California High-Speed Rail Authority Industry Forum

Enero 30 hanggang 31, 2025
May Lee Complex
651 Bannon St.
Sacramento, CA 95811

Ang California High-Speed Rail Authority (Authority) ay nag-aanyaya sa mga eksperto sa industriya na sumali sa amin para sa isang personal na dalawang araw na forum upang marinig ang pinakabagong pag-unlad ng programa at sumali sa isang serye ng mga talakayan sa mga teknikal na paksa na may kaugnayan sa pagsulong ng high-speed rail sa California.

Direktang maririnig ng mga dadalo ang bagong CEO ng Awtoridad, si Ian Choudri, at iba pang nakatataas na pinuno ng pamahalaan na magbabahagi ng pananaw para sa susunod na yugto ng makasaysayang programang ito.

• Watch the Opening Presentation (Video)
• Industry Forum One-on-One Discussion Materials
• List of Industry Forum Attendees

Agenda:

Araw 1: Huwebes, Enero 30

• 8:00 am hanggang 9:00 am – Registration at Networking
• 9:00 am hanggang 10:30 am – Pambungad na Presentasyon
• 10:30 am hanggang 12:15 pm – One-on-One Meeting Session
• 1:00 pm hanggang 4:30 pm – One-on-One Meeting Session
• 4:45 pm hanggang 5:30 pm – Impormal na Meet and Greet kasama ang Authority

Araw 2: Biyernes, Enero 31

• 8:00 am hanggang 8:30 am – Networking
• 8:30 am hanggang 8:45 am – Pambungad na Pahayag
• 9:00 am hanggang 1:00 pm – One-on-One Meeting Session

Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

One-on-One na Pagpupulong:

Bukod pa rito, nais ng Awtoridad na mag-imbita ng mga pinuno ng industriya at mga innovator na sumali sa amin para sa malalim, isa-sa-isang talakayan. Ang layunin ng naturang mga pagpupulong ay para sa Awtoridad na makakuha ng feedback ng eksperto sa industriya sa mga kritikal na teknikal na paksa. Ang mga talakayang ito ay magiging isang pagkakataon para sa iyo na magtanong, magbahagi ng mga ideya, at mag-alok ng feedback ng eksperto upang ipaalam sa Awtoridad ang mga pinakabagong uso sa industriya, teknolohiya at mga makabagong diskarte na makakatulong sa paghahatid ng high-speed na tren sa California.

Tinatanggap ng Awtoridad ang mga one-on-one na talakayan sa mga eksperto sa industriya sa mga paksa tulad ng:

Pagpopondo at Pagpopondo (Kabilang ang Pribadong Pamumuhunan) – Mga pagkakataon at hadlang para sa mga potensyal na pagkakataon sa pribadong pamumuhunan at pampublikong-pribadong financing, paghahatid, at mga modelo ng pagpapatakbo. Ang layunin ay mangalap ng input at feedback mula sa mga piling grupo sa loob ng pribadong sektor na pamumuhunan sa imprastraktura at mga komunidad ng pagpapatakbo ng mga sistema ng tren, pati na rin ang mga potensyal na kasosyo sa pagpapaunlad ng TOD at station area.

Track System at Track Builders (Pag-install) – Supply ng mga bahagi ng track system, pag-install at pagsubok gamit ang mga advanced na materyales at mga diskarte sa konstruksiyon, at mga makabagong diskarte sa paglalagay ng track kasama ang mga insight sa interoperability ng mga tren sa iba't ibang pamantayan ng track, UIC at AREMA na inirerekomendang mga kasanayan at wheel to track interface.

Mga Tagagawa ng Riles – Nakatuon lalo na sa pagkuha at pagbibigay ng lokal na high-speed rail mula sa mga tagagawa ng bakal, pagrepaso sa mga kasalukuyang teknolohiya ng UIC o AREMA kabilang ang sertipikasyon upang sumunod sa mga kinakailangan sa regulasyon (ibig sabihin, Bumili ng America) na mga high-speed na pamantayan, at interoperability sa ibang mga network.

Mga tunneler – Makabagong mga diskarte sa disenyo at pagtatayo ng mga tunnel, kabilang ang mas mahusay na pagtagumpayan sa mga hamon sa engineering at pagpapahalaga sa engineering upang mabawasan ang mga gastos sa tunneling. Paano isama ang normative approach sa disenyo ng mga railway tunnels (eg NFPA vs TSI).

Power Generation / Renewable – Humingi ng input at feedback mula sa hanay ng mga batikang propesyonal sa loob ng renewable energy generation, transmission, distribution, storage, investment, energy management at finance community. Ang pag-uusap ay dapat magbigay sa Awtoridad ng malawak na pananaw sa deployment ng renewable energy sources at storage para bawasan ang capital at operating cost at pataasin ang resilience at energy independence.

Pagsisiyasat sa Utility – Mga makabagong diskarte upang matukoy ang mga kinakailangang paglilipat ng utility sa maagang bahagi ng proseso. Pinakamahuhusay na kagawian para sa angkop na relokasyon at pagkakasunud-sunod ng trabaho.

Geotech – Mga solusyon na nagsasama ng mga maturing at advanced na teknolohiya, tulad ng hindi mapanghimasok na mga pagsisiyasat at mga pamamaraan ng machine learning, upang mahulaan at pamahalaan ang mga geotechnical na hamon, tinitiyak ang matagumpay na pag-unlad, pangmatagalang tibay, at kaligtasan ng mga network ng tren.

Mga Estimator ng Gastos sa Imprastraktura – Pagtalakay sa mga pagtatantya ng gastos sa imprastraktura ng industriya sa mga gastos sa kapital at life-cycle ng programa, kabilang ang mga diskarte na batay sa data upang mas mahusay na tantiyahin ang gastos at timeline pati na rin ang dynamic na pagsusuri ng epekto para sa mga potensyal na pagbabago sa disenyo.

Pagpapanatili at Pagpapatakbo (Mga Pasilidad at Tren) – Pinakamahuhusay na kagawian para sa pagtaas ng kahusayan sa pagpapatakbo at pangmatagalang mga diskarte sa pagpapanatili na may pagtuon sa isang ligtas at napapanatiling diskarte para sa mga pasilidad (mga istasyon at depot), mga trainset, at imprastraktura. Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga talakayan sa mga pagkakataon para sa mga kumpanya na ibahagi ang kanilang kadalubhasaan, ang Awtoridad ay magtitipon ng mga insight sa mga hamon, trend, at inobasyon sa rail O&M.

Mga Sistema ng Riles – Makabagong mga napatunayang solusyon sa sistema ng tren, kabilang ang mga solusyon sa mahusay at flexible na disenyo at pag-install ng mga contact wire, feeder cable, at catenary wire; ETCS L2 / BL4 compliant train control system para sa mga high-speed na application; at sa industriya sa supply chain at applicability ng FRMCS (Future Railway Mobile Communication Systems).

Mga Tagagawa ng Cable – Mga OEM at supplier ng mga contact wire, catenary wire, feeder cable, at catenary wire na may mga partikular na kinakailangan para sa high-speed rail operations, bilang bahagi ng iba pang mga kontrata.

Mga Tulay at Iba Pang Istruktura – Makabagong mga diskarte upang magdisenyo at bumuo ng mga tulay at istruktura nang mas mahusay na pagtagumpayan ang mga hamon sa engineering, halimbawa sa pamamagitan ng standardisasyon, modularisasyon, paggawa sa labas ng lugar, mga segmental na sistema ng pag-deploy ng viaduct, at mga automated na diskarte sa konstruksiyon.

Mga System Integrator – Mga inobasyon sa integrasyon at holistic na pamamahala ng lahat ng pangunahing bahagi ng riles tulad ng pagsenyas, trainset, riles o power supply. Ano ang papel na dapat gampanan ng mga industriyal sa system integration at ano ang kanilang mga aral na natutunan mula sa mga katulad na proyekto ng riles?

Teknolohiya at Innovation – Mga unang-kamay na insight sa mga makabagong solusyon at teknolohiya na pinangunahan ng mga kumpanya sa mga nabanggit na paksa sa industriya. Ang mga inobasyong ito ay dapat tumuon sa end-to-end na proseso, na sumasaklaw sa pagpopondo, pagpaplano, pagmamanupaktura, gusali, at mga operasyon.

Ang Awtoridad ay dati at/o kasalukuyang nagsasagawa ng gawaing nauukol sa mga paksang ito at pinahahalagahan at patuloy na isinasaalang-alang ang mahalagang input na ibinigay mula sa industriya hanggang sa kasalukuyan. Ang kaganapang ito ay magbibigay sa Awtoridad at industriya ng pagkakataon na ipagpatuloy at palalimin ang talakayan at pagsisiyasat hinggil sa mga paksa. Ang mga pagpupulong na ito ay hindi magbibigay ng pagkakataong talakayin ang mga partikular na pagkakataon sa negosyo o magpakita ng mga kwalipikasyon. Para sa kaganapang ito, ang mga one-on-one na talakayan ay magiging personal lamang sa Enero 30 at 31, 2025.

Ang kakayahang magamit para sa One-on-One Meetings ay limitado at hindi lahat ng mga kalahok sa industriya na humiling ng isang pulong ay maaaring bigyan ng isa. Ang paglahok sa One-on-One Meetings ay ganap na boluntaryo. Ang hindi paglahok sa kaganapan sa industriya at/o One-on-One Meetings ay hindi makakaapekto sa mga resulta ng pagkuha sa hinaharap.