Boletín informativo I Will Ride de otoño de 2024

Este boletín está diseñado para estudiantes y profesionales que trabajan con estudiantes para brindarles las últimas noticias sobre trenes de alta velocidad, empleos para estudiantes y becas relacionadas con el transporte. Vuelva a consultarlo todos los meses para obtener actualizaciones o suscríbase para recibir este boletín en hsr.ca.gov/i-will-ride. 

El CEO Choudri y el Secretario de Transporte Omishakin visitan California HSR Construction

A principios de este otoño, el recién nombrado director ejecutivo Ian Choudri y el secretario de Transporte de California, Toks Omishakin, visitaron el Valle Central de California para recorrer las obras de construcción del tren de alta velocidad en curso en el estado. Durante su recorrido, visitaron el galardonado viaducto del río San Joaquín y el impresionante viaducto de Hanford, entre otros lugares. Puede ver un video de la visita al sitio donde los líderes hablan sobre el progreso hasta la fecha y el trabajo futuro para el programa de trenes de alta velocidad.

El comienzo de una carrera en ingeniería civil: Alondra Martínez, estudiante de Cal Poly Pomona, trabaja en el tren de alta velocidad de California

Alondra Martínez acababa de terminar su primer año como estudiante de ingeniería civil en Cal Poly Pomona en julio cuando, el primer día de su nueva pasantía, se dio cuenta de las nuevas tareas que tenía por delante. Se trataba de proyectos y programas con un gran impacto en las comunidades a las que prestaba servicios. Se puso manos a la obra, lista para trabajar y dejar su huella en el sector del transporte.

En el presente, Martínez continúa trabajando en Stantec, una empresa de diseño y consultoría especializada en ingeniería sustentable, arquitectura y servicios de consultoría ambiental. Stantec también lidera los esfuerzos de diseño avanzado para la sección del proyecto de Merced a Madera para el proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad de California. El proyecto de Merced a Madera es una sección de 35 millas al norte de la construcción activa del ferrocarril de alta velocidad en el Valle Central de California.

Martínez se inspiró en su padre para estudiar ingeniería. Recuerda que su padre la llevaba a ver proyectos en los que él trabajaba como ingeniero y lo que ella aprendió de esas experiencias. “A medida que fui creciendo, me di cuenta de que la ingeniería civil es más que solo construir y crear”, dice Martínez. “La ingeniería civil tiene que ver con mejorar las vidas de las personas que van a utilizar lo que se está construyendo”.

Martínez, que adquirió una valiosa experiencia en diseño al principio de su educación universitaria, comparte que está agradecida de trabajar en el proyecto ferroviario de alta velocidad a través de Stantec. Martínez aprendió a utilizar software de diseño de ingeniería como Bentley, del que solo había oído hablar en clase y esperaba aprender en sus cursos superiores. Agradece a sus colegas de Stantec por ayudarla a aprender el programa, entre otras cosas relacionadas con el ferrocarril de alta velocidad.

“Me emociona saber que estos proyectos tendrán un efecto positivo duradero en la vida de las personas al hacer que los viajes sean más seguros, más eficientes, más accesibles y más sostenibles desde el punto de vista ambiental. Puedo trabajar en algo que creará un futuro más limpio para las generaciones futuras, porque reducirá el uso de automóviles”.

La mentoría es un tema común que se refleja en todas las partes de su educación y experiencia profesional. Martínez fue clara al expresar su gratitud por los mentores de Stantec y reconoce el mérito de los profesionales con los que ha podido conectarse como miembro estudiantil del Women's Transportation Seminar (WTS), una asociación dedicada a ayudar a las mujeres a avanzar en el campo del transporte. Los objetivos de Martínez son impresionantes. Su deseo de convertirse en una ingeniera integral, mientras continúa desarrollando confianza en sí misma, la impulsará a convertirse en una experta líder en su campo en poco tiempo.

yaqeline castro

Estudiantes de Gestión de la Construcción de Cal Poly SLO visitan obras en el Valle Central de California

Este otoño, la Autoridad dio la bienvenida a los estudiantes de gestión de la construcción de la Facultad de Arquitectura y Diseño Ambiental de Cal Poly San Luis Obispo para una oportunidad única de recorrer la construcción del ferrocarril de alta velocidad en el Valle Central.

La asociación con Cal Poly SLO se desarrolló durante el relanzamiento del programa I Will Ride en 2020, cuando la Autoridad se puso en contacto con la educadora e ingeniera civil Dra. Liz Adams, exinstructora en Fresno City College y ahora instructora en Cal Poly SLO. A partir de allí, la asociación creció a medida que ella ayudó a expandir nuestros esfuerzos de participación y divulgación estudiantil a la Costa Central.

“Esta experiencia les ofrece una oportunidad única de presenciar de primera mano la innovación y el desarrollo de infraestructura, ayudándolos a conectar el conocimiento del aula con aplicaciones del mundo real”, afirmó el Dr. Adams.

Los estudiantes comenzaron el día con una presentación general del proyecto en la oficina regional de Fresno y un panel de profesionales de ingeniería del Valle Central que trabajan en el proyecto ferroviario de alta velocidad. Durante la presentación del panel, los estudiantes sintieron curiosidad por aprender más sobre la jornada laboral típica de un ingeniero, cómo logran un equilibrio entre el trabajo y la vida personal y cómo eligieron su carrera profesional.

Luego, los estudiantes recorrieron la zona de la futura estación de Fresno y el paso subterráneo de Tulare Street, que actualmente está en construcción. El ingeniero de proyectos Ali Shumaila habló con los estudiantes sobre el estado del paso subterráneo de Tulare Street, los desafíos y los hitos, y sobre cómo el paso subterráneo completado ayudaría a mejorar la seguridad y la movilidad en la zona para conductores y peatones. Shumaila compartió que él también fue alumno del Dr. Adams cuando asistía a Fresno City College.

El recorrido incluyó paradas en algunos de nuestros sitios de construcción de trenes de alta velocidad más emblemáticos y reconocidos, como los viaductos Cedar y Hanford. Cada parada durante el recorrido de construcción estuvo acompañada por expertos en ingeniería de campo que pudieron detallar el trabajo en las estructuras. Los estudiantes preguntaron sobre los diferentes componentes estructurales que encontraron, como los estribos de los puentes, los sellos de las juntas y las configuraciones de acero de refuerzo (barras de refuerzo), y cómo se construyen las estructuras para la actividad sísmica.

En general, la clase parecía sorprendida e impresionada con la escala física y la importancia social del proyecto y emocionada de tener la oportunidad de involucrarse con la “historia en proceso”. Visitas a sitios como esta ayudan a los estudiantes a comprender la verdadera escala de un megaproyecto de transporte.

"Estoy profundamente agradecido por las increíbles oportunidades que he tenido a lo largo de los años de llevar a los estudiantes a recorridos guiados por el tren de alta velocidad de California durante las diferentes etapas de su construcción", dice el Dr. Adams.

Esta visita al sitio fue posible y patrocinada por Dragados-Flatiron Joint Venture.

Augie Blancas

Estudiantes y líderes de la industria reinventan el ferrocarril en la Cumbre de la Movilidad

Los estudiantes del Área de la Bahía interesados en la movilidad y el transporte se reunieron en noviembre para participar en un panel de discusión titulado “Reimaginando el ferrocarril en los EE. UU.”. La Cumbre de Movilidad Berkeley Haas en la Universidad de California, Berkeley, reunió a estudiantes de diversas especialidades como ingeniería, planificación, derecho y negocios.

El panel comenzó con una sesión informativa sobre enfoques innovadores para modernizar y ampliar la infraestructura ferroviaria, dirigida por líderes del sector ferroviario. Los oradores representaron a la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California, así como a Link21, un proyecto para integrar mejor el BART con el sistema ferroviario regional, y a la Autoridad de Poderes Conjuntos Transbay (TJPA), que supervisa el Centro de Tránsito Salesforce. El moderador, Egon Terplan, es un especialista en desarrollo económico regional y miembro senior del Instituto de Estudios de Transporte (ITS).

La foto es cortesía de los organizadores del Haas Mobility Summit.

Terplan comenzó el panel haciendo referencia a los desafíos y requisitos sociales necesarios para imaginar un futuro sistema ferroviario y de transporte. “Al establecer el marco para este debate, quiero dejar en claro que las grandes infraestructuras requieren el elemento esencial de tiempo, visión a largo plazo y una cantidad significativa de capital paciente, generalmente del sector público”, dijo Terplan.

Morgan Galli, subdirectora regional de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California para el norte de California, habló sobre la financiación del futuro del ferrocarril y el transporte público, entre otros temas en el amplio debate. “El sector público está ejecutando los proyectos más grandes”, dijo sobre el desarrollo de la infraestructura de transporte a nivel nacional. “Los proyectos privados se están ejecutando con fondos públicos. No se pueden llevar a cabo sin financiación y apoyo públicos. Hay un lugar para la tecnología, como los vehículos autónomos, pero para ver innovación en nuestros sistemas en el futuro necesitamos un ferrocarril de pasajeros limpio y rápido como columna vertebral de nuestras redes de transporte”.

Adam Van de Water, director ejecutivo de la TJPA, se centró en los desafíos cotidianos de las personas en entornos urbanos. “¿Cómo queremos desplazarnos?”, preguntó. “Tomaré una bicicleta o un Waymo, pero no llevaré ninguno de los dos muy lejos… Estoy deseando tomar el tren de alta velocidad de San Francisco a Los Ángeles sin la TSA de por medio”. Advirtió: “Son proyectos de gran escala, que tardan décadas en concretarse”, pero destacó los beneficios obvios del ferrocarril: “Es una oportunidad para conectar comunidades”.

Brian Soland, director interino de Link21, analizó las formas de aumentar los beneficios de equidad del transporte público. Señaló que el uso del suelo puede beneficiarse de las nuevas estaciones y del impacto más amplio del transporte público. Los impactos de los proyectos de transporte no pueden ocurrir en el vacío porque, en última instancia, afectan a las comunidades.

Shum Preston

De Bakersfield a Palmdale, ruta ferroviaria de alta velocidad hacia Antelope Valley

La Autoridad ha dividido el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad de California en varios segmentos para completar los procesos de la CEQA y la NEPA para la autorización ambiental. Una de esas secciones del proyecto es de Bakersfield a Palmdale, que recibió la autorización ambiental en 2021. Eche un vistazo a nuestro último video que detalla la sección del proyecto de Bakersfield a Palmdale. El video también destaca algunos de los monumentos importantes cerca de la alineación, como el Monumento Nacional Cesar E. Chavez y el circuito ferroviario de Tehachapi. Esta sección específica del proyecto termina en la futura estación multimodal de Palmdale.

Concursos nacionales de transporte para estudiantes, redacción y artes visuales

El Mineta Transportation Institute (MTI) es un instituto de investigación y capacitación ubicado en la Universidad Estatal de San José, California. El instituto fue fundado por Norman Y. Mineta, funcionario público de toda la vida y ganador de la Medalla Presidencial de la Libertad. Entre muchas iniciativas educativas, el MTI está aceptando actualmente inscripciones para sus concursos anuales de redacción y carteles de artes visuales. El tema de este año para ambos concursos es “¡Adelante, sé ecológico!”.

Concurso de carteles de artes visuales: en este concurso, destinado a estudiantes de 1.º a 6.º grado, MTI invita a los estudiantes a transmitir su conocimiento sobre modos de transporte alternativos seguros, asequibles y sostenibles a los automóviles de pasajeros a través de una imagen artística y visualmente atractiva. El concurso de este año está copatrocinado por el Instituto Estadounidense de Transporte Público. La fecha límite para enviar un ensayo es el 13 de diciembre de 2024.

Concurso de ensayos: En este concurso, destinado a estudiantes de 6.º a 12.º grado, MTI pide a los estudiantes que propongan soluciones reales a problemas relacionados con el transporte siguiendo los principios de sostenibilidad, equidad, seguridad, comunidad e innovación. La fecha límite para enviar un ensayo es el 3 de febrero de 2025.

Estudiantes de secundaria de California se unen para promover el transporte público

Un artículo publicado por Mass Transit Magazine habla sobre una nueva y excelente coalición de estudiantes de California creada por estudiantes de secundaria para ampliar y mejorar las opciones de transporte público en California. Siga leyendo para obtener más información sobre la California High-School Transit Alliance.