新闻稿:高铁管理局董事会通过 2020 年商业计划

2021 年 3 月 25 日 |萨克拉门托

加州高速铁路管理局董事会今天通过了修订后的 2020 年商业计划,重申管理局承诺在加州中央谷地提供一条 171 英里的 Merced-Fresno-Bakersfield 临时电气化服务线。

“该计划中概述的战略为完成中央山谷的建设提供了一条清晰的道路,”管理局首席执行官布赖恩凯利说。 “我们致力于作为一个组织继续进步,并期待与我们的联邦、州和地方领导人合作,在这十年内将高速列车带到加利福尼亚。”

管理局将在 4 月 15 日或之前向立法机关提交最终计划。其中包括以下优先事项:

  • 根据与联邦铁路管理局的联邦资助协议,完成 119 英里的中央山谷建设段并铺设轨道;
  • 将 119 英里的中央山谷段扩展到 171 英里的可运营电气化高速铁路,连接默塞德、弗雷斯诺和贝克斯菲尔德,这是加州发展最快的三个地区;
  • 到 2026 年至 2027 年开始测试电气化高速列车,并在本十年末将这些列车投入使用;
  • 对旧金山和洛杉矶/阿纳海姆之间的第一阶段系统的所有部分进行环境清理;
  • 推进管理局已承诺在洛杉矶和湾区提供资金的“书挡”项目——项目价值超过 $30 亿;
  • 寻求额外的资金机会,以前瞻性地“缩小差距”,并尽快将电气化高速铁路服务扩展到湾区和洛杉矶/阿纳海姆。

管理局收到了 250 多条关于经修订的商业计划草案的评论。

高铁项目平均每天在中央山谷的 35 个建筑工地有 1,100 名建筑工人。这些工人中有近 77% 来自中央山谷的八个县,共有来自加利福尼亚州 43 个不同县的工人参与。有关项目的更多信息,请访问 www.buildhsr.com.

演说局

加州高速铁路管理局发言人局由通讯办公室管理,提供有关高速铁路计划的信息演示。

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米卡·弗洛雷斯
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