제출 날짜제출 방법이름성이해 관계자 의견 / 이슈
02-08-2022웹 사이트알라드얀센저는 주택 개발업자이며 8백만 달러에 34채의 주거용 유닛을 완공했습니다. 신칸센 비용이 $100,000,000,000, 즉 1000억에 달합니다!! 따라서 수학을 올바르게 계산하면 450,000 주거 단위가 1000억이므로 34 주거 단위는 800만입니다! 그것에 대해 생각하십시오! 기차를 멈추고 더 많은 집을 지으세요! ALLARD JANSEN AIA 수석 건축가 및 주택 개발자 Allard Jansen Architecture + Development 4714 Marlbourough Drive |San Diego|CA 92116 이메일| allard@teamaja.com | 웹 www.teamaja.com 858-245-7152
02-08-2022웹 사이트더그클라크74세의 캘리포니아 토박이로서, 저는 평생 이 프로젝트를 완료해야 한다는 진지한 고민을 계속하고 있습니다. 명백한 지연, 비용 증가 및 개념 실현 가능성이 이 약속된 계획을 계속 괴롭히고 있습니다. 정말 ... Merced-Bakersfield 라인에서 몇 년 동안 연장됩니까?
02-09-2022웹 사이트골짜기사버이것은 CA 역사상 가장 큰 손실입니다. 큰 패자를 위해 정치적인 측근들에게 우리의 세금을 대규모로 이전하는 것으로 보입니다.
02-09-2022웹 사이트아담목재안녕하세요. 어제 공개된 사업 계획 초안을 읽었습니다. 운영 비용을 고려할 때 2040년에 99.4%의 수익성 가능성이 있다는 그래픽과 표가 있습니다. 순 영업 현금 흐름에 대한 10번째 백분위수 예측은 2019년 달러로 $4억 6500만이며, 이는 계획이 90% 신뢰도로 순 영업 현금 흐름이 그 합계보다 높을 것으로 예측한다는 것을 의미합니다. 순영업현금흐름이 2019년, 2040년에 $465백만 미만이 되기를 원하는 금액이라면 얼마든지 베팅할 의향이 있습니다. 베팅을 수락하려면 알려주십시오.
02-09-2022웹 사이트미첼이끼Bay Area 연결 옵션을 재고하지 않는 이유는 무엇입니까? 몇 년 전 Pacheco Pass를 통해 HSR을 라우팅하기로 결정한 이후 많은 것이 변경되었습니다. 중간 연결은 이미 ACE 및 San Joaquins를 사용하여 계획되어 있습니다. Bay Are로 가는 경로로 이들 중 하나 또는 둘 모두를 다시 고려하는 것이 어떻습니까? Link21 이니셔티브는 스톡턴에서 오클랜드 및 만 아래까지 북부 접근 방식을 사용할 가능성을 열어줍니다. 단일 목적 파체코 회랑을 위한 자금을 두 번째 베이 에어리어 터널을 최대한 활용하는 다중 사용 라인으로 리디렉션합니다. Caltrain은 종점으로 산호세까지 노선을 연장하는 데 사용할 수 있습니다. So Cal에 대한 Tehachapi 터널은 옵션일 뿐이지만 Pacheco는 현재 테이블에 있는 다른 옵션과 함께 낭비적인 어리석음으로 보입니다.
02-09-2022웹 사이트바소야프라빈비용 효율적으로 건설하기 위한 추가 라인 지류에 대해 인도 의존 인프라에 문의 Dr vasoya
02-10-2022웹 사이트사리브로너동해안 철도 시스템은 주변의 모든 마을과 지역 사회를 번성하게 합니다. 캘리포니아에는 대중교통이 없고 사람들이 더 고립되어 있는 긴 지역이 있습니다. 지역 열차를 위한 고속철도를 따라 지역 정류장도 있습니까? 아니면 파생물? 저는 캘리포니아 주민들이 가난하거나 고립된 지역사회가 서로 연결되어 개인에게 주의 다른 사람들과 여행하고, 일하고, 사교할 수 있는 더 많은 기회를 제공한다는 사실을 알고 있다면 비용 걱정을 덜 수 있을 것이라고 믿습니다. 캘리포니아는 철도 느낌이 나는 많은 동부 해안 주에서 온전한 느낌이 들지 않습니다. 캘리포니아 주민들이 이것을 경험할 수 있기를 바랍니다. 이 시대에 새로운 공공 프로젝트는 매우 드뭅니다! 나는 이 프로젝트가 착수되었다는 것에 완전히 황홀하다!
02-10-2022웹 사이트팀장치비용 증가는 불행하지만 필요합니다. 이것은 우리 주의 교통 수요에 대한 중요한 개선 사항이 될 것입니다.
02-10-2022웹 사이트팀장치비용 증가는 불행하지만 필요합니다. 이것은 우리 주의 교통 수요에 대한 중요한 개선 사항이 될 것입니다.
02-10-2022웹 사이트크리스토퍼존스저는 캘리포니아에 고속철도를 도입하기 위한 첫 번째 단계로 Merced to Bakersfield 임시 서비스에 대한 CAHSR의 2022 계획을 전적으로 지지합니다. 그러나 당국에 최소한 로스앤젤레스 하계 올림픽이 시작되는 2028년 7월에 수익 서비스를 시작하는 것이 타당한지 고려할 것을 촉구합니다. 이것은 내가 1964년 도쿄 하계 올림픽이 시작될 때 일본이 최초의 신칸센을 런칭한 방법과 유사하며 올림픽이 제공하는 세계적인 스포트라이트를 받는 것이 캘리포니아의 고속철도 프로젝트에 대한 엄청난 홍보를 가져올 수 있는 방법과 유사하게 내가 계속 옹호해 온 것이었습니다. 뿐만 아니라 미국 최초의 진정한 고속철도 노선을 경험하고자 하는 대회를 위해 LA를 방문하는 국내외 관광객들의 초기 이용객 수.
저는 High Speed Rail Alliance의 블로그 사이트에 제출한 주제에 대한 논평을 작성했습니다.. CAHSR이 캘리포니아의 고속철도 프로젝트가 2028년 LA 올림픽 게임에 어떻게 참여할 수 있는지, 그리고 프로젝트에 어떤 의미가 있는지에 대해 CAHSR이 최소한 논의하기를 바랍니다. 고맙습니다.
02-11-2022웹 사이트미리암모건이 프로젝트를 포기하십시오. 그것은 돈 구덩이이며 자금을 훨씬 더 잘 사용할 수 있습니다. 지역/시 교통 필요와 같은. 고속철도 사업이 완공되어도 사용되지 않습니다. 그리고 예상 완료 날짜는 캘리포니아에서 사용되는 모든 전기 자동차에 대한 계획과 매우 유사하므로 환경에 미치는 영향은 무의미합니다. 사실 시멘트, 토지이용, 열차제조 등의 환경적 비용을 볼 때, 고속철도 사업은 캘리포니아에 나쁜 환경적 선택이다. 지역/시 교통 요구에 자금을 지원하면 더 시기 적절하게 수행할 수 있고 훨씬 더 긍정적인 환경 영향을 미칠 수 있습니다.
02-12-2022웹 사이트앨런말링대중 교통에 투자하는 비용은 아무것도 하지 않는 비용보다 항상 낮습니다. 점점 더 치명적인 산불로 불타는 캘리포니아와 함께 우리는 에너지 효율적인 운송을 우선시해야 합니다. 친환경 에너지로 운영되는 자가용도 기후 위기에 대처하기에는 역부족입니다. 포괄적인 대중 교통 시스템이 필요합니다.
02-14-2022웹 사이트토니기사고속열차는 로스엔젤레스와 샌프란시스코를 최대한 빨리 연결하는 데 초점을 맞춰야 합니다. 그것이 캘리포니아 주민들이 투표한 것입니다. 이 작업에 소요되는 시간과 증가하는 비용으로 인해 이 문제는 온 나라의 농담이 됩니다. 기차는 로스앤젤레스와 샌프란시스코 사이의 도로와 하늘을 막고 있는 차와 비행기에서 사람들을 끌어내어 캘리포니아의 기후 변화에 맞서 싸우는 데 중요한 구성 요소입니다. 집중해서 완성해주세요!
02-15-2022웹 사이트라파엘가르시아캘리포니아 고속철도청, 안녕하세요. 제 이름은 Raphael Garcia이고 22살입니다. 저는 캘리포니아 Rancho Cucamonga에 살고 있으며 최근에 University of California, Irvine에서 정치학 및 국제학 복수전공과 스페인어 부전공으로 졸업했습니다. 저는 최근에 스페인 마드리드에서 1년 동안 유학을 했고 마드리드에서 바르셀로나까지 가는 고속철도의 효율성에 매료되었습니다. 기차에서 나는 유럽인들이 효율적이고 저렴한 대중 교통 수단으로 모든 방향으로 기차를 탈 수 있다는 것이 부러워졌습니다. 남부 캘리포니아에 있는 집에서 나는 바퀴 달린 철제 케이지나 차에 갇혀 있어야만 어디든 갈 수 있었습니다. 제 희망은 캘리포니아가 도시 계획 및 기반 시설 개발 개선을 위한 주의 노력을 지원하는 고속철도를 통해 세계가 계속 부러워하는 것입니다.
02-16-2022웹 사이트제시해글러우리가 투표한 기차를 당신이 아직 만들지 못한 기차를 만들어주세요 우리가 원하는 기차를 만드세요 감사합니다
02-16-2022웹 사이트모이스아세베스프로젝트를 빌드하세요. 서부의 주요 수도권을 연결하기 위해 꼭 필요한 사업입니다.
02-18-2022프로젝트 이메일조라캅나는 캘리포니아에서 HSR을 얻는 것을 전적으로 지지하지만, 실제로 적시에 구축하지 못하는 당신의 무능력은 대중의 지지를 죽이고 있습니다. 건설을 하는 근로자의 수를 3배로 늘리고 작업할 수 있는 중장비를 10배 더 확보하십시오. 건설 일정이 너무 느립니다. 우리가 몇 년 만에 대륙횡단철도를 건설했을 때를 기억하십니까? 합리적인 시간 안에 철도를 건설하는 것은 전적으로 가능하므로 낭비를 멈추고 삽을 더 얻으십시오. 아니면 스페인이나 일본이 그들이 하는 일을 알고 있기 때문에 당신을 위해 건설하도록 할 수도 있습니다. 아니면 Brightline이 알아서 처리하도록 하세요.
02-18-2022프로젝트 이메일숀멘델슨안녕하세요, 저는 제 1살이 18살이 될 때까지 가족을 안전하고 효율적으로 만나기 위해 남부 캘리포니아를 오갈 수 있기를 바라는 마음으로 '08년에 고속철에 투표했습니다. 캘리포니아는 재생 에너지에 대한 가장 진보적인 곳이었지만 우리는 뒤쳐져 있습니다. 지금은 어떤 대가를 치르더라도 입장을 취하고 보다 효율적이고 덜 오염된 여행 방법을 만들어야 할 때입니다. 캘리포니아가 미래 세대를 위한 SAVING PLANET 사업의 리더가 되기를 원한다는 것을 세계에 보여줄 아름다운 기회입니다. 이것은 단순한 여행 그 이상이며, 기후로부터 안전한 미래에 대한 약속에 대한 대담한 상징입니다. Sean Mendelson 감사합니다.
02-18-2022웹 사이트남자 이름무사지누구에게나 저는 2008년에 이 고속철도에 투표했는데, 18세가 된 후 첫 선거였습니다. 저는 이것이 훌륭한 아이디어이며 많은 캘리포니아 주민들의 삶의 질을 크게 향상시킬 것이며 많은 사람들을 끌어들일 것이라고 생각합니다. 관광도! LA에 있는 가족과 함께 베이 지역에 살고 있는 사람으로서 저와 제 가족이 비행기를 타거나 5를 운전하거나 쾌적하지만 느린 Amtrak을 타는 두통을 피하기 위해 일년에 여러 번 이 기차를 탈 것이라고 믿는 것이 좋습니다. 당신의 배려에 감사합니다! 힐러리 무사지 94706
02-23-2022웹 사이트빈스퐁참조 부착.
02-28-2022웹 사이트그레고리맨텔그냥 빌드!! 고맙습니다.
03-04-2022프로젝트 이메일아네트머레이Annette Murray 오후 12시 23분(23분 전)에서 Draft-BP2022로 안녕하세요. 고속철도 시스템에 대한 지원을 추가하고 싶습니다. 남부 캘리포니아에서 대학생의 부모로서 북부 캘리포니아에서 운전하는 것은 지난 몇 년 동안 가증스러운 일이었습니다. 나는 다른 사람들이 고속도로를 떠나거나 나를 치려는 사람들을 피하기 위해 중간 차선을 사랑하는 운전자입니다. I-5를 운전하면 문제가 해결됩니다. 캘리포니아 주민들에게 이것이 모두에게 유익하다는 것을 설득하기 위해 할 수 있는 일을 하십시오. 안부 인사, Annette Murray 2022년 2월 24일 목요일 오후 12:23 Annette Murray는 다음과 같이 썼습니다. > 안녕하세요. > 고속철도 시스템에 대한 지원을 추가하고 싶습니다. 남부 캘리포니아에 있는 대학생의 부모로서 > 캘리포니아 북부에서 운전하는 것은 지난 몇 년 동안 가증스러운 일이었습니다. 나는 다른 사람들이 고속도로를 떠나는 것을 피하기 위해 > 중간 차선을 좋아하거나 > 나를 치려는 운전자입니다. I-5를 운전하면 문제가 해결됩니다. > 캘리포니아 주민들에게 이것이 모두에게 이롭다는 것을 설득하기 위해 할 수 있는 일을 하십시오. > > 안부 인사, > 아네트 머레이 >
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회매트로빈슨감사합니다, 미스터 체어. Caltrain을 대신하여 Matt Robinson. 아시다시피 Caltrain은 곧 샌프란시스코와 산호세 사이 51마일에 걸쳐 있는 주 최초의 전기화된 대형 통근 철도 노선을 운영하기 시작할 것입니다. Caltrain은 Bay Area의 교통 기관이 2월 16일에 제출한 서신과 일치하여 주의 예상 잉여금에서 교통 인프라에 대한 상당한 투자를 지원합니다. Caltrain은 추가 주정부 자금 지원이 전기화 프로젝트의 완료를 촉진하기를 희망하며 위원회 초기에 Mr. Mullin의 의견과 Friedman 의장의 의견에 감사드립니다. 그리고 마지막으로 Caltrain은 실제로 캘리포니아 고속철도 프로젝트를 지원하고 해당 채권 기금을 사용하여 프로젝트를 완료하고 Central Valley에서 진행하여 결국 우리 시스템을 포함한 더 큰 주립 철도 네트워크에 연결합니다. Bay Area, 시간 내주셔서 감사합니다.
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회키스Dunn감사합니다, 미스터 체어. 저는 캘리포니아 고속열차 협회와 Ironworkers 지역 위원회를 대표하는 Keith Dunn입니다. 저는 사실 1번과 2번 항목을 지지하기 위해 이 자리에 섰습니다. 사실 우리의 교통 시스템은 센트럴 밸리의 고속철도와 거기에 연결되는 다른 모든 지역적 요구로 끝나지 않기 때문입니다. 지역에 대한 추가 투자는 귀하께서 들으신 바와 같이 미국 최초의 인프라를 유지하는 데 매우 중요하며 이는 우리 주가 계속 성장함에 따라 필요할 것입니다. 고속철도는 주에서 운송할 수 있는 항공 공간이 적고 공기가 더러워 혼잡한 고속도로가 있기 때문에 중요한 부분입니다. 캘리포니아 주에 대한 기후 행동 계획을 수립하는 가장 좋은 방법은 센트럴 밸리에서 출발하는 전기 고속철도를 건설하는 것이며, 우리는 귀하와 계속 협력하여 그러한 일이 일어나도록 하기를 기대합니다. 고맙습니다.
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회조롱쇼의장 및 회원, 런던 브리드 샌프란시스코 시장을 대신하여 주지사가 제안한 교통, 특히 대중 교통 지출에 대한 새로운 투자를 칭찬하는 Josh Shaw. 우리는 또한 Caltrain 철도 회랑과 Salesforce Transit Center를 개발하는 데 있어 진정한 파트너였던 California High-Speed Rail Authority에 나머지 발의안 1A 채권 자금을 할당할 때라고 생각합니다. 또한, 우리는 지역 교통 계획 기관 및 기타 베이 지역 교통 기관이 활성 교통 교통 자본 프로젝트 및 교통 운영 요구 사항에 대해 수십억 달러 이상을 식별하여 여러분 모두에게 전달했음을 주목하며 이러한 노선을 따라 여러분의 요청도 지원합니다. 이해해 주셔서 감사합니다.
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회안드레스라미레즈위원장님과 회원님들 감사합니다. Transbay Joint Powers Authority를 대신하여 Andres Ramirez는 California High-Speed Rail Authority의 2022년 사업 계획 초안에 대한 지원을 먼저 명시적으로 요청합니다. 아시다시피, TJPA는 샌프란시스코의 고속철도 북쪽 종점으로 예정된 Salesforce Transit Center를 소유 및 운영하며 여러 운영자에게 지역 및 주 전체의 혜택을 제공하는 환승 허브 역할을 합니다. 좀 더 즉각적인 조치와 관련하여, 우리는 입법부가 주지사의 1월 예산에서 제안한 대로 전체 2022/2023 교통 패키지에 대한 자금 금액뿐만 아니라 고속철도에 대한 나머지 발의안 1A 자금의 전체 할당을 강력하게 고려할 것을 권장합니다. 제안. 고맙습니다.
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회매트크레 민스회장님과 회원님들 감사합니다. 캘리포니아-네바다 운영 엔지니어 회의를 대신하여 Matt Cremins가 여기에 있습니다. 고속철도청의 2022년 사업 계획 초안과 관련된 귀하의 의제 1호를 강력하게 지원하기 위해 오늘 이 자리에 오게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 운영 엔지니어는 필수 설계 작업의 주요 진전, 건설 중인 구조물 수의 3배, 안내 작업 마일의 거의 2배 증가를 포함하여 지난 3년 동안 이 프로젝트에서 당국이 이룩한 엄청난 진전을 인정합니다. 작업을 위해 열려 있습니다. 이 진행 상황과 이 프로젝트에 기여하는 회원 및 견습생에게 의미하는 바를 감안할 때, 이사회의 노고에 감사드리며 사업 계획에 대한 귀하의 지원에 감사드립니다. 제가 할 수 있다면, 의장님도 2번 문제에 대해 정말 빨리 하실 수 있다면, 저희의 의견을 Watts 씨와 캘리포니아 교통국과 함께 지지하고 싶습니다. 매우 감사합니다.
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회마이크서쪽좋은 아침입니다, 위원장님과 회원 여러분. Mike West는 고속철도에 대한 2022년 사업 계획 초안과 프로젝트의 지속적인 자금 지원을 지원하는 거의 50만 명에 달하는 State Building and Construction Trades Council 회원을 대신합니다. 보스톤 프로젝트와 같은 경제 개발에 관한 의장의 언급에 따르면 수천 개의 중산층 일자리가 창출되고 경제가 발전했습니다. 그리고 BART와 아무데도 없는 환상열차에 대한 비판을 잊지 말자. 이제 주중 432,000회, 연간 12600만회 운행합니다. 이 고속철도 프로젝트는 일단 완료되면 우리의 아이들과 손자들이 앞으로 수십 년 동안 즐길 수 있는 레거시 인프라 프로젝트입니다. 고맙습니다.
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회조Cruz블룸 위원장님, 위원님들 좋은 아침입니다. 캘리포니아 주 노동당을 대표하는 Joe Cruz와 캘리포니아에서 열심히 일하는 70,000명의 남성과 여성을 대표하여 저는 2022년 고속철도 계획과 주지사의 교통 인프라 프로그램에 대한 강력한 지지를 표명하고자 합니다. 우리는 또한 우리 주의 역사상 가장 큰 교통 인프라 프로젝트의 프로젝트 전달을 개선하기 위해 당국 직원이 한 일에 감사드립니다. 캘리포니아는 혁신과 인프라를 통해 다시 한 번 세계를 이끌 기회를 얻었으며, 우리 지역사회를 연결하고, 좋은 일자리를 창출하고, 기후 변화에 대처하고, 형평성을 보장합니다. 고속철도는 정확히 그것을 제공하지만 센트럴 밸리뿐만 아니라 어느 시점에서 주 전역에 걸쳐 있습니다. 대유행에도 불구하고 고속철도는 놀라운 속도로 계속되고 있습니다. 이 프로젝트는 센트럴 밸리의 수십 개 건설 현장에서 하루 평균 1,100명의 근로자와 5,200개의 고임금 일자리를 창출했습니다. 건설 작업은 2018년 이래로 두 배로 증가했습니다. 원래 발의안 1A의 나머지 공채 충당금이 주의회 승인을 받고 Central Valley에서 현재 진행 중인 프로젝트의 성공과 건설을 계속하는 것이 중요합니다. 시간을 내어 이 문제를 고려해주셔서 감사합니다.
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회앤디Kunz안녕하세요, 제 이름은 Andy Kunz입니다. 저는 미국 고속철도 협회의 회장이자 CEO이며 Ray LaHood, Norm Mineta 및 Anthony Foxx를 포함한 3명의 전직 교통장관으로 구성된 초당적 그룹이 의장을 맡은 미국 고속철도 연합의 의장입니다. 연합, 협회 및 그 회원들을 대신하여 우리는 캘리포니아 고속철도 프로젝트의 신속한 완료를 지원하고 주지사의 예산으로 주 기금을 해제하고 상당한 재정 지원을 받을 수 있도록 주를 설정하여 프로젝트를 추진할 것을 촉구합니다. 이 중요한 프로젝트를 진행하기 위한 연방 자금. 여기에는 전 세계의 모든 고속철도 시스템과 마찬가지로 완전 전기화된 복선이 있는 전체 시스템이 포함됩니다. 캘리포니아 고속철도 프로젝트는 미국을 21세기로 이끌 것이며 여러분이 앞장서고 있습니다. 여러분 모두는 이 크고 어려운 도약을 한 국가로서 많은 공로를 인정받을 자격이 있습니다. 이처럼 크고 중요한 일에서 최초가 되는 것은 결코 쉬운 일이 아니지만 여러 번 대가를 치르게 될 것이며 고속철도를 보유하고 모든 혜택을 누리고 있는 전 세계 20개 이상의 국가를 살펴보기만 하면 됩니다. 우리가 이야기하는 방법. 일자리, 새로운 빠른 이동성, 저렴한 주택 접근성, 형평성, 경제 개발, 관광 증가, 대중 교통 중심 개발 등. 우리는 귀하가 프로젝트를 진행하고 캘리포니아 주민들과 나머지 미국 지역에 이 모든 혜택을 제공할 것을 촉구합니다. 오늘 시간 내주셔서 감사합니다.
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회알렉스보행자안녕하세요, 위원장님과 회원님들. 샌프란시스코 만 지역 Rapid Transit, 정부 및 지역 사회 관계 부서의 Alex Walker. BART, 우리는 항목 1에 대해 Central Valley 고속철도에 대한 발의안 1A의 42억에 대한 지원을 반복하고 싶습니다. 또한 10년 동안 Bay Area 대중 교통 시스템에서 온 2월 16일자 서한에 대한 지원도 반복하고 싶습니다. 일반 기금에서 10억 달러, 대중 교통에 50억 달러, 능동 교통에 20억 달러, 기후 복원력에 10억 달러. 우리는 이 프로젝트를 연결하는 것이 베이 지역과 베이 지역의 회복에 필수적이라고 믿으며, 우리는 이 기금을 분배하면서 지역 형평성을 확인하고자 합니다. 우리는 그 서신에 나와 있는 대로 75-25 공식 대 경쟁 조합을 지원하며, 다음과 같이 세출 한도 내에서 자금 운영, 노숙자 및 기타 문제와 같은 기타 문제에 대해 귀하와 협력하기를 기대합니다. 잘. 하지만 당신의 노고에 감사드립니다.
02-22-20222월 22일 – 의회 청문회질리안코네티안녕하세요, 제 이름은 질리언 코네티입니다. 저는 고속철도 내에서 운영되는 634개의 소규모 비즈니스 중 하나인 BCI에서 일하고 있습니다. CP 2-3에서 작업하는 DBE로서 저는 개인적으로 프로젝트 진행 상황을 증명할 수 있으며 2022 사업 계획의 승인을 지지하고 옹호하고 싶습니다. 그리고 태어나고 자란 Central Valley 거주자로서 저는 또한 Central Valley가 전기화된 철도를 이용할 자격이 있으며 Central Valley 고속철도에도 할당되는 발의안 1A 기금을 지원하고 싶습니다. 고맙습니다.
02-17-20222월 22일 – 의회 청문회조나단카스안녕하세요. 저는 샌프란시스코 베이 지역에서 SPUR을 대표하여 연설하는 Jonathon Kass입니다. SPUR은 전기 고속철도 계획과 발의안 1A 기금의 해제를 지원하며 당국과 입법부가 고속철도 역 근처의 강력한 성장을 지원하는 데 두 배의 노력을 기울일 것을 권장합니다. 항목 2에서, 우리는 대중 교통 서비스를 지원하고 우리 지역의 합의된 대중 교통 변환 실행 계획의 구현을 위해 대중 교통 운영자가 일반 기금을 사용할 수 있는 더 큰 유연성을 권장합니다. 마지막으로 자본 프로젝트를 보다 신속하고 비용 효율적으로 제공하기 위한 국회의원의 의견에 동의합니다. SPUR은 프로젝트에 비용이 많이 드는 이유를 연구하고 베이 지역에서 개선된 프로젝트 제공 기술을 시범 운영하는 데 도움이 되는 특정 예산 책정을 옹호하고 있습니다. 더 나은 운송 프로젝트 제공을 알리기 위해 이러한 노력을 지원해 주시기 바랍니다. 이 새로운 기반 시설 자금은 우리가 프로젝트 일정과 예산을 충족할 수 있을 때만 혁신적일 것입니다. 고맙습니다.
02-17-20222022년 2월 이사회매튜세라토권리. 좋은 아침입니다. Matthew Serratto, MATTHEW SERATTO, 머세드 시 시장. 저는 모두에게 좋은 아침을 기원하고 머세드 시가 이 프로젝트를 지지한다는 것을 상기시키기 위해 다시 여기 왔습니다. 우리는 자발적인 파트너이며 실제로 건설적인 프로세스와 훌륭한 파트너십, 그리고 주 전체에 혜택을 주는 프로젝트에 전념해 왔습니다. 따라서 차량 이동 거리 감소, 기후 변화 또는 계곡에서 계곡으로의 연결, 요세미티 여행, 모든 종류와 같은 많은 목표와 관련하여 이것은 실제로 혜택을 주고 제공할 수 있는 기반 시설 프로젝트입니다. Merced와 Central Valley뿐만 아니라 주에서 가장 빠르게 성장하는 지역 중 하나인 전체 99 Corridor의 세대 성장을 위한 중추입니다. 그래서 저는 단지 우리의 지원을 제공하고 우리의 파트너십을 반복하고 싶었습니다. 그리고 이 문제에 대해 여러분과 협력할 수 있게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 고맙습니다.
02-17-20222022년 2월 이사회이안심한네. 감사합니다, 리차드 위원장. 나는 그 역할에서 당신과 긴밀히 협력하기를 고대하고 있습니다. 오늘 저는 프레즈노 카운티 EDC의 사장 겸 CEO로 전화를 드렸습니다. 그러나 모자를 벗고 다른 모자로 바꾸는 것은 어렵기 때문에 모두 포함됩니다. 사업 계획 초안을 지원하기 위해 전화했습니다. 투명성에 대해 모든 분들께 진심으로 감사드립니다. 이 시대에 투명해지는 것은 항상 어렵습니다. 그리고 이 사업 계획은 확실히 그렇게 합니다. 그것은 우리가 가야 할 곳을 알려줍니다. 거기에 가는 방법을 알려줍니다. 그리고 그것은 우리가 어떻게 여기까지 왔는지에 대한 기복을 알려줍니다. 그래서 제가 얼마나 감사하게 생각하는지 알려드리고 싶습니다. 이 자리에 있는 대부분의 사람들은 제가 10년 넘게 이 프로젝트를 지지했으며 프로젝트에 대한 지지가 식지 않았다는 것을 알고 있다고 생각합니다. 저는 이것이 캘리포니아 센트럴 밸리, 특히 캘리포니아 주에 무엇을 할 수 있는지 항상 보았기 때문입니다. 전 세계를 여행하면서 그들이 속한 지역에서 교통 프로젝트가 어떤 성과를 냈는지 보면서 이것이 정말 필요한 일이라는 것을 압니다. 그리고 지금 이 시간에 쉥크 감독에게 정말 특별한 감사를 전할 수 있기를 바랍니다. 당신은 기복, 기복, 인, 아웃을 위해 거기에 있었고 결코 뒤로 물러서지 않고 말했습니다. 오, 이것은 나에게 너무 어렵습니다. 내가 기억하는 한 오랫동안 선한 싸움을 계속해 주셨으니 너무 감사하다. 그리고 우리는 계속해서 이 싸움을 함께 할 것입니다. 고맙습니다.
02-17-20222022년 2월 이사회폴Katchadourian좋은 아침. 시간 내주셔서 감사합니다. 나는 초안에 대한 나의 지지에 대해 말하고 싶다. 그리고 저는 중소기업과 장애인 재향 군인 소유 기업을 대신하여 말씀드리고 싶습니다. 난 둘 다야 이 프로젝트는 우리가 처음 시작했을 때인 2014년부터 소규모 지역 복원 회사로 6명의 직원에서 지금은 40명의 직원이 있는 소규모 기업으로 성장할 수 있게 해주었습니다. 그리고 우리의 확장에서 우리가 추가한 직원의 85%는 모두 NEO(음성) 프로그램 또는 EDC 프로그램에서 왔습니다. , 그리고 그것은 우리에게 정말 좋은 결과를 가져왔습니다. 이러한 기회를 가진 사람들에게 정말 좋은 결과를 얻었습니다. 이전에 공공 부조를 받고 있던 그들 중 일부는 현재 주택 소유자이며 매우 성공적이며 저를 위해 훌륭한 일을 하고 있습니다. 그리고 이 프로그램 기금이 확대되고 더 많은 직원을 고용할 수 있게 됨에 따라 우리는 계속해서 이러한 역량의 일자리를 필요로 하는 사람들에게 다가가고 도움이 필요한 사람들에게 더 많은 기회를 제공할 것입니다. 뿐만 아니라, 이 프로그램을 통해 우리는 유대감 수준을 우리가 할 수 있는 수준까지 높일 수 있었습니다. 마치 파종하는 일처럼, 우리가 할 수 있는 곳에서 이제 우리는 경찰서를 건설하고 있습니다. 소방서, Fresno의 학교 일부, 보건소. 우리 회사는 고속철도가 없었다면 그런 기회를 갖지 못했을 것입니다. [남은 15초] 고속철도를 응원합니다. 그것은 훌륭한 추가였습니다. 캘리포니아는 그것을 필요로 합니다. 그리고 단지 전체 프로그램이 이 작은 장애인 재향 군인 소유 사업을 위해 훌륭하게 작동했습니다. 정말 감사합니다.
02-17-20222022년 2월 이사회홍옥파월안녕. 네. 저는 Jonathan, JONATHAN, Powell, POWELL입니다. 저는 고속철도에 대한 지지를 표명하고 싶습니다. 그리고 가능한 한 빨리 캘리포니아로 가는 길을 닦고 고속 열차를 운행함으로써 당국이 하고 있는 일에 감사하고 싶습니다. 현재 중국에서 올림픽이 진행 중이고 2028년 LA 하계 올림픽을 앞두고 있는 상황에서 당국은 2028년까지 버뱅크에서 팜데일 구간을 발전시키고 건설하기 위해 주 또는 연방 자금을 요청했거나 요청할 수 있습니다. 권한? 아니면 당국이 올림픽 준비를 통해 지원을 얻기 위해 다른 아이디어를 모색했습니까? 감사합니다.
02-17-20222022년 2월 이사회예수바르가스좋은 아침입니다. 나는 당신에게 해피 발렌타인 데이를 기원합니다. 앞서 언급한 Miller 이사의 의견과 우리와 협력하고 비즈니스 자문 위원회 회의에 참석하려는 그녀의 약속에 진심으로 감사드립니다. 뛰어난 것입니다. 발표할 준비가 된 3개의 RFQ와 사업 계획 초안(인지할 수 없음)을 보게 되어 기쁩니다. 저는 Laura Uden의 의견, Business Advisory Council의 의견(반복하지 않겠습니다), 오늘 이 문서를 수정하는 동안 여기에서 들은 소규모 기업의 의견을 염두에 두고 말씀드리고 싶습니다. 비즈니스 자문 의견은 전국적으로 시작되는 모든 고속철도 프로그램에 대한 지원을 촉진하고 경쟁을 확대하며 캘리포니아 고속철도에서 일하는 캘리포니아 기업에 대한 참여를 개선하기 위한 것입니다. 나는 기차를 좋아한다. 저는 고속철도를 좋아합니다. 나는 내 기술 지식과 당국의 지식을 활용하기 위해 해외의 다른 활성 고속철도 시스템에 투자하고 연구를 수행했습니다. 프로그램을 개발하고 감독하기 위해 FTA 또는 FHWA 또는 FAA와 파트너 관계를 맺고, 파트너를 찾고, 파트너를 모색하십시오. 지금 이곳의 고속철도와는 다른 운영시설을 갖추고 있습니다. 그들은 우리가 모든 말장난을 의도 한대로 추적 할 수 있도록 배울 수있는 PMO 프로그램을 가지고 있습니다. 현재 자금이 넘치고 더 나은 소규모 사업 관행을 갖고 있는 다른 많은 공공 기관에 의해 우리 사업체가 유혹을 받고 있음을 명심하십시오. 벤치마크로 사용하십시오. [남은 15초] 캘리포니아 고속철도를 개선하기 위한 벤치마크로 사용하십시오. 고맙습니다.
03-02-2022이메일로버트 M.힘편지 보기
03-12-2022웹 사이트루카스Nguyen저는 고속철도 계획을 지지하는 글을 쓰고 있는 캘리포니아 사람입니다. 저는 베이 지역에 살았지만 일을 위해 샌디에고로 이사했습니다. 그래서 저는 제 친구를 만나기 위해 베이로 다시 여행하고 있다는 것을 알게 되었습니다. 저는 이러한 유형의 인프라가 두 지역을 함께 연결함으로써 캘리포니아에 혜택을 줄 것이라고 믿습니다. 다른 교통수단은 항공권 가격 변동이 심해 여행 날짜에 가까우거나 휴가철에 항공권을 예약하기 어렵기 때문에 부적절하다. 또한, 운전 경험은 교통 상황에 따라 매우 다양할 수 있습니다. 내가 운전하는 동안 한 번은 Grapevine/Tejon 패스가 눈 때문에 폐쇄되었고 모든 대체 경로가 끔찍했습니다. 사람들이 두 지역 사이에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하고 기후 변화 목표를 해결하고 보다 효율적인 대중 교통과 관련된 온실 가스 배출을 줄이기 위해서는 이와 같은 기반 시설 프로젝트가 필요합니다.
03-12-2022웹 사이트최대헨스텔이런 일이 일어나게 해주세요.
03-12-2022웹 사이트알리에나버클우리는 제2차 세계 대전 이후 파괴되고 포장된 중요한 교통 인프라를 재건해야 합니다. 자동차의 지배는 사람들을 도시 사이에서 효율적이고 안전하게 이동하는 우리의 능력을 손상시켰습니다. 우리는 세계적 수준의 철도망을 가지고 있었습니다. 이제 풍경 곳곳에 주차장이 있는 Walmart가 있습니다. 선하고 거룩한 모든 것을 사랑해 주십시오. 망할 고속철도망을 하루빨리 완성하라! 필요한 경우 저명한 도메인을 사용하십시오! 고속도로 건설에 항상 사용합니다. 이제 경전철과 같은 대중 교통 옵션에 사용하십시오. 또한 정신병자 자동차 두뇌의 행동에 대해 보행자를 비난하지 마십시오. 자동차 패권은 끝내야 한다!!!
03-13-2022웹 사이트제이미남자 이름저는 이 고속철도를 지지합니다. 그것은 주변을 더 쉽게 만들 것입니다. 대중 교통은 우리 모두가 혜택을 볼 수 있는 투자입니다.
03-15-2022웹 사이트스테파니피치오니유럽에 가족이 있는 행운이 있습니다. 고속철도는 미국이 상상할 수 없는 방식으로 국가와 도시를 연결했습니다. 이것은 경제를 위해 믿을 수 없을 것입니다.
03-15-2022웹 사이트레슬리마일저는 지난 8년 동안 실무 그룹에 있었고 Morgan Hill 시내의 사업주이자 부동산 소유주이자 개인 실습 건축가입니다. 수용된 대안 4는 도시의 북쪽 끝에 있는 것을 제외하고는 등급 분리를 제공하지 않음으로써 명백한 위험을 초래합니다. Morgan Hill은 47,000명의 인구로 구성된 도시로, 작업, 쇼핑 및 가장 중요한 긴급 차량을 위한 주요 접근로로 계속해서 선로 위의 교차 교통을 사용합니다. 시속 110마일의 속도로 대안 없이 커뮤니티의 가장 혼잡한 지역을 여러 대의 열차로 바로 운행하기로 한 결정은 완전히 부적절합니다. 이를 적절하게 처리하고 UP 라인의 모든 트래픽을 포함하는 EIR의 부족은 활력 부족을 나타냅니다. 이 섹션은 인증되지 않아야 합니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회안드레스라미레즈안녕하세요 의장님과 회원님들. Transbay Joint Powers Authority를 대신하여 Andres Ramirez는 California High-Speed Rail Authority의 2022년 사업 계획 초안에 대한 지지를 표명하기 위해 요청했습니다. TJPA는 샌프란시스코의 고속철도 북부 종점이 될 예정인 Salesforce Transit Center를 소유 및 운영하는 동시에 지역 및 주 전체에 혜택을 제공하는 여러 운영자에게 서비스를 제공하는 환승 허브 역할을 합니다. 우리는 입법부가 고속철도를 위한 나머지 발의안 1A 자금의 전체 할당을 강력하게 고려하고 주지사의 1월 예산 제안서에 제안된 대로 전체 2022/2023 교통 패키지에 대한 전체 자금 금액을 승인할 것을 권장합니다. 고맙습니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회키스Dunn위원장님과 회원 여러분께 감사드립니다. 저는 캘리포니아주 철인노동자 지구 위원회와 캘리포니아 고속 열차 협회를 대표하는 Keith Dunn입니다. 아울러 고속철도 사업계획에도 많은 지원 부탁드립니다. 저는 오늘 우리가 지역 수준에서 우리가 가진 훌륭한 파트너가 무엇인지 그리고 이 기금을 여기 캘리포니아와 특히 이 프로젝트에서 그 어느 때보다도 우리의 파트너인 연방 정부와 함께 활용할 수 있는 세대적 기회에 대해 더 많이 배웠다고 생각합니다. 또한 LAO가 매년 재방문하도록 제안한 것처럼 Cap and Trade 프로그램이 실제로 자금 출처가 있도록 해당 프로그램을 연장하는 것이 좋습니다. 우리가 나가서 파트너와 연방 정부에 여기 캘리포니아에서 이 프로그램에 대한 약속이 있음을 보여주고 추가 자금을 지원하는 데 사용할 수 있는 수익원도 보여줍니다. 따라서 사업 계획과 국가와 함께 시스템을 구축하는 파트너들에 대한 지속적인 지원을 부탁드립니다. 시간 내주셔서 대단히 감사합니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회말리스미스안녕하세요 마담 체어입니다. 저는 Bay Area의 350개 이상의 기술 및 혁신 경제 고용주를 대표하는 Silicon Valley Leadership Group의 교통 정책 이사인 Marlee Smith입니다. 그리고 그것은 주지사 사무실의 예산 요청과 2022 사업 계획 초안을 지원하기 위한 것입니다. 고속철도는 지역 및 주 경제의 발전에 필수적이며 센트럴 밸리 주민들을 실리콘 밸리의 고임금 일자리에 연결하여 주 전역에 걸쳐 경제적 기회를 크게 확장하는 동시에 근로자의 통근 및 운송 비용을 근본적으로 줄입니다. 고맙습니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회매트크레 민스위원장님과 두 위원회 위원님들께 감사드립니다. 캘리포니아-네바다 운영 엔지니어 회의를 대신하여 Matt Cremins가 여기에 있습니다. 오늘 캘리포니아 고속철도청(California High-Speed Rail Authority)의 2022 사업 계획 초안을 강력하게 지원합니다. 이 프로젝트가 직면한 철저한 조사를 감안할 때 설계 작업을 마무리하고 건설 중인 구조물을 빠르게 늘리는 것을 포함하여 지난 3년 동안 이루어진 진행 상황을 언급하는 것도 중요합니다. 우리 조직의 관점에서 볼 때 이러한 진전으로 인해 7,000개 이상의 일자리가 창출되었다는 점에 주목하는 것도 중요합니다. 이 중 상당수는 회원에게 속해 있으며 이러한 일자리가 창출하는 삶을 변화시키는 영향을 이미 보고 있습니다. 견습생으로 프로젝트에 참여하고 있으며 지금은 평생 경력을 가진 숙련공 운영자로서 여전히 프로젝트에서 일하고 있습니다. 이러한 진전과 그것이 우리 회원들과 견습생들에게 의미하는 바를 감안할 때, 우리는 2022 사업 계획에 대한 귀하의 지원과 남은 42억의 채권 자금을 전액 할당하는 데 귀하의 지원을 진심으로 격려합니다. 매우 감사합니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회앤디Kunz안녕하세요, 저는 미국 고속철도 협회의 회장 겸 CEO이자 미국 고속철도 연합의 의장인 Andy Kunz입니다. 연합 및 협회 회원을 대신하여 우리는 캘리포니아 고속철도 프로젝트의 신속한 완료를 지원하며 주지사의 예산으로 주 기금을 해제하고 주정부가 상당한 연방 기금을 받을 수 있도록 설정하여 프로젝트를 추진할 것을 촉구합니다. 이 중요한 프로젝트. 여기에는 이중 트랙과 완전히 전기화된 전체 시스템이 포함됩니다. 참고로 전 세계의 모든 고속철도 시스템은 완전히 전기화되어 있습니다. 시속 220마일의 기차를 머리 위의 전차선 전기화 외에는 달리는 것은 물리적으로 불가능합니다. 고속철도는 50년 이상 동안 전 세계적으로 입증된 기술이며, 고속철도를 건설하고 투자한 모든 국가에서 일어난 것처럼 전 지역에 걸쳐 전면적인 변화를 가져옵니다. 20개국이 이 일을 할 수 있고 우리는 확실히 여기 미국에서 할 수 있습니다. 고속철도는 사람과 물건을 이동시키기 위해 매우 고용량의 새로운 이동성을 제공하며, 동시에 주 전역에서 탄소, 혼잡, 비용, 사고 및 에너지 소비를 줄일 것입니다. 그것은 저렴한 커뮤니티의 수 마일에 대한 새로운 접근을 만들 것입니다. 부동산, 건설, 제조업, 관광산업의 붐을 동시에 일으켜 우리 경제를 여러 방면에서 자극할 것입니다. 그리고 이 주요 부양책은 주와 국가 전체에 반향을 일으킬 것이며 수십 년 동안 계속될 것입니다. 따라서 우리는 귀하가 국가 기금을 해제하고 가능한 한 빨리 이중 선로, 완전히 전기화된 세계적 수준의 고속 철도로 센트럴 밸리를 완성할 것을 촉구합니다. 추가 연방 기금, 이것은 이 프로젝트를 진정으로 발전시키고 캘리포니아 주민들과 나머지 미국 사람들이 와서 탈 수 있도록 기차를 운행할 수 있는 우리의 큰 기회입니다. 이 중요한 프로젝트에 대한 리더십에 감사드립니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회남자초록안녕하세요, 제 이름은 John Green입니다. 저는 오늘 제안된 기반 시설 패키지에서 고속철도를 위해 제안된 42억 달러를 지지하는 의견을 제시하고 싶습니다. 저는 이전에 철도 산업에서 20년 이상 일한 후 Fresno에 있는 California State University의 Lyles College of Engineering의 교수입니다. 저는 또한 미국 철도 공학 및 도로 유지 협회의 고속철도 위원회 회원이자 교육 및 훈련 위원회 부의장입니다. Fresno State에서 우리는 고속철도 서비스가 우리 학생들에게 가져다 줄 기회에 대해 흥분하고 있습니다. 우리는 철도 산업의 기술 경력을 위해 학생들을 교육하고 있습니다. 우리는 이미 철도 공학에서 두 가지 다른 과정을 제공하고 있으며 수십 명의 학생들이 해당 과정을 성공적으로 이수했습니다. 우리 졸업생들은 고속철도 사업에 큰 공헌을 하고 있습니다. 우리 졸업생인 Diana Gomez는 훌륭한 본보기이며 이전에 Caltrans 6 구역 이사가 되기 전에 프로젝트의 Central Valley 지역 이사를 역임했습니다. 고속철도는 경제성장 동력입니다. 스페인, 독일, 중국에서는 프레즈노(Fresno), 베이커스필드(Bakersfield), 머세드(Merced)와 같은 도시들이 고속철도를 통해 단기간에 엄청난 경제성장을 이뤘다. 프레즈노와 머세드, 베이커스필드를 연결하는 초기 구간이 계획대로 완성되어 실리콘 밸리와 남부 캘리포니아를 연결하는 중추가 되는 것이 중요합니다. 센트럴 밸리의 기술적으로 발전된 철도 산업의 설계 및 건설은 프레즈노 주립 학생들이 캘리포니아 고속철도 건설 현장에서 수강한 견학과 같이 이미 센트럴 밸리의 대학생들에게 고무적인 교육 및 연구 기회를 제공하고 있습니다. 사이트. 이 프로젝트는 또한 공학도를 위한 인턴십과 대학 졸업자를 위한 풀타임 기술 고급 직업을 통해 학생들의 경제적인 지원도 이미 진행하고 있습니다. 시스템이 가동되면 연구와 혁신의 기회도 제공될 것입니다. (토론, 위원장이 논평자에게 결론을 촉구한다) 네, 감사합니다. 고속철도는 캘리포니아에 중요하며 우리 일생에서 가장 혁신적인 기반 시설 프로젝트가 될 수 있습니다. 2022년 캘리포니아 고속철도 사업 계획안을 지지해 주실 것을 촉구합니다. 고맙습니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회폴Katchadourian위원장님과 기타 위원님들께 깊은 감사를 드립니다. 제 이름은 Paul Katchadourian입니다. 저는 Fresno에 있는 Katch Environmental의 소유주이며 중소기업을 대표하여 이야기하고 싶었습니다. 이 기회에 회사와 지역 사회에 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. 이것은 프레즈노에게 큰 변화였습니다. 저는 프레즈노에서 태어났고, 여기에서 시작하는 고속철도에서 엄청나게 긍정적인 성장을 많이 보았습니다. 이 프로젝트는 제 삶과 직원들의 삶을 바꿨습니다. 직원이 6명에서 현재 40명 이상으로 늘어났습니다. 노동력에 있는 나의 새로운 고용의 85%는 공공 부조에 있었습니다. 우리는 그들을 그곳에서 끌어내어 혜택과 장기적인 안정을 제공하는 좋은 노조 일자리를 주었습니다. 그들 중 일부는 이제 집주인이 되었고 스스로를 위해 아주 잘 지내고 있습니다. 그래서, 이 프로젝트는 사람들을 매우 긍정적인 방식으로 끌어올리고 있으며, 또한 우리 회사가 다른 프로젝트에 실제로 입찰할 수 있는 수준으로 성장할 수 있었습니다. 우리는 여전히 고속철도 안에 있고 지금도 계속 타고 있습니다. 우리는 할 수 있습니다. 그것은 씨앗입니다. 그것은 씨앗 프로젝트와 같습니다. 경찰서와 소방서, 그리고 이와 유사한 다른 것들을 건설하는 것입니다. 그것이 우리 회사, 직원 및 이 커뮤니티에 제공한 추진력은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 그리고 저는 중소기업과 장애인 재향 군인을 대신하여 프레즈노에서 감사하다는 말을 하고 싶었습니다. 고맙습니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회데이비드Cameron정말 감사합니다. 저는 Teamsters Rail Conference의 David Cameron입니다. Teamsters와 140만 회원을 대신하여 우리는 사업 계획과 주지사의 예산에 포함된 42억을 강력히 지지합니다. 나는 나보다 먼저 많은 연사들이 그렇게 웅변적으로 말했던 것에 더 많은 것을 덧붙일 필요가 없다고 생각합니다. 660억 철도, 120억 철도 건설이 포함된 역사적 기반 시설 법안을 막 통과시킨 연방 정부가 이러한 청문회를 면밀히 주시하여 어떤 종류의 그들이 줄 것입니다. 그리고 저는 연방 정부가 프로젝트의 배후에 있음을 확인하고 뒤따를 수 있도록 주에서 프로젝트에 대한 완전한 지원을 제시해야 한다고 생각합니다. 매우 감사합니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회김남자 이름네, 좋은 아침입니다. 고속철도의 지속적인 사업 계획과 자금 지원을 지원하기 위해 캘리포니아에 있는 교육 네트워크 이니셔티브를 위한 Corporation인 CENIC를 대표하는 Kim Lewis는 고속철도의 가용성과 접근성을 확장할 수 있는 가능성에 대한 MOU를 Kelly 이사가 다시 활성화한 것을 기쁘게 생각합니다. -철도를 따라 초고속 광대역. 고맙습니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회의지올리버좋은 아침입니다. 의장님, 저는 Fresno County Economic Development Corporation의 Will Oliver입니다. 비즈니스와 업계를 대신하여 Fresno EDC는 캘리포니아 고속철도의 2022 사업 계획 초안을 지원합니다. 이 작업이 우리의 Central Valley 지역 사회와 시내에서도 매우 중요한 이유를 재확인하는 것이 중요합니다. Cortese 상원의원과 Archuleta는 우리 지역의 중심부에서 시작하기로 한 결정에서 경제적 영향에 대해 제기한 질문에 대해 형평성에 중점을 둡니다. 오바마 행정부와 의회 대표단은 높은 실업률, 지속적으로 열악한 대기 질 및 줄어들지 않는 빈곤으로 너무 오랫동안 투쟁해 온 지역인 센트럴 밸리를 목표로 연방 기금을 먼저 할당하는 것이 현명했습니다. 우리의 빈곤율은 애팔래치아 산맥을 능가합니다. 고속철도는 이미 경제 발전을 발전시켜 수천 명의 사람들을 일하게 하고 수백 개의 지역 중소기업을 계약 기회에 맞추었으며 전염병 이전에 프레즈노와 센트럴 밸리가 기록적인 실업 수준에 도달할 수 있도록 했습니다. 2022년 사업 계획 초안은 특히 171마일의 Merced-Fresno-Bakersfield 임시 운영 부문에서 이러한 투자를 계속할 것입니다. 머세드(Merced), 프레즈노(Fresno) 및 베이커스필드(Bakersfield)를 연결하는 전기화된 복선 운행을 통해 임시 구간은 현재 이 회랑에서 이용 가능한 것보다 훨씬 더 빠르고, 더 자주, 더 안정적인 여객 철도 서비스를 제공하는 동시에 디젤에서 깨끗한 전기로 전환하여 대기 질을 개선할 것입니다. - 동력 열차. 임시 구간은 시속 200마일 이상의 여객철도에 대비하기 위해 고속철도 운영의 조기 테스트를 허용하므로 이 조기 임시 서비스의 성공은 베이 지역, 센트럴 밸리와 남부 캘리포니아. 고속철도, 프레즈노 시, 개인 투자자들은 이미 프레즈노 역 주변의 계획된 투자 및 프로젝트에 수억 달러를 투입했으며, 그 대부분은 주 전역에서 작동하는 완전한 기능의 역과 열차에 달려 있습니다. 현재 생성되고 있는 백본을 구축하고 샌프란시스코에서 LA까지 전체 500마일 시스템을 환경적으로 청소하고 주 전체에 걸쳐 설계를 진행할 때입니다. 우리가 시작한 일을 끝낼 시간입니다. 국가 기금을 해제하고 고속철도의 2022년 계획 초안을 계속 지원해 주실 것을 요청합니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회짐불좋은 아침입니다. San Francisco Bay Area Rapid Transit District를 대표하는 Jim Lights, Madame Chairs. BART는 당국의 2022 사업 계획 초안과 프로그램에 대한 42억 달러의 지속적인 투자 제안을 강력하게 지원합니다. 매우 감사합니다.
03-08-20222022년 3월 8일 – 상원 청문회척Riojas네, 좋은 아침입니다. 감사합니다, 의자 부인. Chuck Riojas, 저는 Fresno-Madera-Tulare-Kings Building Trades Council의 선출된 의장이며 우리는 2022 고속철도 사업 계획 초안을 승인하거나 통과시킬 것을 강력히 권장하고 42억을 발표합니다. 우리는 센트럴 밸리에서 이 노력의 핵심이었습니다. 나는 현장의 부츠와 그것이 일하게 한 사람들의 수를 직접 압니다. 팬데믹을 극복하기 위해 유지한 사람의 수입니다. 우리가 필수 근로자인지 확인하기로 결정한 주지사께 감사드립니다. 계속 일하자, 일을 끝내자. 우리는 견습을 통해 미래 건설 노동자를 생산하기 위해 건물 무역으로 준비되어 있습니다. 고속철도와 같은 대규모 인프라 프로젝트가 없었다면 불가능한 일이었습니다. 그것은 계곡 바닥에서 게임 체인저였습니다. 매우 감사합니다.
03-31-2022웹 사이트재로드배닉저는 이 계획을 검토하고 토지 취득 및 환경 승인에서 이루어진 상당한 진전과 수입의 철저한 회계에 대해 읽게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 그러나 $72-1050억의 비용이 들 것으로 예상되는 이 프로젝트에 대한 비용 통제가 계속해서 이루어지지 않은 점에 크게 실망했습니다. IOS의 경우 2010년대 초의 2027 마감일과 전체 프로젝트에 대한 초기 글로벌 예산 한도인 $400억을 복원하는 것이 가장 좋습니다(2단계 완료 날짜는 2033년). 나는 또한 일본(철도 차량, 유지 보수 및 턴어라운드를 완성), 중국(표준화), 독일(택트 시간표 및 느린 운송과의 연결성), 특히 완벽한 비용을 갖춘 프랑스와 스페인에서 추가된 HSR 전문 지식을 수입하는 것이 시급하다고 봅니다. 건설을 위한 통제. 입법 조치에 관해서는, 바이든 대통령이 11월에 서명한 IIJA의 결함이 있는 운송 상태 현상 유지를 해결하는 더 나은 건설 법안에 대한 희망이 거의 없습니다. 주지사의 예산이 5월까지 상당한 수정에 직면할 경우, 저는 주 입법부에 대해 당국이 처리할 수 있는 세 가지 대담한 요청이 있습니다. 첫째, SB1에 따른 TIRCP 기금 신청, 둘째 상한선의 더 높은 가격 하한선 요청 및 무역 시장, 셋째, 민간 자금 조달을 시작하기 위한 법적 승인을 요청하는 한 가지 가능한 모델은 건설을 위한 2010년대 LGV 스타일의 민관 파트너십입니다. 마지막으로 수도권의 주민으로서 센트럴밸리의 일자리가 창출되고 있어 기쁩니다. 그러나 북부와 도시 지역에서 더 많은 건설이 필요합니다. 2단계는 기다릴 수 없습니다. 이 프로젝트는 전체적으로 장기적인 정치적 생존력을 유지해야 하며 대부분의 의원과 기존 일자리가 도시 지역에 있으므로 IOS가 거의 완료되면 농촌 지역보다 건설이 더 많이 이루어져야 합니다. CalMod는 유망한 시작을 나타냅니다. LOSSAN Corridor, Metrolink의 Antelope Valley 및 San Bernardino 라인, ACE 및 Capitol Corridor Visions에 대한 전력 공급, 재충전 및 재형성에 대한 완전한 승인과 더불어 가장 높은 승객 수 역에 서비스를 제공하기 위해 경사형 초고속 열차를 운행하는 것 , 국가가 얼마나 심각한지 더 많은 사람들에게 알리는 가장 좋은 방법이 될 것입니다. 당국은 거기에서 더 많은 개선을 요청해야 합니다. 듣기 주셔서 감사합니다.
03-17-20222022년 3월 이사회솔직한퀸테로안녕하세요, 리차드 회장님. 고맙습니다. 그리고 기관 회원님들께 감사드립니다. 제 이름은 Frank Quintero, Frank Quintero입니다. 저는 Merced 시와 함께 하며 Merced 시의 부국장으로 일하고 있습니다. 우선, 저는 2000년부터 Merced에서 고속철도 프로젝트 관리자로 일하며 즐거운 시간을 보냈습니다. 그리고 2022년 사업 계획 초안과 관련하여 CEO Kelly는 최고라고 말했습니다. 하나의 다중 모달 역에서 철도 제공자를 통합하여 지역 제공자와 도시 제공자를 한 위치에 통합합니다. 계획 내에서 17페이지는 San Joaquin Valley 전체에 대한 이점을 명확하게 설명합니다. 그리고 센트럴 밸리의 경우 고속철도가 왜 진행되어야 하는지에 대한 분명한 승리이며 사업 계획은 이를 계속 지원합니다. 존경하는 위원장님과 공직자 여러분, 이 기회에 논평을 해주셔서 대단히 감사합니다.
03-17-20222022년 3월 이사회콘수엘로에르난데스고맙습니다. 다시 한 번 제 이름은 Consuelo Hernandez입니다. Consuelo Hernandez는 새크라멘토 시를 대표합니다. 저는 오늘 Kings-Tulare 및 Madera에 추가 정류장이 있는 Merced-Fresno-Bakersfield HSR 중간 운영 구간을 추구하기 위한 주지사의 제안과 직원 권장 사항을 발전시키는 2022 사업 계획 초안에 대한 지지를 표명하기 위해 왔습니다. Merced-Fresno-Bakersfield 임시 운영 구간은 Merced 시내의 다중 모달 허브 스테이션에서 ACE 및 San Joaquin 서비스와의 연결을 통해 새크라멘토 시로의 접근 및 연결성을 개선할 것입니다. Sacramento 시는 또한 Central Valley의 고속철도 건설을 완료하는 데 필요한 발의안 1A HSR 채권 기금의 나머지 $42억에 대한 주지사의 예산 제안을 지원합니다. 고맙습니다.
03-17-20222022년 3월 이사회남자 이름Rosson좋은 아침입니다, 의장 및 이사회. 제 이름은 마이클 로슨, 마이클 로슨입니다. 그리고 저는 새크라멘토 지역 정부 위원회에 소속되어 있습니다. 그리고 SACOG를 대신하여 Merced-Fresno-Bakersfield 고속철도 중간 운영 구간을 추구하기 위한 주지사의 제안과 직원 추천을 추진하는 2022 사업 계획 초안에 대한 지지를 표명하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 개선된 여객 철도는 1인승 차량에 대한 의존도를 줄이고 이동 수단을 개선하며 유해한 대기 오염 물질과 온실 가스 배출을 줄이기 위한 SACOG 및 주의 목표를 달성하는 데 필수적인 구성 요소입니다. 이 중요한 투자는 북부 캘리포니아 메가 지역과 센트럴 밸리 전역의 커뮤니티에 도움이 될 것입니다. ACE 및 San Joaquins 프로젝트는 새크라멘토, 베이 지역 및 빠르게 성장하는 San Joaquin Valley 사이를 여행하는 거주자와 방문객의 연결을 강화할 것입니다. SACOG는 또한 San Joaquin Valley 파트너를 지원하여 Sacramento 지역과 Merced 간의 확장 중인 ACE 및 San Joaquins 서비스를 위한 추가 자금을 확보하고 있습니다. SACOG는 또한 Central Valley에서 이러한 고속철도 건설 프로젝트를 완료하는 데 필요한 발의안 1A 채권 기금의 나머지 $42억에 대한 주지사의 예산 제안을 지원합니다. 고맙습니다.
03-17-20222022년 3월 이사회의지올리버좋은 아침. 저는 Fresno Economic Development Corporation에 있습니다. 그리고 이사회와 회원들을 대신하여 우리는 2022년 사업 계획 초안을 지지하고 있습니다. 이 계획은 이 작업이 많은 Central Valley 커뮤니티에 중요한 이유를 재확인합니다. 아시다시피 센트럴 밸리는 평균 이상의 실업률, 지속적으로 열악한 대기 질, 애팔래치아 산맥을 능가하는 줄어들지 않는 빈곤으로 어려움을 겪고 있습니다. 센트럴 밸리의 고속철도 개발로 이미 수천 명의 사람들이 일할 수 있게 되었고 수백 개의 소규모 사업체에 계약을 체결할 수 있는 기회를 제공했으며 전염병 이전에 프레즈노와 밸리는 기록적인 실업률에 도달할 수 있었습니다. 2022년 사업 계획은 Merced, Fresno 및 Bakersfield를 연결하는 171마일의 전기 복선 운영을 요구하며, 이는 현재 이용 가능한 것보다 훨씬 더 빠르고, 더 자주, 더 안정적인 여객 철도 서비스를 제공할 것입니다. 이 초기 임시 서비스의 성공은 베이 지역, 샌호아킨 밸리 및 남부 캘리포니아 사이의 궁극적인 고속 철도 시스템을 구현하는 데 필수적입니다. 또한, 우리의 시민 지도자와 기관은 센트럴 밸리를 이 도시의 고향으로 만들기 위해 막대한 투자를 했습니다. 주 전역에서 운영되는 기능적인 역 및 기차. 이제 여기 밸리에서 중추를 구축하고 우리가 시작한 일을 마무리하고, 주 전체에서 설계를 발전시키고, 샌프란시스코에서 LA까지 전체 500마일 시스템에서 환경적으로 깨끗합니다. 이를 통해 우리는 Draft 2022 Business를 전폭적으로 지원합니다 계획. 고맙습니다.
03-17-20222022년 3월 이사회단Leavitt안녕하세요, 이사회 구성원인 Richards 의장입니다. San Joaquin 도시 간 철도 서비스의 관리 기관인 San Joaquin Joint Powers Authority와 ACE 통근 철도 서비스의 소유주인 San Joaquin 지역 철도 위원회를 대표하는 Dan Levitt. 저는 Merced-Fresno-Bakersfield 고속철도 중간 운영 구간을 추구하기 위한 주지사의 제안과 고속국 직원의 권고를 추진하는 2022 고속철도 사업 계획 초안을 지지하여 전기 고속철도를 제공합니다. 가능한 한 빨리 캘리포니아 주민들에게 철도 서비스를 제공합니다. Merced, Madera, Fresno, Kings-Tulare 및 Bakersfield에 정차하는 Merced-Bakersfield 고속철도 임시 운행 구간은 북부 지역의 ACE 및 San Joaquins 서비스와의 더 나은 연결을 통해 캘리포니아 전역의 다른 목적지로의 접근 및 연결성을 개선할 것입니다. 베이커스필드(Bakersfield)에서 샌 호아킨스 쓰루웨이(San Joaquins Thruway) 버스를 타고 남부 캘리포니아로 이동합니다. San Joaquin Joint Powers Authority 2022 사업 계획 초안과 San Joaquin 지역 철도 위원회의 2021 작업 프로그램은 고속철도청 및 귀하의 조기 열차 운행사와 함께 고속철도의 성공을 보장하기 위해 수행해 온 조정을 강조합니다. - 쾌속철도 임시 서비스 우리의 통합 서비스 계획에는 ACE를 Merced로 확장하고 San Joaquins를 Merced로 자르는 것이 포함되어 두 서비스 모두 Merced 시내의 다중 모달 허브 역에서 고속철도와 만날 수 있습니다. 우리는 임시 서비스를 구현하는 데 필요한 당국에 발의안 1A 자금 중 나머지 $42억을 제공하기 위한 주지사의 예산 제안을 강력히 지지합니다. 유권자들에게 약속한 대로 캘리포니아에 진정한 전기화 고속철도 운행을 제공할 때입니다. 그리고 오늘 시간 내주셔서 감사합니다.
03-17-20222022년 3월 이사회의지라이더좋은 아침. 제 이름은 Will Ridder입니다. Tri-Valley San Joaquin Valley 지역 철도청을 대신하여 오늘 캘리포니아 고속철도청의 2022 사업 계획 초안에 대해 논평할 기회를 주셔서 감사합니다. Tri-Valley San Joaquin Valley 지역 철도청은 Valley Link 철도 프로젝트의 시행을 책임지고 있습니다. Alameda 카운티의 Dublin/Pleasanton BART 역과 San Joaquin 카운티의 North Lathrop-Altamont Corridor Express 역 사이에 새로운 42마일 길이의 7개 역 철도 연결을 제공하며 피크 기간 동안 BART 주파수로 하루 종일 서비스를 제공합니다. Valley Link는 BART와 Central Valley의 주 철도 시스템 사이의 주요 격차를 줄이는 중요한 주 전체 철도 연결을 제공하여 북부 캘리포니아 메가 지역 전체에 걸쳐 거의 500마일의 통근 및 도시 간 철도를 130개 이상의 역과 연결합니다. 주 철도 계획 및 캘리포니아 고속철도 당국 초안 사업 계획에 따라 Valley Link는 Merced-Bakersfield 고속철도 임시 운영 부문에 대한 통합 연결을 San Joaquin 카운티의 Bay Area 및 커뮤니티에 제공함으로써 공평한 접근을 확대할 것입니다. 기존 Altamont Commuter Express 및 미래의 Valley Rail 여객 철도 서비스를 통해 새크라멘토로 이동합니다. 우리는 Merced-Bakersfield 고속철도 임시 운영 부문을 지원합니다. 우리는 또한 고속철도를 위한 발의안 1A 고속철도 채권 기금의 나머지 $42억을 활용하기 위한 주지사의 22-23회계연도 예산 제안을 지지합니다. 2022 사업 계획 초안에 밸리 링크 철도 프로젝트의 식별을 포함하기 위해 직원과 협력하기를 기대하며 공식 의견 프로세스의 일부로 이러한 세부 사항에 대한 서신을 후속 조치할 것입니다. 고맙습니다.
03-17-20222022년 3월 이사회딜런결석고맙습니다. 저는 Madera 카운티 교통 위원회의 Dylan Stone입니다. 우리는 Fresno-Madera-Merced-Bakersfield 임시 서비스를 구현하기 위한 당국의 2022 사업 계획 초안을 강력히 지지합니다. 여기에는 Kings-Tulare와 여기 Madera의 정류장이 포함됩니다. 마데라 카운티 교통 위원회로서 우리는 우리 지역의 장기 교통 계획을 준비하는 대도시 계획 조직이며 이 프로젝트가 마데라 지역과 마데라 지역에 대한 장기 계획과 장기 비전의 매우 중요한 측면이라고 생각합니다. 샌 호아킨 밸리. 여기에서 우리가 가지고 있는 주요 목표는 온실 가스 배출을 줄이는 것이며 더 많은 여행자를 다른 모드로 전환함으로써 그렇게 한다고 믿습니다. 통근 열차는 우리 지역의 여행자가 운송되기를 바라는 핵심 모드 중 하나입니다. 사업 계획의 개요는 현재 우리 지역의 여행자들이 이용할 수 있는 것보다 훨씬 빠르고 더 자주 그리고 더 안정적인 여객 철도 서비스입니다. 그것은 사용 가능한 서비스 빈도를 두 배 이상 늘리고 가능한 한 빨리 그렇게 하며, 이것은 이 계획에 있는 매우 중요한 측면이며 이 모든 것은 깨끗한 전기로 구동되는 열차에 있습니다. 우리는 당국의 2022 사업 계획 초안과 나머지 Proposition 1A 고속철도 채권 기금의 $42억에 대한 주지사의 예산 제안을 지지하며 이 중요한 작업을 이곳 Central Valley에서 완료하도록 지시받았습니다. Richards 회장과 이사회 구성원들에게 감사드립니다.
03-17-20222022년 3월 이사회에디스Robles좋은 아침입니다. Richards 의장과 이사회 구성원입니다. 제 이름은 Edith Robles, Edith Robles이며 Stanislaus Council of Governments에 있습니다. 따라서 StanCOG를 대신하여 California High-Speed Rail Authority의 2022 사업 계획 초안에 대한 지지를 표명하고 싶습니다. 이 계획은 Kings-Tulare 및 Madera에 추가 정류장과 함께 Merced-Fresno-Bakersfield 고속철도 임시 운영 구간을 추구하려는 주지사의 제안과 고속철도의 계획을 진전시킵니다. San Joaquin Valley, 더 구체적으로 Stanislaus 카운티는 우리 지역의 많은 지역이 더 도시화된 지역과 격리되어 있기 때문에 독특한 지리적 레이아웃을 가지고 있으며 이로 인해 지역 및 지역 소스, 자원 및 서비스에 대한 접근이 제한됩니다. Merced-Fresno-Bakersfield 임시 운영 구간은 Merced 시내의 다중 모달 역에서 ACE 서비스 및 San Joaquins Amtrak 서비스를 위한 Altamont Corridor Express와의 연결을 통해 Stanislaus 카운티에 대한 접근성 및 연결성을 개선하는 데 도움이 될 것입니다. StanCOG는 또한 Merced와 Bakersfield 간의 고속철도 임시 서비스를 완료하고 전력화하는 데 필요한 발의안 1A 고속철도 채권 기금의 나머지 $42억에 대한 주지사의 예산 제안을 지원합니다. 시간 내 주셔서 감사합니다.
03-17-20222022년 3월 이사회로라우덴좋은 아침입니다, 이사님. 다시 말씀해 주셔서 감사합니다. 저는 지금 고속철도 사업 자문 위원회 전문 서비스 위원회 의장으로서 여러분에게 말하고 있습니다. 나는 아직 계획을 자세히 읽지 않았지만 내가 중요하게 생각하는 부분에 주의를 기울이고 싶었습니다. 2022 사업 계획은 계획의 목적에 따른 업데이트, 우리 프로그램에 영향을 미치는 지난 10개월 동안 발생한 일, 진행 상황 및 기회에 대한 업데이트, 그리고 이를 해결하는 방법에 대한 경영진의 이사회 권고 사항에 따라 업데이트되어야 합니다. 내 의견은 실제로 소규모 비즈니스 영향에 대해 전혀 논의하지 않는다는 것입니다. 2020 사업 계획은 계획 전체에 뿌려진 성과와 목표를 적어도 언급했습니다. 중소기업은 이 중요한 프로그램을 완료해야 합니다. 현재와 미래의 고속철도 사업 계획과 함께, 그들은 최소한 중요한 소기업, 취약계층 및 장애인 재향 군인 사업 목표, 현재까지의 성과, 격차 및 활용, 적기 지불 및 소기업과 같은 소기업에 영향을 미치는 주요 문제를 요약해야 합니다. 지원하고 해당 영역을 개선할 계획입니다. 또한 현재까지의 성과를 인정하고 이 중요한 프로그램이 주 전역의 소규모 기업에 미치는 중대한 영향에 대해 논의해야 합니다. 우리는 그곳에서 많은 선행을 하고 있으며 실제로 그것을 여기에서 부르고 있는 것은 아닙니다. 그리고 나는 이것이 그것을 하기 위한 중요한 장소라고 생각합니다. 왜냐하면 이것은 일부 사람들이 프로그램에 대해 읽을 것이기 때문입니다. 이러한 의견도 공식 의견 수렴 과정을 통해 제공할 예정이지만 소규모 비즈니스, 성과 및 격차, 그리고 이러한 격차를 해결하기 위한 접근 방식에 대한 논의를 앞으로 계획의 일부로 포함해 주시기 바랍니다. 고맙습니다.
03-17-20222022년 3월 이사회말리스미스Richards 회장과 이사회 구성원들에게 감사드립니다. 말리 스미스, 말리 스미스입니다. 저는 베이 지역의 350개 이상의 기술 및 혁신 경제 고용주를 대표하고 2022 사업 계획 초안을 지원하는 실리콘 밸리 리더십 그룹의 교통 정책 이사입니다. 고속철도는 지역 경제와 주 경제 발전에 필수적이며 센트럴 밸리 주민들을 실리콘 밸리의 고임금 일자리와 연결하여 주 전역에 경제적 기회를 크게 확대하는 동시에 근로자의 통근 및 운송 비용을 근본적으로 줄입니다. 고맙습니다.
03-17-20222022년 3월 이사회스티브로버츠좋은 아침입니다. Richards 의장과 이사회 구성원들입니다. 제 이름은 스티브 로버츠입니다. 저는 개선된 공공 철도, 도시간 철도 및 통근 철도를 옹호하는 주 전체의 자원 봉사 조직인 캘리포니아 철도 승객 협회 회장입니다. 우리 회원은 2022년 캘리포니아 고속철도 사업 계획을 지지하고 이사회가 계획을 채택할 것을 촉구합니다. 또한 우리는 이 프로젝트를 완료하기 위해 발의안 1A 자금을 배정하는 주의회를 강력히 지지합니다. 우리 회원들은 이 철도 서비스를 이용하고 있으며 우리는 앞으로도 이를 탈 것입니다. 그리고 우리는 캘리포니아 주민, 특히 San Joaquin Valley에 거주하는 시민들의 이익을 위해 이 프로그램을 계속 진행하고 앞으로 나아가기를 간절히 바랐습니다. 고맙습니다.
03-17-20222022년 3월 이사회아르날도로드리게스예, 대단히 감사합니다. Richards 의장. 죄송합니다. Zoom 작동법을 모르겠습니다. 그리고 대단히 감사합니다. 이사회 회원 여러분, 제 이름은 Arnoldo Rodriguez, Arnoldo, Rodriguez Rodriguez입니다. 저는 마데라 시의 시 관리자로 일하고 있습니다. 무엇보다도 우리 주와 지역사회를 위해 봉사해 주셔서 대단히 감사합니다. 마데라 시는 특히 마데라 시의 다양한 위치에 역을 포함하는 Merced-Fresno-Bakersfield 임시 서비스를 구현하기 위한 2022 사업 계획 초안을 지원합니다. 우리는 이것이 특히 San Joaquin Valley에서 가장 중요하다고 생각합니다. Central Valley에서는 많은 농산물이 공급되거나 주요 무역 통로이며 전 세계적으로 존경받고 있습니다. 우리는 지역 사회의 필요를 충족시키기 위해 추가 고속도로를 건설할 수 없다는 것을 집단적으로 이해하고 있으며 당연히 인정한다고 생각합니다. 그리고 집합적으로 우리는 대체 교통 수단, 특히 철도를 식별하기 시작해야 합니다. 그런 의미에서 Madera 시는 카운티와 함께 새로운 Amtrak 역을 건설하게 되어 매우 기쁩니다. 고속철도 뿐만 아니라 새로운 TOD 개발을 위한 국가입니다. 그것은 주에서 가장 최근에 생긴 커뮤니티 칼리지와 인접해 있으며 적절한 선수들이 있고 (15초 남음) 생활 환경을 구축할 의지가 있는 파트너가 있다고 생각합니다. 그리고 리차드 위원장님, 정말 감사드립니다.
03-17-20222022년 3월 이사회데이비드Schwegel데이비드 데이비드 슈베겔 슈베겔입니다. 펠프스 펠프스 엔지니어링 서비스(Phelps Phelps Engineering Services)가 제공하는 달콤한 젤(sweet gel)과 같은 철자법, 베이글과 운율이 같은 드릴을 알고 계실 것입니다. 마치 마이클 펠프스처럼. Talkspace: 모두를 위한 치료. 내가 워싱턴 시민 면허증을 갱신하는 데 성공하고 오늘 나중에 위원회에 전화하여 갱신할 수 있는지 확인할 계획이라면 내가 직면한 제약 조건을 감안할 때 확실히 Cascadia 고속철도에서 일하고 싶습니다. . 이제 사업 계획에서 고속철도 비용과 동일한 수용력을 갖기 위해 항공 및 도로를 확장하는 비용에 대해 설명하는 슬라이드가 있음을 확인했습니다. Roger Roger Millar Millar에게 연락하는 것이 좋습니다. 그는 워싱턴주 교통부 장관입니다. 그리고 그가 한 일은 WASHDOT의 직원에게 워싱턴 주를 통과하는 북쪽 방향 및 남쪽 방향 고속도로 1개를 추가하는 데 드는 비용을 계산하도록 요청한 것입니다. 그들은 $1080억의 비용을 생각해 냈습니다. 이제 그것을 비교하고 Cascadia 고속철도의 경우 이것이 개통된 후에만 교통량을 채울 것임을 명심하십시오. 우리는 12레인의 비슷한 운반 능력을 가질 $24에서 $420억 시스템에 대해 이야기하고 있습니다. (15초 남음) 양쪽 끝에 공항을 추가하고 경제적 수익으로 1TP2조 3,550억을 추가합니다. 연방 정부와 주정부 모두에게 실제로 판매하기 위해서는 사업 계획에서 이러한 종류의 주장을 사용해야 합니다. 고맙습니다.
03-17-20222022년 3월 이사회블레어비크만안녕하세요, 감사합니다. 블레어 비크만(Blair Beekman)이 오늘의 두 번째 항목에 대해 이야기하고 추가로 이야기하려고 합니다. 새크라멘토의 이전 공개 논평 시간에 누군가가 고속철도 항목에 대해 이야기하는 것을 들을 수 있어서 좋았습니다. 그리고 나는 그 과정에서 말했듯이 관심이 있습니다. LA~새크라멘토 노선은 원래 고속철도 계획대로 항상 생각하고 고민하고 이야기하는 것이 제 생각입니다. 그것은 당신이 지금 말하는 개방성과 책임감에 대한 아이디어를 만들어 냅니다. 그리고 더 나은 자금 조달 관행, 자금 조달을 위한 더 쉬운 방법, 그리고 우리 모두가 프로젝트에 대해 더 잘 이야기하고 편안하게 느낄 수 있는 전반적인 방법을 만드는 것은 진정한 개방성과 책임감입니다. 저는 지역 사회를 위한 감시 기술 및 데이터 수집의 미래와 함께 개방성과 책임성의 미래에서 발전하고 있는 완전히 새로운 분야가 있습니다. 도시와 커뮤니티가 기술에 대해 이야기하고 계획하고 기술을 배치하는 방법, 책임을 묻는 방법을 구성하는 데 실제로 도움이 되는 공개 공공 정책 및 지침입니다. 대중은 이제 "어떤 기술이 배치되고 있습니까?"라고 질문할 수 있습니다. 그리고 그들은 두려움을 느낄 필요가 없습니다. 우리는 계속해서 전쟁 상태에 있습니다. 우리 사회 민주주의의 문제입니다. CHSR 프로젝트에 대한 미래의 개방성과 책무성에 대한 질문에 실제로 도움이 될 수 있는 것은 이러한 종류의 좋은 조직 관행입니다(15초 남음). 그리고 이러한 개념을 이해하는 데 행운이 있기를 바랍니다. 우리의 더 밝고 행복한 미래를 만드는 것은 바로 이러한 개념입니다. 그 노력에 행운을 빕니다.
04-04-2022프로젝트 이메일캔디스켄달-VL좋은 오후입니다, Mr. Kelly,
Tri-Valley - San Joaquin Valley 지역 철도청에서 첨부된 의견서를 찾으십시오. 캘리포니아 고속철도청(California High-Speed Rail Authority)의 2022 사업 계획 초안. 고려해주셔서 감사합니다, Candice Kendall | 행정 보조 Tri-Valley San Joaquin Valley 지역 철도청 1362 Rutan Court, Suite 100 | 리버모어, CA 94551
04-05-2022웹 사이트남자 이름아레스코 -JR.[-(나는) HSR의 지지자입니다. 그리고 나는 너무 많은 정류장에서 그것을 탈 것입니다. 저는 TRIAN이 앱을 만들기 위해 TOGO 최고 속도가 필요하다고 믿습니다. 그래서 아마도 우리는 VIA DUCS로 가야 합니다. -왜, 일어날 수 있는 모든 잘못을 저장하고 방지하기 위해. 미래는 처음부터 올바르게 구축해야 합니다.
04-05-2022웹 사이트신디꽃나는 비용이 5% 정도 올라갈 것이라고 예측했고 내 말이 맞았다. 비용이 현재 1조 2천억 1,050억 달러라는 점을 제외하고 실제로 변경된 것은 없습니다(부실 관리, 투명성 부족, 선전, 건설 중 환경 파괴, 고의적 산불 및 지진 위험 인식 부족). 유권자들이 발의안 1A를 승인했을 때 법안은 1TP2조 450억의 예산을 기반으로 가까스로 통과되었습니다. 오늘 투표를 하면 유권자들이 찬성할 것 같습니까? 이 프로젝트를 계속 승인하는 사람들을 바보라고 부르는 것은 바보에 대한 모욕입니다. 그만해 민간기업이었다면 이 사업은 2014년에 종료됐을 것이다. 그리고 부실경영에 책임이 있는 사람들은 해고됐을 것이다. 계속해서 예산을 늘리고 "비용 절감"을 주장할 수는 없습니다. 계속해서 예산을 늘리고 사람들이 이것을 받아들일 것이라고 기대할 수는 없습니다. 이 프로젝트를 중지하십시오! 지금!
04-07-2022프로젝트 이메일팀Sbranti안녕하세요- 2022 CHSRA 사업 계획 초안에 관한 Innovation Tri-Valley 리더십 그룹의 의견을 수락하십시오. 귀하의 고려에 미리 감사드립니다. 편지 보기

감사합니다. -- *Tim Sbranti* 전략 이니셔티브 혁신 이사 Tri-Valley 리더십 그룹 925.858.5303 tsbranti@innovationtrivalley.orgwww.innovationtrivalley.org
04-07-2022웹 사이트로렐모에루나첨부된 편지를 참조하세요.
04-10-2022웹 사이트Marcell풀롭댓글은 첨부된 pdf 참조.
04-11-2022웹 사이트카라부이치2022 사업 계획 초안에 대해 의견을 제공할 수 있는 기회를 주셔서 감사합니다. 광역교통위원회 의견서 첨부.
04-11-2022프로젝트 이메일로데릭디아즈댓글글이 첨부되어있습니다 캘리포니아 고속철도청에 2022 사업 계획 초안을 제출했습니다. CHSRA가 요청한 2022년 4월 11일까지 제출해야 하는 시간에 맞춰 제출됩니다. 감사합니다. Roderick Diaz [Metrolink] Roderick Diaz 기획 및 개발 이사 213.452.0455 t 213.435.4193 m 손을 씻고 마스크를 쓰고 조심하세요 거리.
04-11-2022프로젝트 이메일스티븐G. 폭스Kelly 씨, SCAG는 2022 사업 계획 초안을 검토할 수 있는 기회를 주셔서 감사합니다.
댓글글이 첨부되어있습니다. Steve Fox 수석 지역 플래너
04-11-2022프로젝트 이메일조셉알콕굿모닝: 첨부파일을 찾아주세요 애너하임 시의 의견 캘리포니아 고속철도청(California High Speed Rail Authority)의 2022 사업 계획 초안. 우리의 의견과 관련하여 질문이 있는 경우 714 765-4957로 언제든지 저에게 연락하십시오. Best, Joseph Alcock 수석 교통 기획자 City of Anaheim Public Works Department ¦ Traffic and Transportation 200 South Anaheim Boulevard ¦ Suite 276 Anaheim, CA 92805 (714) 765-4957 jalcock@anaheim.net
04-11-2022프로젝트 이메일스티븐스미스친애하는 CHSRA 동료 여러분, 제발 첨부된 의견서 참조 샌버나디노 카운티 교통국(SBCTA)의 2022년 고속철도 사업 계획 초안. 의견을 제시할 수 있는 기회를 주셔서 대단히 감사하며 당국 위원회에서 검토할 수정된 초안을 보기를 기대합니다. 이 의견의 수신을 확인하십시오. 감사합니다. Steve Smith, PE 기획 이사 ssmith@gosbcta.com 909.884.8276 | 사무실
04-11-2022프로젝트 이메일알리사구즈만좋은 아침, 첨부된 회신서를 참조하시기 바랍니다. 감사합니다. Alissa Guzman 행정 보조 토지 사용 서비스 부서 전화: (909) 387-4111 385 N. Arrowhead Avenue, 1st Floor San Bernardino, CA 92415-0187
04-11-2022웹 사이트제니퍼플라크만Tom Richards 회장님과 존경하는 이사회 회원 여러분, 지원 편지 Merced 시와 Merced 커뮤니티의 지역 사업주 및 운영자로부터. 시간 내주셔서 감사합니다. Jennifer Flachman 선임 관리 분석가/공공 정보 책임자 City of Merced | 678 W. 18번가 | Merced, CA 95340 (209) 385-6232 | (209) 564-0235 cell flachmanj@cityofmerced.org | www.cityofmerced.org
04-12-2022프로젝트 이메일제시쾰러친애하는 CHSRA 직원: 첨부 파일을 찾으십시오. 샌프란시스코 교통 기관에서 보낸 편지 2022년 사업 계획 초안에 관하여. 감사합니다. *Jesse Koehler*(그/그) 철도 프로그램 관리자 사무실: 415-522-4823 jesse.koehler@sfcta.org sfcta.org
04-12-2022프로젝트 이메일로버트오바디아첨부된 Atherton 타운의 코멘트 편지를 찾아주세요 고속철도청의 2022년 사업 계획 초안. 감사합니다. Robert Ovadia, Public Works Town of Atherton 80 Fair Oaks Lane Atherton, CA 94027 (650) 752-0541 - Office rovadia@ci.atherton.ca.us
04-12-2022프로젝트 이메일백합마 쥬스 우안녕하세요 동봉입니다
Transbay Joint Powers Authority 지원 및 의견 서한 CHSRA 초안 2022 사업 계획에. 계획 개발에 참여할 수 있는 기회를 주셔서 감사합니다. 감사합니다. Lily Lily Madjus Wu Communications and Legislative Affairs Director Transbay Joint Powers Authority 425 Mission Street, Suite 250 San Francisco, CA 94105 lmadjuswu@tjpa.org 415-597-4039 www.tjpa.org 이 메시지를 인쇄하기 전에 환경을 고려하십시오.
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04-12-2022프로젝트 이메일그렉녹색 방법참조하십시오 반도 화물 철도 사용자 그룹의 첨부된 의견 (PFRUG). 감사합니다, 그렉 그린웨이
04-12-2022이메일제시프랑코편지 보기
04-12-2022이메일크리스틴돌리는 사람편지 보기
04-12-2022이메일Louis톰슨편지 보기
04-11-2022이메일조롱페드로조편지 보기
04-11-2022이메일Stacie구즈만편지 보기
04-11-2022이메일남자 이름도노반편지 보기
04-11-2022이메일아니 사프라 고소편지 보기
04-11-2022이메일에드윈카인트편지 보기
04-11-2022편지조셉톰슨편지 보기

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