Հյուսիսային Կալիֆորնիա
Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում արագընթաց երկաթուղին կշարունակվի Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Գիլրոյ, որը կիսում է գծերը էլեկտրականացված Caltrain ծառայության հետ նախքան Pacheco Pass-ով դեպի արևելք թեքվելը՝ Merced County-ին միանալու համար: Իշխանությունն ավարտել է շրջակա միջավայրի մաքրումը Հյուսիսային Կալիֆորնիայի ողջ հարթության համար 2022 թվականին և պատրաստվում է առաջադեմ դիզայնի, քանի որ ֆինանսավորումը հասանելի է դառնում: Իշխանությունը ակտիվորեն լրացուցիչ ֆինանսավորում է փնտրում նախագծային աշխատանքները առաջ մղելու և Պաչեկոյի լեռնանցքում կարևոր երկրատեխնիկական ուսումնասիրություններ սկսելու համար, որը առանցքային քայլ է Կենտրոնական հովտի հետ կապվելու համար: Միևնույն ժամանակ, Իշխանությունը սերտորեն համագործակցում է տարածաշրջանային գործընկերների հետ՝ համատեղ օգուտների ծրագրեր իրականացնելու համար, որոնք ուղղված են ժամանակակից, ինտեգրված և անխափան միացումներին արագընթաց երկաթուղով, ինչպիսիք են Caltrain Electrification, The Portal և ժամանակակից Diridon կայարանը Սան Խոսեում:
Հյուսիսային Կալիֆորնիայի բաժնի ընթացիկ կարգավիճակը
![NorCal-website-2024-Overview-1920x600-01 Northern California Project Overview Details](https://hsr.ca.gov/wp-content/uploads/2024/09/NorCal-website-2024-Overview-1920x600-01-scaled.jpg)
Հավասարեցում և կայաններ
Հյուսիսային Կալիֆորնիայի հատվածը կայաններ կունենա Սան Ֆրանցիսկոյում, Միլբրայում, Սան Խոսեում և Գիլռոյում՝ ուղիղ միացումներով ավելի քան մեկ տասնյակի հետ։
Տարբեր տարանցիկ մատակարարներ, որոնք սպասարկում են Bay Area-ի բոլոր մասերը: Սան Ֆրանցիսկոյի և Լոս Անջելեսի միջև հավասարեցումը բնապահպանական հաստատում է ստացել 2024 թվականի գարնանը:
Մարմինը շարունակում է աշխատել տեղական գործընկերների հետ՝ մշակելու կայանների տարածքի պլաններ՝ հիմնվելով առաջարկվող արագընթաց երկաթուղու կենտրոնների վրա:
Բացահայտեք Հյուսիսային Կալիֆորնիայի բաժինը ստորև:
Սան Խոսեն ՝ Merced- ին
88 մղոն
Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային համակարգի Սան Խոսե-Մերսեդ նախագծի հատվածը կապահովի կարևոր երկաթուղային կապ Սիլիկոնային հովտի և Կենտրոնական հովտի միջև: Սան Խոսե-ից Մերսեդ նախագծի հատվածը համընկնում է Սան Ֆրանցիսկո-Սան Խոսե ծրագրի հյուսիսում և Կենտրոնական հովտի Ուայ Ծրագրի հատվածը դեպի արևելք: Այս երթուղին կանցնի Սանտա Կլարա քաղաքից, Սան Խոսեի կենտրոնում գտնվող Դիրիդոն կայարանից մինչև Գիլրոյ, Պաչեկո լեռնանցքի միջով մինչև Կենտրոնական հովտի Վայեի արևմտյան սահմանները, Լոս Բանոսից մոտավորապես ինը մղոն հյուսիս-արևելք: Մերսեդ շրջան. Իշխանության Տնօրենների խորհուրդը 2022 թվականի ապրիլին ընդունեց Վերջնական EIR/EIS-ը՝ ընտրելով նախընտրելի հարթություն, որը կարդիականացնի և կէլեկտրականացնի Սան Խոսեի և Գիլրոյի միջև գոյություն ունեցող երկաթուղային միջանցքը՝ թույլ տալով ինչպես էլեկտրաֆիկացվել արագընթաց երկաթուղի, այնպես էլ Caltrain ծառայություն: Գիլռոյից արևելք՝ հարթեցումը ներառում է ավելի քան 15 մղոն թունելներ Դիաբլո լեռնաշղթայի Պաչեկո լեռնանցքով:
Կարգավիճակը:
- San Jose to Merced-ը բնապահպանական հաստատում է ստացել 2022 թվականին:
- Հաջորդ հիմնական քայլերը ներառում են առաջադեմ նախագծման ֆինանսավորման բացահայտում և Pacheco Pass-ում երկրատեխնիկական հետազոտություններ սկսելու համար:
Երկաթուղային միացումներ
Կտտացրեք ստորև ներկայացված նախագծի բաժինը` ավելին իմանալու համար:
Սան Խոսեն ՝ Merced- ին
88 մղոն
Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային համակարգի Սան Խոսե-Մերսեդ նախագծի հատվածը կապահովի կարևոր երկաթուղային կապ Սիլիկոնային հովտի և Կենտրոնական հովտի միջև: Սան Խոսե-ից Մերսեդ նախագծի հատվածը համընկնում է Սան Ֆրանցիսկո-Սան Խոսե ծրագրի հյուսիսում և Կենտրոնական հովտի Ուայ Ծրագրի հատվածը դեպի արևելք: Այս երթուղին կանցնի Սանտա Կլարա քաղաքից, Սան Խոսեի կենտրոնում գտնվող Դիրիդոն կայարանից մինչև Գիլրոյ, Պաչեկո լեռնանցքի միջով մինչև Կենտրոնական հովտի Վայեի արևմտյան սահմանները, Լոս Բանոսից մոտավորապես ինը մղոն հյուսիս-արևելք: Մերսեդ շրջան. Իշխանության Տնօրենների խորհուրդը 2022 թվականի ապրիլին ընդունեց Վերջնական EIR/EIS-ը՝ ընտրելով նախընտրելի հարթություն, որը կարդիականացնի և կէլեկտրականացնի Սան Խոսեի և Գիլրոյի միջև գոյություն ունեցող երկաթուղային միջանցքը՝ թույլ տալով ինչպես էլեկտրաֆիկացվել արագընթաց երկաթուղի, այնպես էլ Caltrain ծառայություն: Գիլռոյից արևելք՝ հարթեցումը ներառում է ավելի քան 15 մղոն թունելներ Դիաբլո լեռնաշղթայի Պաչեկո լեռնանցքով:
Կարգավիճակը:
- San Jose to Merced-ը բնապահպանական հաստատում է ստացել 2022 թվականին:
- Հաջորդ հիմնական քայլերը ներառում են առաջադեմ նախագծման ֆինանսավորման բացահայտում և Pacheco Pass-ում երկրատեխնիկական հետազոտություններ սկսելու համար:
Երկաթուղային միացումներ
Բնապահպանական փաստաթղթեր
2022 թվականի ապրիլի 28-ին Իշխանության Տնօրենների խորհուրդը վավերացրել է վերջնական EIR/EIS-ը San José to Merced նախագծի բաժնի համար:
2022 թվականի օգոստոսի 18-ին Իշխանության Տնօրենների խորհուրդը վավերացրեց Սան Ֆրանցիսկո-Սան Խոսե նախագծի բաժնի վերջնական EIR/EIS-ը:
Խորհրդի գործողությունները ավարտում են Հյուսիսային Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղու բնապահպանական մաքրումը:
Վերջնական EIR/EIS-ը հասանելի է հանրությանը և հանրային գործակալություններին` համաձայն Կալիֆորնիայի շրջակա միջավայրի որակի օրենքի (CEQA)
և Ազգային բնապահպանական քաղաքականության ակտը (NEPA):
Գործընկերային նախագծեր
![TJPA_Logo TJPA Logo](https://hsr.ca.gov/wp-content/uploads/2024/05/TJPA_Logo.png)
TJPA Պորտալ
ՊորտալExternal Link, որը նաև հայտնի է որպես Downtown Rail Extension (DTX) նախագիծը, կընդլայնի Caltrain-ի և արագընթաց երկաթուղային ծառայությունը Չորրորդ և Քինգ փողոցից մինչև մուլտիմոդալ Salesforce տրանզիտ կենտրոն՝ Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնում։. Դա տրանսֆորմացիոն, սերնդի մեջ մեկ անգամ կատարվող ներդրում է, որը կլինի ի վերջո միացնել 11 տարանցիկ համակարգ Բեյի տարածքից և նահանգից.
![Caltrain_Logo Caltrain Logo](https://hsr.ca.gov/wp-content/uploads/2024/05/Caltrain_Logo.png)
Caltrain էլեկտրիֆիկացում
ԷլեկտրականացումExternal Link Caltrain-ը վերածել է ավելի արագ, ավելի արդյունավետ և կայուն ծառայության՝ հիմք դնելով Սան Ֆրանցիսկոյի և Սան Խոսեի միջև արագընթաց երկաթուղային ծառայությանը։.
![Diridon_Station_DISC DISC Diridon Station](https://hsr.ca.gov/wp-content/uploads/2024/05/Diridon_Station_DISC.png)
DISC Diridon կայարան
Դիրիդոն կայարանExternal Link պատրաստվում է դառնալ Արևմտյան ափի ամենածանրաբեռնված միջմոդալ կայաններից մեկը: Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչությունը (CHSRA), Caltrain, Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA), Metropolitan Transportation Commission (MTC) և Սան Խոսե քաղաքը (գործընկեր գործակալություններ) միասին աշխատում են Դիրիդոն կայանի ընդլայնման և վերանախագծման ծրագրի վրա։ .
Ընդհանուր NorCal հարցեր
Ահա մի քանի առավել հաճախ տրվող հարցեր, որոնք մենք ստանում ենք Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղային համակարգի Հյուսիսային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանի համար:
Արդյո՞ք արագընթաց երկաթուղին հասնում է Հյուսիսային Կալիֆորնիա:
Այո, մենք ենք աշխատում է դրա վրա: Հյուսիսային Կալիֆորնիայի ուղղությունը 100% էկոլոգիապես մաքրված է, և Իշխանությունն ակտիվորեն ֆինանսավորում է փնտրում նախագծային աշխատանքները առաջ մղելու և Pacheco Pass-ում կարևոր երկրատեխնիկական ուսումնասիրություններ սկսելու համար, որը առանցքային քայլ է Կենտրոնական հովտի հետ կապվելու համար, որտեղ 119 մղոն շինարարություն է ընթանում: Միևնույն ժամանակ, առանցքային գործընկերությունները և ներդրումներն արդեն հասցրել են արագընթաց երկաթուղային ենթակառուցվածքը Ծոցի տարածք: Կառավարությունը ներդրել է $714 մլն Caltrain էլեկտրաֆիկացման նախագիծExternal Link, որը կլինի հեշտացնել համակցված ծառայություն արագընթաց երկաթուղային և էլեկտրական Caltrain գնացքների հետ՝ օգտագործելով նույն ենթակառուցվածքը: Գնացքի արկղ տակ Salesforce տրանզիտային կենտրոնExternal Link Սան Ֆրանցիսկոյում արդեն կառուցվել է Transbay Joint Powers Authority-ի կողմից՝ ծառայելու որպես Caltrain-ի և արագընթաց գնացքների ապագա վերջնակետ՝ որպես ծրագրի մաս: Պորտալի նախագիծExternal Link. Այս շինարարական բլոկները բոլորը միացված կլինեն Բեյի տարածքի և մնացած նահանգի միջև երկաթուղային ծառայություն ապահովելու համար:
Ես Bay Area-ի բնակիչ եմ, ե՞րբ կարող եմ վարել Կալիֆորնիայի բարձր արագությամբ երկաթուղով:
Ամենաշուտը մինչև 2030-2033թթ. Bay Area հեծանվորդները կարող են վերցնել Amtrak San Joaquin-ը Օքլենդից կամ Altamont Corridor Express ծառայությունը Սան Խոսեից և Արևելյան Բեյի այլ վայրերից՝ միանալու Merced-ին, որտեղ Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղին է: սկզբնական սկսվում է գործառնական հատվածը. Գործում են լայնածավալ գործընկերություններ՝ ապահովելու համար, որ այս ապագա կապերն ապահովեն երկաթուղից երկաթուղային փոխանցումներ անխափան ժամանակացույցով: Բեյի տարածքից դեպի Կենտրոնական հովիտ և Լոս Անջելես արագընթաց երկաթուղային ուղիղ ծառայության ժամանակացույց չի կարող լինել. հաստատվել է մինչև ֆինանսավորումն ապահովվի։ Իշխանությունն ակտիվորեն ֆինանսավորում է փնտրում՝ ծրագրի նախագծումը Հյուսիսային Կալիֆորնիայում շինարարություն իրականացնելու համար: Ինչպես շատ խոշոր նախագծեր, Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային համակարգը կառուցվում է փուլերով:
Ի՞նչ շինարարություն է իրականացվել Հյուսիսային Կալիֆորնիայում:
Բեյի տարածքում, Իշխանությունը գործընկեր է տարբեր նախագծերում, այդ թվում Caltrain-ի էլեկտրաֆիկացումExternal Link. Այս նախագիծը կարևոր է, քանի որ այն կօգտագործվի արագընթաց գնացքների կողմից, որոնք կկիսվեն գծերով Caltrain-ի հետ որպես խառը սպասարկում միջանցք. Բացի այդ, Իշխանությունը համագործակցել է Սան Մատեոյի, Սան Մատեո շրջանի և Քալթրեյնի հետ 25-րդ պողոտայի դասարանի բաժանումExternal Link, որն ավարտվել է 2021թ.
Ի՞նչ ենք մենք անում Հյուսիսային Կալիֆորնիայում սեփական կապիտալը լուծելու համար:
Ծրագիրը ստեղծել է ավելի քան 13,000 աշխատատեղ 2015 թվականի շինարարության մեկնարկից ի վեր: Հյուսիսային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանում 289 հավաստագրված փոքր ձեռնարկություններ աշխատում են նախագծի վրա, ինչը նահանգի ցանկացած շրջաններից ամենաշատն է: Սիլիկոնային հովտում և ծովածոցում նախագիծը $2,4 միլիարդ տնտեսական ազդեցություն է ունեցել և $910 միլիոն աշխատուժի եկամուտ է բերել 2006 թվականի հուլիսից մինչև 2023 թվականի հունիսը:
Ի՞նչ է սպասվում Հյուսիսային Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղու համար:
Ֆինանսավորումն ապահովելուց հետո, Հյուսիսային Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղու հաջորդ կարևոր իրադարձությունը կլինի երկրատեխնիկական հետազոտությունների և առաջադեմ նախագծային աշխատանքների ավարտը, որոնք անհրաժեշտ կլինեն ձեռք բերել ճանապարհի իրավունք և սկսել գործընթացը թունելավորումPDF Document Pacheco Pass-ով միանալու Կենտրոնական հովտին:
Իշխանության ֆինանսավորումը մինչ օրս ներառում է ինչպես նահանգային, այնպես էլ դաշնային հիմնադրամներ, ինչպես նաև գործընկերություններ (օրինակ՝ Caltrain Electrification), որտեղ Իշխանության միջոցներն օգնել են. լծակներ ֆինանսավորման այլ աղբյուրներ: Մինչդեռ Հյուսիսային Կալիֆորնիայում շինարարության համար հատուկ միջոցներ չեն եղել բացահայտված դեռևս, Մարմինը կշարունակի միջոցների հետամուտ լինել մրցակցային դրամաշնորհային ծրագրերի և այլ հնարավորությունների միջոցով: Ֆինանսավորման մասին ամենավերջինին ծանոթանալու համար խնդրում ենք այցելել Իշխանության բիզնես պլան.
Ո՞ր երկաթուղային գծերին կմիանա արագընթաց երկաթուղին Հյուսիսային Կալիֆորնիայում:
Ներսում Ի հավելումն Կալիֆորնիայի խոշոր շրջանները միացնելուն, իշխանությունը փնտրում է միանալ գոյություն ունեցող երկաթուղային և տարանցիկ ծառայություններին, որպեսզի համակարգը հասանելի լինի շատ տարբեր վայրերից: Դիտել NorCal երկաթուղային միացման քարտեզPDF Document.
Ինչպե՞ս են Caltrain-ը և Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղին կիսելու ուղիները:
Caltrain-ը և Authority-ն էլեկտրիֆիկացրել են Bay Area միջանցքը, որը թույլ կտա երկու օպերատորներին կիսել հետքերը խառը համակարգում: Ծառայությունը, ի վերջո, գործելու է դեպի Salesforce Transit Center, երբ այն միացված է գոյություն ունեցող երկաթուղային միջանցքին՝ փոխարինելով Caltrain-ի 4-րդ և King Station-ը՝ որպես արագընթաց երկաթուղային գնացքների հյուսիսային վերջնակետ:
Ինչպե՞ս է արագընթաց երկաթուղին մեղմելու Բեյի տարածքում, Գիլռոյում և Մերսեդում գտնվող վայրի բնության վրա ազդեցությունները:
Մարմինի նպատակն է սահմանափակել, որտեղ դա հնարավոր է, այն չափը, որով արագընթաց երկաթուղին լրացուցիչ խոչընդոտ է հանդիսանում կենդանիների բնական շարժման համար և բարելավել շարժումը այնտեղ, որտեղ ներկայումս առկա են խոչընդոտներ: Վայրի բնության շարժման տարածքներ PDF DocumentExternal Linkինչպիսիք են Coyote Valley-ը, Soap Lake Floodplain-ը, Pacheco Pass-ը և Grasslands Էկոլոգիական Տարածքը գտնվում են Հյուսիսային Կալիֆորնիայի երկայնքով Սան Ֆրանցիսկոյի և Մերսեդի միջև:
Նախագծման և շրջակա միջավայրի վերանայման գործընթացի ընթացքում տեղական և տարածաշրջանային պահպանության խմբերի հետ համակարգումը արժեքավոր պատկերացում և գիտելիքներ է տալիս վայրի բնության վրա ազդեցությունները մեղմելու համար: $3 մլն դրամաշնորհ պարգևատրվել է Pacheco Pass վայրի բնության խաչմերուկը ուսումնասիրելու համար: Իշխանության հետ նրանց համագործակցության շնորհիվ երկաթուղային համակարգի նախագծումը ներառում է մի շարք միջոցառումներ՝ հեշտացնելու վայրի բնության տեղաշարժը և նվազեցնելու/մեղմացնելու երկաթուղային միջանցքի ազդեցությունը:
Ես փոքր բիզնեսի սեփականատեր եմ Հյուսիսային Կալիֆորնիայում, ինչպե՞ս կարող եմ աշխատել արագընթաց երկաթուղով:
Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղու վարչությունը հավատարիմ է փոքր, հաշմանդամություն ունեցող, անբարենպաստ և բազմազան ձեռնարկություններին, որոնք մեծ դեր են խաղում գերարագ երկաթուղու նահանգային նախագծի կառուցման գործում: Այս պարտավորությունը կոգեշնչի բիզնեսի աճը, աշխատատեղերի ստեղծումը և աշխատուժի զարգացման հնարավորությունները՝ միաժամանակ կառուցելով Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային ծրագրի կենսունակությունը: Դիտեք ավելին մեր կայքում Փոքր բիզնեսի ծրագիր էջ
Միացնել
Հեռ.՝ (408) 877-3182
Էլ. Փոստ Northern.California@hsr.ca.gov
160 West Santa Clara Street, Ste 450
Սան Խոսե, Կալիֆորնիա 95113
Լրատուին գրանցվելու համար լրացրեք ձևը
վրա Կապվեք մեզ հետ էջ և ընտրեք «Հյուսիսային Կալիֆորնիա»
բացվող ընտրացանկից:
Ռեսուրսներ
Moreանկանում եք ավելի շատ տեղեկատվություն
Լրացուցիչ տեղեկություններ գտնել արագընթաց երկաթուղու մասին Կալիֆոռնիայում: Սկսած փաստաթերթեր և տարածաշրջանային տեղեկագրեր, դեպի քարտեզներ և տարածում իրադարձություններ, նստեք նավի վրա `ամենաթարմ տեղեկատվական ծրագրի վերաբերյալ:
Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.