캘리포니아 새크라멘토 – 오늘 캘리포니아 고속철도청(당국)은 연간 지속가능성 보고서를 발행했으며, 이 보고서는 당국이 이미 지속 가능성을 실행에 옮기고 있는 방법을 자세히 설명합니다. 이 보고서는 2017년의 진행 상황과 고속철도를 지속 가능한 방식으로 설계, 건설 및 운영하기 위한 포괄적인 접근 방식의 결과를 업데이트합니다. 보고서는 당국의 지속 가능성 프레임워크의 각 측면에서 성취를 강조합니다.

브라이언 켈리(Brian Kelly) 당국 CEO는 “우리의 목표는 운영과 건설 모두에서 미국에서 가장 친환경적인 인프라 프로젝트를 만드는 것입니다. “지속 가능성은 우리 사명의 핵심이며 우리 작업을 이끄는 가치 중 하나입니다. 지속 가능성은 우리의 정책과 우리가 일상적인 비즈니스를 수행하는 방식에 필수적입니다.”

"GRESB 인프라 담당 이사인 Rick Walters는 “지속 가능성 활동과 성과를 벤치마킹하는 첫 번째 무버로서 당국은 주정부가 저탄소 미래로의 전환을 가속화하도록 돕는 야심찬 리더십에 대한 약속을 보여주었습니다.

올해 보고서는 Tree Fresno 및 Cal Fire와 협력하여 당국의 Urban Forestry Program을 시작하는 등 배출을 상쇄하기 위한 당국의 조치를 강조합니다. 초등 및 중학생은 올해 Central Valley의 West Fresno 중학교에 200그루의 나무를 심었습니다. 당국은 계약자에게 깨끗한 디젤 엔진을 사용하도록 요구하고, 건설 및 철거 자재에서 강철과 콘크리트를 재활용하고, 매립지에서 건설 및 철거 폐기물을 전용하도록 요구하는 것과 같은 친환경 건설 관행을 계속해서 따르고 있습니다. 올해의 보고서는 또한 고속철도 시스템을 계획, 설계 및 구축하는 데 있어 소외된 지역사회의 캘리포니아 소기업이 수행하는 주요 역할을 강조합니다.

주요 지속 가능성 성과는 보고서에 나와 있습니다.

주요 지속 가능성 성과는 보고서에 나와 있습니다.

• 모든 콘크리트와 강철의 100%를 포함하여 모든 건축 자재의 99%를 재활용하여 118,000톤의 폐기물을 매립지에서 제거했습니다.
• 건설 현장에서 Tier 4 장비를 계속 사용하고 질소 산화물, 일산화탄소 및 미립자 물질을 줄이고 블랙 카본을 방지하여 건설에 대한 주 평균보다 60% 더 낮은 현장 배출을 초래합니다.
• 계약을 체결한 427개 중소기업 중 115개가 소외된 지역 사회에 있는 소규모 기업을 지속적으로 참여시켰습니다.
• 2,500에이커 이상의 자연 서식지를 보존했습니다.
• SB 375 및 당사의 역 지역 개발 정책에서 요구하는 지역 및 지역 계획 노력과 일치하고 지원하는 역 지역 계획을 완료하여 미래 고속철도 역을 준비하기 위해 지방 정부 및 연방 파트너와 계속 협력했습니다. 지금까지 우리는 Gilroy, Merced, Fresno, San José, Bakersfield, Palmdale 및 Burbank 시와 Tulare County Association of Governments 및 Santa Clara Valley Transportation Authority와 함께 계획을 실행했습니다.