CEO報告

Brian P. Kelly, CEO
2022 年 6 月 16 日


概述 | PDS 更新 | 默塞德到馬德拉詢價 | LGA 詢價 | SF 到 聖何塞 EIR程序更新相關資料


概述

  • 採購更新
    • 計劃交付服務詢價
    • Madera 到 Merced 的高級設計詢價
    • LGA,貝克斯菲爾德擴展,高級設計詢價
  • 舊金山 – 聖何塞 EIR/EIS 更新
    • 董事會前 2022 年 8 月 17 日/18 日
  • 一般計劃更新
    • Rosecrans/Marquardt 級分離開創性
    • Metrolink 諒解備忘錄

計劃交付支持合同更新

  • 第一個 RFQ 供您了解。
  • 資格申請 (RFQ) 於 2022 年 2 月 18 日發布。
  • 2022 年 5 月 17 日收到的資格聲明 (SOQ)。管理局的評估小組發現兩個 SOQ 都完全響應。
    • 兩個財團提交了 SOQ,每個財團都確定了超過兩打分包商。
  • 擬定獎勵通知於 2022 年 6 月 17 日明天發布。
  • 剩餘採購活動:
    • 最合格的報價人應提交的成本建議書/費率表表格。最終授予前須接受內部審計。
    • 與最合格的要約人進行協議談判,包括授標前審查。也有抗議期。
    • 管理局董事會在 8 月的董事會會議上對協議授予的審議。

MERCED TO MADERA 設計 RFQS

  • 第二個 RFQ 供您了解。
  • 2022 年 3 月 18 日發布了從 Merced 到 Madera 以及從 Fresno 到 Bakersfield 本地生成替代方案 (LGA) 的設計服務資格申請 (RFQ)。
  • Merced to Madera – 2022 年 5 月 26 日收到的三份資格聲明 (SOQ)。
    • 管理局的評估小組發現所有 SOQ 都充分響應。
    • 管理局於 2022 年 6 月 14 日與所有三名要約人進行了討論。
    • 擬定獎勵通知將於 2022 年 6 月 17 日明天發布。
    • 管理局董事會在 8 月的董事會會議上對協議授予的審議。
  • RFQ 的剩餘採購活動:
    • 最合格的報價人應提交的成本建議書/費率表表格。
    • 與最合格的要約人進行協議談判,包括授標前審查。
    • 管理局董事會在 8 月董事會會議上考慮授予協議。

本地生成的替代方案(弗雷斯諾到貝克斯菲爾德)設計詢價

  • 供您了解的最終詢價。
  • 2022 年 3 月 18 日發布了從 Merced 到 Madera 以及從 Fresno 到 Bakersfield 本地生成替代方案 (LGA) 的設計服務資格申請 (RFQ)。
  • 本地生成的替代方案 – 2022 年 6 月 10 日收到了四個 SOQ。
    • 管理局的評估小組正在審查 SOQ 的響應性。
    • 討論將於 2022 年 6 月 30 日舉行。
    • 預計於 2022 年 7 月 5 日發出擬議獎勵通知。
    • 管理局董事會在 8 月的董事會會議上對協議授予的審議。
  • RFQ 的剩餘採購活動:
    • 最合格的報價人應提交的成本建議書/費率表表格。
    • 與最合格的要約人進行協議談判,包括授標前審查。
    • 管理局董事會在 8 月董事會會議上考慮授予協議。

舊金山至聖何塞 EIR 更新

Graphic showing document history and timeline and number of comments over the years for the environmental document.

Map showing preferred alternative route of the high-speed rail system from San Francisco to San Jose, via the existing Caltrain corridor.

  • 概述: 43 英里,第四和國王到聖何塞迪里登。
  • 順便說一句,這條路線的一部分已經在聖何塞到默塞德的環境文件中獲得批准,你們都在四月份批准了。這種重疊不是本次審查的一部分。
  • 有兩種選擇,A 和 B,以及無構建選擇。
  • 備選方案 B 不是首選備選方案,它建議通過軌道。
  • 對於燈光維護設施的位置也有不同的建議。
  • 東方是首選。
  • 米爾布雷車站的考慮包括在兩者中。
  • 市區擴展,也稱為 DTX,是其他實體承擔的項目要素。
  • 另一個為期兩天的董事會會議審議批准本文件:2022 年 8 月 17 日至 18 日。
  • 董事會將考慮是否:
    1. 將最終 EIR/EIS 認證為舊金山至聖何塞項目部分的 CEQA 牽頭機構。
    2. 批准首選替代方案和相關的 CEQA 決策文件,並註意更改。
    3. 指示管理局首席執行官根據管理局的 NEPA 任務簽發決策記錄 (ROD)。

一般計劃更新

  • Rosecrans/Marquardt 等級分離:
    • 一個快樂的公告。
    • 6月3日,Rosecrans/Marquardt品位分離項目開工奠基
    • 每天有 45,000 輛汽車和 135 列火車經過和穿越這些軌道。
    • 曾一度被標記為該州最危險的過境點。
    • 重大貢獻者 $1.56 億美元的項目中有近 $77 億來自高鐵資金。
    • 施工將於 6 月下旬開始,並將於 2025 年完成。
    • 很自豪能成為那個團隊的一員。
  • Metrolink 諒解備忘錄:
    • 本週,管理局和 Metrolink 簽訂了一份諒解備忘錄 (MOU),同意解決我們項目的伯班克到洛杉磯市中心部分的潛在鐵路走廊衝突。
    • 我們通過該部分進行分享。幾個問題需要解決,影響維護設施,聯合行動的協同工作,很長一段時間。
    • 諒解備忘錄的目的是建立一個組織框架,作為合作夥伴參與 Metrolink 走廊的規劃、設計和最終建設,同時也為 HSR 服務做準備。

相關資料

  • 一旦可用,2022 年 6 月 CEO 報告 PowerPoint 演示文稿將在此處鏈接。
  • 一旦可用,2022 年 6 月 CEO 報告的視頻將在此處鏈接。

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