تقرير الرئيس التنفيذي
9 أكتوبر 2025
رؤية | بعد عام واحد: الإنجازات و التطلع إلى المستقبل | المواد ذات الصلة
رؤية لتوفير سكك حديدية عالية السرعة في كاليفورنيا
- ممر جيلروي إلى بالمديل
- ربط منطقة الخليج والوادي الأوسط وجنوب كاليفورنيا
- نظام متكامل على مستوى الولاية
- الربط مع Caltrain وMetrolink وBrightline West
- الربح المبكر والتسويق
- استغلال الأصول للطاقة، والنطاق العريض، ومراكز البيانات، وخدمات الطرود السريعة، وما إلى ذلك.
- مستقبل مستدام
- تعزيز أهداف كاليفورنيا المتعلقة بالمناخ والتنقل والإسكان والاقتصاد
بعد عام واحد: الإنجازات والتطلع إلى المستقبل
دمج الدروس المستفادة ورسم مسار واضح للمضي قدمًا لتحقيق النجاح المستمر
- الإنجازات
- التمويل والتمويل
- تمويل مؤمن بنظام الحد الأقصى والاستثمار - $1 مليار سنويًا حتى عام 2045 - وهو الأكبر في تاريخ البرنامج
- تم تطوير إطار عمل استراتيجية الإيرادات الإضافية الأكثر توسعاً (الطاقة النظيفة، النطاق العريض، وما إلى ذلك).
- أجرى تقديرات التكلفة من القاعدة إلى القمة ومراجعة الجدول الزمني
- عقود الاستشارات الحالية ذات الحجم المناسب - تحقيق وفورات قدرها $80 مليون دولار أمريكي من خلال الكفاءة
- استراتيجية المشتريات
- شراكات متجددة مع القطاع الخاص
- منتدى الصناعة في يناير: أكثر من 100 شركة من القطاع الخاص ممثلة
- تم إصدار طلب إبداء الاهتمام بالشراكة بين القطاعين العام والخاص (P3): 30 ردًا
- تم تأمين الالتزام بالحد الأقصى والاستثمار
- تم تنفيذ نهج جديد لتقليل تكاليف الخدمة
- عقد أمر المهام متعدد الجوائز (MATOC)
- شراء المواد
- شراكات P3/القطاع الخاص
- أيديك
- شراكات متجددة مع القطاع الخاص
- التصميم والبناء
- تم الانتهاء من أعمال تحسين التكلفة من خلال تحديث دليل معايير التصميم
- حزمة البناء 4 مكتملة إلى حد كبير
- تم الانتهاء من المرحلة الأولى من بناء خطوط السكك الحديدية وتركيب المسارات والإشارات
- التطورات في تكنولوجيا المعلومات في الأعمال المبكرة والهندسة وإدارة العقود
- الهيكل التنظيمي
- الفريق التنفيذي الجديد
- إعادة تنظيم السلطة لتحقيق الكفاءة التشغيلية - إدارة الأعمال
- تحديد حجم عقود الاستشارات الحالية بما يتوافق مع الأولويات الاستراتيجية
- تمت إضافة مؤشرات الأداء الرئيسية إلى ثلاث شركات لإدارة الإنشاءات وعقود استشارية أخرى في جميع المجالات
- التطورات الداخلية في تكنولوجيا المعلومات لدعم تنفيذ البرنامج
- موازنة المخاطر
- تنفيذ عمليات الشراء وتسليم المشاريع والإجراءات الإدارية والتمويلية لإدارة المخاطر الحالية والمحتملة
- أجرى تقييمًا سنويًا للمخاطر في المؤسسة
- العمل التشريعي
- تم إقرار تشريع يوفر إعفاءات من قانون CEQA للمحطات والمرافق
- مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 131
- تطوير مفاهيم تشريعية متقدمة لتبسيط عملية التسليم:
- إعفاء مرافق الطاقة النظيفة من قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA)
- تبسيط نقل المرافق/إدارة الطرف الثالث
- نظام الأولوية لقضايا محكمة حق المرور
- إعفاء من ضريبة المبيعات على شراء المواد
- سلطة إصدار تراخيص التعدي
- أحكام الترابط
- تعزيز سلطة استخدام الأراضي وآليات الاستفادة من القيمة
- تمويل إضافي
- مناقشات مع إدارة الأسماك والحياة البرية لتسريع عملية الحصول على التصاريح
- تم إقرار تشريع يوفر إعفاءات من قانون CEQA للمحطات والمرافق
- التمويل والتمويل
- التطلع إلى المستقبل
- التمويل والتمويل
- مواصلة توسيع مصادر التمويل خارج نطاق نظام الحد الأقصى والاستثمار
- متابعة تقديرات التكلفة الشاملة وتعديلات الجدول الزمني
- اعتماد حلول تمويلية مبتكرة
- تطبيق نهج التسويق المبكر
- استراتيجية المشتريات
- تنفيذ الدروس المستفادة من القطاع الخاص من طلب إبداء الاهتمام
- تأمين شراكات P3/القطاع الخاص لتسريع التسليم
- إصدار ومنح عقود MATOC/AEIDIQ
- إتمام العقود وعمليات شراء وتسليم السلع طويلة الأجل
- تقديم استراتيجيات المشتريات
- المسار وOCS والأنظمة
- مجموعات قطار
- شريك تنفيذ المشروع
- الطاقة النظيفة ص3
- عقد إنشاء المسارات والأنظمة (TSCC)
- من المتوقع أن ينظر مجلس الإدارة في نوفمبر في إصدار أسهم للسوق في ديسمبر.
- يغطي العمل إنشاء وتركيب واختبار وتشغيل المسار ونظام الخطوط العلوية (OCS) وقوة الجر والتحكم في القطار والاتصالات ونظام SCADA
- الأنظمة.
- سيتضمن طلب تقديم العروض ما يلي:
- المقاول الرئيسي للمسار و OCS؛
- مصمم لقوة الجر، والتحكم في القطارات، والاتصالات، وأنظمة SCADA؛ و
- المُتكامل المسؤول عن الاختبار والتشغيل.
- التسعير التفصيلي للمسار وأعمال البناء OCS.
- لن يتضمن طلب تقديم العروض ما يلي:
- مصمم للمسار وOCS (مُحتفظ بالسلطة)؛
- أنظمة توليد الطاقة وتخزين الطاقة الكهربائية في البطاريات (شراء توليد الطاقة بشكل منفصل)؛ أو
- شركة تصنيع معدات قوة الجر، والتحكم في القطارات، وأنظمة الاتصالات.
- وستتولى شركة TSCC مهمة استقطاب هؤلاء الموردين/مصنعي المعدات الأصلية بعد منح العقد على أساس الكتاب المفتوح، ضمن مخصصات مخصصة من قبل الهيئة، بعد تحقيق المزيد من التقدم في أعمال التصميم.
- التصميم والبناء
- متابعة تحسينات التكلفة الإضافية
- إنهاء مرافق البناء المدني لخطوط السكك الحديدية
- سن إصلاحات تشريعية لتبسيط الإجراءات الخاصة بالحالات الحرجة
- أعمال مدنية كاملة في وادي سنترال
- وضع المسار بحلول عام 2026
- الطريق بأكمله من سان فرانسيسكو إلى أنهايم سيكون صديقًا للبيئة بحلول عام 2026
- تطوير وتنفيذ أنظمة تكنولوجية مبتكرة لدعم البناء
- الهيكل التنظيمي
- استمرار تحسينات الهيكل التنظيمي
- مواصلة بناء وتعزيز القيادة التنفيذية الرئيسية
- تعزيز الخبرة الداخلية مع الاعتماد بشكل أقل على الاستشاريين
- تطوير الأنظمة التكنولوجية لدعم العمليات
- مواصلة تطوير وتنفيذ أنظمة تكنولوجيا المعلومات لدعم العمليات والتسليم
- تطوير مؤشرات الأداء الرئيسية لشركات التصميم
- موازنة المخاطر
- تعزيز إطار إدارة المخاطر لتعزيز تحسين الجدول الزمني
- تحديد المخاطر والتخفيف منها:
- حق المرور
- أدوات الطرف الثالث
- التخليص البيئي
- القضايا الأخرى التي تم تحديدها
- العمل التشريعي
- المبادرات التشريعية المتقدمة بشأن أحكام السندات/لغة عدم الإضعاف
- مواصلة السعي لتحقيق الأولويات التشريعية
- التمويل والتمويل
مواد ذات صلة
تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.
العربية 
English 
Español de México 
Հայերեն 
Hmong 
繁體中文 
香港中文 
简体中文 
한국어 
日本語 
ਪੰਜਾਬੀ 
Tagalog 
Tiếng Việt