ՆՈՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ Ա REԱՏՈՒՄ. BART- ը ներկայացնում է իր «Ապագայի նավատորմը»

29 հունվարի 2018 | Օքլենդ

ՕՔԼԱՆԴ, Կալիֆորնիա: - Հունվարի 19-ին Bay Area- ի Արագ տրանզիտը (BART) տարածեց այն, ինչ անվանում է «Ապագայի նավատորմ» մի արարողության ժամանակ, որի ընթացքում ներգրավվեցին քաղաքական առաջնորդներ, ամենօրյա ձիավորներ և շահագրգիռ կողմեր, ովքեր տարիներ շարունակ ցանկանում էին, որպեսզի համակարգը ավելի լայն թափ ստանա արդյունավետ երկաթուղային մեքենաներ, որոնք, ի վերջո, կփոխարինեն այն մեքենաներին, որոնք օգտագործվել են 1972-ի սեպտեմբերին համակարգի գործարկումից ի վեր:

Սահուն, էներգաարդյունավետ երկաթուղային մեքենաները մեծ արձագանք գտան. Դրանք ավելի հանգիստ, զով, ավելի հարմարավետ և գունավոր կոդավորված թվային քարտեզագրման համակարգով են, որը տեղեկացնում է հեծանվորդներին հաջորդ կանգառների մասին: Ամենաուշագրավ տարբերությունն այն է, որ գնացքներն ունեն երեք դուռ ՝ մեքենաների յուրաքանչյուր կողմում, ինչը թույլ է տալիս ավելի անխափան մեկանգամյա նստել և թույլ տալ համակարգին ավելացնել հզորությունը: Ընդհանուր առմամբ, BART- ը ծախսել է $2.6 միլիարդ դոլար `իր ծերացող, 669 մեքենայի նավատորմը թարմացնելու համար` $140 միլիոն լծակի տակ առնելով Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի (Մարմնի) առաջարկի 1A ֆոնդերը `նոր նավատորմը գնելու համար անհրաժեշտ իր ֆինանսավորման փաթեթը լրացնելու համար: $2.6 միլիարդից Մետրոպոլիտենի տրանսպորտային հանձնաժողովը ներդրեց $1.76 միլիարդ տարածաշրջանային միջոցներ, իսկ Սանտա Կլարայի հովտի տրանսպորտային մարմինը $200 միլիոն հատկացրեց BART- ի «Ապագայի նավատորմը»:

Կառավարության $140 միլիոն ներդրումը BART- ի գերժամանակակից նավատորմում իր Պետական երկաթուղու արդիականացման ծրագրի մի մասն է, որը նախատեսված է միլիարդավոր դոլարներ ներդնելու ամբողջ նահանգում ենթակառուցվածքների և երկաթուղու բարելավման ներդրումների մեջ: Միջոցները կամրապնդեն և կբարելավեն առկա երկաթուղային ցանցերը, միևնույն ժամանակ դրանք կապելով գերարագ երկաթուղային համակարգի հետ: Ի վերջո, BART- ն աշխատում է ընդլայնել իրենց ծառայությունները դեպի Սան Խոսեի Դիրիդոն կայարան ՝ թույլ տալով անխափան միացում արագընթաց երկաթուղային համակարգին, որը Սան Ֆրանցիսկոյից հասնելու է Լոս Անջելես: