CEO 보고서

Brian P. Kelly, CEO
2022년 6월 16일


개요 | PDS 업데이트 | Merced to Madera RFQ | LGA RFQ | SF - 산호세 EIR프로그램 업데이트관련 자료


개요

  • 조달 업데이트
    • 프로그램 제공 서비스 RFQ
    • Madera에서 Merced 고급 설계 RFQ
    • LGA, Bakersfield 확장, 고급 설계 RFQ
  • 샌프란시스코 – 산호세 EIR/EIS 업데이트
    • 이사회 전 2022년 8월 17/18일
  • 일반 프로그램 업데이트
    • Rosecrans/Marquardt 등급 분리 기공식
    • 메트로링크 MOU

프로그램 제공 지원 계약 업데이트

  • 귀하의 인식을 위한 첫 번째 RFQ.
  • 2022년 2월 18일에 발표된 자격 요청(RFQ).
  • 2022년 5월 17일에 자격 진술서(SOQ)가 접수되었습니다. 당국의 평가 팀은 두 SOQ가 모두 완벽하게 응답하는 것으로 나타났습니다.
    • 2개의 컨소시엄이 SOQ를 제출했으며 각각에 대해 24개 이상의 하청업체가 식별되었습니다.
  • 내일 2022년 6월 17일에 게시된 제안된 수상 공고.
  • 남은 조달 활동:
    • 가장 적격한 제안자가 제출한 비용 제안/요율표 양식. 최종 수상 전에 내부 감사를 받습니다.
    • 사전 낙찰 검토를 포함하여 가장 자격을 갖춘 제안자와의 계약 협상. 시위 기간도 있다.
    • 8월 이사회 회의에서 계약 상을 승인한 권위 위원회.

MADERA 디자인 RFQ에 대한 MERCED

  • 귀하의 인식을 위한 두 번째 RFQ.
  • 2022년 3월 18일 Merced to Madera 및 Fresno to Bakersfield 로컬 생성 대안(LGA)의 설계 서비스에 대한 자격 요청(RFQ)이 발표되었습니다.
  • Merced to Madera – 2022년 5월 26일에 3개의 SOQ(Statement of Qualifications)를 받았습니다.
    • 당국의 평가 팀은 모든 SOQ가 완전히 응답하는 것으로 나타났습니다.
    • 당국은 2022년 6월 14일에 세 제안자 모두와 토론을 개최했습니다.
    • 내일 2022년 6월 17일에 게시될 제안된 수상 공고.
    • 8월 이사회 회의에서 계약 상을 승인한 권위 위원회.
  • RFQ에 대한 나머지 조달 활동:
    • 가장 자격을 갖춘 제안자의 비용 제안/요율표 양식.
    • 사전 낙찰 검토를 포함하여 가장 자격을 갖춘 제안자와의 계약 협상.
    • 8월 이사회 회의에서 계약의 수상에 대한 권위 이사회의 고려.

로컬 생성 대안(FRESNO에서 BAKERSFIELD로) 설계 RFQ

  • 귀하의 인식을 위한 최종 RFQ.
  • 2022년 3월 18일 Merced to Madera 및 Fresno to Bakersfield 로컬 생성 대안(LGA)의 설계 서비스에 대한 자격 요청(RFQ)이 발표되었습니다.
  • 로컬 생성 대안 – 2022년 6월 10일에 받은 4개의 SOQ.
    • 당국의 평가 팀은 대응성을 위해 SOQ를 검토하고 있습니다.
    • 토론은 2022년 6월 30일에 열릴 것입니다.
    • 2022년 7월 5일에 예정된 제안된 수상 공고.
    • 8월 이사회 회의에서 계약 상을 승인한 권위 위원회.
  • RFQ에 대한 나머지 조달 활동:
    • 가장 자격을 갖춘 제안자의 비용 제안/요율표 양식.
    • 사전 낙찰 검토를 포함하여 가장 자격을 갖춘 제안자와의 계약 협상.
    • 8월 이사회 회의에서 계약의 수상에 대한 권위 이사회의 고려.

샌프란시스코에서 산호세 EIR 업데이트

Graphic showing document history and timeline and number of comments over the years for the environmental document.

Map showing preferred alternative route of the high-speed rail system from San Francisco to San Jose, via the existing Caltrain corridor.

  • 개요: 43마일, 4위, King에서 San Jose Diridon까지.
  • 그건 그렇고, 이 경로의 일부는 이미 산호세에서 Merced까지의 환경 문서 승인을 받았으며, 여러분 모두가 4월에 승인했습니다. 중복되는 부분은 이 리뷰의 일부가 아닙니다.
  • A와 B의 두 가지 대안이 있으며 빌드 대안이 없습니다.
  • 선호 대안이 아닌 대안 B는 통과 트랙을 제안합니다.
  • 조명 유지 보수 시설의 위치에 대한 다양한 제안도 있습니다.
  • 동쪽이 선호됩니다.
  • Millbrae의 스테이션에 대한 고려는 둘 다에 포함됩니다.
  • DTX라고도 하는 도심 확장은 다른 기관에서 수행하는 프로젝트 요소입니다.
  • 이 문서의 승인을 고려하기 위한 또 다른 이틀 간의 이사회 회의: 2022년 8월 17일과 18일.
  • 이사회는 다음 사항을 고려할 것입니다.
    1. 샌프란시스코에서 산호세까지 프로젝트 섹션에 대한 CEQA 리드 에이전시로 최종 EIR/EIS를 인증합니다.
    2. 변경 사항과 함께 우선 대안 및 관련 CEQA 결정 문서를 승인합니다.
    3. 당국의 NEPA 할당에 따라 결정 기록(ROD)을 발행하도록 당국 최고 경영자에게 지시합니다.

일반 프로그램 업데이트

  • Rosecrans/Marquardt 등급 구분:
    • 행복한 발표입니다.
    • 6월 3일 Rosecrans/Marquardt 등급 분리 프로젝트 기공식 개최
    • 하루에 45,000대의 자동차와 135대의 기차가 이 선로를 지나갑니다.
    • 한때는 주에서 가장 위험한 횡단 보도로 분류되었습니다.
    • 상당한 기여자 $156백만 달러 프로젝트의 거의 $77백만은 고속철도 자금 조달에서 나옵니다.
    • 공사는 6월 말 착공해 2025년 완공될 예정이다.
    • 그 팀의 일원이 된 것이 자랑스럽습니다.
  • 메트로링크 MOU:
    • 이번 주에 당국과 Metrolink는 우리 프로젝트의 Burbank-Downtown Los Angeles 섹션에서 잠재적인 철도 회랑 충돌을 해결하는 데 동의하는 양해각서(MOU)를 체결했습니다.
    • 그 부분을 통해 공유합니다. 몇 가지 문제를 해결해야 하고, 유지 관리 시설에 영향을 미치고, 공동 작업을 함께 작업해야 하며, 오랜 시간이 걸릴 것입니다.
    • MOU의 목적은 HSR 서비스를 준비하는 동시에 Metrolink 회랑의 개선 계획, 설계 및 최종 건설을 위한 파트너로 참여할 수 있는 조직적 프레임워크를 구축하는 것입니다.

관련 자료

  • 2022년 6월 CEO 보고서 PowerPoint 프레젠테이션이 제공되면 여기에 링크됩니다.
  • 2022년 6월 CEO 보고서 동영상이 제공되면 여기에 링크됩니다.

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