CEOレポート

2025年10月9日

ビジョン | 1年後: 成果 そして 未来を見据えて | 関連資料

カリフォルニア州における高速鉄道実現のビジョン

• ギルロイからパームデール回廊
  • ベイエリア、セントラルバレー、南カリフォルニアを結ぶ
• 州全体の統合システム
  • カルトレイン、メトロリンク、ブライトライン・ウェストとの接続
• 早期収益化と商業化
  • エネルギー、ブロードバンド、データセンター、宅配便サービスなどの資産を活用します。
• 持続可能な未来
  • カリフォルニアの気候、モビリティ、住宅、経済目標の推進

1年後：成果と今後の展望

学んだ教訓を取り入れ、継続的な成功に向けて明確な道筋を描く

• 成果
  • 資金調達と融資
    • キャップ・アンド・インベスト資金を確保 – 2045年まで年間1兆5兆10億 – プログラム史上最大規模
    • 最も広範な補助収益戦略フレームワーク（クリーンエネルギー、ブロードバンドなど）を開発
    • ボトムアップのコスト見積もりとスケジュールレビューを実施
    • 現在のコンサルティング契約を適正規模化 – 効率化により$80百万ドルの節約を達成
  • 調達戦略
    • 民間部門との新たなパートナーシップ
      • 1月の業界フォーラム：100社以上の民間企業が参加
      • 官民パートナーシップ（P3）への関心表明募集の公開：30件の回答
      • キャップ・アンド・インベストメントのコミットメントを確保
    • サービスコストを削減するための新しいアプローチを実装しました
      • 複数受賞タスクオーダー契約（MATOC）
      • 資材調達
      • P3/民間パートナーシップ
      • AEIDIQ
  • 設計・施工
    • 設計基準マニュアルを更新してコスト最適化作業を完了しました
    • 建設パッケージ4はほぼ完了
    • 鉄道の始発工事、線路、信号設備の第一期工事が完了
    • 初期作業、エンジニアリング、契約管理におけるITの進歩
  • 組織構造
    • 新しい経営陣
    • 業務効率化のための権限再編 – ビジネスのように運営する
    • 戦略的優先事項と一致するように現在のコンサルティング契約を適正規模化する
    • 3つの建設管理会社およびその他のコンサルタント契約に全面的に主要業績評価指標を追加
    • プログラムの提供をサポートするための社内ITの進歩
  • リスクのバランス
    • 現在および潜在的なリスクを管理するための調達、プロジェクトの実施、管理および資金調達アクションを実行しました
    • 年次企業リスク評価を実施
  • 立法措置
    • 駅や施設に対するCEQA免除を規定する法律を可決
      • 上院法案131
    • 配信を効率化するための先進的な立法コンセプトを開発しました。
      • クリーン電力施設に対するCEQA免除
      • ユーティリティ移転の合理化/サードパーティ管理
      • 通行権訴訟の優先制度
      • 資材購入時の売上税免除
      • 侵入許可機関
      • 保証条項
      • 土地利用権限と価値獲得メカニズムの強化
      • 追加資金
    • 許可手続きの迅速化に向けて魚類野生生物局と協議
• 未来を見据えて
  • 資金調達と融資
    • キャップ・アンド・インベスト以外の資金源を拡大し続ける
    • 総体的なコスト見積もりとスケジュール変更を継続する
    • 創造的な資金調達ソリューションを採用する
    • 早期商業化アプローチを適用する
  • 調達戦略
    • 民間セクターの関心表明要請から得られた教訓を実施する
    • 確実なP3/民間パートナーシップで実現を加速
    • MATOC契約/AEIDIQのリリースと授与
    • 契約の締結と長期商品の購入および配送
    • 調達戦略の実施
      • トラック、OCS、システム
      • 編成
      • プロジェクトデリバリーパートナー
      • クリーンエネルギーP3
    • 線路・システム建設契約（TSCC）
      • 12 月の市場投入に向けて 11 月に取締役会で検討される予定です。
      • 業務内容は、線路、架空架線システム（OCS）、牽引力、列車制御、通信、SCADAの建設、設置、試験、試運転です。
      • システム。
      • RFP には次の内容が含まれます。
        • 線路およびOCSの主任請負業者。
        • 牽引力、列車制御、通信、SCADAシステムの設計者。
        • テストと試運転を担当するインテグレーター。
        • 線路および OCS 建設工事の詳細な価格設定。
      • RFP には以下の内容は含まれません。
        • トラックおよびOCS（当局保有）のデザイナー。
        • 発電および蓄電システム（発電は別途調達）
        • 牽引動力、列車制御、通信システムの機器メーカー。
        • TSCC は、設計作業がさらに進んだ後、当局が割り当てた予算の範囲内で、オープンブック方式でこれらの OEM/ベンダーの入札募集を受注後に実施します。
  • 設計・施工
    • さらなるコスト最適化を追求する
    • フィンランド鉄道の土木建設施設
    • 重篤な疾患に対する手続きを合理化するための立法改革を制定する
    • セントラルバレーの土木工事を完了する
    • 2026年までに線路敷設
    • 2026年までにサンフランシスコからアナハイムまでの全ルートを環境的にクリーンにする
    • 建設を支援する革新的な技術システムの開発と実装
  • 組織構造
    • 組織構造の継続的な改善
    • 主要な経営幹部のリーダーシップの構築と強化を継続する
    • コンサルタントへの依存を減らして社内の専門知識を強化
    • 業務を支援する技術システムの進化
    • 運用と配信をサポートするITシステムの開発実装を継続
    • 設計事務所向けの主要業績評価指標の開発
  • リスクのバランス
    • スケジュール最適化を推進するためのリスク管理フレームワークの強化
    • 次のリスクを特定し、軽減します。
      • 通行権
      • サードパーティ製ユーティリティ
      • 環境クリアランス
      • 特定されたその他の問題
  • 立法措置
    • 債券条項/非減損条項に関する立法イニシアチブを推進する
    • 立法上の優先事項を追求し続ける

関連資料

• • • 2025年10月CEOレポートに関する取締役会メモ.
    • 2025年10月CEOレポートのPowerPointプレゼンテーション.
    • 2025年10月CEOレポートのビデオ.