지역 뉴스 레터

2020 년 11 월

 

MTC, 자금 조달 청사진에 고속 철도 포함

9 월 MTC (Metropolitan Transportation Commission)는 Plan Bay Area 2050에 대한 최종 청사진을 채택하기로 결정했습니다. 청사진에는 지역 자금 우선 순위로 Bay Area에 고속철도를 도입하는 데 최대 $70 억의 상당한 투자가 포함됩니다.

청사진은 Plan Bay Area 2050 개발의 기초가 될 것이며, 이는 San Francisco Bay Area의 차기 지역 교통 계획 및 지속 가능한 커뮤니티 전략이 될 것입니다. 청사진에 설명 된 투자는 고속철도 및 기존 철도 서비스의 개선 모두에 필요한 공동 이익 프로젝트에 중점을 둡니다.

북부 캘리포니아 지역 책임자 인 Boris Lipkin은 MTC의 결정을 환영했습니다.

“MTC (Metropolitan Transportation Commission)의 조치는 캘리포니아 고속철도를 베이 지역으로 가져 오는 주목할만한 조치입니다. 캘리포니아의 고속철도 시스템을 구축하기 위해 주 및 연방 달러를 맞추기위한 노력으로 지역 투자를 조정하려는 지역이 처음입니다.

우리는 캘리포니아를위한 깨끗하고 친환경적인 이동성 선택을 추진하는 MTC의 관심에 박수를 보내고,이를 실현하기 위해 Bay Area 전역의 파트너와 협력하기를 기대합니다.”

MTC의 활동에 대해 자세히 알아 보려면 다음을 방문하십시오. https://mtc.legistar.com/LegislationDetail.aspx?ID=4633798&GUID=F91D833F-21F5-400B-895E-815F1B05D0C8

Plan Bay Area 2050 청사진을 보려면 다음을 방문하십시오. https://www.planbayarea.org/sites/default/files/PlanBayArea2050_FinalBlueprint_Strategies.pdf

 

이해 관계자 설문 조사를 통해 전염병 기간 동안 홍보 계획을 알립니다.

COVID-19 전염병으로 인해 대중의 참여는 약간 달라 보였으며 당국은 새해에 건강 및 안전 매개 변수를 수용해야 할 필요성을 예상합니다. 2020 년을 돌이켜 보면, 접촉을 유지하고 고속철도 프로그램에 참여하는 방법에 대한 소식을 전하기 위해 직접 모임에서 웨비나 및 온라인 오픈 하우스로 빠르게 전환되었습니다.

2021 년을 기대하면서 당국은 COVID-19 대유행이 계속됨에 따라 북부 캘리포니아 이해 관계자와 대중이 프로젝트에 대해 어떻게 배우고 싶어하는지에 대한 피드백을 수집하기 위해 설문 조사를 실시했습니다. 600 개 이상의 설문 조사를 완료 한 결과, 설문 응답자의 거의 80 %가 캘리포니아 고속철도 프로젝트에 "매우 관심이 많다"고 답했습니다.

 

선호하는 커뮤니케이션 방법

설문 조사에 따르면 60% 이상의 기존 이해 관계자가 프로그램에 대한 최신 정보를 유지하기 위해 당국의 뉴스 레터에 의존하고 있습니다. The Authority 웹 사이트 www.hsr.ca.gov 신문도 중요한 출처로 인용되었습니다.

설문 조사 응답자들은 정보를 얻기 위해 소셜 미디어에 의존 할 가능성이 적다고 답했지만, 당국 직원은 이것이 당국의 이메일 목록에없는 사람들에게 홍보를 다각화하는 데 유용한 도구가 될 수 있다는 다른 지표를 가지고 있습니다.

대부분의 응답자들은 아직 사회적으로 거리를 둔 대면 회의에 참여할 준비가되지 않았다고 답했습니다. 그러나 가상 회의가 더 친숙해졌고 응답자의 대다수는 웨비나 또는 YouTube 시청에 참석할 것이라고 답했습니다.

 

관심 주제

응답자들은 주 철도 계획의 우선 순위를 압도적으로 높였으며 북부 캘리포니아 프로젝트가 관심 주제로 주 전역의 다른 철도 서비스에 어떻게 연결되는지 이해했습니다. 다른 우선 순위 주제에는 건설 진행 상황, 단계적 서비스 구현 계획 및 혼합 시스템 운영 (지역 및 고속 열차와 트랙 공유)이 포함되었습니다.

또한 여러 응답자들은 비용 및 자금 지원, 이동 장애가있는 여행자를위한 철도 경험, 대학 캠퍼스와의 고속 철도 연결, 대중이 시스템 완성을 촉진하는 데 도움을 줄 수있는 방법에 대한 자세한 정보를 원한다고 말했습니다.

 

2021 년 전망

많은 응답자들이 고속 열차를 타는 것에 대해 흥분을 표했으며 라이더 경험에 대한 더 많은 정보를 기대합니다. 한 논평자는“캘리포니아 주민들이 Merced to Bakersfield를 맛보면 주 전역의 고속철도 네트워크에 대한 지원이있을 것이라고 확신합니다!”라고 덧붙였습니다.

우리는 이러한 관심을 듣고 현재 Early Train Operator와 협력하여 이번 가을에 북부 캘리포니아 작업 그룹에서 실시하는 설문 조사 및 포커스 그룹을 미리보고 2021 년 초에 더 많은 청중을 확보 할 것입니다.

이러한 조사 결과는 Authority 아웃 리치 팀이 2021 년에 이해 관계자와 일반 대중을 참여시키고 알리는 데 사용할 주제를 알리는 데 도움이 될 것입니다. 설문 조사에 참여한 모든 분들께 감사드립니다!

전염병으로 인해 특정 유형의 활동이 계속 제한되지만 우리의 우선 순위는 동일합니다. 대중에게 정보를 제공하고 지속적인 참여를 허용하는 것입니다.

뉴스 레터 및 기타 커뮤니케이션을 받으려면 등록하십시오. hsr.ca.gov/contact.

 

Staedler : Coyote Valley에서 윈윈을위한 고속 철도 협력 – San José Spotlight

San José Spotlight의 John Staedler는 California High-Speed Rail Authority, Santa Clara Open Space Authority 및 기타 이해 관계자가 Coyote Valley의 야생 동물을 보호하기 위해 어떻게 협력하고 있는지보고합니다. 자세한 내용은 산호세 스포트라이트.

 

군사 경험이 Brian Ross의 비즈니스 통찰력을 형성하는 데 어떻게 도움이 되었습니까?

Brian Ross는 미 육군에서 8 년 동안 공병 부대의 소대장으로 봉사했습니다. 그 중 1 년은 아프가니스탄에서 경로 정리 작업을하고 즉석 폭발 장치를 찾고 국가에서 가장 버려진 지역의 기지 건설을 감독했습니다.

Ross는 이렇게 회상합니다.“엔지니어링 부서로서 우리는 문을 차고 반란군을 찾아 다니지 않았습니다. “하지만 우리는 정기적으로 많은 공격과 많은 위협에 노출되었습니다. 때때로 무섭고 스트레스가 많았습니다. 소대장으로서 저는 50 명 이상의 병사들의 건강과 복지를 책임졌습니다.”

전체 내용을 읽어보십시오. 중소기업 뉴스 레터.

 

Caltrain은 수익 측정의 통과를 축하합니다

거의 모든 투표 용지가 집계됨에 따라 San Francisco, San Mateo 및 Santa Clara 카운티의 유권자들은 Caltrain에 최초의 전용 기금을 제공 할 법안 RR을 승인했습니다. 자세한 내용은 Caltrain의 웹 사이트.

2020 년 11 월

 

변형적인 Palmdale 교통 계획이 시의회로 향합니다.

Palmdale City Manager JJ Murphy는 미래와 미래에 대해 낙관적입니다. Palmdale Transit Area 특정 계획 (PTASP) 기존의 팜 데일 교통 센터 (PTC)는 고속철도 역을 포함하며 최근 계획위원회의 승인을 받았습니다.

Murphy는“도시는 복합 고속철도 역 주변에 새로운 도심을 건설 할 기회가 없으며, 자동차가 필요하지 않은 도보 가능한 도심을 위해 사무실, 식당, 소매점 및 주택을 만들 기회가 없습니다.”라고 Murphy는 말했습니다. .

California High-Speed Rail Authority (Authority), 지역 파트너, 이해 관계자, 커뮤니티 및 개발자와 협력하여이 계획은 PTC를 둘러싼 746 에이커 면적을 포함합니다. PTASP는 다중 모드 연결, 보행자 중심의 복합 사용 지구 및 미래의 고속 철도역을위한 개발 전략을 제안합니다. 이 계획의 다음 단계는 그들의 고려를 위해 12 월 15 일에 Palmdale 시의회로 이동하는 것입니다.

당국의 스테이션 계획 보조금으로 자금을 조달 한 계획 노력은 PTASP의 창설로 이어졌습니다. 시부 부장 인 Mike Behen은 그 결과에 열광합니다. “이 계획과 그것이 제공하는 것은 Palmdale과 그 지역에 변화를 가져다줍니다.”라고 그는 말했습니다.

PTASP의 목표는 Palmdale을 목적지로 설정하고 통근 시간을 줄여 삶의 질을 개선하며 경제적 기회와 일자리를 창출하는 것입니다. 가장 중요한 목표는이 지역의 지속 가능하고 경제적 인 사회적 발전을 구현하는 활기찬 다용도 스테이션을 만드는 것입니다.

Palmdale은 미래의 멀티 모달 스테이션에 대한 관심과 개발이 증가하면서 전략적 성장의 새로운 시대를 경험할 것으로 예상됩니다. 미래의 주 전역의 고속철도 서비스는 캘리포니아 중부와 남부와 주 전역의 교통망 사이에 새로운 연결을 제공 할 것입니다. 또한 팜 데일에서 라스베가스와 로스 앤젤레스 사이의 고속 열차를 연결하는 기회가있을 것입니다.

"Palmdale은 거친 다이아몬드입니다."Behen이 말했습니다. “우리는 토지를 이용할 수 있고, 주요 항공 우주 산업의 거물들이 여기에 있으며, 훌륭한 인력과 저렴한 주택을 보유하고 있으며, 고속철도를 통해 주민들은 버 뱅크까지 25 분, 로스 앤젤레스까지 30 분만에 도착할 수 있습니다.”

 

당국은 9 월, 10 월에 남가주 섹션을위한 3 개의 지역 사회 봉사 모임을 개최합니다

California High-Speed Rail Authority (Authority)가 9 월과 10 월에 세 번의 가상 이중 언어 (영어 / 스페인어) 커뮤니티 아웃 리치 회의를 개최함에 따라 고속철도 계획 및 진행이 남부 캘리포니아에서 일어나고 있습니다.

로스 앤젤레스-아나 하임 프로젝트 섹션

Colton 및 Lenwood 프로젝트 구성 요소에 대한 정보를 제공하기 위해 Los Angeles to Anaheim 프로젝트 섹션에서 9 월 10 일과 12 일에 두 번의 가상 범위 지정 회의가 열렸습니다. 9 월 10 일 회의에서 영어와 스페인어를 결합한 가상 세션에는 약 120 명이 참석했고 9 월 12 일 회의에는 약 30 명이 참석했습니다.

패널리스트에는 당국 직원 및 임시 지역 책임자 Ofelia Alcantara, 프로젝트 관리자 Diane Ricard, 주 전체 프로그램의 개요를 제공 한 후 로스 앤젤레스에서 애너하임 프로젝트 섹션으로의 프레젠테이션을 제공 한 환경 및 기술 책임자가 포함되었습니다. 여기에는 새로운 Colton 및 Lenwood 프로젝트 구성 요소, 프로젝트 일정, 제안 된 등급 분리 위치 및 다음 단계의 도입이 포함되었습니다.

9 월 10 일 회의는 또한 프로젝트 자금 지원, 프로젝트 운영, 건설 일정, 원주민 부족 연락 원에 대한 지원 및 잠재적 환경 (소음, 대기 질, 야생 서식지) 영향에 초점을 맞추 었습니다.

9 월 12 일 회의는 대기 질 문제, 지역 사회 영향, 교통량 증가, 잠재적 일자리,화물 용량 및 안전 확대에 초점을 맞추 었습니다.

의 새로운 기능 및 커뮤니티 오픈 하우스 회의 섹션을 방문하십시오. 프로젝트 섹션 웹 사이트 자세한 내용은: https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/los_angeles_anaheim.aspx

PALMDALE-BURBANK 프로젝트 섹션

현재 SR14A 인 선호 대안을 포함하여 수정 된 빌드 대안을 강조하는 Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션을 위해 10 월 22 일 가상 커뮤니티 업데이트 회의가 열렸습니다. 영어와 스페인어 세션 모두에서 주목할만한 조직을 포함하여 약 170 명이 참석했습니다.

패널리스트에는 주 전체 프로그램에 대한 개요를 제공 한 남부 캘리포니아의 새로운 지역 책임자 인 LaDonna DiCamillo가 포함되어 프로젝트 관리자 Rick Simon이 Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션을 발표했습니다. 프레젠테이션에는 복도의 특징, 프로젝트 대안 및 SR 14A 수정 대안을 선택한 이유가 포함되었습니다.

영어와 스페인어 세션의 질문과 대답 부분은 건설, 터널의 길이와 깊이를 포함한 터널링, 소음, 환경, 지역 사회 영향, 자금 및 정렬 마무리와 같은 다양한 주제를 다루었습니다.

의 새로운 기능 및 커뮤니티 오픈 하우스 회의 섹션을 방문하십시오. 프로젝트 섹션 웹 사이트 자세한 내용은: https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/palmdale_burbank.aspx

 

새로운 남부 캘리포니아 지역 책임자를 만나십시오 : LaDonna DiCamillo와의 Q & A

LaDonna DiCamillo는 California High-Speed Rail Authority (Authority)의 남부 캘리포니아 지역 이사로 임명되었습니다. 아이오와에서 자란 DiCamillo는 AT & SF Railway에서 일하게되었고 나중에 BNSF Railway가되었습니다. 화학 학위를 받고 나중에 JD를 취득한 DiCamillo는 BNSF에서 환경 및 정부 업무를 담당했습니다. 그녀의 초점은 캘리포니아 및 기타 남서부 주에서 회사의 사명을 발전시키는 데있었습니다. 그녀는 연방, 주 및 지역 선출직 공무원 및 지역 사회 지도자와 긴밀히 협력하여이를 수행했습니다.

우리는 최근 DiCamillo를 만나이 지역의 고속철도 발전을 돕는 당국에서의 새로운 역할에 대해 자세히 알아 보았습니다.

질문 : 남부 캘리포니아에서 생활하고 일하면서 가장 즐거웠 던 점에 대해 알려주십시오.

ㅏ: 나는 SoCal에서 해변에서 산, 많은 쇼핑, 오락, 훌륭한 음식에 이르기까지 내가 원하는 모든 것을 찾고 할 수 있습니다.

Q : 로스 앤젤레스에서 새롭게 선정 된 두 개의 챔피언십 팀과 함께 자신을 Dodgers 팬 또는 Lakers 팬이라고 생각하십니까?

ㅏ: 축구 코치와 결혼했지만 스포츠 팬은별로예요. 가능한 한 많은 투르 드 프랑스 (및 기타 놀이기구)를 봅니다. 저는로드 바이크를 타는 것을 좋아하고 투어의 풍경을 보는 것은 다른 장소와의 연결을 느끼는 좋은 방법입니다.

질문 : 9 월 30 일 주지사가 임명을 발표 한 이후 귀하의 배경과 새로운 직업에 어떻게 적응하고 있는지에 대해 조금 더 말씀해주십시오.

ㅏ: 나는 나의 새로운 팀과 일을 사랑합니다! 우리는 훌륭한 팀을 보유하고 있으며 남부 캘리포니아 주민들을위한 중요한 인프라 프로젝트를 발전시키기 위해 노력하고 있습니다.

Q : 남가주 지역 이사로서의 새로운 역할에 대해 설명하고 주요 목표는 무엇입니까?

ㅏ: 저는 우리의 사명에 대한 열정을 모든 남부 캘리포니아와 나누고 싶습니다.

Q : 남부 캘리포니아 주민들은 고속철도 및이 지역과의 최종 연결에 대해 무엇을 알아야합니까?

ㅏ: 차에서 내릴 기회가 있습니다. 고속철도는 지역을 다시 연결하고 가족과 함께 좋은 시간을 보낼 수 있습니다.

Q : 철도 또는 운송 산업에서 일자리를 찾는 사람들에게 어떤 직업 조언을 해주시겠습니까?

ㅏ:“저건 논문 작업입니다.”라는 말을 자주 듣습니다. 업계는 대부분의 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 더 복잡하고 유동적입니다. 모든 사람을위한 무언가가 있으며 산업을 배우는 것은 완전한 경력과 그 이상을 통해 발전 할 수 있습니다.

Q : 휴가는 어떻게 보내나요?

ㅏ: 남편과 저는 여행을 좋아합니다. 특히 음식과 포도주가 포함 된 여행이라면 더욱 그렇습니다. 나도 종종 혼자서 휴가를 보내며 퀼트를 할 수 있습니다. 나는 약간 예술적이고 내 올바른 마음으로 빠져 나가는 것을 좋아합니다.

 

USC 계획 학생들이 고속 철도 스피커를 환영합니다

모든 지역에서 주 전역의 학생들은 California High-Speed Rail Authority (Authority)가 지원하는 고유 한 프로그램을 통해 캘리포니아의 고속 철도 개발에 대해 배우고 있습니다. 최근에 I Will Ride 프로그램은 남부 캘리포니아에서 고속철도 작업을하는 계획자들을 Price School of Public Policy의 USC 학생 클럽 학부 계획자와 연결하여 로스 앤젤레스, 버 뱅크, 팜 데일 및 애너하임의 주요 교통 허브에서 역 개발을 논의했습니다. 또한 Authority 연사는 Central Valley 내에서 고속 철도역 개발을 공유하고 농촌 및 도시 지역 모두에서 독특한 기회를 보여줄 수있는 기회를 활용했습니다.

USC 학생들은 로스 앤젤레스 유니온 스테이션 (LAUS)을 이용하여 주 전역을 여행하고 당국이 고속철도를 미국으로 가져 오는 데 어떤 역할을하는지 배우고 자합니다. LAUS 대량 운송 센터를 만들 수 있습니다.

24 명이 넘는 학생들이 남가주에있는 기존 교통 센터와의 자금, 정책, 에너지, 배출량 및 협력 노력에 관한 다양한 질문을 가지고 Zoom 회의에 참여했습니다.

학생들은 자신의 연구 분야에 대해 토론하고 경력 내에서 가진 많은 목표를 공유하기 위해 빠른 쇄빙선으로 환영 받았습니다. 학생들은 환승 경력에서보다 공평하고 지속 가능한 운송 시스템을 구축하겠다는 약속을 표명했습니다.

이 프레젠테이션은 엔지니어링 및 계획 전문가와의 상호 작용을 통해 학생들을 고속 철도 프로젝트에 연결하기위한 더 큰 지원 활동의 일부입니다. 체크 아웃 나는 탈 것이다 당국의 학생 지원 활동에 대해 자세히 알아보십시오.

 

Soldiering On – 전장 및 비즈니스 분야에서 가상 연결 생성

Erik Holguin은 아주 어린 나이에 군인이되기를 원했고 장난감 군인과 GI Joes와 함께 노는 것을 좋아했습니다. 나이가 많을 때 그는 새끼 스카우트와 보이 스카우트에 합류했고 나중에는 성인이되었을 때 군대 생활에 대한 그의 매력으로 인해 육군에 합류하게되었습니다. Erik은 전시 상황에서 커뮤니케이션 전문가로서의 교육과 서비스를 즐겼으며 현재는 가상 비즈니스 세계에서 기업과 고객의 커뮤니케이션을 돕는 베테랑 소유 기업인 EM Link International을 소유 및 운영하고 있습니다.

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거의 반세기 동안 비즈니스에 종사 한 Joe Valverde는 여러면에서 베테랑입니다.

7 년 동안 여러 새 사무실과 일련의 성공을 거두었습니다. 2014 년 1 분기 소규모 비즈니스 뉴스 레터에 실린 이후 Joe Valverde와 Valverde Construction, Inc.에게는 모든 것이 잘 진행되고 있습니다.

고속철도의 경우 회사는 유틸리티 재배치에 중점을 둡니다. 그들은 Madera에서 Fresno까지의 고속 철도 설계 구축 팀인 Tutor Perini / Zachry / Parsons와 $3,800 만 하청 계약을 위해 열심히 일하고 있습니다.

밀집된 도시와 물, 전기 및 가스를 운반하는 파이프와 튜브의 얽힌 얽힌 도시를 탐색하는 것은 섬세한 작업입니다. 많은 양의 트래픽; 바쁜 일정; 그리고 다양한 현지 파트너 및 공무원. 또한 커뮤니티와 비즈니스에 미치는 영향 (단절, 잔해, 불만)을 완화합니다.

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