النشرات الإخبارية الإقليمية

مايو 2021

من مكتب بوريس: نائب المدير الإقليمي الجديد والخطوات التالية

نائب المدير الإقليمي الجديد

يسعدني أن أعلن أن Morgan Galli قد تم تعيينه كأول نائب مدير إقليمي لشمال كاليفورنيا. ستلعب دورًا قياديًا في المنطقة ، وستعمل مع شركائنا لتطوير برنامج السكك الحديدية عالية السرعة من خلال المجموعة التالية من المعالم المهمة وما بعدها.

عمل مورغان سابقًا كمدير لأصحاب المصلحة الإقليميين في شمال كاليفورنيا لأكثر من خمس سنوات ، حيث قاد جهود التوعية بالهيئة في جميع أنحاء المنطقة. لقد جلبت ما يقرب من 20 عامًا من الخبرة في العلاقات الحكومية إلى هذا الدور. مورجان حاصل على درجة الماجستير في التخطيط العمراني من جامعة ولاية سان خوسيه ودرجة الماجستير في العلوم السياسية من كلية ويتير. يسعدنا اصطحابها على متنها بينما نواصل العمل في جلب قطار فائق السرعة إلى شمال كاليفورنيا.

خطة البنية التحتية تحمل وعدًا لتطوير السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا

قد يوفر تركيز الحكومة الفيدرالية على بناء واستعادة البنية التحتية لأمتنا فرصة جديدة لتسريع تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. في الشهر الماضي ، أعلنت إدارة بايدن عن خطة الوظائف الأمريكية. يسعى الاقتراح إلى خلق ملايين الوظائف مع تغيير وسائل النقل في الولايات المتحدة. مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا في وضع جيد للرد على هذه المكالمة.

يعتبر الاتصال بين وادي السيليكون ووادي سنترال فرصة واحدة لتلبية متطلبات الإدارة للمشاريع الطموحة التي تقدم فوائد ملموسة للاقتصادات الإقليمية. يمكن أن يؤدي ربط المناطق الرئيسية في الولاية إلى تعزيز النشاط الاقتصادي ، وخلق فرص العمل ، وتوفير فرص أفضل للحصول على الإسكان ، وتمكين المجتمعات المحرومة. تدعو خطة الوظائف الأمريكية أيضًا إلى أنظمة نقل مستدامة ، وقطارات سكة حديد عالية السرعة خالية من الانبعاثات ، مدعومة بالطاقة المتجددة 100% ، تتناسب مع الفاتورة.

كاليفورنيا تقود الطريق في السكك الحديدية عالية السرعة في أمريكا. يجري العمل على قدم وساق في منطقة الوادي الأوسط ، ومن المقرر أن يتم الانتهاء من التصريح البيئي لأقسام مشروع شمال كاليفورنيا في النصف الأول من العام المقبل. يمكن للشراكة الفيدرالية الجديدة أن توفر التزامات التمويل المناسبة اللازمة لتحريك الناس بين وادي السيليكون والوادي المركزي والمضي قدمًا بالمشروع على طول الطريق من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس وآناهايم.

الخطوات التالية للتخليص البيئي

نواصل إحراز تقدم نحو استكمال عملية المراجعة البيئية لكل من أقسام مشروع شمال كاليفورنيا. بعد تلقي التعليقات العامة على مسودة الوثائق البيئية في العام الماضي ، عمل فريقنا بجد للرد على كل التعليقات التي حصلنا عليها ، وإجراء التغييرات اللازمة وإشراك المجتمعات المحلية وصانعي السياسات وأصحاب المصلحة.

في 23 أبريل ، أصدرت السلطة مراجعة محدودة لوثيقة San José to Merced المنشورة سابقًا وأعادت تعميمها لمراجعتها العامة والتعليق عليها. تحتوي الوثيقة المعاد تعميمها على تحليل جديد للموارد البيولوجية ، بناءً على الإجراءات التنظيمية الأخيرة المتعلقة بالأنواع المهددة بالانقراض ومعلومات جديدة عن التأثيرات الأخرى على الحياة البرية على طول الممر. هذه الوثائق في طريقها للإنجاز في أوائل العام المقبل. بعد ذلك ، يمكن اعتماد سجل القرار من قبل مجلس إدارة الهيئة ، مما سيمهد الطريق لأنشطة ما قبل البناء.

- بوريس

تاريخ موجز لممر باتشيكو

طريق باتشيكو السريع ، حوالي عام 1941 (مجموعة غرفة سان خوسيه التجارية ، تاريخ سان خوسيه)

تخيل أنك تسافر على متن عربة قطار آمنة ومريحة عالية السرعة تطل على منظر بانورامي للمناظر الطبيعية الريفية المارة. في المسافة ، سلسلة جبلية تقترب بسرعة. يدخل القطار نفقًا عند سفوح التلال ويخرج بعد دقائق على الجانب الآخر من ممر باتشيكو. هذا هو مستقبل أحد أكثر ممرات النقل شهرة في كاليفورنيا.

من مجتمعات الأمريكيين الأصليين إلى المسافرين في العصر الحديث ، لطالما كان ممر باتشيكو طريقًا مهمًا للأشخاص الذين يقومون برحلة بين منطقة خليج سان فرانسيسكو والوادي المركزي.

على ارتفاع 1،368 قدمًا فوق مستوى سطح البحر ، يعد الممر سمة بارزة في سلسلة جبال ديابلو. كان هنود يوكوت من السكان الأوائل الذين استقروا في المنطقة منذ 2500 عام على الأقل. كانت إحدى أكبر القبائل في أمريكا الشمالية ، وقد تجولت عبر الممر لعدة قرون ، مستخدمين الممرات الوعرة للوصول إلى الساحل للتجارة مع القبائل المجاورة.

بعد اكتشاف الذهب في كاليفورنيا عام 1848 ، سافر عدد متزايد من الأشخاص عبر الممر. تم بناء طريق عام 1857 للعربات. سرعان ما ظهرت العربات على الطريق لنقل الركاب والبريد. طور الطريق سمعة سيئة ، تغذيها رواية خيالية شهيرة[1] وتقارير الصحف عن قطاع طرق يتجولون في المنطقة ، وأصبحوا يُعرفون باسم "ممر السارق".

كان فرانسيسكو بيريز باتشيكو مالكًا ثريًا للأرض هاجر إلى وادي ساليناس من المكسيك. في عام 1855 ورث عقارًا يُعرف باسم Rancho San Luis Gonzaga ، والذي تضمن جزءًا من الممر. بمرور الوقت ، توقف اسمه ، وأصبح الممر يُعرف باسم "ممر باتشيكو".

بحلول عام 1878 ، أدركت مقاطعتا سانتا كلارا وميرسيد الأهمية المتزايدة للممر وأنشأت طريقًا ترابيًا متدرجًا. تبعتها ولاية كاليفورنيا في عام 1923 بأول طريق ممهد ، الطريق السريع 152. تم الانتهاء من التحسينات الرئيسية الأولى للطريق السريع في عام 1965. حسنت هذه التطورات بشكل كبير من سلامة وراحة أولئك الذين سافروا عبر الممر.

لكن خلال السبعينيات ، اكتسبت البطاقة سمعة باعتبارها منطقة خطر. أصبح الطريق السريع 152 معروفًا باسم "زقاق الدم" بسبب العدد الكبير من حوادث المركبات التي تحدث كل عام. أدى الاهتمام العام إلى سلسلة من التحسينات بدأت في عام 1984 ، وعلى مدى العقود الثلاثة التالية ، تم توسيع الطريق السريع وتقسيمه ، وتم إنشاء منحدر علوي عند تقاطع الطريق السريع 156.

في حين أنه لم يتم بناء خط سكة حديد على الممر على الإطلاق ، تعمل السلطة جاهدة لجعل عبور السكك الحديدية الحديث للممر حقيقة واقعة. من المتوقع أن يكون المشروع التاريخي هو أول ممر جبلي يتم إنشاؤه للسكك الحديدية عالية السرعة في الولايات المتحدة وسيضم بعضًا من أطول أنفاق السكك الحديدية في أمريكا الشمالية. ستوفر السكك الحديدية عالية السرعة عبر أنفاق باتشيكو باس يومًا بديلاً أسرع وأكثر أمانًا وملاءمة للسفر بين منطقة خليج سان فرانسيسكو والوادي المركزي.

[1] رولين ريدج ، جون. حياة ومغامرات خواكين موريتا: قاطع طريق كاليفورنيا المشهور. نيويورك: Penguin Books ، 2018.

أصوات شمال كاليفورنيا تدعم السكك الحديدية عالية السرعة

التواصل مع الإنصاف والشمول

خلال صيف عام 2019 ، قادت Cici Vu السير عبر معسكرات الخيام على طول مسارات السكك الحديدية في العديد من مدن Bay Area. تحدثت مع الناس الذين يعيشون هناك حول تطوير السكك الحديدية عالية السرعة - واستمعت إلى مخاوفهم. كان هدفها تعزيز بيئة من الاحترام والكرامة وضمان أن يكون للأشخاص ناقصي التمثيل رأي في مجتمعهم.

Vu هي مديرة تركز على التوعية بالعدالة البيئية مع شركة Kearns & West ، وهي شركة صغيرة مملوكة للنساء ومتخصصة في التوعية العامة والمشاركة العامة. تأسست في عام 1984 من قبل Anna West ، الشركة التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقراً لها تساعد العملاء على توصيل رؤيتهم وإنشاء اتصالات مثمرة مع أصحاب المصلحة على المستويات المحلية والولائية والوطنية.

تم اختيار الشركة من قبل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) لتسهيل الوصول إلى التأثير البيئي لسان فرانسيسكو إلى سان خوسيه وسان خوسيه لأقسام مشروع ميرسيد.

يجلب موظفو الشركة مجتمعات متنوعة إلى طاولة المفاوضات التي لم يكن لها تاريخياً رأي في المشاريع التي تؤثر على بيئتهم. يتم تنسيق الاجتماعات المنتظمة مع مجموعات المجتمع ، مثل المؤسسة التطوعية الفيتنامية.

قال شريف إبراهيم ، المدير الإداري في Kearns & West: "نود أن نكون ودودين ومتعاونين وجماعيًا في عملنا". "إن قلب وروح Kearns & West يجمع الناس معًا لحل تحديات السياسة العامة الصعبة من خلال العمل مع أصحاب المصلحة لخلق بيئة من التعاون والفرص والاحترام."

من خلال سلسلة من البيوت المفتوحة والفعاليات المجتمعية ، يتم تشجيع أصحاب المصلحة على المشاركة في السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. تشمل الأنشطة كل شيء من إعداد جداول المعلومات في سوق المزارعين إلى العروض التقديمية حول بدائل المشروع. كما يستضيفون مجموعات عمل لدراسة القضايا وتقديم توصيات بناءً على النتائج التي توصلوا إليها. علق جوي جولدمان ، نائب الرئيس وقائد فريق التوعية ، "إنها عملية رائعة لبناء العلاقات وإيصال ما تعمل عليه السكك الحديدية عالية السرعة بطريقة إيجابية للغاية."

عندما دفع الوباء إلى التباعد الاجتماعي ، سرعان ما تحول فريق Kearns & West إلى المشاركة الافتراضية عبر الإنترنت. مثال واحد هو Meethsrnorcal.org، منصة رقمية لجمع أصحاب المصلحة معًا وتوفير الوصول إلى المعلومات والموارد. أوضح غولدمان قائلاً: "لقد أجرينا سلسلة من الندوات عبر الإنترنت مع غرف متعددة يمكن للأشخاص السفر إليها أو الخروج منها اعتمادًا على الموضوعات الأكثر أهمية بالنسبة لهم". "لقد سمعنا من أصحاب المصلحة أن هذا كان ناجحًا حقًا لهم وللهيئة أيضًا. مما نفهمه ، تم تحديده كنموذج تم تكراره في أجزاء أخرى من الولاية ".

يمكّن Kearns & West الهيئة من الحفاظ على علاقات طويلة الأمد مع أصحاب المصلحة. التحدث مع الناس العاديين حول كيفية تأثير السكك الحديدية عالية السرعة على مجتمعهم - والاستماع إلى مخاوفهم يؤدي إلى نتائج أكثر إنصافًا وشمولية ، ومشروع أفضل للجميع.

التحدث مع الأطفال عن السكك الحديدية عالية السرعة

سيكون لتصورات الشباب ومعرفتهم بالسكك الحديدية عالية السرعة تأثير عميق على نجاح برنامجنا. بعد كل شيء ، هم الذين سيشغلون النظام يومًا ما وركوب القطارات.

في أبريل ، شارك طلاب من مدرسة Lorin Eden الابتدائية في Hayward في حدث مجتمعي نظمه معهد Mineta Transportation Institute. قدمت ريبيكا فلايشر وراشيل بيكرت من فريق التوعية بشمال كاليفورنيا معلومات وأجابتا على أسئلة حول بناء نظام سكة حديد عالي السرعة. ضم اجتماع زووم حوالي 100 مشارك من رياض الأطفال حتى الصف الثالث.

قامت "Miss Rachel" و "Miss Rebecca" بعمل ممتاز في الرد على بعض الأسئلة الرائعة. "إذا كنت ستضيف الألواح الشمسية ، فهل ستعمل بشكل أسرع؟" "كيف ستحفر الأنفاق في الجبال؟" بعد شرح كيفية عمل الطاقة المتجددة وما تفعله الآلات المملة ، شعر الفريق بالحيرة مع هذا السؤال: "كيف يحصل القطار على هذه السرعة الكبيرة؟"

يعتمد بناء مستقبل أفضل لولاية كاليفورنيا على المشاركة مع أصحاب المصلحة. يقدم الشباب منظورًا فريدًا يمكن أن يوجه عملنا وينشطه. لخص أحد أعضاء الفريق الذي حضر الحدث الأمر بشكل أفضل ، "هذه هي أكبر مكالمة زووم أجريتها على الإطلاق."

كن مبدعًا وملونًا باستخدام أوراق نشاط HSR. لتنزيلها ، يرجى زيارة https://hsr.ca.gov/wp-content/uploads/docs/communication/info_center/factsheets/ActivityPages.pdf. شارك إلهامك بالنشر على موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك, تويتر أو انستغرام ووضع علامات علينا - نود أن نرى إبداعك!

مايو 2021

ترحب منطقة جنوب كاليفورنيا ببيفرلي كينوورثي بمنصب نائب المدير الإقليمي

يرحب فريق جنوب كاليفورنيا الإقليمي بيفرلي كينوورثي في الفريق بصفته نائب المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا. ستلعب دورًا قياديًا في المنطقة ، وستعمل مع شركائنا لتطوير برنامج السكك الحديدية عالية السرعة من خلال المجموعة التالية من المعالم المهمة وما بعدها.

يقول لادونا ديكاميلو ، المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا ، "نرحب ببيفرلي في فريق جنوب كاليفورنيا. إنها تقدم خلفية فريدة في التخطيط والسياسة العامة وفهم عملية CEQA التي ستعزز جهودنا في المنطقة من بيكرسفيلد إلى أنهايم ".

شغلت بيفرلي سابقًا منصب نائب الرئيس للشؤون العامة المحلية لجمعية شقق كاليفورنيا (CAA) حيث أدارت المناصرة التشريعية وبرامج العمل السياسي. قبل انضمامها إلى CAA ، كانت مديرة السياسة العامة في غرفة التجارة بمنطقة لوس أنجلوس ونائب التخطيط الأول لعضو مجلس مدينة لوس أنجلوس السابق جاك فايس. تخرجت من جامعة جنوب كاليفورنيا ، حيث حصلت على درجة الماجستير في السياسة العامة ودرجة البكالوريوس في الآداب في الأدب الإنجليزي والأمريكي.

بصفته نائب المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا ، ستدعم بيفرلي المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا في تنفيذ الأنشطة المطلوبة لدعم تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالي السرعة للهيئة بما يتوافق مع الاستراتيجيات والأهداف على مستوى الولاية. سيوفر نائب المدير الإقليمي أيضًا القيادة والإدارة لمستشاري الهيئة لتطوير وتنفيذ برامج على مستوى المنطقة توضح دور مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في المجتمع وتضمن التسليم في الوقت المناسب لمنتج عمل عالي الجودة متعلق بهذه الجهود .

تنضم كارول سينجلتون إلى جنوب كاليفورنيا كمديرة للإعلام والتواصل

تنضم كارول سينجلتون إلى فريق الاتصالات بجنوب كاليفورنيا في يونيو في منصب مدير الإعلام والتواصل. كانت كارول في الجيش الأمريكي قبل أن تبدأ مسيرتها المهنية كمدرسة ثانوية للغة الإنجليزية والصحافة في سنترال فالي بكاليفورنيا ، ولديها خبرة كبيرة في حكومة الولاية.

بعد 10 سنوات في الفصل الدراسي ، انضمت كارول إلى مجلة أوبورن وقضى خمس سنوات كمحرر صحيفة قبل التطور الرقمي لصناعة الإعلام. في عام 2003 ، بدأت حياتها المهنية كمسؤولة معلومات لولاية كاليفورنيا تعمل في العديد من الوكالات بما في ذلك مكتب الحاكم لخدمات الطوارئ وإدارة الأسماك والحياة البرية ، حيث أدارت العديد من حملات التوعية والتثقيف على مستوى الولاية. انتقلت كارول في النهاية إلى منصب إشرافي في وزارة التعليم ، حيث أشرفت على مكتب المطبوعات. في عام 2018 ، انتقلت إلى جنوب كاليفورنيا لتكون أقرب إلى أطفالها وشغلت منصبًا في إدارة متحف التاريخ العسكري ، Heroes Hall ، على أرض Orange County Fair & Event Center. إنها سعيدة بالانضمام إلى مكتب جنوب كاليفورنيا لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وتتطلع إلى دعم المهمة المهمة المتمثلة في جلب السكك الحديدية عالية السرعة إلى كاليفورنيا.

قادة التنقل في المستقبل يسمعون عن السكك الحديدية عالية السرعة

تعد Coro واحدة من أطول برامج تطوير القيادة في الدولة ، وتتمثل مهمتها في تعزيز العملية الديمقراطية من خلال إعداد الأفراد للقيادة الفعالة والأخلاقية. زميل كورو جيمس كريسافولي من لوس أنجلوس الفصل ، في 63^{بحث وتطوير} فئة من زملاء كورو في الشؤون العامة ، تواصلوا مع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) لطلب تحديث مشروع السكك الحديدية عالية السرعة لمجموعته.

قدم المدير الإقليمي لهيئة جنوب كاليفورنيا LaDonna DiCamillo عرضًا تقديميًا افتراضيًا وتحديثًا لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة إلى Coro Fellows في 19 مارس.

أجرت مجموعة لوس أنجلوس الفصل مقابلات مع قادة النقل نحو هدف إنتاج توصية مستقبلية من 5 إلى 10 سنوات حول النقل العام في منطقة لوس أنجلوس. سيتم لاحقًا مشاركة التوصية الخاصة بأسبوع التركيز على النقل مع مختلف أصحاب المصلحة.

غطى العرض التقديمي DiCamillo المشروع على مستوى الولاية والتطورات في أقسام مشروع جنوب كاليفورنيا ، تليها فترة أسئلة وأجوبة مع المجموعة المتحمسة. شارك Coro Fellows ، العديد منهم من منطقة لوس أنجلوس ، أسئلتهم حول مستقبل التنقل وبرنامج السكك الحديدية عالية السرعة. سيتم نشر الموضوعات المتعلقة بركاب الركاب ، وتقدم المشروع ، والتصور العام للمشروع العام والتقدم البيئي في مجموعات العرض التقديمي للمجموعة وفيديو يركز على النقل.

كان ديكاميلو واحدًا من العديد من قادة النقل في جنوب كاليفورنيا الذين قابلتهم المجموعة ، وعلق زعيم المجموعة جيم كريسافولي ، "لقد تعلمنا الكثير والتقينا بالعديد من الأشخاص الرائعين في هذه العملية."

تأسست زمالة Coro في عام 1942 لتدريب قدامى المحاربين الشباب على القيادة الديمقراطية ، وقد ولّدت أكثر من 10،000 من خريجي برامج Coro الذين أصبحوا قادة في مجتمعاتهم وحكوماتهم ومنظماتهم على مر العقود.

استمتع DiCamillo بقضاء الوقت مع Coro Fellows.

وقالت: "إنه لمن المجدي أن نتحدث عن السكك الحديدية عالية السرعة وأن نتعامل مع أفراد لامعين قد يقودون يومًا ما مستقبل النقل في هذا البلد".

لمعرفة المزيد حول زيارة زمالة Coro التابعة لفصل لوس أنجلوس http://www.corofellowship.org/fellows-in-action/fellowship-locations/fellowship-los-angeles/.

برايتلاين ويست تتحرك بسرعة على قطار فائق السرعة إلى لاس فيجاس

نظرًا لأن Brightline West تتحرك بسرعة على سكة حديد عالية السرعة إلى لاس فيجاس ، فهناك اهتمام قوي بإنشاء اتصال رئيسي بين السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وخدمة Brightline West إلى لاس فيجاس في بالمديل. سيحقق النظامان فوائد كبيرة ، بما في ذلك زيادة عدد الركاب وإمكانية جلب مزايا السكك الحديدية عالية السرعة إلى جنوب كاليفورنيا في وقت أقرب.

أكملت Brightline West المراجعة البيئية لخط سكة حديد عالي السرعة بين فيكتورفيل ، كاليفورنيا ، ولاس فيجاس ، نيفادا ، ودخلت في اتفاقية مع وكالة النقل بولاية كاليفورنيا (كالستا) و Caltrans لاستخدام حق الطريق السريع الحالي على طول أنا -15.

في يناير 2019 ، انضمت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) إلى CalSTA و Caltrans للتعاون مع Brightline West ، من خلال مذكرة تفاهم. تحدد الاتفاقية نية الهيئة في العمل معًا وتبادل المعلومات واستكشاف فرص المشتريات المشتركة وقابلية التشغيل البيني على كلا النظامين.

وفقًا لـ Brightline West ، تتوقع الشركة تشغيل القطارات كل 45 دقيقة وتتوقع جذب أكثر من 11 مليون رحلة في اتجاه واحد عند الاستقرار ، ما يقرب من ربع حصة السوق من إجمالي سوق السفر بين جنوب كاليفورنيا ولاس فيجاس.

تقدم المشروع وأحرز تقدمًا هائلاً لوضع مجرفة في الأرض في أسرع وقت ممكن. من وقت وضع حجر الأساس ، تتوقع شركة Brightline West أن يستغرق الأمر حوالي ثلاث سنوات لإكمال نظامها بين Victor Valley و Las Vegas.

قالت سارة واترسون ، رئيسة شركة Brightline West: "نتطلع إلى تقديم طريقة أسرع وأكثر اخضرارًا وفعالية للسفر بين جنوب كاليفورنيا ولاس فيغاس". "ستؤدي القدرة على توصيل الركاب بأنظمة النقل الأخرى ، مثل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، إلى تحسين الاتصال لملايين الأشخاص وتوفير شكل بديل من السفر مع الفوائد للركاب وبيئتنا والاقتصاد."

سيتم تشغيل قطارات برايتلاين ويست بشكل أساسي في متوسط I-15 عبر كاليفورنيا ، في ممر سكة حديد مخصص بطول 130 ميلًا ، من محطة برايتلاين ويست في فيكتور فالي إلى خط ولاية نيفادا. في نيفادا ، سيتم تشغيل 34 ميلاً من المسار على طول الطريق الأيمن I-15 ، إلى محطة Brightline West في الطرف الجنوبي من Las Vegas Strip.

تتطلع شركة Brightline West إلى تطوير امتدادين ، أحدهما عبر ممر High Desert Corridor من فيكتور فالي إلى بالمديل ، حيث يمكن ربط السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وأنظمة السكك الحديدية عالية السرعة برايتلاين ويست في محطة بالمديل. الثانية ، من خلال رانشو كوكامونجا ، على بعد حوالي 37 ميلاً شرق وسط مدينة لوس أنجلوس. هناك ، من المقرر أن تكون المحطة مجاورة لمحطة Metrolink الحالية لقطاع حوض لوس أنجلوس وستمتد على طول ممر San Bernardino Metrolink ، بين محطة Rancho Cucamonga ومحطة Los Angeles Union. 

وعبر المدير الإقليمي لسلطة جنوب كاليفورنيا لادونا ديكاميلو عن تفاؤله بشأن التطورات. "نحن متحمسون لفرصة الاتصال بنظام آخر للسكك الحديدية عالية السرعة لتوفير خيارات سكك حديدية عالية السرعة مكهربة للمقيمين والزائرين في كاليفورنيا."

يزور brlightlinewestconstruction.com لتحديثات المشروع وأخبار البناء.

مترجم يعالج التحديات في الاجتماعات العامة

في الاجتماعات العامة المباشرة ، من الصعب تفويت مترجم فوري يقدم خدمات لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. هم الشخص الذي يقف بالقرب من مكبر الصوت مرتديًا سماعات الرأس ويتحدث بهدوء في الميكروفون. تقدم ديانا أوروزكو ، المترجمة لدى Lazar Translating & Interpreting ، خبرتها إلى الاجتماعات العامة في جنوب كاليفورنيا حول السكك الحديدية عالية السرعة. خلال العام الماضي ، واجهت تحديات جديدة في الترجمة الشفهية لأن COVID-19 دفع بالاجتماعات العامة المتعلقة بالانتقال عبر الإنترنت إلى الاجتماعات العامة عبر الإنترنت. 

في بيئة افتراضية ، عندما يصبح المترجمون الفوريون مجرد مربع آخر على شاشة الكمبيوتر ، يتحدث المتحدثون بسرعة ويميلون إلى نسيان وجود المترجم. مع تقدم الاجتماع ، لا يمكن للمترجم أن يوقف الاجتماع ليطرح سؤالاً أو يطلب من شخص ما أن يبطئ من سرعته. يمكن للمشارك أيضًا كتم صوت المترجم عن طريق الخطأ. تلاحظ ديانا ، "علينا تكثيف لعبتنا لمواكبة المتحدث لتقديم خدمة الترجمة السلس التي يتوقعها الجميع. هذا يبقي الوظيفة ممتعة ومن المرضي دائمًا الارتقاء إلى مستوى المناسبة! "

تبدأ خدمات ديانا قبل وقت طويل من بدء الاجتماع العام. تطلب مواد مكتوبة وأي عروض شرائح للتعرف على نفسها في وقت مبكر. قبل الاجتماع الافتراضي ، تتحقق من اتصالها بالإنترنت وتجري فحصًا شاملاً للمعدات. يستمر عملها بعد الاجتماع عندما تراجع التسجيلات الصوتية لتحديد أي تصحيحات. تلاحظ ديانا ، "من خلال الخبرة ، ستحصل بالتأكيد على فكرة عما قد يكون عليه الاجتماع وما هي المصطلحات التي سيتم استخدامها. عندما عملت مع أحد العملاء لفترة من الوقت ، تعرفت على المتحدثين ، والقضايا المطروحة ، وحتى بعض أعضاء المجتمع ".

كانت أول مهمة لها في الترجمة الشفوية في عام 1992 ممتعة للغاية قررت ديانا أنها ستكون حياتها المهنية. درست الترجمة الشفوية والترجمة في مكسيكو سيتي ، ثم حضرت لاحقًا برنامج المترجم الفوري للمحكمة الإرشادية التابع لجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس ومدرسة جنوب كاليفورنيا للترجمة الشفوية - برنامج مترجم المحكمة.

على الرغم من التحديات في العام الماضي ، تستمتع ديانا بعملها ، "أنا حقًا أحب الشعور بالترجمة الفورية عندما تشعر بالطبيعة الثانية - إنها مرضية بشكل رائع وتجعلني فخورة جدًا لأن عقود العمل الجاد والدراسة والتدريب كانت كذلك تمامًا جزء مني ". وتضيف: "أنا أستمتع حقًا بالعمل مع السلطة - قبل الاجتماعات نجري اختبار التشغيل الجاف وأذهب إلى الاجتماع بثقة تامة في أن لدي الأدوات التي أحتاجها للقيام بعمل ممتاز!"

حتى الآن ، تم توظيف أكثر من 600 شركة صغيرة في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. لمزيد من المعلومات حول برنامج الأعمال الصغيرة ، قم بزيارة hsr.ca.gov/business-opportunities.