新聞稿:高鐵管理局董事會通過 2020 年商業計劃

2021 年 3 月 25 日 |薩克拉門托

加州高速鐵路管理局董事會今天通過了修訂後的 2020 年商業計劃,重申管理局承諾在加州中央谷地提供一條 171 英里的 Merced-Fresno-Bakersfield 臨時電氣化服務線。

“該計劃中概述的戰略為完成中央山谷的建設提供了一條清晰的道路,”管理局首席執行官布賴恩凱利說。 “我們致力於作為一個組織繼續進步,並期待與我們的聯邦、州和地方領導人合作,在這十年內將高速列車帶到加利福尼亞。”

管理局將在 4 月 15 日或之前向立法機關提交最終計劃。其中包括以下優先事項:

  • 根據與聯邦鐵路管理局的聯邦資助協議,完成 119 英里的中央山谷建設段並鋪設軌道;
  • 將 119 英里的中央山谷段擴展到 171 英里的可運營電氣化高速鐵路,連接默塞德、弗雷斯諾和貝克斯菲爾德,這是加州發展最快的三個地區;
  • 到 2026 年至 2027 年開始測試電氣化高速列車,並在本十年末將這些列車投入使用;
  • 對舊金山和洛杉磯/阿納海姆之間的第一階段系統的所有部分進行環境清理;
  • 推進管理局已承諾在洛杉磯和灣區提供資金的“書擋”項目——項目價值超過 $30 億;
  • 尋求額外的資金機會,以前瞻性地“縮小差距”,並儘快將電氣化高速鐵路服務擴展到灣區和洛杉磯/阿納海姆。

管理局收到了 250 多條關於經修訂的商業計劃草案的評論。

高鐵項目平均每天在中央山谷的 35 個建築工地有 1,100 名建築工人。這些工人中有近 77% 來自中央山谷的八個縣,共有來自加利福尼亞州 43 個不同縣的工人參與。有關項目的更多信息,請訪問 www.buildhsr.com.

演說局

加州高速鐵路管理局發言人局由通訊辦公室管理,提供有關高速鐵路計劃的信息演示。

請求演講者

接觸

米卡·弗洛雷斯
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916-715-5396 (c)
Micah.Flores@hsr.ca.gov

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