos hacia el éxito en el sector de la construcción

La Feria Estatal también brindó a la Autoridad la oportunidad de organizar un panel de discusión dirigido por Emily Cohen, miembro de la Junta de la Autoridad y vicepresidenta ejecutiva de United Contractors. Los miembros del panel, incluidos Rhonda Ripley, carpintera profesional; Desrae Ruiz, herrera profesional; Jennifer Clinkenbeard, topógrafo y jefe de equipo; Alicia Henley, trabajadora profesional; y Tara Garner, fotógrafa laboral, compartieron sus caminos, desafíos y oportunidades en una industria dominada por los hombres. Según la Oficina de Trabajo de los EE. UU., solo el 10,91 TP4T de la fuerza laboral de la construcción son mujeres. Como uno de los proyectos de infraestructura más grandes y visibles del país, la Autoridad se complace en poder organizar este debate con las dedicadas mujeres que trabajan en la construcción para llevar a cabo este proyecto histórico.

La Autoridad también está ayudando a preparar a las personas para un trabajo en la construcción al seguir asociándose con la ciudad de Selma, la Corporación de Desarrollo Económico de Fresno, el Consejo de Oficios de la Construcción de Fresno, Madera, Kings y Tulare y la Comisión de Oportunidades Económicas de Fresno para ejecutar un programa de preaprendizaje en el Centro de Capacitación del Valle Central. En junio, la Autoridad reconoció a la última clase graduada, lo que supone un total de 206 graduados hasta la fecha. También en julio, la Autoridad anunció la finalización de dos nuevos pasos elevados para trenes de alta velocidad en el condado de Fresno. El paso elevado de Mountain View Avenue tiene 381 pies de largo y 40 pies de ancho. El paso elevado de Floral Avenue tiene más de 368 pies de largo y más de 40 pies de ancho. Ambas estructuras llevarán el tráfico sobre el ferrocarril BNSF y las futuras vías del tren de alta velocidad.

 

Próxima oportunidad para aprender a hacer negocios con el ferrocarril de alta velocidad

Este otoño, la Autoridad organizará su 3.ª Feria Anual de Diversidad y Recursos para Pequeñas Empresas en la UC Merced el 23 de octubre. En este evento, la Autoridad equipos de adquisiciones proporcionará una visión anticipada de los principales contratos y adquisiciones de la Autoridad. Oficina para pequeñas empresas También habrá eventos para brindar oportunidades a las pequeñas empresas para que conozcan al personal de la Autoridad y a los contratistas principales del ferrocarril de alta velocidad. Habrá oportunidades de establecer contactos cara a cara, reuniones con los contratistas principales y más. Las pequeñas empresas son cruciales para la entrega de trenes de alta velocidad y eventos como estos son importantes para proporcionar el conocimiento y los recursos a la comunidad de pequeñas empresas que las ayudarán a crecer en asociación con este proyecto.

ACTUALIZACIONES DESDE EL NORTE DE CALIFORNIA

 

El servicio eléctrico Caltrain lanza el avance del tren de alta velocidad

En una celebración que se viene gestando desde hace décadas, California celebró un enorme avance en la entrega de los primeros beneficios del ferrocarril de alta velocidad al cambiar de trenes diésel a eléctricos desde San Francisco a San José.

El nuevo director ejecutivo de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad), Ian Choudri, se unió al gobernador Gavin Newsom y a la presidenta emérita Nancy Pelosi para ayudar a celebrar el debut del servicio de trenes de pasajeros electrificados de Caltrain en agosto. El nuevo sistema transformará el servicio ferroviario en el Área de la Bahía y desempeña un papel clave en el avance del sistema ferroviario de alta velocidad del estado.

La Autoridad es un orgulloso patrocinador de la electrificación de Caltrain desde San Francisco hasta San José, habiendo contribuido con $714 millones para el proyecto. Las inversiones de la Autoridad en Caltrain permitirán que los futuros trenes de alta velocidad de California operen en un corredor compartido con Caltrain. La Autoridad tiene la intención de modernizar aún más el corredor ferroviario, incluida la extensión de la electrificación desde San José hasta Gilroy, agregar modificaciones en las estaciones existentes, construir una instalación de mantenimiento ligero y mejoras de seguridad a lo largo de las vías y en los cruces que admitirán velocidades más altas y un mejor servicio ferroviario de pasajeros a lo largo de todo el corredor desde San Francisco hasta Gilroy.

“El tren de alta velocidad conectado a un Caltrain electrificado no solo llevará a los californianos a donde quieren ir más rápido, sino que también conectará comunidades e impulsará el crecimiento económico. El proyecto Caltrain completado es una parte integral del tren de alta velocidad y la historia que California está contando sobre el transporte limpio”, dijo Newsom. “Y los californianos ya están viendo los resultados por sí mismos a medida que electrificamos Caltrain, terminamos las estructuras, colocamos las vías, diseñamos y construimos estaciones y compramos trenes. Estamos haciendo que el ferrocarril sea una realidad en California”.

"Me enorgullece unirme al gobernador y a los líderes estatales y federales para conmemorar este importante hito. Sigamos aprovechando el impulso de hoy para el futuro del transporte", afirmó Choudri.

Al cambiar de un servicio diésel a uno eléctrico, Caltrain reduce las emisiones y aumenta la capacidad. Caltrain estima que la electrificación del corredor reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero en 250.000 toneladas anuales, lo que equivale a retirar 55.000 automóviles de las carreteras.

Una vez que comiencen los servicios electrificados de Caltrain:

• Los trenes expresos circularán en menos de una hora, frente a los 65 minutos actuales.
• Los trenes locales circularán cada 75 minutos, frente a los 100 minutos actuales.
• 16 estaciones tendrán servicio cada 15 a 20 minutos en horas punta, en comparación con sólo 7 hoy.
• Cada estación tendrá servicio cada 30 minutos al mediodía, por las tardes y los fines de semana, en comparación con el servicio cada hora actual.
• La construcción comenzó en julio de 2017. Está previsto que el servicio completo de pasajeros comience a finales de septiembre.

 

Vuelven las jornadas de puertas abiertas en el norte de California

La Oficina Regional del Norte de California de la Autoridad está organizando una serie de jornadas de puertas abiertas en persona en el Área de la Bahía y Gilroy. Estas jornadas de puertas abiertas son una oportunidad para que el público conozca el estado y el progreso del proyecto ferroviario de alta velocidad en todo el estado y en el norte de California. Cada jornada de puertas abiertas será un evento informativo y atractivo. Se invita a los residentes a explorar mapas y visualizaciones detalladas que muestran la ruta planificada, hablar directamente con el equipo del proyecto y obtener más información sobre los objetivos, el estado y los hitos clave del proyecto. Los emocionantes recorridos de realidad virtual por los interiores de los trenes brindarán a los visitantes la oportunidad de experimentar el tren de alta velocidad.

Se recomienda confirmar asistencia en https://www.eventbrite.com/o/california-high-speed-rail-authority-89613039763

 

Cómo tomar decisiones acertadas desde la planificación hasta el diseño final

"A todo ingeniero le encantan los desafíos y ver cómo se construye su trabajo, y ahora nos estamos acercando a la meta", dijo Derek Watry, presidente de Wilson Ihrig, una microempresa (MB) certificada que aportará su experiencia en acústica, ruido y vibración en vías y diseño final del sistema de contacto aéreo para la sección del proyecto de Merced a Bakersfield bajo el contrato SYSTRA|TYPSA recientemente aprobado.

Con sede en Emeryville, California, la firma de 18 ingenieros acústicos tiene una larga y exitosa trayectoria con la Autoridad. Entre 2010 y 2022, Wilson Ihrig realizó los estudios acústicos para los tramos del proyecto de San Francisco a San José y de San José a Merced para ICF, la firma ambiental que preparó el Informe de Impacto Ambiental (EIR) bajo contrato con HNTB, el contratista principal.

Watry dice que la empresa espera avanzar hacia el diseño final de las vías y del OCS y acercarse a la realización del sistema ferroviario de alta velocidad de California.

“Es como empezar con un lápiz afilado”, dijo Watry. “Una gran parte de la ingeniería es el dinero. Podrías decir 'Construyamos muros antirruido de 20 pies en todas partes todo el tiempo' y no tendrías problemas de ruido, pero ¿adivina qué? El precio sería astronómico. Por lo tanto, siempre se trata de equilibrar lo que funciona con lo que costará construirlo”.

El enfoque de Wilson Ihrig para el control del ruido y la vibración está delineado en las pautas de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA), partes de las cuales fueron desarrolladas por el personal de Wilson Ihrig en las décadas de 1970 y 1980 bajo contrato con el Departamento de Transporte de EE. UU.

Actualmente, la empresa también está trabajando en el diseño acústico y de ruido de las estaciones Merced, Fresno, Kings/Tulare y Bakersfield bajo contrato con el equipo de diseño de estaciones de la empresa conjunta Foster+Partners y Arup. Este trabajo incluye la evaluación de la inteligibilidad de la voz de los sistemas de anuncios públicos dentro de cada estación, así como la evaluación del ruido y la vibración de la estación al entorno circundante.

Bajo contrato con SYSTRA USA, el trabajo de la empresa incluye el apoyo durante el diseño y la construcción del sistema de vías, así como el diseño de la barrera acústica. También incluye trabajar con el proveedor de los trenes para garantizar que la combinación de vehículo y vía cumpla con las obligaciones ambientales y los requisitos de mitigación.

Watry dice que es difícil transmitir la cantidad de pensamiento y esfuerzo que se invierte en la planificación de grandes proyectos de infraestructura, pero está orgulloso de las contribuciones de la empresa a un sistema ferroviario de alta velocidad que transformará la forma en que viajan los californianos.

“El tren de alta velocidad es la solución ideal para conectar ciudades que están demasiado cerca para volar y demasiado lejos para conducir”, afirmó.

 

El director regional del norte de California fue nombrado 40 menores de 40

El 15 de agosto, el director regional del norte de California, Boris Lipkin, aceptó el premio 40 Under 40 de la clase 2024 del Silicon Valley Business Journal (SVBJ). El SVBJ honra a los líderes empresariales menores de 40 años que marcaron una diferencia en sus comunidades e industrias, y los criterios de selección incluyen logros en el trabajo y en el campo, cómo los homenajeados modelan rasgos de liderazgo y cómo han inspirado a los nominados de los próximos años.

A lo largo de su carrera, Boris ha afrontado los mayores desafíos y ha obtenido resultados que acercan a la Autoridad a la entrega del primer tren de alta velocidad del país. Cada función que ha desempeñado ha conllevado una responsabilidad cada vez mayor, alcanzando un nivel de liderazgo ejecutivo en el estado de California a la edad de 30 años.

A los 23 años, Boris comenzó a trabajar en el proyecto del tren de alta velocidad de California como consultor, desarrollando pronósticos de pasajeros, análisis económicos, planes de financiación y estrategias para acceder y asegurar la financiación para el proyecto. Su pensamiento innovador y su iniciativa rápidamente llamaron la atención del entonces director ejecutivo. A los 27 años, el gobernador Brown lo nombró primer subdirector de planificación estratégica de la Autoridad. Trabajó en estrecha colaboración con el director ejecutivo para resolver algunos de los mayores desafíos, incluido el desarrollo y la ejecución de un plan de varios pasos para acceder a 1,5 billones de dólares en fondos de bonos estatales. Solo tres años después, a los 30 años, el gobernador Brown confió en Boris y lo nombró para liderar el desarrollo del tren de alta velocidad en el norte de California como director regional del norte de California y, en 2020, el gobernador Newsom lo volvió a nombrar en este puesto.

En 2022, bajo su liderazgo, la Autoridad autorizó ambientalmente la región del norte de California para el tren de alta velocidad. Lidera las asociaciones de la Autoridad en Caltrain Electrification y The Portal, que conectará el corredor Caltrain y el futuro servicio ferroviario de alta velocidad con Salesforce Transit Center.

ACTUALIZACIONES DESDE EL SUR DE CALIFORNIA

 

Los proyectos de transporte del sur de California avanzan a paso firme

Ya ha sido un año enorme para los proyectos de transporte en una región que atiende a 10 millones de residentes. A continuación, se muestran los hitos alcanzados en 2024:

ENERO

Puente Rosecrans/Marquardt: Se inauguró el nuevo puente de Rosecrans Avenue, que permitirá el paso de vehículos sobre una vía férrea muy transitada en Santa Fe Springs. El paso elevado, financiado en parte por la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad, está a cargo de LA Metro, junto con agencias asociadas como Burlington Northern Santa Fe Railway, la ciudad de Santa Fe Springs y Caltrans.

Aeropuerto de Hollywood Burbank: Comenzó la ceremonia de inicio de las obras para la nueva terminal del Aeropuerto Hollywood Burbank. La nueva terminal se está construyendo a unos 70 pies sobre la futura ubicación subterránea de un Estación de tren de alta velocidad en Burbank.

ABRIL

Brightline West:Brightline West inició la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad que conectará Las Vegas con Southern. La ruta de 218 millas reduce un viaje en automóvil que a veces toma cinco horas a un viaje en tren de alta velocidad de dos horas.

MAYO

Sección de proyectos de Los Ángeles a Anaheim:El 16 de mayo, se presentó a la Junta Directiva de la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad la Alternativa Preferida recomendada por el personal, que se denomina Alternativa A de Vía Compartida de Pasajeros, para el Sección de proyectos de Los Ángeles a AnaheimSe identificará como la ruta preferida en el próximo borrador del informe de impacto ambiental/declaración de impacto ambiental.

JUNIO

Enlace a la estación Union: El borrador de la declaración de impacto ambiental/informe complementario de impacto ambiental se publicó para su revisión y comentarios públicos para la construcción en la estación Union Station de Los Ángeles. La Autoridad está ayudando a financiar el esfuerzo y es el patrocinador federal del proyecto, ya que las mejoras incluyen nuevas vías de paso al sur de la estación y otras mejoras que harán posible la llegada del tren de alta velocidad.

MES DE JULIO

Proyecto del Corredor del Alto Desierto:Los líderes sindicales y los funcionarios electos firmaron acuerdos para construir, operar y mantener el proyecto ferroviario de alta velocidad High Desert Corridor (HDC) en Palmdale. El HDC es una ruta de transporte propuesta que conecta el Valle Antílope en el condado de Los Ángeles con el Valle Víctor en el condado de San Bernardino. Es un proyecto ferroviario de alta velocidad de 54 millas entre dos regiones de rápido crecimiento.

 

Difusión de verano: Difundiendo la palabra

Nuestro personal estuvo ocupado este verano, viajando por California para reunirse con las partes interesadas y el público en general para brindar actualizaciones sobre nuestro proyecto. ¿Se acerca algún evento al que crea que deberíamos considerar unirnos? Envíe un correo electrónico a jim.patrick@hsr.ca.gov Con su sugerencia para un evento. El personal de la autoridad normalmente trae calcomanías, libros para colorear, mapas, hojas informativas y más para informar a la gente sobre lo que está sucediendo con nuestro proyecto.

Aquí tienes un vistazo a lo que hemos estado haciendo este verano:

Mercado de agricultores original: 25 de junio de 2024

La Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California se comunicó con los visitantes del histórico Mercado de Agricultores Original de Los Ángeles. Muchos preguntaron sobre el cronograma para la alineación de San Francisco a Los Ángeles/Anaheim y los desafíos geotécnicos en el sur de California, en particular la necesidad de una amplia excavación de túneles a través de áreas montañosas. Una pareja, entusiasmada con el proyecto, comentó: "Ya hemos estado en un tren bala antes, ¡y estamos ansiosos por este!". El personal de la Autoridad también visitó Banana Leaf de Singapur, un antiguo lugar de comida en el mercado, y puede confirmar que el pollo satay sigue siendo mejor que el promedio.

Exposición de la feria estatal de California: del 12 al 28 de julio

El personal del sur de California trabajó en el evento veraniego de Sacramento, mostrando con orgullo una maqueta de un tren en la Feria Estatal de California. Los visitantes preguntaron con frecuencia sobre las alineaciones azul y amarilla en nuestros mapas. La alineación azul (Fase 1) cubre la ruta principal de San Francisco a Los Ángeles/Anaheim, mientras que la alineación amarilla (Fase 2) representa futuras ampliaciones a Sacramento y San Diego. Los asistentes estaban particularmente entusiasmados con la finalización prevista del segmento de Merced a Bakersfield.

TCAP del área metropolitana de Los Ángeles: 26 de julio de 2024

La Autoridad tuvo el honor de participar en el programa de verano de la Academia de Carreras de Transporte de LA Metro para estudiantes. La directora regional del sur de California, LaDonna DiCamillo, y la subdirectora de Asuntos Externos, Alice Rodríguez, realizaron una presentación sobre el Proyecto Estatal y el programa I Will Ride. Los estudiantes preguntaron sobre el proyecto LA Metro Link Union Station, los protocolos de seguridad y cómo participar en el programa I Will Ride. Muchos estudiantes visitaron la mesa informativa de la Autoridad durante el almuerzo y expresaron un gran interés en las carreras de transporte.

Seminario de Transporte para Mujeres: 30 de julio de 2024

La Autoridad participó en el Seminario de Transporte para Mujeres en el Marriott Long Beach, donde LaDonna DiCamillo y el Director Regional del Valle Central, Garth Fernández, brindaron una descripción general del proyecto ferroviario de alta velocidad. Con la asistencia de más de 70 partes interesadas, la presentación cubrió el progreso en el norte de California, el Valle Central y el sur de California, incluidos los logros de la autorización ambiental, las actualizaciones de la construcción en el Valle Central, la próxima adquisición de trenes y vías, los avances en materia de financiación y más. Durante la sesión de preguntas y respuestas, DiCamillo alentó a compartir las actualizaciones del proyecto dentro de las comunidades para mejorar la conciencia pública.

Parque Gloria Grand Molina: 8 de agosto de 2024

La Autoridad realizó actividades de divulgación en el evento semanal de almuerzos con camiones de comida del Gloria Grand Molina Park por primera vez. Algunos angelinos, que inicialmente confundieron a la Autoridad con el proyecto Brightline, estaban ansiosos por conocer las diferencias. Probablemente ya conozca la diferencia, pero aquí le ofrecemos un breve repaso: Brightline es una empresa financiada con fondos privados que está construyendo una nueva línea desde Las Vegas hasta Rancho Cucamonga; la Autoridad está construyendo una línea desde San Francisco hasta Los Ángeles, con una posible conexión con el servicio de Brightline en Palmdale. Los asistentes también preguntaron sobre la priorización del segmento del Valle Central desde Merced hasta Bakersfield, y la Autoridad explicó que el terreno llano de la región es una ventaja estratégica para las pruebas.

 

Empodere a los estudiantes del sur de California con el programa de aula 'I Will Ride'

Atención, profesores y profesionales del desarrollo estudiantil en el sur de California: ¡Inspiren a la próxima generación de líderes e innovadores del transporte a través de nuestro exclusivo programa de participación estudiantil I Will Ride! Esta iniciativa única en su tipo ofrece a los estudiantes la oportunidad de interactuar directamente con los profesionales de la Autoridad.

Cómo participar:

1. Los estudiantes pueden registrarse de forma independiente en línea en I Will Ride (sin compromiso directo con el personal de HSR).
2. Los docentes pueden utilizar recursos en línea para ampliar su currículo (sin interacción directa con el personal de HSR).
3. Comuníquese con el personal de HSR para ver si podemos programar una presentación en el aula o participar en un evento de divulgación (compromiso directo con el personal de HSR) o convertirnos en un embajador de educación/parte interesada en la educación.

Al alentar a los estudiantes a participar en el programa I Will Ride o programar un evento de divulgación o una presentación en el aula, los estudiantes están equipados con oportunidades y conocimientos incomparables sobre la industria ferroviaria de alta velocidad para:

1. Experimente el aprendizaje en el mundo real: El proyecto ferroviario de alta velocidad ofrece a los estudiantes un aula viva para explorar la ingeniería, la ciencia ambiental, la planificación urbana y las políticas públicas. Los estudiantes obtendrán conocimientos y habilidades de primera mano más allá de los libros de texto a través de visitas a los sitios, conferencias de invitados y talleres interactivos.
2. Desarrollar habilidades prácticas: Dotar a los estudiantes de las competencias profesionales que necesitan para tener éxito. El programa incluye pasantías, tutorías y eventos de networking que les ayudarán a mejorar sus currículums y desarrollar habilidades esenciales como la resolución de problemas, el trabajo en equipo y el liderazgo, lo que les dará una ventaja competitiva en sus futuras carreras.
3. Promover la concienciación sobre la sostenibilidad: El tren de alta velocidad es un modelo de transporte sostenible que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, alivia la congestión del tráfico y promueve el crecimiento económico. Al participar, los estudiantes se convertirán en defensores de la sostenibilidad y la justicia ambiental en sus comunidades.
4. Fomentar la comunidad y la colaboración: Únase a una red de educadores y profesionales del desarrollo estudiantil dedicados a enriquecer las experiencias de los estudiantes. Colabore con compañeros con ideas afines para compartir recursos, estrategias e historias de éxito.

Lo invitamos a participar activamente en la creación del futuro mediante la promoción del programa I Will Ride en sus aulas y en las iniciativas de desarrollo estudiantil. Su apoyo es fundamental para ayudar a los estudiantes a descubrir sus pasiones, conectarse con líderes de la industria y contribuir a un proyecto que tendrá un impacto duradero en California. Juntos, podemos empoderar a la próxima generación para que lidere el camino en materia de transporte sostenible e innovación.

Animamos a los estudiantes a que se registren hoy y comiencen su viaje con la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California. Visite nuestro sitio web en https://hsr.ca.gov/i-will-ride/ para obtener más información y encontrar los pasos para el registro de estudiantes.

Empoderemos a la próxima generación para que lidere el camino en materia de transporte sostenible e innovación. Si usted es un educador interesado en convertirse en embajador del programa o desea obtener más información sobre cómo promover el programa, envíe un correo electrónico a la Oficial de Información Pública Crystal Royval a cristal.royval@hsr.ca.gov.

 

Arellano celebra una victoria en el ferrocarril de alta velocidad que se había gestado durante 30 años

Genoveva Arellano no suele mostrar mucha emoción en su trabajo, pero fue imposible ocultar su satisfacción después de que la Junta Directiva de la Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad aprobara el tramo de Palmdale a Burbank en su reunión de junio. La votación unánime de aprobación fue la culminación de décadas de trabajo de muchas personas, pero ninguna tenía un interés más personal en el resultado que Arellano.

La empresa de extensión comunitaria que fundó hace 30 años, Arellano Associates, ha trabajado en el ferrocarril de alta velocidad desde mediados de los años 90, cuando la Autoridad era una agencia recién creada que estudiaba la posibilidad de construir una línea en California. Como operadora de una pequeña empresa en el sur de California, Arellano trabajó en la línea de Los Ángeles a San Diego en los años 2000 y luego pasó a la sección de Palmdale a Burbank.

Arellano recuerda reuniones de la junta directiva con cientos de asistentes, cada uno ansioso por hacer una declaración sobre el tramo de Palmdale a Burbank. A lo largo de los años, Arellano habló con docenas de funcionarios de la ciudad y del condado, informó a los legisladores y dirigió reuniones comunitarias donde la gente tenía mucho que decir sobre el proyecto. Después de todas esas reuniones difíciles y noches de trabajo, la aprobación de la junta en junio se sintió como escalar una montaña o ganar una carrera olímpica.

“Este proyecto me ha dejado conmocionado. Es una sensación increíble, no solo por haberlo aprobado, sino por tener buenas relaciones con las partes interesadas”, dijo Arellano. “No lo podía creer. Me emocioné cuando se aprobó porque no podía creer el camino que recorrimos desde donde empezamos hasta que la gente aplaudió cuando la junta aprobó esta sección.

“Pasamos por mucho. Subraya que lo hicimos”.

Arellano no duda en atribuirle méritos al equipo por las grandes victorias. La victoria de Palmdale a Burbank se hizo esperar, pero es la norma en el transporte público. Arellano comenzó a trabajar en proyectos de transporte en 1990, cuando trabajaba con Cordoba Corporation.

Arellano dejó Coroba en 1994, pero no duda en señalar que no había un plan maestro para iniciar su propio negocio. Simplemente tenía una agenda enorme llena de nombres y números de teléfono de personas influyentes en el sector del transporte. No importaba que fuera una mujer latina en una industria dominada por hombres. Había trabajo que hacer y ella se iba a encargar de ello.

“Fui lo suficientemente ingenua como para creer que, porque era inteligente, organizada y trabajadora, eso sería suficiente”, dijo Arellano. “Sin embargo, estaba plenamente consciente del movimiento feminista y de las mujeres que me precedieron, y las admiraba enormemente”.

Menciona a mujeres como Gloria Molina, expresidenta de la Junta de Supervisores del Condado de Los Ángeles, que allanaron el camino para las mujeres en el transporte público. Y fue otra mujer, Valerie Martínez, quien llamó a Arellano un día de 1994 para preguntarle si ayudaría a una nueva agencia estatal: la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad.

En los 30 años transcurridos desde entonces, Arellano Associates ha crecido por necesidad, no por ambición, hasta emplear a docenas de personas. Pero es la propia Arellano quien se presenta en todos los eventos importantes de la Autoridad en el sur de California. El tren de alta velocidad es un proyecto importante en general, y es una especie de pasión para Arellano, que cree en estar presente en los momentos clave.

“Se necesitan años y años y años para realmente lograr un cambio radical”, afirmó.

El paso de Palmdale a Burbank significa que Arellano ahora se centrará en obtener la autorización ambiental para el tramo de Los Ángeles a Anaheim, el último segmento sin autorización de la Fase I. Esto implicará más reuniones, más llamadas telefónicas y más eventos comunitarios. Pero al final, la aguja se moverá de nuevo y Arellano estará allí para verlo.

 

Próximos Eventos

¡Aquí tienes los próximos eventos que no querrás perderte!

Fiesta de aniversario de Streetsblog
12 de septiembre de 2024 de 18 a 20 horas

Manny está en la misión
https://eventbrite.com/e/streetsblog-san-francisco-and-streetsblog-california-birthday-party-tickets-925594487027?aff=oddtdtcreator

Mercado de agricultores de Fullerton
18 de septiembre de 8:30 a 12:30 horas

Centro comunitario de Fullerton
340 W. Commonwealth Ave.
Fullerton, California 92832
https://www.cityoffullerton.com/government/departments/parks-recreation/city-events/wednesday-certified-farmer-s-market

Jornada de puertas abiertas del condado de San Mateo
18 de septiembre de 16 a 18 horas

Centro comunitario de Burlingame
Avenida Burlingame 850
Burlingame, California 94010
https://www.eventbrite.com/e/san-mateo-county-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999731191907?aff=ebdsoporgprofile&lang=en-us&locale=en_US&status=30&view=listing

Jornada de puertas abiertas en San José
19 de septiembre de 16 a 18 horas

160 W. Santa Clara St., Suite 350
https://www.eventbrite.com/e/san-jose-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999646598887?aff=ebdsoporgprofile

Jornada de puertas abiertas en Gilroy
22 de octubre de 17 a 19 horas

Escuela secundaria del valle sur
7881 Murray Ave. Gilroy, CA 95020
https://www.eventbrite.com/e/gilroy-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999652897727?aff=ebdsoporgprofile

Jornada de puertas abiertas en San Francisco
23 de octubre de 16 a 18 horas

Gran salón del centro de tránsito de Salesforce
425 Misión St. San Francisco, CA 94105
https://www.eventbrite.com/e/san-francisco-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999678073027?aff=ebdsoporgprofile

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