地區通訊

2020 年 11 月

 

MTC 在資金藍圖中包括高速鐵路

大都會交通委員會 (MTC) 於 9 月投票通過了灣區 2050 規劃的最終藍圖。該藍圖包括高達 $70 億的大量投資，將高鐵引入灣區作為區域資金優先事項。

該藍圖將成為規劃灣區 2050 發展的基礎，該規劃將成為舊金山灣區的下一個區域交通規劃和可持續社區戰略。藍圖中描述的投資側重於高速鐵路和改善現有鐵路服務所需的聯合效益項目。

北加州地區總監鮑里斯·利普金 (Boris Lipkin) 對 MTC 的決定表示歡迎。

“大都會運輸委員會 (MTC) 的行動是將加州高鐵引入灣區的重要一步。這標誌著任何地區首次尋求協調地區投資，以配合州和聯邦資金建設加州的高速鐵路系統。

我們讚賞 MTC 有興趣為加州推動清潔、綠色的出行選擇，並期待與灣區的合作夥伴合作實現這一目標。”

要了解有關 MTC 行動的更多信息，請訪問 https://mtc.legistar.com/LegislationDetail.aspx?ID=4633798&GUID=F91D833F-21F5-400B-895E-815F1B05D0C8

要查看計劃灣區 2050 藍圖，請訪問 https://www.planbayarea.org/sites/default/files/PlanBayArea2050_FinalBlueprint_Strategies.pdf

 

利益相關者調查為大流行期間的外展計劃提供信息

由於 COVID-19 大流行，公眾參與看起來有些不同，管理局預計需要將健康和安全參數納入新的一年。回顧 2020 年，外展活動迅速從面對面聚會轉向網絡研討會和在線開放日，以保持聯繫並宣傳參與高鐵計劃的方式。

展望 2021 年，管理局進行了一項調查，以收集北加州利益相關者和公眾的反饋，了解隨著 COVID-19 大流行的繼續，他們更願意如何了解該項目。完成了 600 多項調查，近 80% 的調查受訪者表示他們對加州高鐵項目仍然“非常感興趣”。

 

首選溝通方式

調查發現，超過 60% 的現有利益相關者依靠管理局的通訊來了解該計劃的最新情況。管理局網站在 www.hsr.ca.gov 報紙也被列為重要來源。

調查受訪者表示，他們不太可能依賴社交媒體獲取信息，儘管管理局工作人員有其他指標表明，這可能是一個有用的工具，可以使不在管理局電子郵件列表中的人的外展活動多樣化。

大多數受訪者表示他們還沒有準備好參加保持社交距離的面對面會議。然而，虛擬會議變得更加熟悉，大多數受訪者表示他們會參加網絡研討會或 YouTube 市政廳。

 

感興趣的話題

受訪者壓倒性地優先考慮州鐵路計劃，並將北加州項目如何與全州其他鐵路服務聯繫起來作為一個感興趣的話題。其他優先主題包括建設進度、分階段服務實施計劃和混合系統運營（與本地和高速列車共享軌道）。

一些受訪者還評論說，他們希望了解更多有關成本和資金、行動不便旅客的鐵路體驗、與大學校園的高速鐵路連接以及公眾如何幫助推進系統完成的更多信息。

 

展望2021

許多受訪者對乘坐高鐵表示興奮，並期待更多關於乘坐體驗的信息。一位評論者補充說：“一旦加州人嚐到了從默塞德到貝克斯菲爾德的滋味，我們相信全州高速鐵路網絡都會得到支持！”

我們聽說了這種興趣，目前正在與 Early Train Operator 合作，預覽他們今年秋季向北加州工作組進行的調查和焦點小組，並將在 2021 年初吸引更廣泛的受眾。

這些調查結果將有助於告知管理局外展團隊將在 2021 年參與和告知利益相關者和公眾成員的主題。感謝所有參與調查的人！

儘管大流行繼續限制某些類型的活動，但我們的首要任務仍然是：讓公眾了解情況並允許持續參與。

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Staedler：高鐵合作共贏郊狼谷——聖何塞聚光燈

San José Spotlight 的 John Staedler 報導了加州高速鐵路管理局、聖克拉拉開放空間管理局和其他利益相關者如何合作保護土狼谷的野生動物。閱讀更多 聖何塞聚光燈.

 

軍事經驗如何幫助塑造布賴恩羅斯的商業頭腦

布賴恩·羅斯 (Brian Ross) 在美國陸軍服役了八年，擔任工程單位的排長。那一年在阿富汗從事道路清理工作，尋找簡易爆炸裝置並監督該國最被遺棄地區的基地建設。

“作為一個工程單位，我們不會四處闖蕩尋找叛亂分子，”羅斯回憶道。 “但我們經常面臨大量攻擊和威脅。有時這很可怕，也很緊張。作為排長，我負責50多名士兵的健康和福利。”

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加州火車慶祝收入措施的通過

隨著幾乎所有選票的統計，舊金山、聖馬特奧和聖克拉拉縣的選民已經批准了 RR 措施，這將為 Caltrain 提供有史以來第一個專門資金來源。閱讀更多 加州火車的網站.

2020 年 11 月

 

轉型帕姆代爾交通計劃前往市議會

帕姆代爾市經理 JJ Murphy 對未來和 帕姆代爾中轉區特定計劃 (PTASP) 重新設計現有的 帕姆代爾交通中心 (PTC)，包括一個高鐵站，最近獲得了規劃委員會的批准。

“城市通常沒有機會圍繞多式聯運高鐵站建造新的市中心，並為不需要汽車的步行市中心創建辦公、餐飲、零售和住房，”墨菲說.

該計劃與加州高速鐵路管理局（管理局）、區域合作夥伴、利益相關者、社區和開發商合作，涵蓋了 PTC 周圍 746 英畝的區域。 PTASP 提出了多模式連接、以行人為導向的混合用途區和未來高鐵站的發展戰略。該計劃的下一步將在 12 月 15 日提交給 Palmdale 市議會以供他們考慮。

由管理局的車站規劃撥款資助的規劃工作導致了 PTASP 的創建。副城市經理 Mike Behen 對結果充滿熱情。 “這個計劃及其提供的內容對 Palmdale 和該地區來說是變革性的，”他說。

PTASP 的目標是將 Palmdale 打造為一個目的地，通過減少通勤時間來提高生活質量，並創造經濟機會和就業機會。總體目標是創建一個充滿活力的混合用途車站，體現該地區的可持續經濟和社會發展。

隨著圍繞未來多式聯運站的興趣和發展增加，Palmdale 預計將經歷一個戰略增長的新時代。未來的全州高速鐵路服務將進一步在中加州和南加州與全州交通網絡之間提供新的聯繫。拉斯維加斯和洛杉磯之間的高速列車也將在帕姆代爾提供連接機會。

“Palmdale 是一顆未加工的鑽石，”Behen 說。 “我們有可用的土地，主要的航空航天工業巨頭都在這裡，大量的勞動力，經濟適用房，加上高鐵，居民可以在 25 分鐘內到達伯班克，在 30 分鐘內到達洛杉磯。”

 

當局於 9 月和 10 月為南加州部門舉行了三場社區外展會議

隨著加州高速鐵路管理局（管理局）在 9 月和 10 月舉行了三場虛擬雙語（英語/西班牙語）社區外展會議，南加州正在推進高速鐵路規劃和進展。

洛杉磯-阿納海姆項目部分

9 月 10 日和 12 日為洛杉磯至阿納海姆項目部分舉行了兩次虛擬範圍界定會議，以提供有關 Colton 和 Lenwood 項目組成部分的信息。 9 月 10 日會議的英語和西班牙語聯合虛擬會議吸引了大約 120 名與會者，9 月 12 日的會議吸引了大約 30 名與會者。

小組成員包括管理局工作人員和臨時區域總監 Ofelia Alcantara、項目經理 Diane Ricard 以及環境和技術負責人，他們概述了全州計劃，隨後介紹了洛杉磯到阿納海姆的項目部分。這包括引入新的 Colton 和 Lenwood 項目組成部分、項目時間表、建議的分級分離位置和後續步驟。

9 月 10 日的會議還重點討論了項目資金、項目運營、建設時間表、與當地部落聯絡人的聯繫以及潛在的環境（噪音、空氣質量、野生動物棲息地）影響。

9 月 12 日的會議重點關注空氣質量問題、社區影響、交通量增加、潛在就業機會、貨運能力和安全性的擴大。

訪問最新消息和社區開放日會議部分 項目部網站 想要查詢更多的信息： https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/los_angeles_anaheim.aspx

帕爾默代爾-伯班克項目部分

10 月 22 日為 Palmdale 到 Burbank 項目部分舉行了一次虛擬社區更新會議，重點介紹了修改後的構建替代方案，包括現在是 SR14A 的首選替代方案。大約有 170 名與會者，包括英語和西班牙語會議的知名組織。

小組成員包括南加州新任區域總監 LaDonna DiCamillo，他概述了全州範圍的計劃，然後由項目經理 Rick Simon 介紹了從 Palmdale 到 Burbank 的項目部分。演示文稿包括走廊的特徵、項目備選方案以及選擇 SR 14A 修改方案的原因。

英語和西班牙語會議的問答部分涵蓋了各種主題——施工、隧道施工，包括隧道的長度和深度、噪音、環境、社區影響、資金和路線定稿。

訪問最新消息和社區開放日會議部分 項目部網站 想要查詢更多的信息： https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/palmdale_burbank.aspx

 

認識新的南加州區域總監：與 LaDonna DiCamillo 的問答

LaDonna DiCamillo 已被任命為加州高速鐵路管理局（管理局）的南加州區域主管。在愛荷華州長大後，DiCamillo 前往 AT&SF 鐵路公司工作，後者後來成為 BNSF 鐵路公司。 DiCamillo 擁有化學學位，後來獲得了法學博士學位，曾在 BNSF 從事環境和政府事務工作。她的重點是推進公司在加利福尼亞州和其他西南部各州的使命。她通過與聯邦、州和地方民選官員和社區領袖密切合作來做到這一點。

我們最近採訪了 DiCamillo，以了解她在管理局的新角色，幫助推進該地區的高速鐵路。

問：請告訴我們您最喜歡在南加州生活和工作的哪些方面。

一種：我可以在南加州找到並做任何我想做的事情——從海灘到山脈，還有許多購物場所、娛樂場所和美食。

問：洛杉磯有兩支新加冕的冠軍球隊，你認為自己是道奇隊的球迷還是湖人隊的球迷？

一種：雖然嫁給了一名足球教練，但我並不是什麼體育迷。我盡可能多地觀看環法自行車賽（和其他遊樂設施）。我喜歡騎我的公路自行車，觀看巡迴賽的風景是感受與另一個地方的聯繫的好方法。

問：請告訴我們更多有關您的背景以及自總督於 9 月 30 日宣布任命以來您如何適應新工作的情況？

一種：我愛我的新團隊和工作！我們擁有一支優秀的團隊，正在努力為南加州人推進一項重要的基礎設施項目。

問：您如何描述您作為南加州區域總監的新角色，您的主要目標是什麼？

一種：我希望與整個南加州分享我對我們使命的熱情。

問：南加州人應該對高鐵及其與該地區的最終連接有什麼了解？

一種: 我們有機會下車。高鐵可以重新連接該地區，並與家人共度美好時光。

問：對於那些在鐵路或運輸行業尋找工作的人，您有什麼職業建議？

一種：我經常聽到有人說，“那是論文工作。”這個行業比大多數人意識到的要復雜和多變。每個人都有自己的東西，學習這個行業可以在整個職業生涯中不斷發展。

問：你的假期是怎麼度過的？

一種: 我丈夫和我喜歡旅行，特別是如果它涉及食物和酒。我也經常一個人度假，在我可以被褥的地方。我有點藝術，喜歡遠離我的正確思維。

 

南加州大學規劃學生歡迎高鐵演講者

全州各個地區的學生正在通過加州高速鐵路管理局（管理局）支持的獨特計劃了解加州的高速鐵路發展。最近，I Will Ride 項目將南加州高鐵規劃師與 USC 學生俱樂部本科規劃師在普萊斯公共政策學院聯繫起來，討論洛杉磯、伯班克、帕姆代爾和阿納海姆主要交通樞紐的車站開發。此外，權威發言人藉此機會分享了中央山谷內的高鐵站發展，並說明了農村和城市地區的獨特機會。

南加州大學的學生利用洛杉磯聯合車站 (LAUS) 在全州和全州旅行，並渴望了解管理局將如何在將高鐵帶到 勞斯 打造大流量中轉中心。

超過 24 名學生參加了 Zoom 會議，提出了廣泛的問題，涉及資金、政策、能源、排放以及與南加州現有交通中心的合作努力。

歡迎學生們快速破冰，討論他們的研究領域並分享他們在職業生涯中的許多目標。學生們表示他們致力於在他們的職業生涯中建立一個更加公平和可持續的交通系統。

本演示文稿是通過與工程和規劃專業人員的互動將學生與高鐵項目聯繫起來的更大範圍外展工作的一部分。查看 我會騎 了解更多關於我們在管理局的學生外展工作。

 

勇往直前——打造戰場和商業領域的虛擬連接

Erik Holguin 很小的時候就想成為一名士兵，他喜歡和玩具士兵和 GI Joes 一起玩，模仿他的前海軍陸戰隊父親。當他長大後，他加入了童子軍和童子軍，後來，作為一個成年人，他對軍隊生活方式的吸引力激發了他加入軍隊。 Erik 享受作為戰時通信專家的培訓和服務，如今他擁有並經營著 EM Link International，這是一家幫助企業和客戶在虛擬商業世界中進行交流的資深企業。

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擁有近半個世紀的業務經驗，喬·巴爾韋德在許多方面都是老手

七年來，幾個新辦公室，一系列成功——自從在 2014 年第一季度的小型企業通訊中出現以來，Joe Valverde 和 Valverde Construction, Inc. 的事情一直進展順利。

對於高鐵，該公司專注於公用事業搬遷。他們正在努力與 Tutor Perini/Zachry/Parsons（馬德拉到弗雷斯諾的高鐵設計建造團隊）簽訂 $38 萬的分包合同。

這是一項精細的工作——在人口稠密的城市中穿行，在它們掩埋的管道和輸送水、電和氣的管道中穿行；高流量；繁忙的日程安排；以及各種當地合作夥伴和官員。同時減輕對社區和企業的影響——破壞、碎片、不滿。

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