지역 뉴스 레터

2020 년 3 월

NorCal 팀, 환경 문서 초안 발표 준비

California High-Speed Rail Authority(Authority)의 Northern California 팀은 다음 중요한 이정표인 San Francisco-San Jose 및 San Jose-Merced 프로젝트 섹션에 대한 EIR/EIS 문서 초안 릴리스에 착수할 준비가 되어 있습니다.

작년 말, 당국 팀은 두 프로젝트 섹션에 대한 행정 초안을 완성하고 검토를 위해 당국의 협력 기관에 제출했습니다. 행정 초안은 환경 문서의 첫 번째 완전한 초안을 나타냅니다. 협력 기관의 의견을 접수하고 처리한 후, 각 프로젝트 섹션에 대한 EIR/EIS 초안이 확정되어 올 봄 후반에 공개 검토를 위해 공개될 예정입니다.

각 문서의 공개에 앞서 지정된 45일의 논평 기간 동안 강력한 공개 지원 기간이 뒤따를 것입니다. 아웃리치의 초점은 관심 있는 조직, 기관 및 일반 대중이 문서를 검토할 수 있고 문서에서 정보를 찾는 방법과 의견을 제공하는 방법을 알리는 것입니다.

각 문서가 공개되면 당국은 3개의 오픈 하우스를 열고 두 프로젝트 섹션 각각에서 공청회를 실시하여 문서를 논의하고 피드백을 구할 것입니다. 45일의 논평 기간이 끝난 후, 당국은 내년에 각 논평에 서면으로 응답하고 EIR/EIS에서 필요한 조정을 하기 위해 노력할 것입니다.

권위 리더십 Morgan Hill과 Gilroy의 대표와 함께 도보 여행

북부 캘리포니아의 지역 기관 및 시민 지도자들과 긴밀하게 협력하겠다는 오랜 약속에 따라, 당국 CEO Brian Kelly, 이사회 위원 Henry Perea 및 북부 캘리포니아 지역 이사 Boris Lipkin은 최근 하루 동안 사우스 산타클라라 카운티를 방문했습니다. 길로이와 모건 힐.

하루는 Gilroy에서 시작되었습니다. 당국 지도자들은 Gilroy 시장 Roland Velasco 및 시 행정관 Gabe Gonzalez를 만나 향후 여객 철도 서비스의 지역 및 주 전체 허브 역할을 할 Gilroy Caltrain Station을 방문했습니다.

다음으로 Kelly, Perea, Lipkin은 이웃 지역인 Morgan Hill로 여행을 가서 Rich Constantine 시장, Christina Turner 시 관리자, 지역 개발 이사인 Edith Ramirez를 만났습니다. 그들은 산호세 남쪽에서 Morgan Hill을 거쳐 Gilroy까지 기존 철도 회랑을 현대화하고 전기화하는 계획에 대해 논의했습니다. 이 그룹은 나중에 시의원 Rene Springs, Morgan Hill 통합 교육구 교육감 Steve Betando 및 지역 커뮤니티 리더와 합류하여 Morgan Hill Caltrain Station 및 인근 시내를 도보로 여행했습니다.

Lipkin은 “이러한 회의는 매우 중요합니다. "South Santa Clara 카운티의 지역 사회 및 지도자와 직접 소통하기 위해 우리의 리더십을 활용하면 이 지역의 의견을 듣고 시스템이 직접 실행될 위치를 알 수 있습니다."

북부 캘리포니아 팀, Reddit AMA 포럼 주최

북부 캘리포니아 지역 이사인 Boris Lipkin은 소셜 미디어 뉴스 집계 웹사이트(미국에서 6번째로 많이 방문한 웹사이트)인 Reddit에서 대중과의 온라인 대화를 진행했습니다.

1,970만 팔로워를 보유한 Reddit의 하위 레딧/커뮤니티인 "Ask Me Again"(AMA)은 사용자가 인터뷰 대상자에게 질문할 수 있는 활성 라이브 온라인 포럼입니다. 역사적으로 Reddit AMA 인터뷰 대상자는 유명인에서 주제 전문가에 이르기까지 다양했습니다. 교통 및 고속철도는 Reddit 커뮤니티에서 인기 있는 주제입니다. 고속철도에는 2,300명의 팔로워가 있습니다.

Lipkin과 함께한 12월의 Reddit AMA는 대성공이었습니다. 라이브 온라인 포럼은 280개의 댓글을 받았으며 이 중 93%는 Upvotes를 받았습니다. 이는 Reddit 사용자가 게시물에 대한 승인 또는 지원을 표시하는 메커니즘입니다. 이것은 기관 투명성과 프로젝트 및 기관 리더십에 대한 정보에 대한 대중의 접근 증가를 수용하는 기관의 한 예일 뿐입니다.

일부 새로운 주제에는 건설 업데이트, 전 세계 고속철도 네트워크와의 비용 비교, 자금 조달 구조, 대중 인식 및 향후 봉사 계획, 시스템 및 운영이 포함됩니다. Lipkin과의 전체 대화를 읽으려면 여기에서 Reddit 게시물을 방문하세요.

당국은 대중과 소통하는 의미 있는 방법을 계속 탐색할 것입니다. 제안 사항이 있으면 언제든지 문의해 주세요.

기차에 대한 열정을 가진 고등학생

Andrew Mancini는 기차와 버스에 대한 지칠 줄 모르는 열정을 특징으로 하는 운송 전문가입니다. 기차와 버스에 대한 그의 매력은 유치원 이전 시절로 거슬러 올라갑니다. 그는 다양한 칼트레인 기관차의 이름을 외우고 복잡한 버스와 기차 시간표를 해독하는 놀라운 능력을 보여주었습니다.

Andrew의 이야기에 대해 자세히 알아보기 https://www.buildhsr.com/facesofhsr/#high_school_senior_with_a_passion_for_trains.

BART 위원회는 열차 제어 시스템을 대체하기 위한 세대 프로젝트를 승인합니다

BART 이사회는 1월 회의에서 미래의 BART 서비스를 극적으로 개선할 현대적인 통신 기반 열차 제어 시스템을 설계 및 구축하기 위해 Hitachi Rail STS USA, Inc.와 $798백만 계약을 체결하기로 결정했습니다. 47년 된 현재의 열차 제어 시스템을 교체하면 BART가 더 많은 열차를 더 가깝게 운행하고 Transbay 용량을 크게 향상시킬 수 있습니다. 이번 계약은 이번 10년 동안 가장 큰 BART 상이 될 것으로 예상됩니다.

BART 웹사이트 링크: https://www.bart.gov/news/articles/2020/news20200109-1

2020 년 3 월

SoCal 팀, 첫 번째 주요 환경 문서 초안 발표

California High-Speed Rail Authority(당국)의 남부 캘리포니아 팀은 2월 28일 Bakersfield에서 Palmdale까지의 프로젝트 섹션에 대한 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(EIR/EIS)의 발행으로 올해 봄에 중요한 이정표를 달성했습니다. , 곧 올 봄 후반에 Burbank to Los Angeles 프로젝트 섹션이 발행될 예정입니다.

작년 말, 당국은 두 프로젝트 섹션에 대한 행정 초안을 완성하고 검토를 위해 당국의 협력 기관에 제출했습니다. 행정 초안은 환경 문서의 첫 번째 완전한 초안을 나타냅니다.

Bakersfield에서 Palmdale로 문서와 향후 Burbank에서 Los Angeles로 문서의 공개는 지정된 45일의 논평 기간 동안 강력한 공개 지원 기간이 뒤따를 것입니다. 아웃리치의 초점은 관심 있는 조직, 기관 및 일반 대중이 문서를 검토할 수 있고 문서에서 정보를 찾는 방법과 의견을 제공하는 방법을 알리는 것입니다.

당국은 문서를 논의하고 피드백을 구하기 위해 두 프로젝트 섹션 각각에서 공개 청문회를 개최하고 공청회를 개최할 것입니다. 45일의 논평 기간이 끝난 후, 당국은 내년에 각 논평에 서면으로 응답하고 EIR/EIS 초안에 필요한 조정을 할 것입니다.

베이커 스 필드-팜 데일

2020년 2월 28일 금요일부터 2020년 4월 13일 금요일까지 Bakersfield에서 Palmdale 프로젝트 섹션 초안 EIR/EIS가 검토 및 공개 의견 수렴 기간에 제공됩니다.

이 프로젝트 섹션에 대한 EIR/EIS 초안을 강조하기 위한 일련의 공개 회의가 2020년 3월에 예정되어 있습니다.

• Lancaster 오픈 하우스 미팅: 2020년 3월 4일, 오후 5:30-7:30
  제인 레이놀즈 파크 액티비티 센터
  716 올드필드 스트리트
  랭커스터, CA 93535
• Bakersfield 오픈 하우스 미팅: 2020년 3월 5일, 오후 5:30-7:30
  에디슨 중학교 체육관
  721 S. 에디슨 로드
  베이커스필드, CA 93307
• Rosamond 커뮤니티 이벤트: 2020년 3월 26일, 오후 5:30-7:30
  로자몬드 공립 도서관(회의실)
  3611 로자몬드 대로
  로자몬드, CA 93560
• 공청회: 2020년 4월 9일, 오후 3-8시 Rosamond, Lancaster, Palmdale
  병장 스티브 오웬 기념 공원
  Stanley Kleiner 활동 건물
  43063 노스 10번가 웨스트
  랭커스터, CA 93534

의견 기간이 2020년 4월 13일에 마감되고 접수된 의견이 평가된 후 직원은 최종 EIR/EIS 문서를 준비 및 발행하고 위원회에 제출하여 캘리포니아 환경 품질법(CEQA)에 따른 인증 및 프로젝트 승인을 고려할 것입니다. 국가 환경 정책법(NEPA).

프로젝트 섹션 환경 문서: https://hsr.ca.gov/programs/environmental/eis_eir/draft_bakersfield_palmdale.aspx

로스앤젤레스-버뱅크

Burbank to Los Angeles 프로젝트 섹션에 대한 일련의 프로젝트 업데이트 회의가 추가로 예정되어 있습니다.

• 버뱅크 프로젝트 업데이트 회의: 2020년 3월 9일, 오후 5:30-7:30
  부에나 비스타 지점 도서관
  300 N 부에나 비스타 스트리트
  버 뱅크, CA 91505
• Glendale/Atwater Village 프로젝트 업데이트 회의: 3월 11일, 오후 5:30-7:30
  글렌데일 성인 레크리에이션 센터
  201 E 콜로라도 스트리트
  글렌데일, CA 91205
• 로스앤젤레스 프로젝트 업데이트 회의: 3월 12일, 오후 5:30-7:30
  사이프러스 공원 레크리에이션 센터
  2630 페퍼 애비뉴
  로스앤젤레스, CA 90065
  *영어/스페인어 미팅

자세한 내용은 방문 https://hsr.ca.gov/

USC의 학생들은 고속철도 직업을 탐색합니다.

1월 30일, 150명 이상의 학생들이 캠퍼스에서 열린 남가주 대학 학생 업무 채용 행사에 참석했습니다. 직업 행사는 USC의 METRANS 교통 센터와 협력하여 대학의 솔 프라이스 공공 정책 학교의 일부였습니다. California High-Speed Rail Authority(당국), Caltrans, Metro, US Department of Transportation, Port of Long Beach 및 기타 여러 잠재적 고용주의 대표가 직업 기회에 대한 정보를 제공했습니다.

패널 토론에서 학생들은 교통, 정책 및 지속 가능성 분야의 몇 가지 문제에 대해 배웠습니다. 패널리스트는 자신의 업계에 어떻게 진출했으며 해당 분야에서 일하는 것이 어떤 것인지 공유했습니다. 당국은 또한 인턴십 기회, Capital Fellows 프로그램, 새크라멘토 본부에서의 학생 보조 기회 및 #Iwillride 프로그램에 관한 정보를 공유했습니다. 대부분의 학생들은 교통 계획, 환경 정책, 공학, 교통 및 기반 시설 계획에서 석사 과정을 마치고 고속철도에서 정규직으로 일하기를 열망했습니다.

패널 토론 후에는 학생들이 전문적인 여정에 대해 패널들과 더 개인적으로 이야기하고 학생 보조 직책 및 고속철도를 통한 기타 기회에 대해 자세히 알아볼 수 있는 시간이 주어졌습니다. 이 행사는 고속철도 프로젝트와 현재 및 미래의 일자리 창출과 함께 제공하는 많은 이점에 대한 캠퍼스의 인식을 높이는 데 기여했습니다.

최근 SCAG 지역 협의회 회의에 참석한 기관 CEO

CEO Brian Kelly는 2월 6일 로스앤젤레스 시내에서 열린 남부 캘리포니아 정부 협회(SCAG) 지역 위원회 회의에 참석하여 상태 업데이트를 공유하고 미국 최초의 진정한 고속 철도를 제공하겠다는 캘리포니아 고속철도청(당국)의 사명을 반복했습니다. 철도 시스템. Kelly는 가능한 한 빨리 캘리포니아에서 고속철도 서비스를 개시하고, 시간이 지남에 따라 연결될 전략적 동시 투자를 하고, 자금이 제공될 때 추가 구간을 건설할 수 있도록 당국을 배치하는 것에 대한 당국의 초점을 강조하여 프레젠테이션을 시작했습니다.

Kelly는 또한 역사적인 Los Angeles Union Station Link US 프로젝트 및 기타 여러 주 개선에 대한 자금 지원을 위해 LA Metro와 MOU를 체결하는 등 남부 캘리포니아의 기존 통근 철도 및 도시간 여객 철도를 개선하기 위한 당국의 약속을 강조했습니다. 고속철도뿐만 아니라 캘리포니아주 교통국도 자금을 지원하여 프로젝트를 가능하게 했습니다.

남부 캘리포니아 고속철도 투자에는 다음이 포함됩니다.

• 미국 연결: Los Angeles Union Station에 대해 $441백만(연방 환경 검토 프로세스 중)
• 공유 회랑 개선: 환경 검토 작업에서 $363백만(고속철도, Metrolink, LOSSAN 등)
• 안전 개선: Rosecrans/Marquardt 등급 분리를 위한 $7700만
• 연결 프로젝트: 제안 1A에서 $389백만

Kelly는 또한 2020년에 캘리포니아에서 350마일의 전기 고속철도가 개발될 것이라고 언급했습니다.

• 캘리포니아 고속철도(Merced-Fresno-Bakersfield에서 171마일, 그 중 119개가 건설 중임)
• Caltrain 전기화(고속철도 채권 기금으로 부분적으로 자금을 지원받는 샌프란시스코 베이 지역의 51마일)
• 남부 캘리포니아의 Virgin Trains 프로젝트(캘리포니아에서 130마일)

Kelly는 Victorville과 Las Vegas를 연결하는 Virgin Trains 프로젝트의 최근 진행 상황이 캘리포니아와 고속철도 프로그램에 긍정적인 기회를 제공한다고 말했습니다. 그의 프레젠테이션은 상호 운용성과 자재, 철도 차량 및 발권 시스템의 공동 구매 기회를 포함하여 Palmdale에서 두 시스템을 연결할 수 있는 기회를 평가하기 위해 최근 Virgin Trains USA/Brightline과 MOU를 체결한 당국에 대해 설명했습니다.

그는 “우리는 그들과 함께 일하기를 고대하고 있다”고 말하면서 Victorville에서 Palmdale까지의 확장은 국제 파트너를 테이블에 초대할 수 있고 Palmdale에서 Los Angeles/Anaheim까지 프로젝트 납품 및 운영에 대한 향후 가능한 공공/민간 파트너십을 가져올 수 있다고 덧붙였습니다. "Palmdale에 도달하는 것뿐만 아니라 그 이상을 위해 함께 일할 수 있는 방법."

프레젠테이션 및 의제는 여기에서 볼 수 있습니다. http://scag.iqm2.com/Citizens/SplitView.aspx?Mode=Video&mpg;MeetingID=2086