區域通訊檔案 - 2019 年 8 月

2019 年 8 月

北加州公司在權威小型企業通訊中進行了介紹

2014 年 3 月，當 Seth Danquah 決定創辦自己的小型企業 Danquah Group, LLC 時，他知道面臨的許多挑戰。這家位於普萊森頓的公司現在將其專業知識提供給加州高速鐵路項目，該公司正在該項目中為黃哈里斯進行項目和施工管理，黃哈里斯是在中央谷的 CP1 項目的主要承包商。

Seth Danquah 的旅程是最新版本中介紹的公司之一 管理局的小型企業通訊， 現在出來。

Salesforce 中轉中心和公園重新開放

在令人印象深刻的首次亮相九個月後，Transbay Joint Powers Authority (TJPA) 於 7 月 1 日重新開放了 Salesforce 中轉中心和公共屋頂公園，完成了支撐巴士甲板的兩個破裂橫樑的維修。 Muni 和 Golden Gate Transit 已恢復街道公交車廣場的公交車服務，而 AC Transit 已恢復公交車甲板層的服務。 Salesforce 公園、大廳、食品卡車和公共藝術裝置也重新開放。

在弗里蒙特街第三層巴士甲板的兩個橫樑上發現裂縫後，作為預防措施，該中轉中心於去年 9 月暫時關閉。從那時起，TJPA 確定了裂縫的原因，修復和加固了該區域，並對設施進行了詳盡的審查。他們在市和州的監督下完成了設施範圍內的消防和生命安全重新檢查計劃，並重新啟用了整個設施。經過八個月的獨立同行審查，MTC 的小組得出結論，該問題僅限於 Fremont Street 位置，交通中心現在可能會重新向公眾開放。

TJPA 董事會主席穆罕默德·努魯 (Mohammed Nuru) 表示：“我們很高興歡迎公眾回到中轉中心，並對此次臨時關閉造成的不便表示誠摯的歉意。” “我們現在可以為通勤者、社區和整個地區重新開放我們交通網絡的這一重要部分和重要的開放空間來源。”

超過一百萬平方英尺的四街區中心包括一個 5.4 英畝的屋頂公園，提供免費活動、公共藝術項目、購物和餐飲。當與現有鐵路走廊的連接建成時，中轉中心最終將成為高鐵的北部終點站。

Caltrain 的長期願景通過新的商業計劃進入人們的視野

Caltrain 是該國第七大通勤鐵路，發布了其未來 20 多年服務願景草案。在最近的 YouTube 市政廳直播活動中，加州火車的工作人員強調了該計劃在服務、容量和連接方面的改進。草案 Caltrain 商業計劃 2040 服務願景 旨在確保 加州火車 可以在未來繼續為其騎手和灣區提供最大的價值。

VTA 委員會批准 2019 年新的公交服務計劃

聖克拉拉谷交通管理局 (VTA) 正在製定一項新的公交服務計劃，該計劃將在 2019 年秋季開往聖克拉拉縣的 BART 服務開始時實施。 2017 年，VTA 採用了 Next Network Plan，該計劃是從頭開始重新設計旨在通過擴大頻繁路線網絡來增加乘客量和提高 VTA 成本效益的公交網絡。要查看計劃，請訪問 newtransitplan.vta.org/final-plan-home.

2019 年 8 月

洛杉磯聯合車站改造更新，羅斯克蘭/馬夸特等級分離

加州高速管理局（管理局）正在投資南加州的主要鐵路基礎設施項目，以適應該地區未來的高速鐵路服務。聖達菲斯普林斯市的 Rosecrans/Marquardt 大道坡度分離項目和洛杉磯聯合車站 (LAUS) 的 Link Union Station (Link US) 項目都有望大大改善乘客體驗，旨在滿足該地區長期長期運輸需求，其核心將是清潔、電氣化的高速鐵路。

LAUS 鏈接美國更新

洛杉磯縣大都會交通管理局 (Metro) 於 7 月完成了紐約州對其 Link US 項目的環境許可。 Link US 旨在滿足 LAUS 的長期區域鐵路需求，現在將分兩個階段實施——A 階段和 B 階段，預計投資 $25 億。麥德龍正在為該項目的 A 期開發 35% 初步工程設計，總額約為 $9.5 億。這一階段包括新高架橋上的兩條新貫穿軌道，可容納 101 號高速公路上多達 9 條貫穿軌道。這還包括通行權獲取、公用設施搬遷和街道改善以及積極的交通改善。作為 Link US Phase A 的一部分，Metrolink 與 Metro 合作，正在對 LAUS 的信號和通信改進進行最終設計。

雖然 Link US 項目的 A 階段已獲得資金，並將加強南加州地區的交通連通性，但 B 階段是 Link US 項目的全面擴建，以將 LAUS 的鐵路服務能力顯著增加多達 60%，以適應計劃中的通勤和城際鐵路服務以及未來加州高速鐵路服務的增長。

2017 年，管理局董事會批准了高達 $18 萬的資金，用於資助工程和技術研究，並為一系列投資進行環保清理，以幫助 LAUS 實現高速鐵路的現代化和整合。管理局計劃在迄今為止的成功基礎上再接再厲，並將繼續與我們的區域合作夥伴合作，將剩餘的 $4.23 億南加州諒解備忘錄資金用於 Link US 項目。

Rosecrans/Marquardt 等級分離更新

位於聖菲斯普林斯市的 Rosecrans/Marquardt 坡度分離項目將極大地改善交叉口的安全和交通流量，該交叉口有超過 112 列貨運和客運列車穿過，24 小時內通行 45,000 輛汽車.由於交通擁堵，該十字路口已被加州公用事業委員會認定為該州最危險的平交路口之一。提供等級分隔將顯著提高安全性，消除延誤並改善環境。

Rosecrans/Marquardt 分級分離項目設計將在今年秋季達到 90% 的完成水平。與此同時，通行權收購過程仍在繼續，該項目的所有物業收購均按計劃於 2020 年夏季完成。 Metro 將於 2019 年 11 月開始提前拆除，以適應南加州愛迪生搬遷兩座 110 英尺鋼鐵電力的工作電線桿，預計將於 2020 年夏季完成。該項目的環境評估報告於 2018 年 5 月獲得批准，並於 2018 年 11 月批准了一份單獨的無重大影響調查報告，這使得 Metro 能夠完成國家環境政策法案對此的批准項目。 2018 年 5 月，管理局和 Metro 宣布批准一項聯合資助協議，向該項目分配 $7670 萬提案 1A 債券資金。這筆捐款將與其他地方資金來源相匹配，以完成 $155.3 百萬的項目。

看當局的 關於 Rosecrans-Marquardt 品位分離項目的視頻.

位於阿納海姆的樹木維護公司加強社區——一次一棵樹

從 2018 年 10 月到 5 月的種植季節結束，西海岸樹木學家和志願者在未來高速鐵路線附近的主要低收入和弱勢加州社區舉辦了 21 次植樹活動或研討會。

是的，在我的後院：今年秋天種一棵樹

採取綠色行動！與加州城市森林委員會和布埃納公園、杜阿爾特、西科維納、夏威夷花園、阿罕布拉、阿納海姆和聖安娜等城市合作，計劃在秋季開展住宅植樹計劃。居民可以通過在線門戶網站註冊， 社區樹冠，為了在他們的財產上種植一棵樹。

該計劃由加州高速鐵路局的城市林業計劃贊助，為子孫後代造福所有加州人，該計劃由加州林業和城市林業服務防火部 (CAL FIRE) 管理，以提供碳封存樹木，以改善空氣質量。自 2019 年早春以來，南加州居民已在八個城市的公共場所種植了 1,100 多棵樹木，該計劃將於今年秋季再次繼續，以實現在全州種植 4,000 棵樹的目標。