Հյուսիսային Կալիֆորնիա
Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում արագընթաց երկաթուղին կշարունակվի Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Գիլրոյ, որը կիսում է գծերը էլեկտրականացված Caltrain ծառայության հետ նախքան Pacheco Pass-ով դեպի արևելք թեքվելը՝ Merced County-ին միանալու համար: Իշխանությունն ավարտել է շրջակա միջավայրի մաքրումը Հյուսիսային Կալիֆորնիայի ողջ հարթության համար 2022 թվականին և պատրաստվում է առաջադեմ դիզայնի, քանի որ ֆինանսավորումը հասանելի է դառնում: Իշխանությունը ակտիվորեն լրացուցիչ ֆինանսավորում է փնտրում նախագծային աշխատանքները առաջ մղելու և Պաչեկոյի լեռնանցքում կարևոր երկրատեխնիկական ուսումնասիրություններ սկսելու համար, որը առանցքային քայլ է Կենտրոնական հովտի հետ կապվելու համար: Միևնույն ժամանակ, Իշխանությունը սերտորեն համագործակցում է տարածաշրջանային գործընկերների հետ՝ համատեղ օգուտների ծրագրեր իրականացնելու համար, որոնք ուղղված են ժամանակակից, ինտեգրված և անխափան միացումներին արագընթաց երկաթուղով, ինչպիսիք են Caltrain Electrification, The Portal և ժամանակակից Diridon կայարանը Սան Խոսեում:
Հյուսիսային Կալիֆորնիայի բաժնի ընթացիկ կարգավիճակը
Հավասարեցում և կայաններ
Հյուսիսային Կալիֆորնիայի հատվածը կայաններ կունենա Սան Ֆրանցիսկոյում, Միլբրայում, Սան Խոսեում և Գիլռոյում՝ ուղիղ միացումներով ավելի քան մեկ տասնյակի հետ։
Տարբեր տարանցիկ մատակարարներ, որոնք սպասարկում են Bay Area-ի բոլոր մասերը: Սան Ֆրանցիսկոյի և Լոս Անջելեսի միջև հավասարեցումը բնապահպանական հաստատում է ստացել 2024 թվականի գարնանը:
Մարմինը շարունակում է աշխատել տեղական գործընկերների հետ՝ մշակելու կայանների տարածքի պլաններ՝ հիմնվելով առաջարկվող արագընթաց երկաթուղու կենտրոնների վրա:
Բացահայտեք Հյուսիսային Կալիֆորնիայի բաժինը ստորև:
Սան Ֆրանցիսկո
Millbrae – SFO
Սան Խոսե
Gilիլրոյ
Սան Ֆրանցիսկո ՝ Սան Խոսե
51 մղոն
Սան Ֆրանցիսկոյի և Սան Խոսեի միջև արագընթաց երկաթուղին կօգտագործի գոյություն ունեցող Caltrain միջանցքը: Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղու մարմինը (հեղինակությունը) ներդրել է Caltrain-ի էլեկտրաֆիկացման ծրագրի արժեքի մոտ 1/3-ը, որն ավարտվել է 2024 թվականին: Միջանցքում արագընթաց երկաթուղու լրացուցիչ արդիականացումը կներառի գոյություն ունեցող կայանների փոփոխությունները, թեթև սպասարկման օբյեկտը, և բարելավումներ միջանցքի երկայնքով անվտանգությունն ու արագությունը բարելավելու համար: Ժամանակակից համակարգը թերակղզի է բերում արագընթաց երկաթուղային ենթակառուցվածքը, որը թույլ կտա երկու օպերատորներին համատեղել գծերը միախառնված համակարգում: Ծառայությունը, ի վերջո, գործելու է դեպի Salesforce Transit Center, երբ այն միացված է գոյություն ունեցող երկաթուղային միջանցքին The Portal Project-ի միջոցով՝ փոխարինելով Caltrain-ի 4-րդ և King Station-ը՝ որպես էլեկտրական և արագընթաց գնացքների հյուսիսային վերջնակետ:
Կարգավիճակը:
- Սան Ֆրանցիսկոից Սան Խոսե էկոլոգիապես հաստատվել է 2022 թվականին:
- Կալթրեյնի միջանցքի էլեկտրիֆիկացումն ավարտված է: Ուղևորների սպասարկումը սկսվել է 2024 թվականի սեպտեմբերին։
- Salesforce Transit Center-ը բացվել է 2018 թվականի օգոստոսին, և գետնի տակ արդեն պեղվել է գնացքի արկղ:
- 2024 թվականի գարնանը Transbay Joint Powers Authority-ն ստացավ $3.4 միլիարդ դոլարի դաշնային պարտավորություն The Portal Project-ի համար: Նաև հայտնի է որպես Downtown Rail Extension նախագիծ, The Portal Project-ը ընդլայնելու է Caltrain-ի երկաթուղային համակարգը մինչև Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնում գտնվող Salesforce Transit կենտրոնը և, ի վերջո, կբերի նահանգի Կալիֆորնիայի բարձր արագությամբ երկաթուղային համակարգը իր հյուսիսային վերջնակետ՝ միացնելով 11 տարանցիկ համակարգեր Ծոցում: Տարածք. Դաշնային պարտավորությունը բերում է պորտալի ավելի քան երկու երրորդի ֆինանսավորմանը:
Սան Խոսեն ՝ Merced- ին
88 մղոն
The San José to Merced project section of the California high-speed rail system will provide a critical rail link between Silicon Valley and the Central Valley. The San José to Merced project section overlaps with the San Francisco to San José project section to the north and the Central Valley Wye project section to the east.This route will run from the city of Santa Clara, through Diridon Station in downtown San José to Gilroy, across the Pacheco Pass, to the western limits of the Central Valley Wye, approximately nine miles northeast of Los Banos in Merced County. The Authority Board of Directors adopted the Final EIR/EIS in April 2022, selecting a preferred alignment that will modernize and electrify the existing rail corridor between San Jose and Gilroy, allowing for both electrified high-speed rail and Caltrain service. East of Gilroy, the alignment includes more than 15 miles of tunnels through the Pacheco Pass in the Diablo Mountain Range.
Կարգավիճակը:
- San Jose to Merced-ը բնապահպանական հաստատում է ստացել 2022 թվականին:
- Հաջորդ հիմնական քայլերը ներառում են առաջադեմ նախագծման ֆինանսավորման բացահայտում և Pacheco Pass-ում երկրատեխնիկական հետազոտություններ սկսելու համար:
Երկաթուղային միացումներ
Կտտացրեք ստորև ներկայացված նախագծի բաժինը` ավելին իմանալու համար:
Սան Ֆրանցիսկո ՝ Սան Խոսե
51 մղոն
Սան Ֆրանցիսկոյի և Սան Խոսեի միջև արագընթաց երկաթուղին կօգտագործի գոյություն ունեցող Caltrain միջանցքը: Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղու մարմինը (հեղինակությունը) ներդրել է Caltrain-ի էլեկտրաֆիկացման ծրագրի արժեքի մոտ 1/3-ը, որն ավարտվել է 2024 թվականին: Միջանցքում արագընթաց երկաթուղու լրացուցիչ արդիականացումը կներառի գոյություն ունեցող կայանների փոփոխությունները, թեթև սպասարկման օբյեկտը, և բարելավումներ միջանցքի երկայնքով անվտանգությունն ու արագությունը բարելավելու համար: Ժամանակակից համակարգը թերակղզի է բերում արագընթաց երկաթուղային ենթակառուցվածքը, որը թույլ կտա երկու օպերատորներին համատեղել գծերը միախառնված համակարգում: Ծառայությունը, ի վերջո, գործելու է դեպի Salesforce Transit Center, երբ այն միացված է գոյություն ունեցող երկաթուղային միջանցքին The Portal Project-ի միջոցով՝ փոխարինելով Caltrain-ի 4-րդ և King Station-ը՝ որպես էլեկտրական և արագընթաց գնացքների հյուսիսային վերջնակետ:
Կարգավիճակը:
- Սան Ֆրանցիսկոից Սան Խոսե էկոլոգիապես հաստատվել է 2022 թվականին:
- Կալթրեյնի միջանցքի էլեկտրիֆիկացումն ավարտված է: Ուղևորների սպասարկումը սկսվել է 2024 թվականի սեպտեմբերին։
- Salesforce Transit Center-ը բացվել է 2018 թվականի օգոստոսին, և գետնի տակ արդեն պեղվել է գնացքի արկղ:
- 2024 թվականի գարնանը Transbay Joint Powers Authority-ն ստացավ $3.4 միլիարդ դոլարի դաշնային պարտավորություն The Portal Project-ի համար: Նաև հայտնի է որպես Downtown Rail Extension նախագիծ, The Portal Project-ը ընդլայնելու է Caltrain-ի երկաթուղային համակարգը մինչև Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնում գտնվող Salesforce Transit կենտրոնը և, ի վերջո, կբերի նահանգի Կալիֆորնիայի բարձր արագությամբ երկաթուղային համակարգը իր հյուսիսային վերջնակետ՝ միացնելով 11 տարանցիկ համակարգեր Ծոցում: Տարածք. Դաշնային պարտավորությունը բերում է պորտալի ավելի քան երկու երրորդի ֆինանսավորմանը:
Սան Խոսեն ՝ Merced- ին
88 մղոն
Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային համակարգի Սան Խոսե-Մերսեդ նախագծի հատվածը կապահովի կարևոր երկաթուղային կապ Սիլիկոնային հովտի և Կենտրոնական հովտի միջև: Սան Խոսե-ից Մերսեդ նախագծի հատվածը համընկնում է Սան Ֆրանցիսկո-Սան Խոսե ծրագրի հյուսիսում և Կենտրոնական հովտի Ուայ Ծրագրի հատվածը դեպի արևելք: Այս երթուղին կանցնի Սանտա Կլարա քաղաքից, Սան Խոսեի կենտրոնում գտնվող Դիրիդոն կայարանից մինչև Գիլրոյ, Պաչեկո լեռնանցքի միջով մինչև Կենտրոնական հովտի Վայեի արևմտյան սահմանները, Լոս Բանոսից մոտավորապես ինը մղոն հյուսիս-արևելք: Մերսեդ շրջան. Իշխանության Տնօրենների խորհուրդը 2022 թվականի ապրիլին ընդունեց Վերջնական EIR/EIS-ը՝ ընտրելով նախընտրելի հարթություն, որը կարդիականացնի և կէլեկտրականացնի Սան Խոսեի և Գիլրոյի միջև գոյություն ունեցող երկաթուղային միջանցքը՝ թույլ տալով ինչպես էլեկտրաֆիկացվել արագընթաց երկաթուղի, այնպես էլ Caltrain ծառայություն: Գիլռոյից արևելք՝ հարթեցումը ներառում է ավելի քան 15 մղոն թունելներ Դիաբլո լեռնաշղթայի Պաչեկո լեռնանցքով:
Կարգավիճակը:
- San Jose to Merced-ը բնապահպանական հաստատում է ստացել 2022 թվականին:
- Հաջորդ հիմնական քայլերը ներառում են առաջադեմ նախագծման ֆինանսավորման բացահայտում և Pacheco Pass-ում երկրատեխնիկական հետազոտություններ սկսելու համար:
Երկաթուղային միացումներ
Բնապահպանական փաստաթղթեր
2022 թվականի ապրիլի 28-ին Իշխանության Տնօրենների խորհուրդը վավերացրել է վերջնական EIR/EIS-ը San José to Merced նախագծի բաժնի համար:
2022 թվականի օգոստոսի 18-ին Իշխանության Տնօրենների խորհուրդը վավերացրեց Սան Ֆրանցիսկո-Սան Խոսե նախագծի բաժնի վերջնական EIR/EIS-ը:
Խորհրդի գործողությունները ավարտում են Հյուսիսային Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղու բնապահպանական մաքրումը:
Վերջնական EIR/EIS-ը հասանելի է հանրությանը և հանրային գործակալություններին` համաձայն Կալիֆորնիայի շրջակա միջավայրի որակի օրենքի (CEQA)
և Ազգային բնապահպանական քաղաքականության ակտը (NEPA):
Գործընկերային նախագծեր
TJPA Պորտալ
Պորտալ, որը նաև հայտնի է որպես Downtown Rail Extension (DTX) նախագիծը, կընդլայնի Caltrain-ի և արագընթաց երկաթուղային ծառայությունը Չորրորդ և Քինգ փողոցից մինչև մուլտիմոդալ Salesforce տրանզիտ կենտրոն՝ Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնում։. Դա տրանսֆորմացիոն, սերնդի մեջ մեկ անգամ կատարվող ներդրում է, որը կլինի ի վերջո միացնել 11 տարանցիկ համակարգ Բեյի տարածքից և նահանգից.
Caltrain էլեկտրիֆիկացում
Էլեկտրականացում Caltrain-ը վերածել է ավելի արագ, ավելի արդյունավետ և կայուն ծառայության՝ հիմք դնելով Սան Ֆրանցիսկոյի և Սան Խոսեի միջև արագընթաց երկաթուղային ծառայությանը։.
DISC Diridon կայարան
Դիրիդոն կայարան պատրաստվում է դառնալ Արևմտյան ափի ամենածանրաբեռնված միջմոդալ կայաններից մեկը: Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչությունը (CHSRA), Caltrain, Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA), Metropolitan Transportation Commission (MTC) և Սան Խոսե քաղաքը (գործընկեր գործակալություններ) միասին աշխատում են Դիրիդոն կայանի ընդլայնման և վերանախագծման ծրագրի վրա։ .
Ընդհանուր NorCal հարցեր
Ահա մի քանի առավել հաճախ տրվող հարցեր, որոնք մենք ստանում ենք Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղային համակարգի Հյուսիսային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանի համար:
Արդյո՞ք արագընթաց երկաթուղին հասնում է Հյուսիսային Կալիֆորնիա:
Այո, մենք ենք աշխատում է դրա վրա: Հյուսիսային Կալիֆորնիայի ուղղությունը 100% էկոլոգիապես մաքրված է, և Իշխանությունն ակտիվորեն ֆինանսավորում է փնտրում նախագծային աշխատանքները առաջ մղելու և Pacheco Pass-ում կարևոր երկրատեխնիկական ուսումնասիրություններ սկսելու համար, որը առանցքային քայլ է Կենտրոնական հովտի հետ կապվելու համար, որտեղ 119 մղոն շինարարություն է ընթանում: Միևնույն ժամանակ, առանցքային գործընկերությունները և ներդրումներն արդեն հասցրել են արագընթաց երկաթուղային ենթակառուցվածքը Ծոցի տարածք: Կառավարությունը ներդրել է $714 մլն Caltrain էլեկտրաֆիկացման նախագիծ, որը կլինի հեշտացնել համակցված ծառայություն արագընթաց երկաթուղային և էլեկտրական Caltrain գնացքների հետ՝ օգտագործելով նույն ենթակառուցվածքը: Գնացքի արկղ տակ Salesforce տրանզիտային կենտրոն Սան Ֆրանցիսկոյում արդեն կառուցվել է Transbay Joint Powers Authority-ի կողմից՝ ծառայելու որպես Caltrain-ի և արագընթաց գնացքների ապագա վերջնակետ՝ որպես ծրագրի մաս: Պորտալի նախագիծ. Այս շինարարական բլոկները բոլորը միացված կլինեն Բեյի տարածքի և մնացած նահանգի միջև երկաթուղային ծառայություն ապահովելու համար:
Ես Bay Area-ի բնակիչ եմ, ե՞րբ կարող եմ վարել Կալիֆորնիայի բարձր արագությամբ երկաթուղով:
Ամենաշուտը մինչև 2030-2033թթ. Bay Area հեծանվորդները կարող են վերցնել Amtrak San Joaquin-ը Օքլենդից կամ Altamont Corridor Express ծառայությունը Սան Խոսեից և Արևելյան Բեյի այլ վայրերից՝ միանալու Merced-ին, որտեղ Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղին է: սկզբնական սկսվում է գործառնական հատվածը. Գործում են լայնածավալ գործընկերություններ՝ ապահովելու համար, որ այս ապագա կապերն ապահովեն երկաթուղից երկաթուղային փոխանցումներ անխափան ժամանակացույցով: Բեյի տարածքից դեպի Կենտրոնական հովիտ և Լոս Անջելես արագընթաց երկաթուղային ուղիղ ծառայության ժամանակացույց չի կարող լինել. հաստատվել է մինչև ֆինանսավորումն ապահովվի։ Իշխանությունն ակտիվորեն ֆինանսավորում է փնտրում՝ ծրագրի նախագծումը Հյուսիսային Կալիֆորնիայում շինարարություն իրականացնելու համար: Ինչպես շատ խոշոր նախագծեր, Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային համակարգը կառուցվում է փուլերով:
Ի՞նչ շինարարություն է իրականացվել Հյուսիսային Կալիֆորնիայում:
Բեյի տարածքում, Իշխանությունը գործընկեր է տարբեր նախագծերում, այդ թվում Caltrain-ի էլեկտրաֆիկացում. Այս նախագիծը կարևոր է, քանի որ այն կօգտագործվի արագընթաց գնացքների կողմից, որոնք կկիսվեն գծերով Caltrain-ի հետ որպես խառը սպասարկում միջանցք. Բացի այդ, Իշխանությունը համագործակցել է Սան Մատեոյի, Սան Մատեո շրջանի և Քալթրեյնի հետ 25-րդ պողոտայի դասարանի բաժանում, որն ավարտվել է 2021թ.
Ի՞նչ ենք մենք անում Հյուսիսային Կալիֆորնիայում սեփական կապիտալը լուծելու համար:
Շինարարության մեկնարկից ի վեր՝ 2015 թվականին, նախագիծը ստեղծել է ավելի քան 16,000 աշխատատեղ։ Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի տարածաշրջանում նախագծի վրա աշխատում են 345 հավաստագրված փոքր բիզնեսներ, ինչը նահանգի ցանկացած տարածաշրջանի համեմատ ամենաշատն է։ Սիլիկոնյան հովտում և Ծոցի տարածքում նախագիծը 2006 թվականի հուլիսից մինչև 2024 թվականի հունիսը խթանել է 15,5 միլիարդ դոլարի տնտեսական արդյունք և գրանցել 15,5 միլիարդ դոլարի աշխատանքային եկամուտ։
Ի՞նչ է սպասվում Հյուսիսային Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղու համար:
Ֆինանսավորումն ապահովելուց հետո, Հյուսիսային Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղու հաջորդ կարևոր իրադարձությունը կլինի երկրատեխնիկական հետազոտությունների և առաջադեմ նախագծային աշխատանքների ավարտը, որոնք անհրաժեշտ կլինեն ձեռք բերել ճանապարհի իրավունք և սկսել գործընթացը թունելավորում Pacheco Pass-ով միանալու Կենտրոնական հովտին:
Իշխանության ֆինանսավորումը մինչ օրս ներառում է ինչպես նահանգային, այնպես էլ դաշնային հիմնադրամներ, ինչպես նաև գործընկերություններ (օրինակ՝ Caltrain Electrification), որտեղ Իշխանության միջոցներն օգնել են. լծակներ ֆինանսավորման այլ աղբյուրներ: Մինչդեռ Հյուսիսային Կալիֆորնիայում շինարարության համար հատուկ միջոցներ չեն եղել բացահայտված դեռևս, Մարմինը կշարունակի միջոցների հետամուտ լինել մրցակցային դրամաշնորհային ծրագրերի և այլ հնարավորությունների միջոցով: Ֆինանսավորման մասին ամենավերջինին ծանոթանալու համար խնդրում ենք այցելել Իշխանության բիզնես պլան.
Ո՞ր երկաթուղային գծերին կմիանա արագընթաց երկաթուղին Հյուսիսային Կալիֆորնիայում:
Ներսում Ի հավելումն Կալիֆորնիայի խոշոր շրջանները միացնելուն, իշխանությունը փնտրում է միանալ գոյություն ունեցող երկաթուղային և տարանցիկ ծառայություններին, որպեսզի համակարգը հասանելի լինի շատ տարբեր վայրերից: Դիտել NorCal երկաթուղային միացման քարտեզ.
Ինչպե՞ս են Caltrain-ը և Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղին կիսելու ուղիները:
Caltrain-ը և Authority-ն էլեկտրիֆիկացրել են Bay Area միջանցքը, որը թույլ կտա երկու օպերատորներին կիսել հետքերը խառը համակարգում: Ծառայությունը, ի վերջո, գործելու է դեպի Salesforce Transit Center, երբ այն միացված է գոյություն ունեցող երկաթուղային միջանցքին՝ փոխարինելով Caltrain-ի 4-րդ և King Station-ը՝ որպես արագընթաց երկաթուղային գնացքների հյուսիսային վերջնակետ:
Ինչպե՞ս է արագընթաց երկաթուղին մեղմելու Բեյի տարածքում, Գիլռոյում և Մերսեդում գտնվող վայրի բնության վրա ազդեցությունները:
Վարչության նպատակն է, որտեղ հնարավոր է, սահմանափակել այն չափը, որով արագընթաց երկաթուղին լրացուցիչ խոչընդոտ է ներկայացնում կենդանիների բնական տեղաշարժի համար և բարելավել տեղաշարժը այնտեղ, որտեղ ներկայումս կան խոչընդոտներ: Վայրի բնության տեղաշարժի տարածքներ ինչպիսիք են Coyote Valley-ը, Soap Lake Floodplain-ը, Pacheco Pass-ը և Grasslands Էկոլոգիական Տարածքը գտնվում են Հյուսիսային Կալիֆորնիայի երկայնքով Սան Ֆրանցիսկոյի և Մերսեդի միջև:
Նախագծման և շրջակա միջավայրի վերանայման գործընթացի ընթացքում տեղական և տարածաշրջանային պահպանության խմբերի հետ համակարգումը արժեքավոր պատկերացում և գիտելիքներ է տալիս վայրի բնության վրա ազդեցությունները մեղմելու համար: $3 մլն դրամաշնորհ պարգևատրվել է Pacheco Pass վայրի բնության խաչմերուկը ուսումնասիրելու համար: Իշխանության հետ նրանց համագործակցության շնորհիվ երկաթուղային համակարգի նախագծումը ներառում է մի շարք միջոցառումներ՝ հեշտացնելու վայրի բնության տեղաշարժը և նվազեցնելու/մեղմացնելու երկաթուղային միջանցքի ազդեցությունը:
Ես փոքր բիզնեսի սեփականատեր եմ Հյուսիսային Կալիֆորնիայում, ինչպե՞ս կարող եմ աշխատել արագընթաց երկաթուղով:
Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղու վարչությունը հավատարիմ է փոքր, հաշմանդամություն ունեցող, անբարենպաստ և բազմազան ձեռնարկություններին, որոնք մեծ դեր են խաղում գերարագ երկաթուղու նահանգային նախագծի կառուցման գործում: Այս պարտավորությունը կոգեշնչի բիզնեսի աճը, աշխատատեղերի ստեղծումը և աշխատուժի զարգացման հնարավորությունները՝ միաժամանակ կառուցելով Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային ծրագրի կենսունակությունը: Դիտեք ավելին մեր կայքում Փոքր բիզնեսի ծրագիր էջ
Միացնել
Հեռ.՝ (408) 877-3182
Էլ. Փոստ Northern.California@hsr.ca.gov
160 West Santa Clara Street, Ste 450
Սան Խոսե, Կալիֆորնիա 95113
Լրատուին գրանցվելու համար լրացրեք ձևը
վրա Կապվեք մեզ հետ էջ և ընտրեք «Հյուսիսային Կալիֆորնիա»
բացվող ընտրացանկից:
Ռեսուրսներ
Moreանկանում եք ավելի շատ տեղեկատվություն
Լրացուցիչ տեղեկություններ գտնել արագընթաց երկաթուղու մասին Կալիֆոռնիայում: Սկսած փաստաթերթեր և տարածաշրջանային տեղեկագրեր, դեպի քարտեզներ և տարածում իրադարձություններ, նստեք նավի վրա `ամենաթարմ տեղեկատվական ծրագրի վերաբերյալ:
Հայերեն 
English 
Español de México 
العربية 
Hmong 
繁體中文 
香港中文 
简体中文 
한국어 
日本語 
ਪੰਜਾਬੀ 
Tagalog 
Tiếng Việt