بيان صحفي: يتبنى مجلس هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا البدائل المفضلة في شمال كاليفورنيا

سبتمبر 18 2019 | سان خوسيه

في يوم الثلاثاء ، 17 سبتمبر 2019 ، وافق مجلس إدارة هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) على توصيات الموظفين بشأن البدائل المفضلة لخطوط السكك الحديدية عالية السرعة في شمال كاليفورنيا. تأتي موافقة مجلس الإدارة بعد ما يقرب من عقد من التحليل والمشاركة النشطة مع المجتمعات على طول الطريق. أصدر فريق العمل توصياته في يوليو وقام بجهود توعية شاملة لتزويد مجلس الإدارة بملاحظات قبل تقديم توصياته إلى المجلس.

قال بريان كيلي ، الرئيس التنفيذي للهيئة: "يعد اعتماد مجلس الإدارة للبدائل المفضلة علامة فارقة في برنامج السكك الحديدية عالية السرعة في شمال كاليفورنيا". "يسمح هذا الإجراء للسلطة بالاستعداد للخطوات التالية في دفع المشروع إلى الأمام في شمال كاليفورنيا. أنا أقدر العمل الجاد والتفاني الذي بذله فريقنا لإنهاء هذا الإجراء ".

قال السناتور جيم بيل (ديمقراطي من سان خوسيه): "هذه خطوة أولى إيجابية لتحقيق اتصال حقيقي بين الوادي والوادي ، ولضمان سماع صوت المجتمع".

"لقد استفادت العملية حتى الآن بشكل كبير من مشاركة المجتمعات وغيرها من الكيانات المحلية والحكومية على طول الممر. نتطلع إلى مواصلة تلك المحادثة العامة بينما نمضي قدمًا في الانتهاء من مسودة الوثائق البيئية في شمال كاليفورنيا ". قال المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا بوريس ليبكين.

في قسم مشروع San Jose to Merced ، حدد المجلس البديل 4 باعتباره البديل المفضل. يستخدم البديل 4 تكوينًا ممزوجًا بين San Jose و Gilroy في ممرات Caltrain و Union Pacific Railroad الحالية قبل الاستمرار في محاذاة سكة حديد عالية السرعة مخصصة عبر ممر باتشيكو.

في قسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه ، حدد المجلس البديل أ باعتباره البديل المفضل. يستخدم البديل أ تكوينًا ممزوجًا بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه داخل ممر Caltrain الحالي. يتضمن هذا البديل مرفق صيانة خفيف على الجانب الشرقي من المسارات في بريسبان ولا يتضمن مسارات مرور إضافية.

توجه موافقة مجلس الإدارة الموظفين للمضي قدمًا في تطوير المشروع والاستمرار في إشراك الشركاء المحليين لمعالجة التعليقات والمخاوف. سيعمل الموظفون بشكل متزامن لإنهاء مسودة تقرير الأثر البيئي وبيان الأثر البيئي (مسودة EIR / EIS) لكل من أقسام مشروع "ميرسيد" من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه وسان خوسيه.

من المقرر تقديم مسودة الوثائق البيئية في أوائل عام 2020 لقسم مشروع سان خوسيه إلى ميرسيد وفي ربيع 2020 لقسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه. بينما سيتم تقييم جميع البدائل بالتساوي في مسودة الوثائق البيئية ، فإن تحديد البدائل المفضلة سيوجه الجمهور إلى ما هو المرجح أن يصبح المشروع. سيتم اتخاذ قرارات المسار النهائي في ختام عملية المراجعة البيئية.

وجوه السكك الحديدية عالية السرعة

قابل أشخاصًا يشاركون في برنامج القطار فائق السرعة

مكتب المتحدثين

يدير مكتب الاتصالات مكتب المتحدثين بهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ويقدم عروضًا تقديمية إعلامية حول برنامج السكك الحديدية عالية السرعة.

طلب متحدث

استفسارات وسائل الإعلام

جميع الحقول مطلوبة.

اتصال

طوني تينوكو
559-445-6776 (ث)
559-274-8975 (ج)
Toni.Tinoco@hsr.ca.gov

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على info@hsr.ca.gov.