Ngày nộp hồ sơPhương thức đệ trìnhTên đầu tiênHọNhận xét / vấn đề của các bên liên quan
02-08-2022Trang mạngAllardJansenTôi là một nhà phát triển nhà ở và chúng tôi vừa hoàn thành 34 căn hộ ở với giá 8 triệu đô la. Chi phí tàu cao tốc lên tới $100.000.000.000 tức là 100 tỷ !! Vì vậy, nếu tôi tính toán đúng 34 đơn vị ở là 8 triệu và 450.000 đơn vị ở là 100 tỷ! Nghĩ về điều đó! Dừng tàu, xây thêm nhà! ALLARD JANSEN AIA Kiến trúc sư chính & Nhà phát triển nhà ở Allard Jansen Kiến trúc + Phát triển 4714 Marlbourough Drive | San Diego | CA 92116 Email | allard@teamaja.com | web www.teamaja.com 858-245-7152
02-08-2022Trang mạngDougClarkeLà một người dân California bản xứ 74 tuổi, tôi tiếp tục có những dè dặt nghiêm túc về việc hoàn thành dự án này trong đời mình. Sự chậm trễ rõ ràng, tăng chi phí và tính khả thi của ý tưởng, tiếp tục làm ảnh hưởng đến kế hoạch đã hứa này. Thực sự ... nó sẽ mở rộng từ tuyến Merced-Bakersfield vào năm nào?
02-09-2022Trang mạngdalesarverĐây là vụ lừa đảo lớn nhất trong lịch sử của CA. Nó dường như là một sự chuyển giao lớn tiền thuế của chúng tôi cho các tay chân chính trị cho một kẻ thua cuộc lớn.
02-09-2022Trang mạngAdamGỗXin chào các ngài và các ngài, tôi đã đọc bản dự thảo kế hoạch kinh doanh của ngài được công bố ngày hôm qua. Có một biểu đồ và bảng cho biết có 99,4% cơ hội sinh lời vào năm 2040 khi tính đến chi phí hoạt động. Nó cho thấy dự đoán phần trăm thứ 10 cho Dòng tiền hoạt động ròng là $465 triệu đô la năm 2019, có nghĩa là với độ tin cậy 90%, kế hoạch dự đoán Dòng tiền hoạt động ròng sẽ cao hơn tổng đó. Tôi sẵn sàng đặt cược bất kỳ số tiền nào bạn muốn rằng Dòng tiền hoạt động ròng sẽ nhỏ hơn $465 triệu đô la năm 2019, vào năm 2040. Vui lòng cho tôi biết nếu bạn muốn chấp nhận đặt cược.
02-09-2022Trang mạngMitchellRêuTại sao bạn không xem xét lại các tùy chọn kết nối Vùng Vịnh? Đã có nhiều thay đổi kể từ quyết định cách đây nhiều năm về tuyến đường sắt cao tốc qua đèo Pacheco. Kết nối tạm thời đã được lên kế hoạch sử dụng ACE và San Joaquins - tại sao không mở lại xem xét một hoặc cả hai điều này làm tuyến đường đến Bay Are? Sáng kiến Link21 mở ra khả năng sử dụng cách tiếp cận phía bắc từ Stockton đến Oakland và dưới vịnh. Chuyển hướng quỹ cho hành lang pacheco mục đích duy nhất sang một tuyến sử dụng đa năng tận dụng tối đa đường hầm Bay Area thứ hai. Caltrain có thể được sử dụng để kéo dài tuyến đến San Jose như một ga cuối. Các đường hầm từ Tehachapi đến So Cal chỉ là lựa chọn nhưng Pacheco dường như là một sự điên rồ lãng phí với các lựa chọn khác hiện đang được đặt trên bàn.
02-09-2022Trang mạngVasoyapravinTham khảo ý kiến cơ sở hạ tầng phụ thuộc Ấn Độ để có thêm nhánh sông để xây dựng chi phí hiệu quả Tiến sĩ vasoya
02-10-2022Trang mạngSariBronerHệ thống đường sắt bờ biển phía đông giữ cho tất cả các thị trấn và cộng đồng dọc theo nó phát triển mạnh mẽ. California trải dài những nơi không có phương tiện giao thông công cộng và người dân bị cô lập hơn. Cũng sẽ có các điểm dừng địa phương dọc theo đường sắt cao tốc cho các chuyến tàu địa phương? Hoặc chi nhánh? Tôi tin rằng nếu người dân California biết rằng các cộng đồng nghèo hoặc biệt lập sẽ được kết nối với nhau, tạo cho các cá nhân nhiều cơ hội hơn để đi du lịch, làm việc, giao lưu với những người khác trong tiểu bang, thì điều đó sẽ giảm bớt nỗi lo về chi phí của họ. California không cảm thấy toàn vẹn theo cách mà nhiều tiểu bang có bờ biển phía đông có đường sắt. Tôi hy vọng rằng người dân California có thể trải nghiệm điều này. Các dự án công cộng mới rất hiếm trong thời đại này! Tôi thực sự vui mừng vì dự án này đã được thực hiện!
02-10-2022Trang mạngTIMHÔN TRÊN CỔViệc tăng chi phí là điều đáng tiếc nhưng cần thiết. Đây sẽ là một cải tiến quan trọng đối với nhu cầu vận tải của tiểu bang chúng ta.
02-10-2022Trang mạngTIMHÔN TRÊN CỔViệc tăng chi phí là điều đáng tiếc nhưng cần thiết. Đây sẽ là một cải tiến quan trọng đối với nhu cầu vận tải của tiểu bang chúng ta.
02-10-2022Trang mạngChristopherJonesTôi hoàn toàn ủng hộ Kế hoạch 2022 của CAHSR cho tuyến tạm thời Sáp nhập vào Bakersfield như là bước đầu tiên để đưa đường sắt cao tốc đến California. Tuy nhiên, tôi sẽ kêu gọi Cơ quan ít nhất nên xem xét liệu có hợp lý khi triển khai dịch vụ thu phí vào tháng 7 năm 2028 trùng với thời điểm bắt đầu Thế vận hội mùa hè ở Los Angeles hay không. Đây là điều mà tôi luôn ủng hộ, giống như cách người Nhật cho ra mắt tàu Shinkansen đầu tiên vào đầu Thế vận hội Mùa hè Tokyo 1964, và việc có được sự chú ý toàn cầu do Thế vận hội cung cấp có thể mang lại sự công khai rộng rãi cho dự án đường sắt cao tốc của California, như cũng như lượng hành khách ban đầu từ khách du lịch trong và ngoài nước đến LA tham dự Thế vận hội muốn trải nghiệm tuyến đường sắt cao tốc thực sự đầu tiên của Mỹ.
Tôi đã viết một op-ed về chủ đề mà tôi đã gửi lên trang blog của Liên minh Đường sắt Cao tốc, tôi đã đưa vào đây để bạn đọc. Tôi hy vọng rằng CAHSR ít nhất cũng đang thảo luận về cách thức dự án đường sắt cao tốc của California có thể tham gia Thế vận hội Olympic LA 2028, và ý nghĩa của chúng đối với dự án. Cảm ơn bạn.
02-11-2022Trang mạngmiriammorganHãy từ bỏ dự án này. Đó là một hố tiền và quỹ có thể được sử dụng tốt hơn nhiều; chẳng hạn như nhu cầu vận chuyển địa phương / thành phố. Ngay cả khi dự án đường sắt cao tốc hoàn thành cũng không được đưa vào sử dụng. Và ngày hoàn thành dự kiến gần giống với kế hoạch sử dụng tất cả các loại xe điện ở California, do đó làm cho tác động môi trường của nó trở nên sôi nổi. Trên thực tế, khi nhìn vào chi phí môi trường của xi măng, sử dụng đất, sản xuất toa xe lửa, v.v., dự án đường sắt cao tốc là một lựa chọn môi trường tồi cho California. Ở những nơi mà nhu cầu tài trợ giao thông vận tải địa phương / thành phố có thể được thực hiện kịp thời hơn và có tác động tích cực hơn đến môi trường.
02-12-2022Trang mạngAlanMarlingChi phí đầu tư vào giao thông công cộng luôn thấp hơn chi phí không phải làm gì. Với việc California đang bùng cháy trong những trận cháy rừng ngày càng thảm khốc, chúng ta phải ưu tiên giao thông vận tải tiết kiệm năng lượng. Ngay cả những chiếc ô tô tư nhân hoàn toàn chạy bằng năng lượng xanh cũng sẽ không đủ để đối phó với khủng hoảng khí hậu. Chúng ta cần một hệ thống giao thông công cộng toàn diện.
02-14-2022Trang mạngTonyHiệp sỹTàu cao tốc nên tập trung vào việc đưa mọi người giữa Los Angeles và San Francisco càng sớm càng tốt. Đó là điều mà người dân California đã bình chọn. Thời gian kéo dài và chi phí leo thang khiến điều này trở thành trò cười của cả quốc gia. Tàu là một thành phần quan trọng để chống lại biến đổi khí hậu ở California bằng cách đưa mọi người ra khỏi ô tô của họ và ra khỏi máy bay làm tắc nghẽn đường và bầu trời giữa Los Angeles và San Francisco. Hãy tập trung và hoàn thành nó!
02-15-2022Trang mạngRaphaelGarciaXin chào Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, Tên tôi là Raphael Garcia và tôi 22 tuổi. Tôi sống ở Rancho Cucamonga, California và gần đây tôi đã tốt nghiệp bằng kép chuyên ngành Khoa học Chính trị và Nghiên cứu Quốc tế với bằng phụ bằng tiếng Tây Ban Nha, tại Đại học California, Irvine. Gần đây tôi đã đi du học một năm ở Madrid, Tây Ban Nha, và tôi đã bị quyến rũ bởi hiệu quả của đường sắt cao tốc từ Madrid đến Barcelona. Trong chuyến tàu, tôi ghen tị với cách người châu Âu có thể đi tàu theo mọi hướng, với các lựa chọn giao thông công cộng hiệu quả và rẻ tiền. Ở nhà ở Nam California, tôi bị giam trong lồng kim loại trên bánh xe, hoặc xe hơi, nếu tôi muốn đến bất cứ đâu. Tôi hy vọng rằng California tiếp tục là niềm ghen tị của thế giới với đường sắt cao tốc, điều này sẽ hỗ trợ những nỗ lực của bang trong việc cải thiện quy hoạch đô thị và phát triển cơ sở hạ tầng.
02-16-2022Trang mạngJessieHaglerHãy làm chuyến tàu mà chúng tôi đã bình chọn cho chuyến tàu mà bạn vẫn chưa đóng được tàu chúng tôi muốn có chuyến tàu cảm ơn bạn
02-16-2022Trang mạngMoisesAcevesNhận xây dựng dự án. Đây là một dự án rất cần thiết để kết nối các vùng đô thị quan trọng của phía Tây.
02-18-2022Email dự ánJoeLacapTôi hoàn toàn ủng hộ việc xây dựng HSR ở California, nhưng việc bạn không thể thực sự xây dựng nó kịp thời đang giết chết sự ủng hộ của công chúng. Tăng gấp ba số công nhân đang xây dựng, nhận đơn đặt hàng thiết bị nặng hơn gấp ba lần để họ làm việc. Tiến độ xây dựng của bạn chậm đến mức không thể chấp nhận được. Hãy nhớ khi chúng ta xây dựng Đường sắt Xuyên lục địa trong một vài năm? Bạn hoàn toàn có thể xây dựng một tuyến đường sắt trong một khoảng thời gian hợp lý, vì vậy hãy ngừng lãng phí nó và kiếm thêm xẻng. Hoặc có thể chỉ cần Tây Ban Nha hoặc Nhật Bản xây dựng nó cho bạn vì họ biết họ đang làm gì. Hoặc thậm chí chỉ cần để Brightline làm điều đó cho bạn.
02-18-2022Email dự ánseanmendelsonXin chào, tôi đã bình chọn cho tuyến đường sắt cao tốc vào năm '08 với hy vọng rằng khi con tôi 18 tuổi, nó sẽ có thể đưa nó đến và đi từ miền nam California để gặp gia đình một cách an toàn và hiệu quả. California từng là nơi tiến bộ nhất về năng lượng tái tạo, nhưng chúng tôi đã bị tụt lại phía sau. Đây là thời điểm để có lập trường và thực hiện các cách đi lại hiệu quả hơn và ít gây ô nhiễm hơn MỌI CHI PHÍ. Đây là một cơ hội tuyệt vời để cho thế giới thấy rằng California muốn trở thành người đi đầu trong lĩnh vực kinh doanh TIẾT KIỆM KẾ HOẠCH cho các thế hệ tương lai. Đây không chỉ là một chuyến du lịch mà còn là một biểu tượng táo bạo cho cam kết về một tương lai an toàn với khí hậu. Cảm ơn Sean Mendelson
02-18-2022Trang mạngHilaryMusajiNó có thể lo lắng cho ai, tôi đã bỏ phiếu cho Đường sắt cao tốc này vào năm 2008, cuộc bầu cử đầu tiên của tôi sau khi bước sang tuổi 18. Tôi nghĩ đây là một ý tưởng tuyệt vời và sẽ bổ sung rất nhiều vào chất lượng cuộc sống của rất nhiều người dân California, và có thể sẽ thu hút rất nhiều du lịch cũng vậy! Là một người sống trong khu vực vịnh cùng gia đình ở LA, bạn nên tin rằng tôi và gia đình sẽ đi chuyến tàu này nhiều lần trong năm để đỡ phải đau đầu khi đi máy bay, lái xe số 5 hay đi chuyến tàu Amtrak thoải mái nhưng dễ chịu. Cám ơn bạn đã xem xét! Hilary Musaji 94706
02-23-2022Trang mạngVinceFongXem tệp đính kèm.
02-28-2022Trang mạngGregoryMantellChỉ cần xây dựng nó !! Cảm ơn bạn.
03-04-2022Email dự ánAnnetteMurrayAnnette Murray 12:23 PM (23 phút trước) tới Draft-BP2022 Xin chào, tôi muốn thêm hỗ trợ của mình vào hệ thống đường sắt cao tốc. Là một phụ huynh của các sinh viên đại học ở Nam California, lái xe từ Bắc California là điều đáng ghê tởm trong vài năm qua. Tôi là người lái xe đó yêu thích làn đường giữa để tránh những người khác rời khỏi xa lộ hoặc những người muốn vượt qua tôi. Lái xe I-5 đặt điều đó ra khỏi câu hỏi. Hãy làm những gì bạn có thể để thuyết phục cư dân của California rằng điều này có lợi cho tất cả mọi người. Trân trọng, Annette Murray. Với tư cách là phụ huynh> của các sinh viên đại học ở Nam California, việc lái xe từ Bắc> California là điều đáng ghê tởm trong vài năm qua. Tôi là người lái xe đó> thích làn đường giữa để tránh những người khác rời khỏi xa lộ hoặc những người> muốn chạy qua tôi. Lái xe I-5 đặt điều đó ra khỏi câu hỏi. Hãy làm> những gì bạn có thể để thuyết phục cư dân của California rằng điều này có lợi cho> tất cả. >> trân trọng,> Annette Murray>
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngMattRobinsonXin cảm ơn Chủ tịch. Matt Robinson thay mặt cho Caltrain. Có thể bạn đã biết, Caltrain sẽ sớm bắt đầu vận hành tuyến đường sắt đi lại hạng nặng được điện khí hóa đầu tiên của tiểu bang kéo dài 51 dặm giữa San Francisco và San Jose. Caltrain hỗ trợ đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng giao thông từ thặng dư dự kiến của Tiểu bang, phù hợp với lá thư ngày 16 tháng 2 do các cơ quan giao thông vận tải của Vùng Vịnh đệ trình. Caltrain hy vọng rằng bất kỳ khoản tài trợ bổ sung nào của Nhà nước sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc hoàn thành dự án điện khí hóa và chúng tôi đánh giá cao những nhận xét của ông Mullin trước đó trong ủy ban, cũng như Chủ tịch Friedman. Và cuối cùng, trên thực tế, Caltrain hỗ trợ Dự án Đường sắt Cao tốc California và việc sử dụng các quỹ trái phiếu đó để hoàn thành dự án và thúc đẩy nó ở Thung lũng Trung tâm, cuối cùng kết nối với một mạng lưới đường sắt tiểu bang lớn hơn bao gồm hệ thống của chúng tôi trong Bay Area, cảm ơn bạn đã dành thời gian.
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngKeithDunnXin cảm ơn Chủ tịch. Đây là Keith Dunn thay mặt cho Hiệp hội Tàu cao tốc California cũng như Hội đồng Thợ sắt của Quận. Tôi ở đây để phát biểu ủng hộ mục 1 và 2 vì trên thực tế, hệ thống giao thông của chúng ta không chỉ dừng lại ở đường sắt cao tốc ở Thung lũng Trung tâm và tất cả các nhu cầu khác của khu vực sẽ kết nối vào đó. Đầu tư bổ sung vào các khu vực, như bạn đã nghe nói, là rất quan trọng để duy trì cơ sở hạ tầng đầu tiên của chúng tôi trong quốc gia, một cơ sở hạ tầng sẽ cần thiết khi nhà nước của chúng ta tiếp tục phát triển. Đường sắt cao tốc là một phần quan trọng của điều đó vì chúng ta có ít không gian hơn để vận chuyển trong tiểu bang và nhiều đường cao tốc đông đúc hơn với không khí bẩn hơn. Cách tốt nhất để có kế hoạch hành động vì khí hậu cho bang California là xây dựng một tuyến đường sắt cao tốc được điện khí hóa bắt đầu từ Thung lũng Trung tâm và chúng tôi mong muốn được tiếp tục làm việc với bạn để đảm bảo điều đó xảy ra. Cảm ơn bạn.
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngJoshShawChủ tịch và các thành viên, Josh Shaw thay mặt cho Thị trưởng San Francisco London Breed, người khen ngợi các đề xuất đầu tư mới của Thống đốc vào giao thông vận tải, đặc biệt là chi tiêu cho phương tiện công cộng. Chúng tôi cũng nghĩ rằng đã đến lúc chuyển khoản trái phiếu Dự luật 1A còn lại cho Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, cơ quan đã là đối tác thực sự của chúng tôi trong việc phát triển hành lang đường sắt Caltrain và Trung tâm Vận tải Salesforce. Ngoài ra, chúng tôi lưu ý rằng cơ quan lập kế hoạch giao thông vận tải khu vực của chúng tôi và các cơ quan giao thông vận tải Khu vực Vịnh khác đã xác định và thông báo cho tất cả các bạn, hàng tỷ người nữa trong dự án vốn vận chuyển đang hoạt động và các hoạt động vận tải cần và chúng tôi cũng ủng hộ yêu cầu của họ đối với bạn theo những lộ trình đó. Cảm ơn bạn đã xem xét.
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngAndresRamirezXin cảm ơn Chủ tịch và các thành viên. Andres Ramirez thay mặt Cơ quan quyền lực chung Transbay kêu gọi trước tiên bày tỏ sự ủng hộ đối với Dự thảo Kế hoạch kinh doanh năm 2022 của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Như bạn có thể biết, TJPA sở hữu và điều hành Trung tâm Vận chuyển Salesforce, dự kiến sẽ là ga cuối phía bắc của đường sắt cao tốc ở San Francisco và đóng vai trò là một trung tâm trung chuyển phục vụ nhiều nhà khai thác lợi ích trong khu vực và toàn tiểu bang. Vì liên quan đến một số hành động tức thời hơn, chúng tôi khuyến khích cơ quan lập pháp xem xét mạnh mẽ việc phân bổ toàn bộ số vốn còn lại của Dự luật 1A cho đường sắt cao tốc cũng như số tiền tài trợ cho toàn bộ gói vận tải 2022/2023, như được đề xuất trong ngân sách tháng 1 của Thống đốc. đề nghị. Cảm ơn bạn.
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngMattCreminsXin cảm ơn ông Chủ tịch và các thành viên. Matt Cremins tại đây thay mặt cho Hội nghị kỹ sư vận hành California-Nevada. Rất vui khi có mặt ở đây hôm nay để ủng hộ mạnh mẽ vấn đề một trong chương trình nghị sự của bạn liên quan đến Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 của Cơ quan Đường sắt Cao tốc. Các kỹ sư vận hành công nhận mức độ tiến bộ to lớn mà Cơ quan có thẩm quyền đã đạt được trong dự án này trong ba năm qua, bao gồm cả việc đạt được bước tiến lớn trong công việc thiết kế thiết yếu, tăng gấp ba lần số lượng cấu trúc đang được xây dựng và gần gấp đôi số dặm của công việc dẫn đường mở cửa cho công việc. Với tiến độ này và ý nghĩa của nó đối với các thành viên và học viên của chúng tôi, những người đang đóng góp cho dự án này, chúng tôi muốn cảm ơn Hội đồng quản trị vì họ đã làm việc chăm chỉ và đánh giá cao sự hỗ trợ của bạn đối với Kế hoạch kinh doanh. Nếu tôi có thể, thưa Chủ tịch, cũng thực sự nhanh chóng, về vấn đề thứ hai, tôi cũng muốn điều chỉnh các nhận xét của chúng tôi với ông Watts và Bộ Giao thông Vận tải California để hỗ trợ. Cảm ơn rất nhiều.
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngMikehướng TâyChào buổi sáng, Chủ tịch và các thành viên. Mike West thay mặt cho gần nửa triệu thành viên của Hội đồng Thương mại Xây dựng và Xây dựng Nhà nước ủng hộ Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 cho đường sắt cao tốc và tiếp tục tài trợ cho dự án. Hàng ngàn việc làm của tầng lớp trung lưu được tạo ra và sự phát triển kinh tế, như đã nêu trong nhận xét của Chủ tịch liên quan đến phát triển kinh tế, như dự án Boston. Và chúng ta đừng quên những lời chỉ trích về BART và chuyến tàu tưởng tượng đi đến hư không, giờ đây nó thực hiện 432.000 chuyến đi vào các ngày trong tuần và 126 triệu chuyến đi mỗi năm. Dự án đường sắt cao tốc này, sau khi hoàn thành, là dự án cơ sở hạ tầng di sản của chúng ta sẽ cho con cháu chúng ta hưởng thụ trong nhiều thập kỷ tới. Cảm ơn bạn.
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngJoeCruzChào buổi sáng, Chủ tịch Bloom, các thành viên ủy ban. Joe Cruz thay mặt cho Hội đồng Lao động Tiểu bang California và thay mặt cho 70.000 người đàn ông và phụ nữ làm việc chăm chỉ của chúng tôi ở California, tôi muốn bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ của chúng tôi đối với kế hoạch đường sắt cao tốc năm 2022 cũng như chương trình cơ sở hạ tầng giao thông của Thống đốc. Chúng tôi cũng đánh giá cao công việc mà nhân viên Cơ quan đã thực hiện để cải thiện việc phân phối dự án của dự án cơ sở hạ tầng giao thông lớn nhất trong lịch sử bang của chúng tôi. California có cơ hội dẫn đầu thế giới một lần nữa thông qua đổi mới và cơ sở hạ tầng, kết nối các cộng đồng của chúng ta, tạo việc làm tốt, giải quyết biến đổi khí hậu và đảm bảo công bằng. Đường sắt cao tốc mang lại chính xác điều đó, nhưng không chỉ đến Thung lũng Trung tâm, mà ở một số điểm, trên toàn tiểu bang. Bất chấp đại dịch, đường sắt cao tốc vẫn tiếp tục với một tốc độ đáng kinh ngạc. Dự án đã tạo ra 5.200 việc làm với mức lương tốt với trung bình 1.100 công nhân mỗi ngày tại hàng chục công trường xây dựng ở Thung lũng Trung tâm. Công việc xây dựng đã tăng gấp đôi kể từ năm 2018. Điều quan trọng là phần trái phiếu còn lại từ Dự luật 1A ban đầu phải được Cơ quan lập pháp phê duyệt và tiếp tục thành công cũng như việc xây dựng các dự án hiện đang được tiến hành ở Thung lũng Trung tâm. Tôi cảm ơn bạn đã dành thời gian và sự cân nhắc của bạn về vấn đề này.
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngAndyKunzXin chào, tôi tên là Andy Kunz. Tôi là Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Hiệp hội Đường sắt Cao tốc Hoa Kỳ và là người triệu tập Liên minh Đường sắt Cao tốc Hoa Kỳ, được chủ trì bởi một nhóm lưỡng đảng gồm ba cựu Bí thư Bộ Giao thông vận tải, bao gồm Ray LaHood, Norm Mineta và Anthony Foxx. Thay mặt cho liên minh và hiệp hội và các thành viên của nó, chúng tôi ủng hộ việc hoàn thành nhanh chóng dự án đường sắt cao tốc California và kêu gọi bạn tiến hành dự án bằng cách giải phóng ngân sách của bang trong ngân sách của Thống đốc, thiết lập bang để nhận được nhiều tài trợ liên bang để thúc đẩy dự án quan trọng này. Và điều này bao gồm hệ thống đầy đủ với đường đôi, được điện khí hóa hoàn toàn, giống như mọi hệ thống đường sắt cao tốc trên thế giới. Dự án đường sắt cao tốc California sẽ đưa nước Mỹ bước vào Thế kỷ 21 và bạn đang dẫn đầu. Tất cả các bạn đều xứng đáng nhận được rất nhiều tín nhiệm như một trạng thái vì đã thực hiện bước nhảy vọt lớn và khó khăn này. Không bao giờ dễ dàng trở thành người đầu tiên ở một thứ gì đó to lớn và quan trọng như thế này, nhưng nó sẽ được đền đáp nhiều lần và tất cả những gì bạn phải làm là nhìn vào hơn 20 quốc gia trên thế giới có đường sắt cao tốc và tất cả đều được hưởng lợi. những cách chúng ta nói về. Việc làm, khả năng di chuyển nhanh mới, tiếp cận nhà ở giá cả phải chăng, công bằng, phát triển kinh tế, tăng cường du lịch, phát triển theo định hướng giao thông và hơn thế nữa. Chúng tôi mong bạn tiếp tục thực hiện dự án và hãy mang lại tất cả những lợi ích này cho người dân California và phần còn lại của nước Mỹ. Cảm ơn vì thời gian của bạn hôm nay.
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngAlexNgười đi bộXin chào, ngài Chủ tịch và các thành viên. Alex Walker với Bộ phận Giao thông Nhanh chóng Khu vực Vịnh San Francisco, chính phủ và bộ phận quan hệ cộng đồng. BART, chúng tôi muốn nhắc lại cho Mục 1 sự ủng hộ của chúng tôi đối với 4,2 tỷ từ Dự luật 1A cho đường sắt cao tốc Thung lũng Trung tâm và chúng tôi cũng muốn nhắc lại sự ủng hộ của chúng tôi đối với lá thư ngày 16 tháng 2 đến từ các hệ thống vận chuyển Khu vực Vịnh của chúng tôi cho 10 một tỷ đô la từ Quỹ Chung và 5 tỷ cho phương tiện công cộng, 2 tỷ cho phương tiện giao thông tích cực và một tỷ cho khả năng chống chịu với khí hậu. Chúng tôi tin rằng việc kết nối các dự án này là điều cần thiết đối với sự phục hồi của chúng tôi ở Khu vực Vịnh và Khu vực Vịnh khi chúng tôi phục hồi chậm hơn theo một số cách của số lượng hành khách của mình, chúng tôi muốn đảm bảo rằng có sự công bằng trong khu vực khi chúng tôi phân phối các khoản tiền này. Chúng tôi hỗ trợ công thức 75-25 so với kết hợp cạnh tranh cho các quỹ đó như đã được trình bày trong thư đó và chúng tôi mong muốn được tham gia với bạn về các vấn đề khác như tài trợ hoạt động trong khi vẫn ở trong giới hạn trích lập, tình trạng vô gia cư và các vấn đề khác trong hồ sơ của chúng tôi như ổn. Nhưng chúng tôi cảm ơn bạn vì công việc của bạn.
02-22-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngJillianConnettiXin chào, tên tôi là Jillian Connetti. Tôi làm việc cho BCI, một trong 634 doanh nghiệp nhỏ hoạt động trong lĩnh vực đường sắt cao tốc. Là một DBE làm việc trên CP 2-3, cá nhân tôi có thể chứng thực tiến độ của dự án và muốn hỗ trợ và vận động cho việc chấp nhận Kế hoạch kinh doanh 2022. Và với tư cách là một cư dân Thung lũng Trung tâm, sinh ra và lớn lên, tôi cũng muốn nói rằng Thung lũng Trung tâm xứng đáng có các đường ray điện khí hóa và muốn hỗ trợ các quỹ Dự luật 1A được phân bổ cho đường sắt cao tốc Thung lũng Trung tâm. Cảm ơn bạn.
02-17-2022Ngày 22 tháng 2 - Phiên điều trần của Hội đồngJonathonKassXin chào, tôi là Jonathon Kass thay mặt cho SPUR phát biểu tại Khu vực Vịnh San Francisco. SPUR ủng hộ kế hoạch đường sắt cao tốc được điện khí hóa và phát hành quỹ Dự luật 1A và chúng tôi khuyến khích Cơ quan và Cơ quan lập pháp giảm gấp đôi việc hỗ trợ tăng trưởng mạnh mẽ gần các ga đường sắt cao tốc. Ở mục hai, chúng tôi khuyến khích các nhà khai thác vận chuyển linh hoạt hơn sử dụng đô la quỹ chung để hỗ trợ dịch vụ vận chuyển và để thực hiện Kế hoạch hành động chuyển đổi phương tiện đồng thuận trong khu vực của chúng tôi. Và cuối cùng, chúng tôi đồng ý với ý kiến của các Nghị viên để cung cấp các dự án vốn nhanh hơn và hiệu quả hơn về chi phí. SPUR đang ủng hộ việc phân bổ ngân sách cụ thể để giúp nghiên cứu lý do tại sao các dự án có xu hướng tốn kém quá nhiều và để thí điểm các kỹ thuật phân phối dự án được cải tiến trong Vùng Vịnh. Chúng tôi hy vọng bạn sẽ ủng hộ nỗ lực này để thông báo về việc phân phối dự án chuyển tuyến tốt hơn. Nguồn vốn cho cơ sở hạ tầng mới này sẽ chỉ có tính chất thay đổi nếu chúng ta có thể đáp ứng các mốc thời gian và ngân sách của dự án. Cảm ơn bạn.
02-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 2 năm 2022MatthewSerrattoĐúng. Chào buổi sáng, mọi người. Matthew Serratto, MATTHEW SERRATTO, Thị trưởng, Thành phố Merced. Tôi đến đây một lần nữa để chúc mọi người một buổi sáng tốt lành và nhắc bạn rằng Thành phố Merced ủng hộ dự án này. Chúng tôi là một đối tác sẵn sàng, và chúng tôi cam kết thực hiện một quá trình mang tính xây dựng thực sự và một mối quan hệ đối tác tuyệt vời, và một dự án mang lại lợi ích cho toàn tiểu bang. Vì vậy, khi đề cập đến rất nhiều mục tiêu, chẳng hạn như giảm số dặm phương tiện di chuyển, thay đổi khí hậu hoặc kết nối thung lũng với thung lũng, du lịch Yosemite, tất cả những thứ, ý tôi là, đây là một dự án cơ sở hạ tầng thực sự có thể mang lại lợi ích và cung cấp xương sống cho sự phát triển trong nhiều thế hệ không chỉ Merced và Thung lũng Trung tâm mà còn toàn bộ Hành lang 99, một trong những khu vực phát triển nhanh nhất bang. Vì vậy, tôi chỉ muốn hỗ trợ chúng tôi và nhắc lại mối quan hệ đối tác của chúng tôi. Và tôi rất vui khi được hợp tác với các bạn về vấn đề này. Cảm ơn bạn.
02-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 2 năm 2022Lee AnnHăng háiĐúng. Cảm ơn Chủ tịch Richards. Tôi mong muốn được hợp tác chặt chẽ với bạn trong vai trò đó. Hôm nay, tôi được gọi với tư cách là Chủ tịch và Giám đốc điều hành của EDC Quận Fresno. Nhưng thật khó để cởi mũ và chuyển từ mũ này sang mũ khác, vì vậy điều này sẽ bao gồm tất cả. Tôi đang gọi để hỗ trợ dự thảo Kế hoạch kinh doanh. Tôi thực sự muốn cảm ơn tất cả các bạn vì sự minh bạch của bạn. Trong thời đại ngày nay, minh bạch luôn là điều khó khăn. Và Kế hoạch kinh doanh này chắc chắn làm được điều đó. Nó cho chúng ta biết chúng ta cần phải đi đâu. Nó cho chúng ta biết làm thế nào để đạt được điều đó. Và nó cho chúng ta biết những thăng trầm về cách chúng ta đến đây. Vì vậy, tôi chỉ muốn cho bạn biết tôi thực sự đánh giá cao điều đó như thế nào. Tôi nghĩ rằng hầu hết các bạn trên dais này đều biết rằng tôi đã ủng hộ dự án này trong hơn một thập kỷ và sự ủng hộ của tôi đối với dự án chưa bao giờ suy giảm. Và đó là bởi vì tôi luôn thấy điều này có thể làm được gì cho Thung lũng Trung tâm của California, đặc biệt, nhưng cho tiểu bang California. Khi tôi đi du lịch vòng quanh thế giới và thấy những dự án giao thông vận tải đã mang lại cho những khu vực mà họ đang ở, tôi biết đây là điều thực sự cần thiết. Và tôi hy vọng bạn sẽ cho phép tôi, vào lúc này, gửi lời cảm ơn thực sự đặc biệt đến Giám đốc Schenk. Bạn đã ở đó cho những thăng trầm, những bước đi, và bạn chưa bao giờ lùi lại và nói, ồ, điều này quá khó khăn đối với tôi. Bạn đã tiếp tục chiến đấu tốt như tôi có thể nhớ, vì vậy cảm ơn bạn rất nhiều. Và chúng ta sẽ tiếp tục chiến đấu cùng nhau. Cảm ơn bạn.
02-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 2 năm 2022PaulKatchadourianBuổi sáng tốt lành. Cảm ơn bạn rất nhiều cho thời gian. Tôi muốn đề cập đến sự ủng hộ của tôi đối với bản nháp. Và tôi cũng muốn nói chuyện thay mặt cho các doanh nghiệp nhỏ và các doanh nghiệp do cựu chiến binh khuyết tật làm chủ. Tôi là cải hai. Dự án này đã cho phép chúng tôi phát triển - kể từ năm 2014, khi chúng tôi mới bắt đầu, từ sáu nhân viên với tư cách là một công ty phục hồi nhỏ ở địa phương - chúng tôi vẫn là một doanh nghiệp nhỏ nhưng hiện tại chúng tôi đã có 40 nhân viên. Và trong quá trình mở rộng của chúng tôi, 85 phần trăm nhân viên của chúng tôi mà chúng tôi đã bổ sung đều đến từ chương trình NEO (phiên âm) hoặc từ các chương trình EDC, Cơ hội thứ hai, nơi chúng tôi có được những người đang được hỗ trợ công, trao cho họ những công việc tốt trong công đoàn và nó thực sự tốt cho chúng tôi. Nó thực sự tốt cho những người có những cơ hội này. Một số người trong số họ đã từng tham gia trợ giúp công cộng trước đây giờ là chủ nhà và rất thành công và họ chỉ đang làm rất tốt công việc của tôi. Và khi nguồn tài trợ của chương trình này mở rộng và cho phép chúng tôi tuyển dụng nhiều hơn, chúng tôi sẽ tiếp tục tiếp cận với những người cần việc làm với những khả năng này và trao nhiều cơ hội hơn cho những người cần giúp đỡ. Không chỉ vậy, chương trình này còn cho phép chúng tôi mở rộng đến mức chúng tôi đang tăng mức độ liên kết của chúng tôi đến nơi chúng tôi có thể - nó giống như một công việc hạt giống, nơi chúng tôi có thể - bây giờ chúng tôi đang xây dựng các đồn cảnh sát và các trạm cứu hỏa, và một phần các trường học ở Fresno, các trạm y tế. Công ty của chúng tôi sẽ không bao giờ có những cơ hội đó nếu không có đường sắt cao tốc. [còn lại mười lăm giây] Tôi ủng hộ đường sắt cao tốc. Đó là một sự bổ sung tuyệt vời, California cần nó, và chỉ là toàn bộ chương trình đã đem lại kết quả tuyệt vời cho doanh nghiệp nhỏ do cựu chiến binh khuyết tật làm chủ này. Cảm ơn bạn rất nhiều.
02-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 2 năm 2022JonathanPowellChào. Đúng. Tôi là Jonathan, JONATHAN, Powell, POWELL. Tôi muốn lên tiếng ủng hộ đường sắt cao tốc. Và tôi muốn đánh giá cao công việc mà Cơ quan đang làm bằng cách mở đường và đưa các chuyến tàu cao tốc đến California càng sớm càng tốt. Với Thế vận hội hiện đang diễn ra ở Trung Quốc và nghĩ đến Thế vận hội Mùa hè LA vào năm 2028, Cơ quan có hoặc có thể yêu cầu tài trợ của tiểu bang hoặc liên bang để thúc đẩy và xây dựng đoạn Burbank đến Palmdale vào năm 2028, nếu đó là một mốc thời gian khả thi cho Chính quyền? Hay Cơ quan đã khám phá bất kỳ ý tưởng nào khác để nhận được sự hỗ trợ thông qua các hoạt động chuẩn bị cho Thế vận hội? Cảm ơn bạn và giữ cho công việc tuyệt vời.
02-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 2 năm 2022Chúa GiêsuVargasChào buổi sáng, Giám đốc. Tôi đang chúc bạn Ngày lễ tình nhân hạnh phúc. Tôi thực sự đánh giá cao những nhận xét của Giám đốc Miller đã đề cập trước đó và cam kết của cô ấy trong việc cộng tác với chúng tôi và tham dự các cuộc họp của Hội đồng Cố vấn Kinh doanh. Thật là xuất sắc. Tôi rất vui khi thấy ba RFQ đã sẵn sàng được phát hành, cũng như (không thể xác định được) của Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh. Tôi muốn lưu ý những nhận xét của Laura Uden, những nhận xét của Hội đồng Cố vấn Kinh doanh, mà tôi sẽ không nhắc lại, và một số nhận xét của doanh nghiệp nhỏ mà chúng tôi đã nghe ở đây hôm nay trong khi chúng tôi đang tìm cách hoàn thiện những tài liệu này. Nhận xét của Cố vấn Kinh doanh nhằm thúc đẩy sự hỗ trợ cho tất cả các chương trình đường sắt cao tốc khi chúng được triển khai trên toàn quốc, đồng thời mở rộng sự cạnh tranh và cải thiện sự tham gia cho các doanh nghiệp California làm việc trên đường sắt cao tốc California. Tôi yêu xe lửa. Tôi yêu đường sắt cao tốc. Tôi đã đầu tư, thực hiện nghiên cứu các hệ thống đường sắt cao tốc đang hoạt động khác ở nước ngoài để mang lại lợi ích cho kiến thức kỹ thuật của tôi và của Cơ quan chức năng. Vui lòng hợp tác, tìm kiếm đối tác, tìm kiếm đối tác với FTA hoặc FHWA hoặc FAA để phát triển và giám sát chương trình. Họ có các phương tiện vận hành, không giống như đường sắt cao tốc ở đây bây giờ. Họ có các chương trình PMO mà chúng tôi có thể học hỏi từ đó có thể giúp chúng tôi đi đúng hướng, tất cả những cách chơi chữ có chủ đích. Hãy nhớ rằng các doanh nghiệp của chúng tôi đang bị dụ dỗ bởi nhiều cơ quan công quyền khác, những người đang có nhiều tiền ngay bây giờ và có các hoạt động kinh doanh nhỏ tốt hơn. Sử dụng chúng làm điểm chuẩn. [còn lại mười lăm giây] Sử dụng chúng làm điểm chuẩn để cải thiện đường sắt cao tốc California. Cảm ơn bạn.
03-02-2022E-mailRobert M.Quyền hạnXem thư
03-12-2022Trang mạngLucasNguyênTôi là người California đang viết bài ủng hộ kế hoạch đường sắt cao tốc. Tôi đã từng sống ở khu vực vịnh nhưng đã chuyển xuống San Diego để làm việc, vì vậy, tôi thấy mình đi du lịch trở lại vịnh để gặp gỡ bạn bè. Tôi tin rằng loại cơ sở hạ tầng này sẽ mang lại lợi ích cho California bằng cách kết nối hai khu vực của chúng ta với nhau. Các phương thức vận chuyển khác còn nhiều bất cập do giá hàng không có nhiều biến động giá khó đặt được chuyến bay sát ngày đi hoặc trong các ngày lễ. Ngoài ra, trải nghiệm lái xe có thể rất thay đổi tùy thuộc vào giao thông. Một lần trong quá trình lái xe của tôi, đèo Grapevine / Tejon đã bị đóng cửa do tuyết và tất cả các tuyến đường thay thế đều rất tệ. Chúng ta cần các dự án cơ sở hạ tầng như thế này để cho phép mọi người tiếp cận nhiều hơn giữa hai khu vực của chúng ta cũng như thực hiện các mục tiêu về biến đổi khí hậu và giảm phát thải khí nhà kính liên quan đến phương tiện công cộng hiệu quả hơn.
03-12-2022Trang mạngMaxHenstellHãy làm cho điều này xảy ra.
03-12-2022Trang mạngAlyenaaKhóaChúng ta cần xây dựng lại cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng đã bị phá hủy và lát lại sau Chiến tranh thế giới thứ hai. Sự thống trị của ô tô đã làm tê liệt khả năng của chúng ta trong việc di chuyển mọi người một cách hiệu quả và an toàn giữa các thành phố. Chúng tôi đã có một mạng lưới đường sắt đẳng cấp thế giới. Bây giờ chúng ta có Walmarts với bãi đậu xe rải rác cảnh quan. Xin hãy vì tình yêu của tất cả những gì tốt đẹp và thánh thiện. Hoàn thành mạng lưới đường sắt tốc độ cao chết tiệt càng sớm càng tốt! Sử dụng miền nổi bật nếu bạn phải! Bạn sử dụng nó cho việc xây dựng xa lộ mọi lúc. Bây giờ hãy sử dụng nó cho các phương tiện giao thông công cộng như Đường sắt nhẹ. Cũng đừng đổ lỗi cho người đi đường về hành động của những kẻ tâm thần đi xe ô tô. Sự thống trị của ô tô phải kết thúc !!!
03-13-2022Trang mạngJamieLeeTôi ủng hộ đường sắt cao tốc này. Nó sẽ giúp bạn đi lại dễ dàng hơn. Giao thông công cộng là một khoản đầu tư mà tất cả chúng ta đều được hưởng lợi.
03-15-2022Trang mạngStephaniePiccioniTôi có may mắn là có gia đình ở Châu Âu. Đường sắt cao tốc đã kết nối các quốc gia và thành phố theo cách mà Hoa Kỳ không thể hiểu được. Điều này sẽ là không thể tin được đối với nền kinh tế.
03-15-2022Trang mạngLesleyDặmTôi đã tham gia nhóm làm việc hơn 8 năm qua và là chủ doanh nghiệp kiêm chủ sở hữu bất động sản Tại trung tâm thành phố Morgan Hill cũng như là một kiến trúc sư hành nghề tư nhân. Phương án 4 được chấp nhận tạo ra một mối nguy hiểm rõ ràng bằng cách không cung cấp bất kỳ dải phân cách nào ngoại trừ một dải phân cách ở cuối phía bắc của thị trấn. Morgan Hill là một thành phố với 47.000 dân sử dụng liên tục giao thông qua đường ray làm lối đi chính cho công việc, mua sắm và quan trọng nhất là các phương tiện cấp cứu. Quyết định cho nhiều đoàn tàu chạy ngay qua khu vực đông đúc nhất của cộng đồng mà không có lựa chọn thay thế nào với tốc độ 110 dặm một giờ là hoàn toàn không phù hợp. Việc thiếu EIR để giải quyết vấn đề này một cách chính xác cũng như bao gồm tất cả lưu lượng truy cập trên các đường UP cho thấy sự thiếu mạnh mẽ. Phần này không nên được chứng nhận.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnAndresRamirezXin chào bà Chủ tịch và các thành viên. Andres Ramirez thay mặt Cơ quan quyền lực chung Transbay kêu gọi bày tỏ sự ủng hộ đối với Dự thảo Kế hoạch kinh doanh năm 2022 của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. TJPA sở hữu và vận hành Trung tâm Vận tải Salesforce, nơi được dự kiến là ga cuối phía bắc cho đường sắt cao tốc ở San Francisco, đồng thời đóng vai trò là một trung tâm trung chuyển phục vụ nhiều nhà khai thác với lợi ích khu vực và toàn tiểu bang. Chúng tôi chỉ khuyến khích cơ quan lập pháp xem xét mạnh mẽ việc phân bổ toàn bộ số vốn còn lại của Dự luật 1A cho đường sắt cao tốc và phê duyệt toàn bộ số tiền tài trợ cho toàn bộ gói vận tải 2022/2023 như đã đề xuất trong đề xuất ngân sách tháng 1 của Thống đốc. Cảm ơn bạn.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnKeithDunnCảm ơn bà Chủ tịch và các thành viên, đây là Keith Dunn thay mặt cho Hội đồng Thợ sắt của Tiểu bang California cũng như Hiệp hội Xe lửa Cao tốc California. Tôi cũng muốn nhờ bạn hỗ trợ cho kế hoạch kinh doanh đường sắt cao tốc. Tôi nghĩ hôm nay chúng ta đã tìm hiểu thêm về những đối tác tuyệt vời mà chúng ta có ở cấp địa phương và cơ hội thế hệ để tận dụng những khoản tiền này với chính phủ liên bang, những người hơn bao giờ hết là đối tác của chúng tôi ở đây ở California và cụ thể là dự án này. Tôi cũng sẽ thiếu sót nếu tôi không chỉ ra thực tế rằng chương trình Cap and Trade thay vì, như được đề xuất bởi LAO là có một cuộc thăm lại hàng năm, tôi khuyến nghị rằng chúng tôi nên mở rộng chương trình đó để thực sự có một nguồn tài trợ rằng chúng tôi có thể đi ra ngoài, cho các đối tác của chúng tôi và chính phủ liên bang thấy rằng có một cam kết cho chương trình này ở đây ở California, nhưng cũng là một nguồn doanh thu mà chúng tôi có thể sử dụng để tận dụng để có thêm nguồn tài trợ. Vì vậy, với điều đó, tôi chỉ yêu cầu sự hỗ trợ liên tục của bạn đối với kế hoạch kinh doanh và đối với các đối tác của chúng tôi, những người đang xây dựng hệ thống với nhà nước. Và cảm ơn bạn rất nhiều cho thời gian của bạn.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnMarleethợ rènChào bà Chủ tịch. Đây là Marlee Smith, Giám đốc Chính sách Giao thông của Nhóm Lãnh đạo Thung lũng Silicon, đại diện cho hơn 350 nhà tuyển dụng nền kinh tế đổi mới và công nghệ trong Vùng Vịnh. Và nó hỗ trợ yêu cầu ngân sách từ Văn phòng Thống đốc và Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022. Đường sắt cao tốc rất cần thiết cho sự phát triển của nền kinh tế địa phương và tiểu bang, đồng thời kết nối cư dân Thung lũng Trung tâm với những công việc được trả lương cao ở Thung lũng Silicon, mở rộng đáng kể cơ hội kinh tế trên toàn tiểu bang trong khi giảm triệt để chi phí đi lại và vận chuyển cho người lao động. Cảm ơn bạn.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnMattCreminsXin cảm ơn bà Chủ tịch và các thành viên của cả hai ủy ban. Matt Cremins tại đây thay mặt cho Hội nghị kỹ sư vận hành California-Nevada. Hôm nay có mặt tại đây với sự ủng hộ mạnh mẽ của Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Với sự giám sát gắt gao mà dự án này phải đối mặt, điều quan trọng là phải đề cập đến tiến độ đã đạt được trong ba năm qua bao gồm hoàn thiện công việc thiết kế và tăng nhanh các cấu trúc đang được xây dựng. Từ quan điểm của tổ chức chúng tôi cũng cần lưu ý rằng tiến bộ này đã dẫn đến hơn 7.000 việc làm được tạo ra, nhiều người trong số đó thuộc về các thành viên của chúng tôi và chúng tôi đã thấy những tác động thay đổi cuộc sống mà những công việc này đang tạo ra, vì chúng tôi có những thành viên đã bắt đầu tham gia dự án với tư cách là những người học việc và hiện vẫn đang làm việc trong dự án với tư cách là người điều hành hành trình với sự nghiệp cả đời phía trước của họ. Với tiến độ này và ý nghĩa của nó đối với các thành viên và những người học việc của chúng tôi, chúng tôi chân thành khuyến khích sự ủng hộ của bạn đối với Kế hoạch kinh doanh năm 2022 cũng như sự hỗ trợ của bạn trong việc phân bổ toàn bộ 4,2 tỷ tiền trái phiếu còn lại. Cảm ơn rất nhiều.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnAndyKunzXin chào, tên tôi là Andy Kunz, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Hiệp hội Đường sắt Cao tốc Hoa Kỳ và người triệu tập Liên minh Đường sắt Cao tốc Hoa Kỳ. Thay mặt cho liên minh và các thành viên hiệp hội, chúng tôi ủng hộ việc hoàn thành nhanh chóng dự án đường sắt cao tốc California và kêu gọi bạn tiến hành dự án bằng cách giải phóng ngân sách của tiểu bang trong ngân sách của Thống đốc, thiết lập tiểu bang để nhận được nguồn tài trợ đáng kể của liên bang để ứng dự án quan trọng này. Và điều này bao gồm hệ thống đầy đủ với đường đôi và được điện khí hóa hoàn toàn. Và như một điểm tham khảo, mọi hệ thống đường sắt cao tốc trên thế giới đều được điện khí hóa hoàn toàn. Về mặt vật lý, không thể chạy các chuyến tàu 220 dặm một giờ trên bất cứ thứ gì ngoài điện khí hóa dây xích trên cao. Đường sắt tốc độ cao là một công nghệ đã được chứng minh trên toàn thế giới trong hơn 50 năm và mang lại những thay đổi sâu rộng trên toàn bộ các khu vực, như đã xảy ra ở mọi quốc gia đã xây dựng và đầu tư vào chúng. 20 quốc gia có thể làm được điều này, chúng tôi chắc chắn có thể làm được ở đây ở Mỹ. Đường sắt cao tốc mang lại khả năng di chuyển mới rất cao để đưa người và hàng hóa di chuyển đồng thời sẽ giảm lượng carbon, tắc nghẽn, chi phí, tai nạn và tiêu thụ năng lượng trên toàn tiểu bang cùng một lúc. Nó sẽ tạo ra khả năng tiếp cận mới với cộng đồng giá cả phải chăng. Nó sẽ kích thích nền kinh tế của chúng ta theo nhiều cách bằng cách tạo ra sự bùng nổ đồng thời trong bất động sản, xây dựng, sản xuất và du lịch. Và kích thích chính này sẽ vang dội khắp tiểu bang và quốc gia và sẽ kéo dài trong nhiều thập kỷ mang lại lợi ích cho tất cả mọi người. Vì vậy, chúng tôi kêu gọi bạn giải phóng quỹ nhà nước và hoàn thành Thung lũng Trung tâm với đường sắt đôi, đường sắt cao tốc đẳng cấp thế giới được điện khí hóa hoàn toàn càng nhanh càng tốt. Các quỹ liên bang bổ sung, đây là cơ hội lớn của chúng tôi để thực sự thúc đẩy dự án này và cho tàu chạy để người dân California và phần còn lại của Mỹ có thể đến và đi xe. Cảm ơn sự lãnh đạo của bạn trong dự án quan trọng này.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnJohnmàu xanh láXin chào, tên tôi là John Green, và tôi muốn bình luận hôm nay để ủng hộ đề xuất 4,2 tỷ đô la cho đường sắt tốc độ cao trong gói cơ sở hạ tầng được đề xuất. Tôi là giảng viên của Trường Cao đẳng Kỹ thuật Lyles thuộc Đại học Bang California, Fresno sau khi đã làm việc hơn 20 năm trong ngành đường sắt. Tôi cũng là thành viên của ủy ban đường sắt tốc độ cao của Hiệp hội Bảo trì và Kỹ thuật Đường sắt Hoa Kỳ và là phó chủ tịch ủy ban giáo dục và đào tạo của hiệp hội này. Tại Bang Fresno, chúng tôi rất vui mừng về những cơ hội mà dịch vụ đường sắt cao tốc sẽ mang lại cho sinh viên của chúng tôi. Chúng tôi đang đào tạo sinh viên của mình về các nghề nghiệp kỹ thuật trong ngành đường sắt. Chúng tôi đã cung cấp hai khóa học khác nhau về kỹ thuật đường sắt và hàng chục sinh viên đã hoàn thành xuất sắc các khóa học đó. Sinh viên tốt nghiệp của chúng tôi đang có những đóng góp to lớn cho dự án đường sắt tốc độ cao. Cựu sinh viên của chúng tôi, Diana Gomez, là một tấm gương sáng và trước đây đã từng là Giám đốc Khu vực Thung lũng Trung tâm của dự án trước khi trở thành Giám đốc Quận 6 của Caltrans. Đường sắt cao tốc là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Ở Tây Ban Nha, Đức và Trung Quốc, các thành phố tương tự như Fresno, Bakersfield và Merced đã có tốc độ tăng trưởng kinh tế vượt bậc chỉ trong một thời gian ngắn với đường sắt cao tốc. Điều quan trọng là phân đoạn ban đầu kết nối Fresno với Merced và Bakersfield phải được hoàn thành theo kế hoạch để nó trở thành xương sống liên kết Thung lũng Silicon với Nam California. Việc thiết kế và xây dựng ngành đường sắt công nghệ tiên tiến ở Thung lũng Trung tâm đã mang lại cơ hội giáo dục và nghiên cứu đầy cảm hứng cho sinh viên đại học ở Thung lũng Trung tâm, chẳng hạn như các chuyến đi thực tế trong lớp mà sinh viên Bang Fresno đã tham gia xây dựng đường sắt cao tốc California các trang web. Dự án cũng đã hỗ trợ sinh viên về mặt kinh tế, thông qua thực tập cho sinh viên kỹ thuật và các công việc toàn thời gian nâng cao kỹ thuật cho sinh viên tốt nghiệp đại học. Khi hệ thống đi vào hoạt động, nó cũng sẽ tạo cơ hội cho việc nghiên cứu và đổi mới. (Trao đổi chéo, chủ tịch ủy ban thúc giục người bình luận kết luận) Chắc chắn rồi, xin cảm ơn. Đường sắt cao tốc rất quan trọng đối với California và có thể là dự án cơ sở hạ tầng mang tính biến đổi lớn nhất trong cuộc đời của chúng tôi. Tôi kêu gọi bạn ủng hộ Kế hoạch Kinh doanh Dự thảo Đường sắt Cao tốc California năm 2022. Cảm ơn bạn.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnPaulKatchadourianXin chân thành cảm ơn bà Chủ tịch và các thành viên khác của ủy ban. Tên tôi là Paul Katchadourian, tôi là chủ sở hữu của Katch Environmental ở Fresno và tôi muốn nói chuyện thay mặt cho các doanh nghiệp nhỏ. Tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn về cơ hội này đối với công ty và cộng đồng của tôi. Đây là một thay đổi lớn đối với Fresno. Tôi sinh ra ở Fresno và tôi đã thấy rất nhiều sự phát triển tích cực từ đường sắt cao tốc, sắp tới, bạn biết đấy, bắt đầu từ đây. Dự án này đã thay đổi cuộc sống của tôi và cuộc sống của các nhân viên của tôi. Hiện tại, chúng tôi đã tăng từ sáu nhân viên lên hơn 40 nhân viên. 85% trong số những nhân viên mới của tôi trong lực lượng lao động được hỗ trợ công. Chúng tôi đã lôi kéo họ khỏi họ, từ đó và trao cho họ những công việc công đoàn tốt với lợi ích và sự an toàn lâu dài. Một số người trong số họ hiện đã là chủ nhà và họ đang làm rất tốt cho chính họ. Vì vậy, dự án này đang nâng tầm mọi người theo một cách cực kỳ tích cực và nó cũng cho phép công ty của tôi phát triển đến nơi thực sự có thể đấu thầu các dự án khác. Chúng tôi vẫn đang ở trong tuyến đường sắt cao tốc và hiện tại chúng tôi vẫn đang ở trên đó. Chúng tôi có thể, đó là hạt giống, nó giống như một dự án hạt giống, nơi chúng tôi đang xây dựng các đồn cảnh sát và trạm cứu hỏa, và những thứ khác tương tự. Đó chỉ là động lực mà nó đã mang lại cho công ty của tôi, nhân viên của chúng tôi và cộng đồng này không thể nói quá. Và tôi chỉ muốn nói với các bạn, thay mặt cho các doanh nghiệp nhỏ và các cựu chiến binh khuyết tật, chúng tôi rất biết ơn ở Fresno. Cảm ơn bạn.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnDavidCameronTuyệt cám ơn bạn rất nhiều. Đây là David Cameron với Hội nghị Đường sắt Teamsters và thay mặt cho Teamsters và 1,4 triệu thành viên của chúng tôi, chúng tôi ủng hộ mạnh mẽ kế hoạch kinh doanh và 4,2 tỷ nằm trong ngân sách của Thống đốc. Tôi không nghĩ rằng mình cần phải bổ sung thêm những gì mà rất nhiều diễn giả trước đây đã nói một cách hùng hồn. Tôi tin rằng chúng ta cần phải nhận thức rằng chính phủ liên bang, nơi vừa thông qua dự luật cơ sở hạ tầng lịch sử đó với 66 tỷ cho đường sắt, 12 tỷ trong số đó đủ điều kiện cho đường sắt cao tốc, đang theo dõi rất chặt chẽ các phiên điều trần này để xác định loại tài trợ mà họ sẽ cung cấp. Và tôi tin rằng tiểu bang cần thể hiện sự ủng hộ đầy đủ của mình đối với dự án để chính phủ liên bang nhìn thấy nó đằng sau nó và làm theo. Cảm ơn rất nhiều.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnKimLewisVâng, chào buổi sáng. Kim Lewis đại diện cho CENIC, Tổng công ty Sáng kiến Mạng lưới Giáo dục ở California, ủng hộ kế hoạch kinh doanh và tài trợ liên tục của đường sắt cao tốc và vui mừng với sự phục hồi của Giám đốc Kelly trong Biên bản ghi nhớ của chúng tôi về tiềm năng mở rộng tính khả dụng và khả năng tiếp cận của đường sắt cao tốc -tốc độ băng thông rộng dọc theo đường sắt. Cảm ơn bạn.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnSẽOliverChào buổi sáng, thưa bà Chủ tịch, tên tôi là Will Oliver làm việc tại Fresno County Economic Development Corporation. Thay mặt cho doanh nghiệp và ngành, Fresno EDC hỗ trợ Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 của đường sắt cao tốc California. Điều quan trọng là phải khẳng định lại lý do tại sao công việc này lại vô cùng quan trọng đối với các cộng đồng ở Thung lũng Trung tâm và cả những khu dân cư của chúng ta. Đối với các câu hỏi của Thượng nghị sĩ Cortese và Archuleta đặt ra về tác động kinh tế trong các quyết định bắt đầu ở trung tâm khu vực của chúng ta, nó xoay quanh vấn đề công bằng. Chính quyền Obama và phái đoàn quốc hội đã khôn ngoan khi phân bổ quỹ liên bang nhằm vào Thung lũng Trung tâm trước tiên, một khu vực đã phải vật lộn quá lâu với tỷ lệ thất nghiệp cao, chất lượng không khí kém dai dẳng và tình trạng nghèo đói không suy giảm. Tỷ lệ nghèo của chúng tôi vượt quá tỷ lệ đói nghèo của Appalachias. Đường sắt cao tốc đã phát triển kinh tế nâng cao, đưa hàng nghìn người vào làm việc, giúp hàng trăm doanh nghiệp nhỏ địa phương có cơ hội ký hợp đồng, và trước đại dịch, Fresno và Thung lũng Trung tâm đã đạt mức thất nghiệp kỷ lục. Kế hoạch Kinh doanh Dự thảo năm 2022 sẽ tiếp tục các khoản đầu tư này, đặc biệt là trong phân đoạn hoạt động tạm thời của Merced-Fresno-Bakersfield dài 171 dặm. Với việc vận hành đường đôi được điện khí hóa kết nối Merced, Fresno và Bakersfield, phân đoạn tạm thời sẽ cung cấp dịch vụ đường sắt chở khách nhanh hơn, thường xuyên hơn và đáng tin cậy hơn nhiều so với hiện tại trên hành lang này, đồng thời cải thiện chất lượng không khí của chúng tôi bằng cách chuyển từ diesel sang sạch, chạy bằng điện -đầu tàu mạnh mẽ. Đoạn tạm thời sẽ cho phép thử nghiệm sớm các hoạt động đường sắt tốc độ cao để chuẩn bị cho đường sắt chở khách trên 200 dặm / giờ, do đó, sự thành công của dịch vụ tạm thời ban đầu này là điều cần thiết hướng tới việc triển khai hệ thống đường sắt tốc độ cao cuối cùng giữa Vùng Vịnh, Thung lũng Trung tâm và Nam California. Đường sắt cao tốc, Thành phố Fresno, và các nhà đầu tư tư nhân đã cam kết hàng trăm triệu đô la đầu tư theo kế hoạch và các dự án xung quanh nhà ga Fresno, phần lớn trong số đó tập trung vào một nhà ga đầy đủ chức năng và các chuyến tàu hoạt động khắp tiểu bang. Đã đến lúc xây dựng đường trục hiện đang được tạo ra, dọn sạch môi trường toàn bộ hệ thống dài 500 dặm từ San Francisco đến LA và thiết kế trước trên toàn tiểu bang. Đã đến lúc kết thúc những gì chúng ta đã bắt đầu. Chúng tôi yêu cầu bạn giải phóng quỹ nhà nước và tiếp tục hỗ trợ Dự thảo Kế hoạch 2022 của đường sắt cao tốc.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnJimĐèn chiếu sángChào buổi sáng, Madame Ghế, Jim Lights thay mặt cho Khu vực Chuyển tuyến Nhanh của Khu vực Vịnh San Francisco. BART đang ủng hộ mạnh mẽ Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 từ Cơ quan cũng như đề xuất đầu tư tiếp tục vào chương trình trị giá 4,2 tỷ đô la. Cảm ơn rất nhiều.
03-08-2022Ngày 8 tháng 3 năm 2022 - Phiên điều trần tại Thượng việnChuckRiojasVâng, chào buổi sáng. Cảm ơn bà Chủ tịch. Chuck Riojas, tôi được bầu là người đứng đầu Hội đồng Thương mại Tòa nhà Fresno-Madera-Tulare-Kings, và chúng tôi đặc biệt khuyến khích việc chấp nhận hoặc thông qua Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh Đường sắt Cao tốc 2022 và đưa ra con số 4,2 tỷ. Chúng tôi là mũi nhọn trong nỗ lực này ở Thung lũng Trung tâm. Tôi biết tận mắt những chiếc ủng trên mặt đất, số lượng người mà nó đã đặt để làm việc. Số lượng người mà nó đã duy trì để làm việc thông qua đại dịch. Cảm ơn Thống đốc đã quyết định đảm bảo rằng chúng tôi là những người lao động cần thiết. Hãy để chúng tôi tiếp tục làm việc, hãy để chúng tôi hoàn thành công việc. Chúng tôi đã sẵn sàng khi tòa nhà giao dịch để tạo ra những công nhân xây dựng tương lai thông qua việc học nghề. Nó thực sự không thể xảy ra nếu không có một dự án cơ sở hạ tầng lớn như đường sắt cao tốc. Nó đã là một người thay đổi cuộc chơi trên sàn Valley. Cảm ơn rất nhiều.
03-31-2022Trang mạngJarrodBaniquedTôi rất vui vì đã xem qua kế hoạch này và đọc về những tiến bộ đáng kể đã đạt được trong việc thu hồi đất và phê duyệt về môi trường cũng như việc hạch toán doanh thu một cách kỹ lưỡng. Tuy nhiên, tôi vô cùng thất vọng với việc tiếp tục thiếu kiểm soát chi phí cho dự án này, vốn được dự báo là $72-105 tỷ đồng. Tôi nghĩ tốt nhất nên khôi phục thời hạn 2027 vào đầu những năm 2010 cho IOS và giới hạn ngân sách toàn cầu ban đầu là $40 tỷ cho toàn bộ dự án (với ngày 2033 cho giai đoạn 2 hoàn thành). Tôi cũng nhận thấy sự cấp thiết của việc nhập khẩu các chuyên gia ĐSCT bổ sung từ Nhật Bản (những người đã hoàn thiện đầu máy toa xe, bảo trì và quay vòng), Trung Quốc (tiêu chuẩn hóa), Đức (ghi thời gian và kết nối với tốc độ vận chuyển chậm hơn), và đặc biệt là Pháp và Tây Ban Nha, những người đã hoàn thiện chi phí kiểm soát để thi công. Đối với các hành động lập pháp, tôi có rất ít hy vọng về Đạo luật xây dựng trở lại tốt hơn giải quyết tình trạng quá cảnh còn thiếu sót trong IIJA mà Tổng thống Biden đã ký vào tháng 11 vẫn tiếp tục tồn tại. Trong trường hợp ngân sách của Thống đốc phải đối mặt với những chỉnh sửa đáng kể cho đến hết tháng 5, tôi có ba yêu cầu táo bạo đối với cơ quan lập pháp tiểu bang mà Cơ quan có thể tiếp nhận: thứ nhất, đăng ký quỹ TIRCP theo SB1, thứ hai, yêu cầu mức giá sàn cao hơn trong giới hạn và thị trường thương mại, và thứ ba, để yêu cầu sự cho phép hợp pháp để bắt đầu tìm kiếm nguồn vốn tư nhân, một mô hình khả thi là quan hệ đối tác công tư kiểu LGV những năm 2010 để xây dựng. Cuối cùng, tôi rất vui vì việc làm ở Thung lũng Trung tâm đang được tạo ra, như một người phủ nhận khu vực thủ đô. Tuy nhiên, cần phải xây dựng nhiều hơn ở phía bắc và các khu vực đô thị. Giai đoạn 2 không thể chờ đợi. Nói chung, dự án cần duy trì khả năng tồn tại chính trị lâu dài và hầu hết các nhà lập pháp và công việc hiện tại đều ở khu vực thành thị, vì vậy khi IOS sắp hoàn thành, nhiều công trình xây dựng sẽ xảy ra hơn ở khu vực nông thôn. CalMod đại diện cho một khởi đầu đầy hứa hẹn; sự chứng thực đầy đủ của việc điện khí hóa, tái định cư và định hình lại Hành lang LOSSAN, và Thung lũng Antelope của Metrolink và các Tuyến San Bernardino, cũng như các Khu hành lang ACE và Capitol, ngoài việc chạy các chuyến tàu siêu tốc nghiêng trên đó để phục vụ các ga có lượng hành khách cao nhất , sẽ là cách tốt nhất để báo hiệu cho nhiều người biết tình trạng nghiêm trọng như thế nào. Cơ quan nên yêu cầu nhiều cải tiến hơn ở đó. Cảm ơn vì đã lắng nghe.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022FrankQuinteroChào buổi sáng, Chủ tịch Richards. Cảm ơn bạn. Và cảm ơn các thành viên Cơ quan. Tên tôi là Frank Quintero, Frank Quintero. Tôi ở Thành phố Merced và tôi làm Phó Giám đốc Thành phố của nó. Trước hết, tôi rất vui khi được làm việc và là Giám đốc Dự án Đường sắt Cao tốc tại Merced kể từ năm 2000. Và liên quan đến Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022, Giám đốc điều hành Kelly cho biết tốt nhất, chúng tôi đã đưa ra đề xuất hợp nhất ba các nhà cung cấp đường sắt tại một nhà ga đa phương thức, sẽ kết hợp các nhà cung cấp địa phương cũng như các nhà cung cấp đô thị đến một địa điểm. Trong Kế hoạch, trang 17 nêu rõ những lợi ích cho toàn bộ Thung lũng San Joaquin. Và đối với Thung lũng Trung tâm, đó là một chiến thắng rõ ràng về lý do tại sao đường sắt cao tốc cần được tiến hành và Kế hoạch Kinh doanh tiếp tục hỗ trợ điều đó. Cùng với đó, Chủ tịch Danh dự và các Thành viên Ban Quản lý, cảm ơn bạn rất nhiều vì đã có cơ hội đóng góp ý kiến.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022ConsueloHernandezCảm ơn bạn. Tên tôi, một lần nữa, Consuelo Hernandez, Consuelo Hernandez đại diện cho Thành phố Sacramento. Hôm nay, tôi có mặt tại đây để bày tỏ sự ủng hộ của chúng tôi đối với Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022, trong đó thúc đẩy đề xuất của Thống đốc và các khuyến nghị của nhân viên nhằm theo đuổi phân đoạn vận hành tạm thời của ĐSCT Merced-Fresno-Bakersfield với các điểm dừng bổ sung tại Kings-Tulare và Madera. Phân đoạn vận hành tạm thời Merced-Fresno-Bakersfield sẽ cải thiện khả năng tiếp cận và kết nối với thành phố Sacramento thông qua kết nối với các dịch vụ ACE và San Joaquin tại trạm trung tâm đa phương thức ở trung tâm thành phố Merced. Thành phố Sacramento cũng ủng hộ đề xuất ngân sách của Thống đốc cho khoản tiền trái phiếu Dự luật 1A HSR trị giá $4,2 tỷ đồng còn lại cần thiết để hoàn thành việc xây dựng đường sắt cao tốc ở Thung lũng Trung tâm. Cảm ơn bạn.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022MichaelRossonChào buổi sáng, Chủ tịch và Hội đồng quản trị. Tên tôi là Michael Rosson, Michael Rosson. Và tôi thuộc Hội đồng Chính phủ Khu vực Sacramento. Và thay mặt cho SACOG, tôi vui mừng bày tỏ sự ủng hộ của chúng tôi đối với Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2022, trong đó đưa ra đề xuất của Thống đốc và khuyến nghị của nhân viên để theo đuổi phân đoạn vận hành tạm thời của đường sắt cao tốc Merced-Fresno-Bakersfield. Đường sắt chở khách được cải tiến là một thành phần thiết yếu để đạt được các mục tiêu của SACOG và Nhà nước nhằm giảm sự phụ thuộc vào các phương tiện dành cho một người, cải thiện các lựa chọn di chuyển và giảm các chất ô nhiễm không khí có hại và phát thải khí nhà kính. Khoản đầu tư quan trọng này sẽ mang lại lợi ích cho các cộng đồng trên khắp đại đô thị Bắc California và Thung lũng Trung tâm. Dự án ACE và San Joaquins sẽ tăng cường kết nối cho người dân và du khách đi lại giữa Sacramento, Vùng Vịnh và Thung lũng San Joaquin đang phát triển nhanh chóng. SACOG cũng đang hỗ trợ các đối tác ở Thung lũng San Joaquin của chúng tôi để đảm bảo nguồn tài trợ bổ sung cho các dịch vụ ACE và San Joaquins đang mở rộng giữa vùng Sacramento và Merced. SACOG cũng hỗ trợ đề xuất ngân sách của Thống đốc cho khoản tiền trái phiếu Dự luật 1A trị giá $4,2 tỷ còn lại cần thiết để hoàn thành các dự án xây dựng đường sắt cao tốc này ở Thung lũng Trung tâm. Cảm ơn bạn.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022SẽOliverBuổi sáng tốt lành. Tôi làm việc cho Fresno Economic Development Corporation. Và thay mặt cho Hội đồng quản trị và các Thành viên của chúng tôi, chúng tôi ủng hộ Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 vì nó tái khẳng định lý do tại sao công việc này lại quan trọng đối với nhiều cộng đồng ở Thung lũng Trung tâm. Như bạn đã biết, Thung lũng Trung tâm đã phải vật lộn với tỷ lệ thất nghiệp trên mức trung bình, chất lượng không khí kém dai dẳng và tình trạng nghèo đói không suy giảm vượt qua Appalachians. Sự phát triển đường sắt cao tốc ở Thung lũng Trung tâm đã đưa hàng nghìn người vào làm việc, cho phép hàng trăm doanh nghiệp nhỏ có cơ hội ký hợp đồng, và trước đại dịch đã cho phép Fresno và Thung lũng đạt mức thất nghiệp kỷ lục. Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 yêu cầu vận hành 171 dặm đường đôi điện khí hóa nối Merced, Fresno và Bakersfield, sẽ cung cấp dịch vụ đường sắt chở khách nhanh hơn, thường xuyên hơn và đáng tin cậy hơn nhiều so với hiện tại. Sự thành công của tuyến tạm thời ban đầu này là điều cần thiết hướng tới việc triển khai hệ thống đường sắt cao tốc cuối cùng giữa Vùng Vịnh, Thung lũng San Joaquin và Nam California. Ngoài ra, các nhà lãnh đạo dân sự và các tổ chức của chúng tôi đã đầu tư rất nhiều để coi Thung lũng Trung tâm là ngôi nhà của (không thể nhận ra) thành phố này đã cam kết hàng trăm triệu đô la đầu tư theo kế hoạch và các dự án xung quanh nhà ga Fresno, phần lớn trong số đó tập trung vào một nhà ga chức năng và các chuyến tàu hoạt động trên toàn tiểu bang. Đã đến lúc xây dựng đường trục ở đây trong Thung lũng và hoàn thành những gì chúng tôi đã bắt đầu, nâng cấp thiết kế trên toàn tiểu bang và thông thoáng về môi trường tại hệ thống dài 500 dặm từ San Francisco đến LA. Kế hoạch. Cảm ơn bạn.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022DanLeavittXin chào, Chủ tịch Richards, Thành viên của Hội đồng quản trị. Dan Levitt đại diện cho Cơ quan quyền lực chung San Joaquin, cơ quan quản lý dịch vụ đường sắt liên tỉnh San Joaquin và Ủy ban đường sắt khu vực San Joaquin, là chủ sở hữu-điều hành của dịch vụ đường sắt đi lại ACE. Tôi đang phát biểu ủng hộ Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh Đường sắt Cao tốc 2022 nhằm chuyển tiếp đề xuất của Thống đốc và các nhân viên Cơ quan Quản lý Cao tốc nhằm theo đuổi phân đoạn vận hành tạm thời của đường sắt cao tốc Merced-Fresno-Bakersfield, cung cấp tốc độ cao được điện khí hóa dịch vụ đường sắt đến California vào thời gian sớm nhất có thể. Phân đoạn vận hành tạm thời của đường sắt cao tốc Merced-Bakersfield với các điểm dừng tại Merced, Madera, Fresno, Kings-Tulare và Bakersfield sẽ cải thiện khả năng tiếp cận và kết nối đến các điểm đến khác trên khắp California thông qua kết nối tốt hơn với cả các dịch vụ ACE và San Joaquins ở miền Bắc và Dịch vụ xe buýt San Joaquins Thruway tại Bakersfield để đi đến Nam California. Cơ quan quyền lực chung San Joaquin của chúng tôi Dự thảo kế hoạch kinh doanh năm 2022 và Chương trình làm việc năm 2021 của Ủy ban đường sắt khu vực San Joaquin, nêu bật sự phối hợp mà chúng tôi đã thực hiện với Cơ quan quản lý đường sắt cao tốc và Nhà điều hành tàu sớm của bạn để đảm bảo sự thành công của -dịch vụ tạm thời đường sắt tốc độ. Kế hoạch dịch vụ tích hợp của chúng tôi bao gồm mở rộng ACE đến Merced và cắt bớt các tuyến San Joaquins tại Merced, để cả hai dịch vụ của chúng tôi đáp ứng với đường sắt tốc độ cao tại một nhà ga trung tâm đa phương thức ở trung tâm thành phố Merced. Chúng tôi rất ủng hộ đề xuất ngân sách của Thống đốc để cung cấp $4,2 tỷ còn lại trong nguồn vốn Dự luật 1A cho Cơ quan cần thiết để thực hiện dịch vụ tạm thời. Đã đến lúc chuyển giao các hoạt động đường sắt cao tốc được điện khí hóa thực sự đến California như đã hứa với các cử tri. Và cảm ơn bạn cho thời gian của bạn ngày hôm nay.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022SẽRidderBuổi sáng tốt lành. Tên tôi là Will Ridder, và thay mặt cho Cơ quan Đường sắt Khu vực Thung lũng Tri-Valley San Joaquin, tôi cảm ơn bạn đã có cơ hội đóng góp ý kiến hôm nay về Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Cơ quan Đường sắt Khu vực Thung lũng Tri-Valley San Joaquin chịu trách nhiệm thực hiện Dự án Đường sắt Liên kết Thung lũng. Nó sẽ cung cấp một kết nối đường sắt mới dài 42 dặm, gồm 7 ga giữa Ga Dublin / Pleasanton BART ở Hạt Alameda và Ga Tốc hành Hành lang Bắc Lathrop-Altamont ở Hạt San Joaquin với dịch vụ cả ngày trên các tần suất BART trong thời gian cao điểm. Valley Link sẽ cung cấp kết nối đường sắt quan trọng trên toàn tiểu bang, thu hẹp khoảng cách quan trọng giữa BART và hệ thống đường sắt tiểu bang ở Thung lũng Trung tâm, kết nối gần 500 dặm đường sắt đi lại và liên tỉnh với hơn 130 nhà ga trên khắp Bắc California. Phù hợp với Kế hoạch Đường sắt Tiểu bang và Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, Valley Link sẽ mở rộng khả năng tiếp cận công bằng bằng cách cung cấp cho Vùng Vịnh và các cộng đồng ở Hạt San Joaquin kết nối tích hợp với phân đoạn vận hành tạm thời của đường sắt cao tốc Merced-Bakersfield và Sacramento thông qua Altamont Commuter Express hiện có và các dịch vụ đường sắt chở khách Valley Rail trong tương lai. Chúng tôi hỗ trợ phân đoạn hoạt động tạm thời của đường sắt cao tốc Merced-Bakersfield. Chúng tôi cũng ủng hộ đề xuất ngân sách cho Năm tài chính 22-23 của Thống đốc để sử dụng $4,2 tỷ còn lại trong quỹ trái phiếu đường sắt cao tốc Dự luật 1A cho đường sắt tốc độ cao. Chúng tôi mong muốn được làm việc với nhân viên của bạn để đưa việc xác định Dự án Đường sắt Liên kết Thung lũng vào Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2022 và sẽ gửi thư về những chi tiết này như một phần của quy trình nhận xét chính thức. Cảm ơn bạn.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022DylanCục đáCảm ơn bạn. Tôi là Dylan Stone thuộc Ủy ban Giao thông Quận Madera. Chúng tôi ủng hộ mạnh mẽ Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2022 của Cơ quan để triển khai dịch vụ tạm thời Fresno-Madera-Merced-Bakersfield. Điều đó bao gồm các điểm dừng ở Kings-Tulare và ở đây ở Madera. Với tư cách là Ủy ban Giao thông Quận Madera, chúng tôi là tổ chức quy hoạch đô thị chịu trách nhiệm chuẩn bị các kế hoạch giao thông tầm xa cho khu vực của chúng tôi và chúng tôi nghĩ rằng dự án này là một khía cạnh rất quan trọng trong kế hoạch dài hạn và tầm nhìn xa của chúng tôi cho khu vực Madera và Thung lũng San Joaquin. Mục tiêu chính mà chúng tôi có ở đây là giảm phát thải khí nhà kính và chúng tôi tin rằng chúng tôi làm được điều đó bằng cách chuyển nhiều du khách hơn sang các phương thức khác và đường sắt đi lại là một trong những phương thức quan trọng mà chúng tôi muốn thấy du khách từ khu vực của chúng tôi được chuyển đến. Những gì Kế hoạch Kinh doanh vạch ra là một dịch vụ đường sắt chở khách nhanh hơn, thường xuyên hơn và đáng tin cậy hơn nhiều so với những gì hiện có sẵn cho khách du lịch trong khu vực của chúng tôi. Nó tăng hơn gấp đôi tần suất dịch vụ hiện có và nó thực hiện càng sớm càng tốt, và đó là một khía cạnh thực sự quan trọng của những gì trong kế hoạch này, và tất cả những điều này trên các chuyến tàu chạy bằng điện sạch. Chúng tôi ủng hộ Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 của Cơ quan cũng như đề xuất ngân sách của Thống đốc cho $4,2 tỷ đồng quỹ trái phiếu đường sắt cao tốc Đề xuất 1A còn lại, và họ được chỉ đạo để hoàn thành việc bàn giao công việc quan trọng này ở Thung lũng Trung tâm. Xin cảm ơn Chủ tịch Richards và các thành viên của Hội đồng quản trị.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022EdithRoblesXin chào, Chủ tịch Richards và các thành viên của Hội đồng quản trị. Tên tôi là Edith Robles, Edith Robles và tôi thuộc Hội đồng Chính phủ Stanislaus. Vì vậy, thay mặt StanCOG, tôi muốn bày tỏ sự ủng hộ của chúng tôi đối với dự thảo Kế hoạch kinh doanh năm 2022 của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Kế hoạch này thực sự thúc đẩy đề xuất của Thống đốc và kế hoạch của Đường sắt cao tốc theo đuổi phân đoạn vận hành tạm thời của đường sắt cao tốc Merced-Fresno-Bakersfield, với các điểm dừng bổ sung tại Kings-Tulare và Madera. Thung lũng San Joaquin và cụ thể hơn là Quận Stanislaus, có bố cục địa lý độc đáo vì nhiều khu vực trong khu vực của chúng tôi bị cô lập với các khu vực đô thị hóa hơn và điều này hạn chế khả năng tiếp cận của chúng tôi với các nguồn, tài nguyên và dịch vụ địa phương và khu vực. Phân đoạn hoạt động tạm thời của Merced-Fresno-Bakersfield sẽ giúp cải thiện khả năng tiếp cận và kết nối đến Quận Stanislaus thông qua các kết nối với Altamont Corridor Express cho các dịch vụ ACE và các dịch vụ San Joaquins Amtrak tại các ga đa phương thức ở trung tâm thành phố Merced. StanCOG cũng hỗ trợ đề xuất ngân sách của Thống đốc cho khoản tiền $4,2 tỷ còn lại trong Dự luật 1A quỹ trái phiếu đường sắt cao tốc cần thiết để hoàn thành và điện khí hóa tuyến đường sắt cao tốc tạm thời giữa Merced và Bakersfield. Cảm ơn bạn đã dành thời gian.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022LauraUdenChào buổi sáng, các thành viên Hội đồng quản trị, và cảm ơn bạn đã cho phép tôi nói chuyện một lần nữa. Tôi đang nói chuyện với bạn bây giờ với tư cách là Chủ tịch Ủy ban Dịch vụ Chuyên nghiệp của Hội đồng Cố vấn Kinh doanh Đường sắt Cao tốc. Tôi vẫn chưa đọc xong bản Kế hoạch một cách chi tiết, nhưng tôi muốn thu hút sự chú ý của bạn vào điều mà tôi cho là một lỗ hổng đáng kể. Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 được cho là một bản cập nhật theo mục đích của kế hoạch, một bản cập nhật về những gì đã xảy ra trong mười tháng qua ảnh hưởng đến chương trình, tiến độ và cơ hội của chúng tôi, đồng thời đề xuất của ban lãnh đạo với Hội đồng quản trị về cách giải quyết những điều đó. Nhận xét của tôi là nó không thực sự thảo luận về tác động kinh doanh nhỏ. Kế hoạch Kinh doanh 2020 ít nhất đã đề cập đến những thành tựu và mục tiêu được nêu trong toàn bộ Kế hoạch. Các doanh nghiệp nhỏ được yêu cầu hoàn thành chương trình quan trọng này. Với kế hoạch kinh doanh đường sắt cao tốc này và các kế hoạch kinh doanh đường sắt cao tốc trong tương lai, ít nhất họ nên tóm tắt các mục tiêu kinh doanh quan trọng của doanh nghiệp nhỏ, các doanh nghiệp có hoàn cảnh khó khăn và khuyết tật, những thành tựu cho đến nay, những lỗ hổng và các vấn đề chính ảnh hưởng đến các doanh nghiệp nhỏ như sử dụng, thanh toán kịp thời và kinh doanh nhỏ hỗ trợ và có kế hoạch cải thiện những lĩnh vực đó. Nó cũng nên ghi nhận những thành tựu đã đạt được cho đến nay và thảo luận về tác động đáng kể của chương trình quan trọng này đối với các doanh nghiệp nhỏ trên toàn tiểu bang. Chúng tôi đang làm rất nhiều điều tốt ở đó và chúng tôi không thực sự gọi nó ra ở đây. Và tôi nghĩ đây là một nơi quan trọng để làm điều đó, bởi vì đây là tất cả những gì một số người sẽ đọc về chương trình. Tôi cũng sẽ đưa ra những nhận xét này thông qua quy trình bình luận chính thức, nhưng tôi chỉ muốn nói rằng hãy bao gồm một cuộc thảo luận về các doanh nghiệp nhỏ, thành tựu và khoảng cách cũng như cách tiếp cận của bạn để giải quyết những khoảng trống đó như một phần trong kế hoạch của bạn, trong tương lai. Cảm ơn bạn.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022Marleethợ rènXin cảm ơn Chủ tịch Richards và các Thành viên Hội đồng quản trị. Đây là Marlee Smith, Marlee Smith. Tôi là Giám đốc Chính sách Giao thông của Nhóm Lãnh đạo Thung lũng Silicon, đại diện cho hơn 350 nhà tuyển dụng công nghệ và nền kinh tế đổi mới ở Vùng Vịnh và đang hỗ trợ cho Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2022. Đường sắt cao tốc rất cần thiết cho sự phát triển của nền kinh tế địa phương và nền kinh tế tiểu bang, đồng thời kết nối người dân Thung lũng Trung tâm với những công việc được trả lương cao ở Thung lũng Silicon, giúp mở rộng đáng kể cơ hội kinh tế trên toàn tiểu bang trong khi giảm triệt để chi phí đi lại và vận chuyển cho người lao động. Cảm ơn bạn.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022SteveRobertsChào buổi sáng, Chủ tịch Richards, và các thành viên của Hội đồng quản trị. Tên tôi là Steve Roberts. Tôi là Chủ tịch của Hiệp hội Hành khách Đường sắt của California, một tổ chức toàn tiểu bang gồm những người ủng hộ đường sắt công cộng cải tiến, đường sắt liên tỉnh và đường sắt đi lại. Thành viên của chúng tôi tán thành Kế hoạch Kinh doanh Đường sắt Cao tốc California năm 2022 và kêu gọi Hội đồng quản trị thông qua Kế hoạch. Và chúng tôi cũng là những người ủng hộ mạnh mẽ việc Cơ quan lập pháp dành nguồn vốn Dự luật 1A để hoàn thành dự án này. Các thành viên của chúng tôi đi dịch vụ đường sắt này và chúng tôi sẽ đi trong tương lai. Và chúng tôi rất nóng lòng muốn giữ cho chương trình này được tiến hành và tiến lên vì lợi ích của người dân California, và đặc biệt là những công dân sống ở Thung lũng San Joaquin. Cảm ơn bạn.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022ArnaldoRodriguezVâng, cảm ơn rất nhiều, Chủ tịch Richards. Tôi xin lỗi vì điều đó. Tôi chưa tìm ra cách vận hành Zoom. Và cảm ơn bạn rất nhiều. Xin gửi tới các Thành viên Hội đồng quản trị, tôi tên là Arnoldo Rodriguez, Arnoldo, Rodriguez Rodriguez. Tôi là Giám đốc Thành phố của Thành phố Madera. Trước hết, cảm ơn bạn rất nhiều vì dịch vụ của bạn cho tiểu bang và cộng đồng của chúng tôi. Thành phố Madera ủng hộ Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2022 để triển khai tuyến tạm thời Merced-Fresno-Bakersfield bao gồm các ga tại các địa điểm khác nhau, đặc biệt là ở thành phố Madera. Chúng tôi tin rằng đây là điều quan trọng hàng đầu, đặc biệt là ở Thung lũng San Joaquin khi biết rằng ở Thung lũng Trung tâm được phục vụ hoặc là hành lang thương mại chính cho rất nhiều sản phẩm và được cống hiến trên toàn thế giới. Chúng tôi đều hiểu, và tôi nghĩ phải thừa nhận rằng chúng tôi không thể xây dựng thêm đường cao tốc để phục vụ nhu cầu của cộng đồng. Và nhìn chung, chúng ta sẽ phải bắt đầu xác định các phương thức vận tải thay thế, cụ thể là đường sắt. Và đại loại như đã nói, Thành phố Madera cùng với Quận đang thực sự vui mừng được xây dựng một nhà ga Amtrak mới, hy vọng một nhà ga đường sắt tốc độ cao nằm ngay bên ngoài ranh giới thành phố mà chúng tôi tin rằng có thể phục vụ như một mô hình trong không chỉ dành cho đường sắt cao tốc, mà còn là quốc gia để phát triển TOD mới. Nó tiếp giáp với loại trường cao đẳng cộng đồng mới nhất của bang và chúng tôi cảm thấy rằng chúng tôi có những người chơi thích hợp, chúng tôi có các đối tác sẵn sàng xây dựng một môi trường sống (mười lăm giây còn lại). Và với lời cảm ơn rất nhiều, Chủ tịch Richards, chúng tôi thực sự đánh giá cao điều đó.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022DavidSchwegelĐây là David David Schwegel Schwegel. Bạn biết chiếc máy khoan được đánh vần như gel ngọt ngào, có vần với bánh mì tròn, với Dịch vụ Kỹ thuật Phelps Phelps. Cũng giống như Michael Phelps. Talkspace: Trị liệu cho Tất cả. Nếu tôi thành công trong việc gia hạn giấy phép dân sự ở Washington và tôi dự định sẽ gọi cho Hội đồng quản trị vào ngày hôm nay để xem liệu tôi có thể gia hạn nó hay không, với những khó khăn mà tôi đang phải đối mặt, tôi chắc chắn sẽ muốn làm việc trên đường sắt cao tốc Cascadia . Bây giờ tôi nhận thấy trong Kế hoạch kinh doanh rằng bạn có một slide nói về chi phí của đường sắt cao tốc so với chi phí mở rộng hàng không và đường bộ để có cùng sức chở. Tôi thực sự khuyên bạn nên liên hệ với Roger Roger Millar Millar. Ông là Bộ trưởng Giao thông Vận tải của Tiểu bang Washington. Và những gì anh ấy đã làm là anh ấy yêu cầu nhân viên của mình tại WASHDOT tính toán chi phí của việc thêm một làn đường cao tốc đi về phía bắc và một làn đường trên xa lộ hướng nam qua bang Washington. Họ đã đưa ra chi phí $108 tỷ đồng. Bây giờ hãy so sánh điều đó và hãy nhớ rằng điều này sẽ chỉ lấp đầy giao thông khi nó mở cửa, đối với đường sắt cao tốc Cascadia. Chúng ta đang nói đến hệ thống $24 đến $42 tỷ sẽ có khả năng chuyên chở tương đương là 12 làn xe. (còn mười lăm giây) Cộng với các sân bay ở hai đầu cộng với $355 tỷ lợi nhuận kinh tế. Chúng ta cần sử dụng các loại lập luận đó trong Kế hoạch kinh doanh để thực sự bán nó cho các liên bang cũng như nhà nước. Cảm ơn bạn.
03-17-2022Cuộc họp hội đồng quản trị tháng 3 năm 2022BlairBeekmanChào cảm ơn. Blair Beekman ở đây để nói về mục thứ hai của tôi trong ngày hôm nay và để nói thêm về điều đó. Thật vui khi được nghe ai đó vào thời điểm bình luận công khai trước đó của chúng tôi từ Sacramento nói về các hạng mục đường sắt cao tốc. Và tôi quan tâm như tôi đã nói trong quá trình đó. Tôi nghĩ rằng nó cung cấp, để luôn xem xét và suy nghĩ và nói về tuyến LA đến Sacramento như kế hoạch ban đầu cho đường sắt cao tốc. Nó tạo ra những ý tưởng về sự cởi mở và trách nhiệm giải trình mà tôi nghĩ rằng bạn đang nói đến vào lúc này. Và chính sự cởi mở và trách nhiệm giải trình chỉ tạo ra các phương thức tài trợ tốt hơn và những cách dễ dàng hơn để nhận được tài trợ và một cách tổng thể mà tất cả chúng ta có thể nói chuyện tốt hơn và cảm thấy thoải mái hơn với dự án. Tôi làm việc với, có một lĩnh vực hoàn toàn mới đang phát triển trong tương lai của sự cởi mở và trách nhiệm giải trình với tương lai của công nghệ giám sát và thu thập dữ liệu cho các cộng đồng địa phương. Đó là các chính sách và hướng dẫn công khai thực sự giúp tổ chức cách một thành phố và cộng đồng nói về công nghệ của mình cũng như cách nó lập kế hoạch và cách thức công nghệ sẽ được đưa vào, bạn có thể chịu trách nhiệm như thế nào. Và bạn có thể hỏi, bây giờ công chúng có thể đơn giản hỏi nhiều hơn, "Những công nghệ nào đang được áp dụng?" Và họ không phải cảm thấy mình đang sợ hãi. Rằng chúng ta đang ở trong tình trạng chiến tranh liên tục để hỏi. Đó là một câu hỏi về nền dân chủ cộng đồng của chúng ta. Những phương pháp tổ chức tốt này thực sự có thể giúp ích (còn mười lăm giây) với các câu hỏi về tính cởi mở và trách nhiệm giải trình trong tương lai với dự án CHSR. Và tôi chúc bạn may mắn hiểu được những khái niệm đó. Đó là những khái niệm xây dựng tương lai tươi sáng hơn, hạnh phúc hơn của chúng ta. Chúc may mắn trong những nỗ lực.
04-04-2022Email dự ánCandiceKendall-VLChào ông Kelly,
Vui lòng tìm thấy một lá thư nhận xét đính kèm từ Cơ quan Đường sắt Khu vực Thung lũng Tri-Valley - San Joaquin trong Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Cảm ơn sự quan tâm của bạn, Candice Kendall | Trợ lý điều hành Cơ quan Đường sắt Khu vực Thung lũng Tri-Valley San Joaquin 1362 Rutan Court, Suite 100 | Livermore, CA 94551
04-05-2022Trang mạngSALARESCO -JR.[- (TÔI) LÀ NGƯỜI HỖ TRỢ CỦA ĐSCT. VÀ TÔI SẼ QUÁ ĐI ĐÓ QUÁ NHIỀU BƯỚC. TÔI TIN rằng TRIAN CẦN TỐC ĐỘ HÀNG ĐẦU ĐỂ ĐẶT ỨNG DỤNG CỦA NÓ. VÌ VẬY CÓ THỂ CHÚNG TA NÊN ĐI QUA ĐÓ. - SAO, ĐỂ LƯU VÀ NGĂN CHẶN BẤT KỲ ĐIỀU GÌ SAI SÓT SẼ XẢY RA. HÃY XÂY DỰNG TƯƠNG LAI NGAY LÚC 1.
04-05-2022Trang mạngCindyhoaTôi dự đoán chi phí sẽ tăng lên khoảng 5% và tôi đã đúng. Không có gì khác thực sự thay đổi (quản lý yếu kém, thiếu minh bạch, tuyên truyền, phá hủy môi trường trong quá trình xây dựng, thiếu ý thức nhận ra các nguy cơ cháy rừng và động đất) NGOẠI TRỪ chi phí bây giờ là $105 TỶ. Khi các cử tri thông qua Dự luật 1A, dự luật này đã được thông qua một cách suýt soát dựa trên ngân sách $45 tỷ đồng. Bạn có nghĩ rằng nếu nó được bỏ phiếu vào ngày hôm nay, các cử tri sẽ chấp thuận nó? Gọi những người tiếp tục phê duyệt dự án này là một sự xúc phạm đối với những kẻ ngu ngốc. Dừng cái chuyện chết tiệt lại. Nếu đây là một công ty thuộc khu vực tư nhân, dự án này sẽ chấm dứt vào năm 2014. Và, những người chịu trách nhiệm quản lý yếu kém sẽ bị sa thải. Bạn không thể tiếp tục tăng ngân sách và sau đó tuyên bố "tiết kiệm chi phí". Bạn không thể tiếp tục tăng ngân sách và mong đợi mọi người chấp nhận điều này. HÃY DỪNG DỰ ÁN NÀY! HIỆN NAY!
04-07-2022Email dự ánTimSbrantiXin chào- Vui lòng chấp nhận những nhận xét này từ Nhóm Lãnh đạo Đổi mới Tri-Valley liên quan đến Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh CHSRA 2022. Cảm ơn bạn trước sự xem xét của bạn. Xem thư

Trân trọng, - * Tim Sbranti * Giám đốc Sáng kiến Chiến lược Đổi mới Nhóm Lãnh đạo Tri-Valley 925.858.5303 tsbranti@innovationtrivalley.orgwww.innovationtrivalley.org
04-07-2022Trang mạngLorelleMoe-LunaVui lòng xem thư đính kèm.
04-10-2022Trang mạngMarcellFulopXem bản pdf đính kèm để nhận xét.
04-11-2022Trang mạngKaraVuicichCảm ơn bạn đã có cơ hội đóng góp ý kiến về Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2022. Thư nhận xét từ Ủy ban Giao thông Đô thị được đính kèm.
04-11-2022Email dự ánRoderickDiazĐính kèm là một bức thư bình luận đã đệ trình lên Cơ quan Đường sắt Cao tốc California về Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022. Nó được gửi đúng thời hạn để đáp ứng yêu cầu của CHSRA gửi trước ngày 11 tháng 4 năm 2022. Cảm ơn bạn, Roderick Diaz [Metrolink] Roderick Diaz Giám đốc, Kế hoạch & Phát triển 213.452.0455 t 213.435.4193 m RỬA TAY, MẶC MẶT NẠ, XEM MẶT CỦA BẠN KHOẢNG CÁCH.
04-11-2022Email dự ánStephenG. CáoÔng Kelly thân mến, SCAG đánh giá cao cơ hội xem xét Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2022.
Đính kèm là một bức thư bình luận. Steve Fox Nhà lập kế hoạch khu vực cấp cao
04-11-2022Email dự ánJosephAlcockChào buổi sáng: Vui lòng tìm đính kèm Nhận xét của City of Anaheim trong Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Vui lòng liên hệ với tôi theo số 714 765-4957 nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về nhận xét của chúng tôi. Best, Joseph Alcock Người lập kế hoạch giao thông chính Sở Công trình Công cộng Thành phố Anaheim ¦ Giao thông và Vận tải 200 South Anaheim Boulevard ¦ Suite 276 Anaheim, CA 92805 (714) 765-4957 jalcock@anaheim.net
04-11-2022Email dự ánSteventhợ rènKính gửi các đồng nghiệp CHSRA, Xin vui lòng xem thư nhận xét đính kèm từ Cơ quan Giao thông Vận tải Quận San Bernardino (SBCTA) về dự thảo Kế hoạch Kinh doanh Đường sắt Cao tốc năm 2022. Chúng tôi đánh giá rất cao cơ hội đóng góp ý kiến và sẽ mong được xem bản dự thảo sửa đổi để được Ban quản lý xem xét. Vui lòng xác nhận đã nhận những bình luận này. Trân trọng, Steve Smith, Giám đốc Kế hoạch PE ssmith@gosbcta.com 909.884.8276 | Văn phòng
04-11-2022Email dự ánAlissaGuzmanBuổi sáng tốt lành, Vui lòng xem thư phản hồi đính kèm. Cảm ơn bạn, Alissa Guzman Trợ lý Hành chính Bộ Dịch vụ Sử dụng Đất Điện thoại: (909) 387-4111 385 N. Arrowhead Avenue, Tầng 1 San Bernardino, CA 92415-0187
04-11-2022Trang mạngJenniferFlachmanKính gửi Chủ tịch Tom Richards và các Thành viên Esteemed của Hội đồng quản trị, Đính kèm để bạn xem xét là thư ủng hộ từ Thành phố Merced và các chủ doanh nghiệp và nhà điều hành địa phương trong cộng đồng Merced. Cảm ơn bạn đã dành thời gian, Trân trọng, Jennifer Flachman Chuyên viên phân tích quản lý cấp cao / Cán bộ thông tin công cộng Thành phố Merced | 678 W. Đường 18 | Merced, CA 95340 (209) 385-6232 | (209) 564-0235 ô flachmanj@cityofmerced.org | www.cityofmerced.org
04-12-2022Email dự ánJesseKoehlerKính gửi nhân viên CHSRA: Đã đính kèm, vui lòng tìm một thư từ các cơ quan giao thông vận tải San Francisco về Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2022. Trân trọng, * Jesse Koehler * (anh ấy / anh ấy) Văn phòng Giám đốc Chương trình Đường sắt: 415-522-4823 jesse.koehler@sfcta.org sfcta.org
04-12-2022Email dự ánRobertOvadiaĐính kèm vui lòng tìm thư bình luận của Thị trấn Atherton vào Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2022 của Cơ quan Đường sắt Cao tốc. Cảm ơn bạn, Robert Ovadia, Giám đốc PE của Công trình Công cộng Thị trấn Atherton 80 Fair Oaks Lane Atherton, CA 94027 (650) 752-0541 - Văn phòng rovadia@ci.atherton.ca.us
04-12-2022Email dự ánHoa loa kènMadjus WuXin chào, kèm theo là
Thư hỗ trợ và bình luận của Cơ quan quyền lực chung Transbay đối với Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2022 của CHSRA. Cảm ơn bạn đã có cơ hội tham gia vào quá trình phát triển Kế hoạch. Cảm ơn, Lily Lily Madjus Wu Giám đốc Truyền thông và Lập pháp Transbay Cơ quan quyền lực chung của Transbay 425 Mission Street, Suite 250 San Francisco, CA 94105 lmadjuswu@tjpa.org 415-597-4039 www.tjpa.org Vui lòng xem xét môi trường trước khi in thông báo này.
Xem phần đính kèm
04-12-2022Email dự ánGregĐường xanhXin vui lòng xem nhận xét đính kèm từ Nhóm người dùng đường sắt bán lẻ (PFRUG). Cảm ơn bạn, Greg Greenway
04-12-2022E-mailJesseFrancoXem thư
04-12-2022E-mailChristineTurnerXem thư
04-12-2022E-mailLouisThompsonXem thư
04-11-2022E-mailJoshPedrozoXem thư
04-11-2022E-mailStacieGuzmanXem thư
04-11-2022E-mailRobinDonovanXem thư
04-11-2022E-mailAnnissaFragosoXem thư
04-11-2022E-mailEdwinKainthXem thư
04-11-2022Lá thưJosephThompsonXem thư

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.