بوليتينس رجونلس
Boletín Estatal de Noviembre 2020
Un Mensaje del Presidente de la Compañía
El Presidente de la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California (La Autoridad) ، Brian Kelly ، analiza el avance del tren de alta velocidad a pesar de los desafíos del COVID-19 en medio de la pandemia global. Incluso cuando los problemas logísticos y otros desafíos complexan el trabajo، Kelly destaca un progreso medible، incluido el avance de la construcción del Valle Central y la revisión ambiental de la fase 1 del proyecto desde San Francisco hasta Los ngeles / Anaheim. إعادة لم الشمل بين الشعوب والطويلات الافتراضية hasta la creación de empleos ambientales bien remunerados en un momento de incertidumbre económica، se está préendo el tren de alta velocidad y el trabajo se hastandmente meaninge en medio de la pandemia.
Cinco estructuras en tres meses، 171 millas desde Merced a Bakersfield ¡Aprobadas para el medio ambiente!
El tren de alta velocidad se está elevando triunfante en el Valle Central de California. En los últimos tres meses se han Completeado cinco crosses y viaductos.
Las buenas noticias no se detienen ahí. La primera estructura ferroviaria de alta velocidad se completeó en el condado de Kern cuando las cuadrillas terminaron el viaducto Poso Creek en octubre. Ubicado al oeste de la ruta estatal 43 y al norte de la ciudad de Wasco، transportará trenes de alta velocidad sobre Poso Creek.
El mes pasado en el condado de Fresno، La Autoridad también anunció la apertura del cruce de American Avenue (Avenida Americana) يفتح في نافذة جديدة ، permitiendo que el tráfico cruce el futuro tren de alta velocidad y las vías del tren BNSF موجودون. Desde agosto ، los trabajadores también han completeado tres pasos a desnivel en el condado de Madera. Avenida 15 يفتح في نافذة جديدة ، ubicada entre la ruta estatal 99 y la carretera 32، llevará el tráfico sobre las víasesentes de BNSF y el futuro sistema ferroviario de alta velocidad. No muy lejos، los automóviles y camiones podrán usar la Avenida 10 مفتوح في نافذة جديدة para cruzar las vías del tren de alta velocidad، junto con el paso a desnivel de la Avenida 7 مفتوح في نافذة جديدة ، que se abrió al tráfico en octubre. Estaseparaciones de grado evitarán que los automóviles y camiones estén inactivos y Liberen emisiones de efecto invernadero mientras esperan que los trenes pasen.
Para fines de año، se espera completear dos estructuras más. El Viaducto de la Autopista Garces يفتح في نافذة جديدة في Autopista Garces، ubicado a tres millas al oeste de la ruta estatal 43 en el condado de Kern، tomará trenes de alta velocidad sobre el tráfico en un futuro cercano. También se espera que se complete el cruce de la Avenida 12، ubicado al este de la Universidad Comunitaria Madera، y redirigirá el tráfico sobre el futuro tren de alta velocidad y las líneas de tren الموجودة.
No hace falta decir que han sido unos meses muy ocupados con más de 1،100 trabajadores de la construcción enviados cada semana، y ¡un total de más de 4،700 puestos de trabajo creados desde que comenzó el proyecto!
"I Will Ride" ("Yo Viajaré") Programa de acercamiento estudiantil se retoma
La Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California (La Autoridad) ha relanzado I Will Ride ("Yo Viajaré") ، la iniciativa de education y divulgación estudiantil diseñada para informar، involucrar y conectar a los estudiantes universitarios de el programa فيلوسيداد. A través del programa، los estudiantes y jóvenes profesionales tienen la oportunidad de asistir a recorridos de construcción، semarios web and sesiones de network network con el personal de La Autoridad.
'I Will Ride' es que un concompiso a viajar en el ferroviario de alta velocidad، es una oportunidad para player list en forma Conceptor con colegios and universidades para crear vías de desarrollo y oportunidades para estudiantes. Puedes aprender más sobre el programa 'I Will Ride' con el video relacionado a ContinacionOpens in new window.
El COVID-19 ha mantenido a los estudiantes alejados unos de otros y ha cambiado la forma en que socializan، aprenden y se Preparan para sus carreras. En los próximos meses، I Wil Rid (“Yo Viajaré”) ayudará a mantener seguros a los estudiantes mientras se enfocan en eventos education y de redes que se pueden realizar en línea en colaboración con colegios y universidades.
La iniciativa dirigida por estudiantes fue iniciada en el Valle Central por personas que creían en el desarrollo del tren de alta velocidad en California. Se establecieron secciones locales de “Yo Viajaré” en varios campus universitarios، بما في ذلك UC Merced، Fresno State، Fresno City College y UC Berkeley. Desde entonces، La Autoridad ha recibido a cientos de estudiantes universitarios y universitarios en recorridos de construcción en el Valle Central como parte del Día del programa “Yo Viajaré” y ha sharingado en numerosos eventos de divulgación، que incluyen a present conectando a los estudiantes con profesionales de trenes de alta velocidad.
Los estudiantes interesados deben Consultar la página realizada de La Autoridad "Yo Viajaré" للحصول على معلومات.
Conozca al Director de Servicios Ambientales: Preguntas y Respuestas con Serge Stanich
Serge Stanich ha sido nombrado مدير de Servicios Ambientales de la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California (La Autoridad). Antes de unirse a la Autoridad، Stanich trabajó como Planificador de Conservación de categoría Superior y Gerente de Desarrollo Comercial en Westervelt Ecological Services. Ocupó varios puestos en WSP Global desde 2015 hasta 2020 ، بما في ذلك el de Gerente de categoría Superior de Permisos y Director de Programas. Además de ocupar varios puestos en HDR Inc. de 2014 a 2015 y de 2009 a 2013، incluido el de Líder de Clase Empresarial en Ciencias Ambientales، científico de categoría premium de permisos y planificador، Stanich fue نائب رئيس العمليات والمركز الأعلى en Great Eastern Ecology desde 2005 hasta 2009. También ocupó varios puestos en Jones and Stokes de 1997 a 2005، entre ellos، científico de categoría Superior، gerente de proyectos y líder del equipo de cumplimiento normativo.
P: Cuéntenos ¿qué es lo que más disfruta de vivir y trabajar en Sacramento؟
ر: Soy nativo de Sacramento y he pasado la mayor parte de mi vida aquí، desde que age joven hasta que estudié biología y estudios ambientales en la Universidad Estatal de Sacramento. Sacramento me ha tratado muy bien a lo largo de los años y، aunque he tenido la suerte de vivir en otros lugares como París y Nueva York، Sacramento sigue llamándome. إن الواقع الافتراضي هو أن التوازن بين المدن والأراضي والأجواء هو الذي يمكن أن يخدعك في العمل المهني الذي يقدمه لك في الوقت الحاضر في ساكرامينتو. (Realmente disfruto del gran equilibrio entre los espacios Urbanos and abiertos y he tenido suerte con las oportunidades profesionales que se me han presentado en Sacramento. Como capital de la quinta Economic más grande y uno de los estados más progresistas، es difícil encontrar otro lugar que dé tanta Prioridad al crecimiento económico y la promoción de un medio ambiente الصالحة.
P: ¿Cuáles son algunos de sus otros intereses fuera del trabajo y cómo se relaja؟
ر: Tengo muchos pasatiempos، pero probablemente lo que más me entusiasma es la pesca con mosca. Requiere mucha Concentración y estar muy present en el momento en que el pez toma la mosca. Hay tanta paz y un sentimiento regenerativo en una caminata en el bosque، un arroyo de montaña fresco y estar completeamente present in un momento de la naturaleza.
Además، antes de que mi esposa yo tuviéramos nuestro primer hijo hace dos años، nos apasionaba mucho el bienestar de los animales y المعتاد acogiamos perros pequeños para el Refugio de Animales de la Ciudad de Sacramento en la Calle Front. A los dos nos encanta sacar a un perro callejero aterrorizado del refugio y transformarlo en un miembro de una nueva familia. Cuando vuelva a encontrar algo de tiempo libre، estoy seguro de que volveremos a la acoger perros de nuevo.
P: El gobernador anunció su nombramiento el 3 de noviembre. Cuéntenos un poco más sobre su pasado y su enfoque para instalarse en el nuevo trabajo.
ر: Soy nuevo en trabajar con La Autoridad como empleado estatal، pero he estado trabajando con el Programa de trenes de alta velocidad de California desde 2015، cuando comencé a trabajar con el grupo de servicios ambientales para obtener permisos para las secciones del pro . También he trabajado en Consultoría ambiental ayudando a proporcionar autorizaciones ambientales para proyectos de infraestructura desde mediados de la década de 1990.
Esta ha sido una Sitación donde hay que llegar a la pista y correr a toda velocidad، por así decirlo. Todavía hay seis secciones del proyecto con documentos ambientales en progreso، construcción y cumplimiento ambiental a toda velocidad en el Valle Central، y potencialmente dos paquetes de construcción más en línea para completear las líneasfield de Merced a Merced a. Afortunadamente، tenemos un gran equipo y muy numeroso، todos trabajando arduamente para ayudar a ejecutar el programa. Mi función es intervenir y apoyar a los equipos que ya están haciendo un gran trabajo para tener aún más éxito.
P: ¿Cómo Descriptioniría su nuevo rol como Director de Servicios Ambientales y cuáles son sus Principales objetivos؟
ر: Servicios Ambientales هو منفردا إلى المعدات في المنظمات الكبرى التي تشمل الهدف من اللعبة: دعم البرامج التي يمكن أن تؤديها في أي وقت من الأوقات في كاليفورنيا. Mi función es Integrar a las excelentes personas y las responsabilidades técnicas dentro de nuestra división con la Organización más grande de La Autoridad، así como con nuestras agencias reguladoras asociadas y el público. Dentro de mis responsabilidades de cumplir con las leyes ambientales، mis objetivos serán proporcionar a La Autoridad un programa sólido de protección ambiental que sirva a la agencia y al público، asociarme con las agencias reguladoras que Supervisan estas نورماس وشروط البرنامج المسؤول ، قابلة للتأجير والفتح.
P: ¿Qué deben saber los californianos sobre el tren de alta velocidad y por qué es importante؟
ر: No creo que pueda trabajar en otro proyecto que sea tan importante y tan transformador para California y la nación como el tren de alta velocidad. No estoy en counter de los likículos personales، pero los benefiticios del tren de alta velocidad son importantes y la experienceencia de viajar es tan increíblemente lujosa que una vez que el tren de alta velocidad esté en su lugar، la gente no podrá sinar la vida él y se preguntará por qué llevó tanto tiempo. الولايات المتحدة لا تكاد تكون قادرة على الانتقال إلى وسائل النقل الحديثة. He tenido la suerte de viajar en trenes de alta velocidad en Europa. Es increíble ir del centro de la ciudad al centro de la ciudad en solo unas pocas horas con simple lujo y gracia. Estuve con amigos estadounidenses en su primer viaje en tren de alta velocidad y la reacción siempre es la misma: “¡Guau!”
P: ¿Cuáles cree que son los mayores desafíos que enfrenta el proyecto y cómo planea ayudar a La Autoridad a superarlos؟ ؟
ر: Este es un proyecto grande y complejo y، debido al costo، es contovertido، especialmente en estos tiempos en los que las inversiones deben sopesarse con tantas necesidades y preidades importantesفاerentes. Hay muchos desafíos ، pero los que más me preocupan son la apatía y la fatiga del proyecto. La apatía que veo proviene de personas que no ven este proyecto como algo importante. Es difícil convencer a alguien del valor de una inversión si no tiene la oportunidad de experiencearlo. Este es un proyecto difícil، y creo que hay personas en el público que se han cansado de él y están dispuestas a renunciar a él. El proyecto tiene muchos ينتقص من ذوق y mucha gente está dispuesta a matarlo بواسطة كامل o التخلي عن العناصر del mismo. Trabajaré muy duro para contarrestar esta apatía y fatiga y crear un entorno positivo، para motivar a las personas a lograr más y para convencer a las personas interna y externamente de que este proyecto es un proyecto importante que vale la pena lograr. Los estadounidenses Merecen el tren de alta velocidad y hace tiempo que se debía haber hecho.
P: ¿Qué consejo profesional le daría a quienes buscan trabajo en los campos de las ciencias ambientales y la planificación؟
ر: لا تبن ندى مهم كواحد من اتصالات eficaz. La mejor ciencia del mundo es inútil si no puede ser include and apprendida por las personas que se verán afectadas por ella. Para los jóvenes que están comenzando sus estudios، asegúrense de tener una base sólida en las ciencias o la ingeniería، pero también inviertan en habilidades de Presentación oral and escrita. بالنسبة للأشخاص الذين يتعاملون مع الأشخاص ، فإنهم يتعاملون مع الأشخاص الذين يتعاملون مع وسائل الإعلام. El futuro seguirá siendo brillante y lleno de oportunidades.
Un Mensaje del Presidente de la Compañía
El Presidente de la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California (La Autoridad) ، Brian Kelly ، analiza el avance del tren de alta velocidad a pesar de los desafíos del COVID-19 en medio de la pandemia global. Incluso cuando los problemas logísticos y otros desafíos complexan el trabajo، Kelly destaca un progreso medible، incluido el avance de la construcción del Valle Central y la revisión ambiental de la fase 1 del proyecto desde San Francisco hasta Los ngeles / Anaheim. إعادة لم الشمل بين الشعوب والطويلات الافتراضية hasta la creación de empleos ambientales bien remunerados en un momento de incertidumbre económica، se está préendo el tren de alta velocidad y el trabajo se hastandmente meaninge en medio de la pandemia.
Cinco estructuras en tres meses، 171 millas desde Merced a Bakersfield ¡Aprobadas para el medio ambiente!
El tren de alta velocidad se está elevando triunfante en el Valle Central de California. En los últimos tres meses se han Completeado cinco crosses y viaductos.
Las buenas noticias no se detienen ahí. La primera estructura ferroviaria de alta velocidad se completeó en el condado de Kern cuando las cuadrillas terminaron el viaducto Poso Creek en octubre. Ubicado al oeste de la ruta estatal 43 y al norte de la ciudad de Wasco، transportará trenes de alta velocidad sobre Poso Creek.
El mes pasado en el condado de Fresno، La Autoridad también anunció la apertura del cruce de American Avenue (Avenida Americana) يفتح في نافذة جديدة ، permitiendo que el tráfico cruce el futuro tren de alta velocidad y las vías del tren BNSF موجودون. Desde agosto ، los trabajadores también han completeado tres pasos a desnivel en el condado de Madera. Avenida 15 يفتح في نافذة جديدة ، ubicada entre la ruta estatal 99 y la carretera 32، llevará el tráfico sobre las víasesentes de BNSF y el futuro sistema ferroviario de alta velocidad. No muy lejos، los automóviles y camiones podrán usar la Avenida 10 مفتوح في نافذة جديدة para cruzar las vías del tren de alta velocidad، junto con el paso a desnivel de la Avenida 7 مفتوح في نافذة جديدة ، que se abrió al tráfico en octubre. Estaseparaciones de grado evitarán que los automóviles y camiones estén inactivos y Liberen emisiones de efecto invernadero mientras esperan que los trenes pasen.
Para fines de año، se espera completear dos estructuras más. El Viaducto de la Autopista Garces يفتح في نافذة جديدة في Autopista Garces، ubicado a tres millas al oeste de la ruta estatal 43 en el condado de Kern، tomará trenes de alta velocidad sobre el tráfico en un futuro cercano. También se espera que se complete el cruce de la Avenida 12، ubicado al este de la Universidad Comunitaria Madera، y redirigirá el tráfico sobre el futuro tren de alta velocidad y las líneas de tren الموجودة.
No hace falta decir que han sido unos meses muy ocupados con más de 1،100 trabajadores de la construcción enviados cada semana، y ¡un total de más de 4،700 puestos de trabajo creados desde que comenzó el proyecto!
"I Will Ride" ("Yo Viajaré") Programa de acercamiento estudiantil se retoma
La Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California (La Autoridad) ha relanzado I Will Ride ("Yo Viajaré") ، la iniciativa de education y divulgación estudiantil diseñada para informar، involucrar y conectar a los estudiantes universitarios de el programa فيلوسيداد. A través del programa، los estudiantes y jóvenes profesionales tienen la oportunidad de asistir a recorridos de construcción، semarios web and sesiones de network network con el personal de La Autoridad.
'I Will Ride' es que un concompiso a viajar en el ferroviario de alta velocidad، es una oportunidad para player list en forma Conceptor con colegios and universidades para crear vías de desarrollo y oportunidades para estudiantes. Puedes aprender más sobre el programa 'I Will Ride' con el video relacionado a ContinacionOpens in new window.
El COVID-19 ha mantenido a los estudiantes alejados unos de otros y ha cambiado la forma en que socializan، aprenden y se Preparan para sus carreras. En los próximos meses، I Wil Rid (“Yo Viajaré”) ayudará a mantener seguros a los estudiantes mientras se enfocan en eventos education y de redes que se pueden realizar en línea en colaboración con colegios y universidades.
La iniciativa dirigida por estudiantes fue iniciada en el Valle Central por personas que creían en el desarrollo del tren de alta velocidad en California. Se establecieron secciones locales de “Yo Viajaré” en varios campus universitarios، بما في ذلك UC Merced، Fresno State، Fresno City College y UC Berkeley. Desde entonces، La Autoridad ha recibido a cientos de estudiantes universitarios y universitarios en recorridos de construcción en el Valle Central como parte del Día del programa “Yo Viajaré” y ha sharingado en numerosos eventos de divulgación، que incluyen a present conectando a los estudiantes con profesionales de trenes de alta velocidad.
Los estudiantes interesados deben Consultar la página realizada de La Autoridad "Yo Viajaré" للحصول على معلومات.
Conozca al Director de Servicios Ambientales: Preguntas y Respuestas con Serge Stanich
Serge Stanich ha sido nombrado مدير de Servicios Ambientales de la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California (La Autoridad). Antes de unirse a la Autoridad، Stanich trabajó como Planificador de Conservación de categoría Superior y Gerente de Desarrollo Comercial en Westervelt Ecological Services. Ocupó varios puestos en WSP Global desde 2015 hasta 2020 ، بما في ذلك el de Gerente de categoría Superior de Permisos y Director de Programas. Además de ocupar varios puestos en HDR Inc. de 2014 a 2015 y de 2009 a 2013، incluido el de Líder de Clase Empresarial en Ciencias Ambientales، científico de categoría premium de permisos y planificador، Stanich fue نائب رئيس العمليات والمركز الأعلى en Great Eastern Ecology desde 2005 hasta 2009. También ocupó varios puestos en Jones and Stokes de 1997 a 2005، entre ellos، científico de categoría Superior، gerente de proyectos y líder del equipo de cumplimiento normativo.
P: Cuéntenos ¿qué es lo que más disfruta de vivir y trabajar en Sacramento؟
ر: Soy nativo de Sacramento y he pasado la mayor parte de mi vida aquí، desde que age joven hasta que estudié biología y estudios ambientales en la Universidad Estatal de Sacramento. Sacramento me ha tratado muy bien a lo largo de los años y، aunque he tenido la suerte de vivir en otros lugares como París y Nueva York، Sacramento sigue llamándome. إن الواقع الافتراضي هو أن التوازن بين المدن والأراضي والأجواء هو الذي يمكن أن يخدعك في العمل المهني الذي يقدمه لك في الوقت الحاضر في ساكرامينتو. (Realmente disfruto del gran equilibrio entre los espacios Urbanos and abiertos y he tenido suerte con las oportunidades profesionales que se me han presentado en Sacramento. Como capital de la quinta Economic más grande y uno de los estados más progresistas، es difícil encontrar otro lugar que dé tanta Prioridad al crecimiento económico y la promoción de un medio ambiente الصالحة.
P: ¿Cuáles son algunos de sus otros intereses fuera del trabajo y cómo se relaja؟
ر: Tengo muchos pasatiempos، pero probablemente lo que más me entusiasma es la pesca con mosca. Requiere mucha Concentración y estar muy present en el momento en que el pez toma la mosca. Hay tanta paz y un sentimiento regenerativo en una caminata en el bosque، un arroyo de montaña fresco y estar completeamente present in un momento de la naturaleza.
Además، antes de que mi esposa yo tuviéramos nuestro primer hijo hace dos años، nos apasionaba mucho el bienestar de los animales y المعتاد acogiamos perros pequeños para el Refugio de Animales de la Ciudad de Sacramento en la Calle Front. A los dos nos encanta sacar a un perro callejero aterrorizado del refugio y transformarlo en un miembro de una nueva familia. Cuando vuelva a encontrar algo de tiempo libre، estoy seguro de que volveremos a la acoger perros de nuevo.
P: El gobernador anunció su nombramiento el 3 de noviembre. Cuéntenos un poco más sobre su pasado y su enfoque para instalarse en el nuevo trabajo.
ر: Soy nuevo en trabajar con La Autoridad como empleado estatal، pero he estado trabajando con el Programa de trenes de alta velocidad de California desde 2015، cuando comencé a trabajar con el grupo de servicios ambientales para obtener permisos para las secciones del pro . También he trabajado en Consultoría ambiental ayudando a proporcionar autorizaciones ambientales para proyectos de infraestructura desde mediados de la década de 1990.
Esta ha sido una Sitación donde hay que llegar a la pista y correr a toda velocidad، por así decirlo. Todavía hay seis secciones del proyecto con documentos ambientales en progreso، construcción y cumplimiento ambiental a toda velocidad en el Valle Central، y potencialmente dos paquetes de construcción más en línea para completear las líneasfield de Merced a Merced a. Afortunadamente، tenemos un gran equipo y muy numeroso، todos trabajando arduamente para ayudar a ejecutar el programa. Mi función es intervenir y apoyar a los equipos que ya están haciendo un gran trabajo para tener aún más éxito.
P: ¿Cómo Descriptioniría su nuevo rol como Director de Servicios Ambientales y cuáles son sus Principales objetivos؟
ر: Servicios Ambientales هو منفردا إلى المعدات في المنظمات الكبرى التي تشمل الهدف من اللعبة: دعم البرامج التي يمكن أن تؤديها في أي وقت من الأوقات في كاليفورنيا. Mi función es Integrar a las excelentes personas y las responsabilidades técnicas dentro de nuestra división con la Organización más grande de La Autoridad، así como con nuestras agencias reguladoras asociadas y el público. Dentro de mis responsabilidades de cumplir con las leyes ambientales، mis objetivos serán proporcionar a La Autoridad un programa sólido de protección ambiental que sirva a la agencia y al público، asociarme con las agencias reguladoras que Supervisan estas نورماس وشروط البرنامج المسؤول ، قابلة للتأجير والفتح.
P: ¿Qué deben saber los californianos sobre el tren de alta velocidad y por qué es importante؟
ر: No creo que pueda trabajar en otro proyecto que sea tan importante y tan transformador para California y la nación como el tren de alta velocidad. No estoy en counter de los likículos personales، pero los benefiticios del tren de alta velocidad son importantes y la experienceencia de viajar es tan increíblemente lujosa que una vez que el tren de alta velocidad esté en su lugar، la gente no podrá sinar la vida él y se preguntará por qué llevó tanto tiempo. الولايات المتحدة لا تكاد تكون قادرة على الانتقال إلى وسائل النقل الحديثة. He tenido la suerte de viajar en trenes de alta velocidad en Europa. Es increíble ir del centro de la ciudad al centro de la ciudad en solo unas pocas horas con simple lujo y gracia. Estuve con amigos estadounidenses en su primer viaje en tren de alta velocidad y la reacción siempre es la misma: “¡Guau!”
P: ¿Cuáles cree que son los mayores desafíos que enfrenta el proyecto y cómo planea ayudar a La Autoridad a superarlos؟ ؟
ر: Este es un proyecto grande y complejo y، debido al costo، es contovertido، especialmente en estos tiempos en los que las inversiones deben sopesarse con tantas necesidades y preidades importantesفاerentes. Hay muchos desafíos ، pero los que más me preocupan son la apatía y la fatiga del proyecto. La apatía que veo proviene de personas que no ven este proyecto como algo importante. Es difícil convencer a alguien del valor de una inversión si no tiene la oportunidad de experiencearlo. Este es un proyecto difícil، y creo que hay personas en el público que se han cansado de él y están dispuestas a renunciar a él. El proyecto tiene muchos ينتقص من ذوق y mucha gente está dispuesta a matarlo بواسطة كامل o التخلي عن العناصر del mismo. Trabajaré muy duro para contarrestar esta apatía y fatiga y crear un entorno positivo، para motivar a las personas a lograr más y para convencer a las personas interna y externamente de que este proyecto es un proyecto importante que vale la pena lograr. Los estadounidenses Merecen el tren de alta velocidad y hace tiempo que se debía haber hecho.
P: ¿Qué consejo profesional le daría a quienes buscan trabajo en los campos de las ciencias ambientales y la planificación؟
ر: لا تبن ندى مهم كواحد من اتصالات eficaz. La mejor ciencia del mundo es inútil si no puede ser include and apprendida por las personas que se verán afectadas por ella. Para los jóvenes que están comenzando sus estudios، asegúrense de tener una base sólida en las ciencias o la ingeniería، pero también inviertan en habilidades de Presentación oral and escrita. بالنسبة للأشخاص الذين يتعاملون مع الأشخاص ، فإنهم يتعاملون مع الأشخاص الذين يتعاملون مع وسائل الإعلام. El futuro seguirá siendo brillante y lleno de oportunidades.
Reporte Regional de California del Norte. تقرير إقليمي لكاليفورنيا ديل نورت
نوفمبر 2020
La MTC، incluye un carril de alta velocidad en el plan de financiamiento
La Comisión de Transporte Metropolitano (MTC por sus siglas en inglés) votó en Septiembre a favor de buildar el plan de financiación para el Plan del área de la bahía 2050. El proyecto incluye una inversión importantativa، de hasta 7 milones de dólares، en traer al área de la bahía un carril de alta velocidad como preidad de financiación Regional.
El proyecto será la base para el desarrollo del plan del área de la bahía 2050، el cuál será el próximo plan Regional de transporte y la estrategia sostenible para la comunidad del área de la bahía de San Francisco. Las inversiones descritas en el plan se centran en proyectos de Beneficio conjunto que serían necesarios tanto para el tren de alta velocidad como para las mejoras en los servicios ferroviarios foundentes.
El Director Regional de California del Norte Boris Lipkin acogió con agrado la decisión de la MTC.
“La acción de la Comisión de Transporte Metropolitano (MTC por sus siglas en inglés) es un paso بارزة في llevar el Tren de Alta Velocidad de California al rea de la Bahía. Esta es la primera vez que una región busca alinear las inversiones Regionales en un esfuerzo por igualar las Contribuciones estatales y Federales para construir el sistema ferroviario de alta velocidad de California.
Aplaudimos el interés de la MTC en impulsar opciones de movilidad limpias y ecológicas para California y esperamos trabajar con socios en el Área de la Bahía para hacer que esto suceda. "
Para saber más sobre las acciones de la MTC، favour visitar https://mtc.legistar.com/LegislationDetail.aspx?ID=4633798&GUID=F91D833F-21F5-400B-895E-815F1B05D0C8
Para ver el anteproyecto del Plan 2050 del área de la Bahía، visite https://www.planbayarea.org/sites/default/files/PlanBayArea2050_FinalBlueprint_Strategies.pdf
La encuesta a los socios informa sobre el plan de contacto durante la pandemia
Debido a la pandemia de COVID-19، la Participación pública ha cambiado un poco y las autoridades المتوقع أن لا يكون الأمر كذلك. Al mirar atrás al 2020، la comunicación pasó rápidamente de reuniones en persona a semarios web y reuniones de puertas abiertas en línea para mantener el contacto y correr la voz sobre las formas de player en el programa ferroviario de alta velocid.
De cara al 2021، la Autoridad de trenes de alta velocidad de California realizó una encuesta para recopilar viewses de socios y miembros del público de California del Norte sobre cómo prefieren aprender sobre el proyecto mientras Contina la pandemia de COVID-1. Con más de 600 encuestas Complete، casi el 80 por ciento de los encuestados dijeron que Continan “muy interesados” en el proyecto ferroviario de alta velocidad de California.
Métodos de comunicación preferidos
La encuesta encontró que más del 60% de los interesados confían en los boletines de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California para mantenerse al día sobre el programa. El sitio web de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California www.hsr.ca.gov y los periódicos fuero también citados con fuentes importantes.
Los encuestados responseieron que es menos probable que confíen en redes sociales para obtener información، aunque el personal de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California tiene otros indicadores que podrían ser una herramienta útil para تمام الاختلاف الكامل de correo electronico de esta entidad.
La mayoría de los encuestados indicaron que aún no estaban Preparados para Participar en reuniones presenciales que sigan medidas de distanciamiento social. الحظر المفروض على الخطيئة ، لم الشمل الظاهري ، يمكنك مشاهدة مقاطع فيديو على YouTube.
Temas de interés
Los encuestados Priorizaron de forma abrumadora el Plan Estatal de Ferrocarriles y la explicación de cómo el proyecto del Norte de California se conectará con otros servicios ferroviarios en todo el estado como un tema de interés. Otros temas Prioritarios fueron el progreso de la construcción، los planes para la Implementación del servicio por fases y las operaciones del sistema combinado (vía compartida con trenes locales y de alta velocidad).
Varios encuestados también comentaron que les gustaría obtener más información sobre costos y la financiación، la Experienceencia ferroviaria para los viajeros con impedimentos de movilidad، las conexiones ferroviarias de alta velocid universit los سيستيما.
دي كارا ال 2021
Muchos encuestados expresaron su entusiasmo sobre viajar en trenes de alta velocidad y esperan obtener más información sobre la experienceencia del pasajero. غير مشارك: "Una vez que los californianos prueben ir de Merced a Bakersfield، estamos seguros de que ¡habrá apoyo para una red ferroviaria de alta velocidad en todo el estado!"
Hemos notado este interés y realmente estamos trabajando con el operador 'Early Train' para obtener una vista previa de las encuestas y los grupos focales que están conduciendo para los grupos de trabajo de California del Norte este otoño y buscaremos audiencias 21 .
Estos resultado ayudarán a informar los temas que el equipo de extensión de la Autoridad utilizará para involucrar e Informar a los socios y al público en 2021. Gracias a todos los que Participaron en la encuesta!
Aunque la pandemia Contin limita limitando ciertos tipos de activeidades، nuestra preidad CONTENU la misma: mantener informado al pblico y allowir la Participación Continua.
Regístrese para recibir nuestro boletín informativo y otras comunicaciones en hsr.ca.gov/contact.
Staedler: Tren de alta velocidad que colabora para una sitación ganar-ganar en Coyote Valley - por San José Spotlight
John Staedler de San Jose Spotlight informa sobre cómo la Autoridad de trenes de alta velocidad de California، la Autoridad de espacios abiertos de Santa Clara y otras partes interesadas están colaborando para proteger la vida silvestre en Coyote Valley. Puede leer más al respo en: https://sanjosespotlight.com/staedler-high-speed-rail-collaborating-for-a-win-win-in-coyote-valley/.
Acumen Cómo la Experencia Military Ayudó a moldear la visión para los Negocios de Brian Ross
Brian Ross pasó ocho años en el ejército de los EE. UU. Sirviendo como líder de pelotón para una unidad de ingeniería. Un año de ese tiempo estuvo en Afganistán trabajando en la limpieza de rutas، buscando artefactos المتفجرات الارتجالية والإشراف على بناء القواعد في المناطق الواقعة في منطقة الشمال.
"Como unidad de ingeniería، no estábamos dando vueltas y patadas en las puertas y buscando المتمردون"، recuerda Ross. “Pero estábamos expuestos a muchos ataques y muchas amenazas de forma العادي. عصر veces aterrador y estresante. Como líder de pelotón ، عصر Responsable de la salud y el bienestar de más de 50 Soldados ".
Mientras Ross reflexiona sobre su tiempo en el Ejército- en بشكل خاص من قبل Afganistán y sus Responsabilidades ، siente una apreciación profunda de cómo la experienceencia moldeó su Persectiva. En 2017 ، lanzó روس لتطوير البنية التحتية ذ، una empresa comercial de القديم discapacitados (DVBE por sus siglas en inglés) con sede en San Francisco، que realmente apoya a KPMG en su sharingación de asesoría financiera y función de supervisión para la Autoridad de trenes de alta velocidad de California.
"Fue una gran experienceencia de crecimiento، aprender a manejar muchas responsabilidades diferentes y manejar el estrés y la adversidad"، dijo Ross.
"Mucho de las mismas cosas، simplemente ser Discinado Organizacionalmente y poder hablar con las personas del rango más bajo de tu empresa y con los ejecutivos que son tus clientes" ، إجارجو روس. "Solo la motivación para asumir algo desafiante y arriesgado."
En muchas empresas nuevas (الشركات الناشئة) ، العمدة desafío es mantener un flujo de caja positivo que sea constante. Este fue también el caso de 'Ross Infrastructure' en los primeros meses de funcionamiento.
“Es un desafío Administrativear el flujo de caja uniform de un negocio de Consultoría”، dijo Ross، quien recibió una Estrella de Bronce y fue nombrado Líder del año del pelotón de ingenieros en 2011. “Inicialmente، pasé cuatro meses sin recibir . En ese Momento، vivía de ahorros y tarjetas de crédito y acumulaba una deuda y una carga de tarjetas de crédito bastante بدرجة كبيرة. En ese momento، todo fue estresante. Estuve al borde del colapso por un par de meses. Pero luego ، una vez que los check de los clientes comenzaron a llegar ، todo mejoró. "
Tanto es así que Ross pudo poner su mirada en otro emprendimiento: InfraShares، una plataforma de financiación colaborativa en línea diseñada para recaudar capital para tecnologías para “ciudades inteligentes” y proyectos de infraestructura.
InfraShares toma el Exitoso modelo utilizado para la inversión de financiación colaborativa en proyectos de desarrollo de bienes raíces comerciales y lo aplica al desarrollo de infraestructura pública con financiación privada y de nuevas empresas centre (la start-ups)
مدير Ser ejecutivo de dos empresas relativamente jóvenes ha dejado a Ross con muy poco tiempo libre para disfrutar de sus pasatiempos de surf y snowboard.
"إس ديفيسيل. روس لتطوير البنية التحتية هو مدير أساسي نشط. InfraShares هو توفير إمكانية الحصول على راحة البال ، “ديجو روس. “Es difícil adminar a los clientes reales frente a las oportunidades con una empresa implente como InfraShares. Día a día، tengo que sentarme cada mañana y premizar lo que voy a trabajar. "
Caltrain Celebra la Aprobación de la Medida de Ingresos
con casi todas las boletas contadas، los votantes en los condados de San Francisco، San Mateo y Santa Clara aprobaron la Medida RR، que proporcionará a Caltrain su primera fuente de financiamiento dedicado. Lea más en el siguiente enlace https://www.caltrain.com/about/MediaRelations/news/Caltrain_Celebrates_Passage_of_Revenue_Measure.htmlhttps://www.caltrain.com/about/MediaRelations/news/Caltrain_Celebrates_Passage_of_Revenue_Measure.html.
Reporte Regional de California del Sur
نوفمبر 2020
El Plan Transformacional de Tránsito de Palmdale está dirigido al Concejo
Municipal Administrador de la Ciudad de Palmdale JJ Murphy es Optptista sobre el futuro y el Plan Específico del Área de Tránsito de Palmdale (PTASP por sus siglas en inglés) que rediseña el الوجود سينترو دي ترانسبورت دي بالمديل (PTC por sus siglas en inglés)، incluye una estación de tren de alta velocidad y fue aprobado recientemente por la Comisión de Planificación.
"Las ciudades no suelen tener la oportunidad de construir un nuevo centro de la ciudad alrededor de una estación de tren de alta velocidad multimodal y crear oficinas، restaurantes، tiendas ministas y viviendas para un centro transitable donde no seviles" .
Trabajando con la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California، conocida como solo La Autoridad)، socios Regionales، socios de dicha Autoridad، la comunidad y los desarrolladores، el plan cubre un área de 746 acres que rodea el Centro de Transporte de Palmdale ( PTC por sus siglas en inglés). El PTASP (Plan Específico del Área de Tránsito de Palmdale) propone una estrategia de desarrollo para la conectividad multi-modal، un distrito de uso mixto orientado a los peatones y la futura estación de tren de alta velocidad. Este próximo paso del plan se presentará al consejo Municipality de Palmdale el 15 de diciembre para su reasonación.
El esfuerzo de planificación، financiado por una subvención de planificación de estaciones de la Autoridad، condujo a la creación del PTASP (Plan Específico del Área de Tránsito de Palmdale). El subdirector de la ciudad، Mike Behen، está entusiasmado con los resultados. “Este plan، y lo que ofrece، es transformador para Palmdale y el área”، dijo.
Los objetivos del PTASP (Plan Específico del Área de Tránsito de Palmdale) ابن مؤسس Palmdale como destino، mejorar la calidad de vida shortiendo el tiempo de viaje y crear oportunidades económicas y empleos. El objetivo general es la creación de una vibrante estación de uso mixto que provore el desarrollo sostenible، económico and social del área.
Se espera que Palmdale experiencee una nueva period de crecimiento estratégico con un unar interés y desarrollo en torno a la futura estación multimodal. El futuro servicio de trenes de alta velocidad en todo el estado proporcionará un nuevo enlace entre el centro y sur de California y la red de transporte estatal. También habrá oportunidades de conexión en Palmdale para trenes de alta velocidad entre Las Vegas y Los ngeles.
"Palmdale es un diamante en bruto" ، ديجو بيهين. "Tenemos terreno disponibles، los Principales gigantes de la industria aeroespacial están aquí، una gran fuerza laboural، viviendas asequibles and con el tren de alta velocidad، los المقيمون pueden llegar a Burbank en 25 minutos ya Los ngoseles en 30 minutos ya Los ngoseles."
La Autoridad lleva a cabo tres reuniones de alcance comunitario para las secciones de California del Sur en septiembre y octubre
La planificación y el progreso de los trenes de alta velocidad están ocurriendo en California del Sur، ya que la autoridad de trenes de alta velocidad de California (La Autoridad) احتفالاً بلقاء لم الشمل في alcance comunitario virtuales ثنائية اللغة (الإنجليزية) .
SECCIÓN DEL PROYECTO LOS NGELES-ANAHEIM
Se llevaron a cabo dos reuniones virtuales de alcance el 10 y 12 de septiembre para la sección del proyecto de Los ngeles a Anaheim para brindar información sobre los elementes del proyecto Colton y Lenwood. Las sesiones virtuales en inglés y español en la reunión del 10 de septiembre atrajeron a unos 120 asistentes y la reunión del 12 de septiembre atrajo a unos 30 مشاركًا.
Los panelistas incluyeron all personal de La Autoridad y la Directora Regional Ofelia Alcantara، la Gerente de Proyectos Diane Ricard y líderes ambientales y técnicos que brindaron una descripción general del programa estatal seguido de una present de la sección del proyectos. Esto incluyó la introducción de los nuevos elementes del proyecto Colton y Lenwood، el cronograma del proyecto، las ubicaciones deeparación de grados propuestas y los próximos pasos.
La reunión del 10 de septiembre también se centró en la financiación del proyecto، la operación del proyecto، el cronograma de construcción، el acercamiento a los enlaces de las tribus nativas y los posibles effectos ambientales (ruido de، calidávest effectos ambientales) ).
La reunión del 12 de septiembre se centró en las preocupaciones sobre la calidad del aire، los Impactos en la comunidad، el aumento del tráfico، los empleos potenciales، la expansión de la capacidad de carga y la seguridad.
قم بزيارة أقسام ما الجديد واجتماعات المجتمع المفتوح في موقع قسم المشروع للمزيد من المعلومات: https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/los_angeles_anaheim.aspx
SECCIÓN DEL PROYECTO بالمديل بوربنك
El 22 de octubre se llevó a cabo una reunión de realización para la comunidad virtual sobre la sección del proyecto de Palmdale a Burbank que destacó las alternativas de construcción modificadas، incluida la Alternativa Preferida، que ahora es SR14. Hubo alrededor de 170 asistentes، incluidas organisiones notables، tanto en las sesiones en inglés como en español.
Los panelistas incluyeron a la nueva Directora Regional de California del Sur، LaDonna DiCamillo، quien brindó una descripción general del programa estatal، seguida de una presentación de la sección del proyecto Palmdale to Burbank por parte del Gerente de Proyecto Rick Simon. تتضمن عروض Las incluyeron características del corredor، alternativas del proyecto y razones para seleccionar la alternativa modificada SR 14A.
El Sectoro de preguntas y respuestas en las sesiones en inglés y español cubrió una variedad de temas - construcción، túneles que incluyen longitud y profundidades de túneles، ruido، Impientos ambientales y comunitarios، financeación de la finalizacion
قم بزيارة las secciones Novedades y Reuniones de Puertas Abiertas de la Comunidad de la sección del proyecto del proyecto del sitio web الفقرة الملحقة بالمعلومات: https://hsr.ca.gov/high_speed_rail/project_sections/palmdale_burbank.aspx
Conozca a la nueva Directora Regional de California del Sur: Preguntas y Respuestas con LaDonna DiCamillo
LaDonna DiCamillo ha sido nombrada Directora Regional de California del Sur para la Autoridad de trenes de alta velocidad de California (لا أوتوريداد). Después de crecer en Iowa، DiCamillo comenzó a trabajar para AT&SF Railway، que más tarde se convirtió en BNSF Railway. DiCamillo، quien tiene un título en Química y luego gotuvo su Diploma en derecho، trabajó en asuntos ambientales y gubernamentales para BNSF. Su atención se centró en promover la misión de la compañia en California y otros estados del suroeste. Lo hizo trabajando en estrecha colaboración con funcionarios Federales Electos، estatales y locales، así como también líderes comunitarios.
Recientemente، nos reunimos con DiCamillo para conocer más sobre su nuevo rol en La Autoridad para ayudar a promover el tren de alta velocidad en la región.
P: Cuéntenos ¿qué es lo que más le gusta de vivir y trabajar en el sur de California؟
ر: Puedo encontrar y hacer lo que quiera en el Sur de California، desde playas hasta montañas y muchas compras، entretenimiento and acceso a excelente comida.
P: Con dos equipos campeones recién corados en Los Ángeles، ¿مثل النظر إلى المعجبين بالفطرة في لوس دودجرز أو دي لوس ليكرز؟
ر: Aunque estoy casada con un entrenador de fútbol، no soy muy ficionada a los deportes. Veo tanto del Tour de Francia (y otras carreras) como puedo. Disfruto andar en mi bicicleta y ver el paisaje del Tour es una excelente manera de sentirme conectada con otro lugar.
P: Cuéntenos un poco más sobre sus antecedentes y ¿cómo se está acomodando al nuevo trabajo desde que el gobernador anunció su nombramiento el 30 de septiembre؟
ر: ¡Amo a mi nuevo equipo y trabajo! Tenemos un gran equipo y nos esforzamos por avanzar en un importante proyecto de infraestructura para los californianos del sur.
P: ¿Cómo Descriptioniría su nuevo rol como Directora Regional de California del Sur y cuáles son sus objetivos Principales؟
ر: Espero compartir mi entusiasmo por nuestra misión con toda California del Sur.
¿Qué deben saber los Habantes de California del Sur sobre el tren de alta velocidad y su endual conexión con la región؟
ر: Tenemos la oportunidad de salir de nuestros auto. El tren de alta velocidad puede volver a conectar la región y devolver tiempo de calidad con nuestras familias.
¿Qué consejo profesional le daría a quienes buscan trabajo en la industria ferroviaria o del transporte؟
ر: Con frecuencia me han escuchado decir، “eso es trabajo de tesis”. La industria es mucho más complexada y fluida de lo que la mayoría de la gente cree. Hay algo para todos y aprender que la industria puede evolucionar a lo largo de una carrera completea y más allá.
P: ¿Cómo pasa sus vacaciones؟
ر: A mi esposo ya mí nos encanta viajar، especialmente si trata de comida y vino. A menudo también voy de vacaciones solo، en algún lugar donde pueda bordar colchas. Soy un poco artística y me gusta meterme en mi mente y ordenanar mis pensamientos.
Estudiantes de planificación de la USC dan la bienvenida a oradores de trenes de alta velocidad
Los estudiantes de todo el estado، en todas las regiones، están aprendiendo sobre el desarrollo de trenes de alta velocidad en California a través de un programa único respaldado por la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California (La Autoridad). Recientemente، el programa "I Will Ride" ("Yo manejo") conectó a los planificadores que trabajan en trenes de alta velocidad en el sur de California con los Planificadores de pregrado del club de estudiantes de la USC en la Price Escuela de Politica Pública para discutir el desarrollo de estaciones en los Principales centros de transporte en Los ngeles، Burbank، Palmdale y Anaheim. Además، los voceros de la Autoridad aprovecharon la oportunidad para compartir el desarrollo de la estación de tren de alta velocidad dentro del Valle Central e ilustrar oportunidades únicas tanto en regiones الريفية como urbanas.
Los estudiantes de la USC useizan la estación terminal ferroviaria de la ciudad de Los ngeles، Union Station، (LAUS por sus siglas en inglés) para viajar dentro y por todo el estado y mostraron su entusiasmo por aprender cómo La Autoridad desempeenaría el tren de alta velocidad أ لوس para crear un centro de tránsito de gran volumen.
Más de 24 estudiantes se unieron a la reunión de Zoom con una amplia serie de preguntas relacionadas con la financiación، las políticas، la energía، las emisiones y los esfuerzos de colaboración con los centros de transporte موجودون في كاليفورنيا ديل سور.
Los estudiantes fueron recibidos con un tema rompehielos rápido para discutir su campo de estudio y compartir los muchos objetivos que tenían dentro de su carrera. Los estudiantes expresaron su concstruir de construir un sistema de transporte más equitativo y sostenible dentro de sus carreras en tránsito.
Esta Presentación es parte de un esfuerzo de contacto más amplio para conectar a los estudiantes con el proyecto del tren de alta velocidad a través de la interacción con profesionales de la ingeniería y la planificación. زيارة سأركب ("Yo Manejo") للحصول على معلومات حول ما هو جديد من esfuerzos de alcance estudiantil en La Autoridad.
Persistir a pesar de la adversidad- Creando conexiones virtuales en el campo de batalla y el campo comercial
Erik Holguin quería ser soldado desde muy pequeño y le encantaba jugar con soldaditos de juguete y GI Joes، imitando a su padre، un ex infante de marina. عمدة عصر Cuando se unió a los Cub Scouts y Boy Scouts، y más tarde، como adulto، su atracción por el estilo de vida Militar lo inspiró a unirse al Ejército. Erik disfrutó de su entrenamiento y servicio como experto en comunicaciones en Sitaciones de guerra، y hoy es Propietario y opera EM Link International، una empresa propiedad de veranos que ayuda a empresas y clientes a comunicarse en el mundo empresarial virtual.
Como operador de comunicaciones en el Ejército durante la Tormenta del Desierto، Erik fue parte de una unidad táctica que proporcionó redes de comunicaciones inalámbricas para sus compañeros de Tropas en el campo de batalla. Su equipo de comunicaciones ensayó y planificó la configuración de su extenso equipo de red، y cuando llegó la llamada، estaban listos para ejecutar sus órdenes. تستخدم El equipo de EM Link International de Erik إعداد تجربة الإعداد والتجربة في الوقت الحاضر.
Erik y su equipo técnico trabajan tras bastidores، ayudando a las empresas a realizar reuniones virtuales y ayudando a agencias como la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California a realizar reuniones públicea virtuales con cientos de personas. Erik siente la misma satisfacción en la vida civil que en tiempos de guerra cuando ve que el sistema de redes funciona sin problemas y todos están conectados.
También disfruta educationar a los clientes y ayudarlos a compender cómo aprovechar las redes de comunicación técnica para lograr comunicaciones remotas más eficientes. Erik recuerda que un teacher le enseñó que “las comunicaciones tienen que ver con el flujo de la señal. Si se sabe dónde fluye la señal، siempre se pueden solucionar los problemas ".
تجربة Erik Holguin una gran satisfacción Personal algo que disfruta ، al ver a su compañía EM Link International conectando a las personas y manteniéndolas seguras، mientras los negocios Continan de forma remota durante esta época sin precedentes de COVID-19.
Con casi medio siglo en el negocio ، Joe Valverde es un Veterano en muchos sentidos
Siete años، varias oficinas nuevas، una serie de éxitos- las cosas han ido bien para Joe Valverde y Construcciones Valverde، desde que aparecieron en el Boletín de Pequeños Empresas en el Primer trestre de 2014.
Para el tren de alta velocidad، la empresa se centra en la reubicación de servicios públicos. Están trabajando arduamente en un subcontrato de $ 38 millones con Tutor Perini / Zachry / Parsons، el equipo de diseño y construcción de trenes de alta velocidad para Madera a Fresno.
Es un trabajo delicado- navegar por ciudades densas y su maraña enterrada de tuberías y tubos que transportan agua، electricidad y gas؛ altos volúmenes de tráfico ؛ هوراريوس أوكوبادوس y varios socios y funcionarios locales. Y todo ello mientras se mitigan los Impactos en la comunidad y las empresas: interrupciones، escombros، descontento.
Pasan gran parte de sus días buscando bajo tierra، pero todo lo demás está mirando hacia arriba.
"El tren de alta velocidad nos ha ayudado a expandirnos" ، ديجو فالفيردي. "Tenemos 163 empleados en total hoy." Dos de esos empleados ابن المخضرم de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.
Valverde es originario del centro sur de Los ngeles. El Boxeo y el ejército fueron sus primeras carreras، pero superienceencia de casi medio siglo al frente de su empresa ostenta el título hoy.
"عصر 1972. Vi una oportunidad en la industria y quería comenzar mi propia empresa،" dijo.
Cuarenta y ocho años en el negocio han tenido una buena cantidad de desafíos، pero Valverde y su compañía، para la que también trabajan algunos de sus hijos y nietos، son tenaces. Cuando se le pregunta qué hace para divertirse، Joe responsee con una palabra: “Trabajar.”
Incluso con todos los años invertidos، la firma está entusiasmada con lo que viene، dice Valverde. “El Proyecto del Tren de Alta Velocidad es un proyecto de transporte monumative y reocido nivel nacional que se encuentra en nuestro propio patio trasero dentro del estado de California. Ser parte del primer proyecto ferroviario de alta velocidad en los Estados Unidos es algo de lo que estamos muy orgullosos “.
أرشيف النشرة الفصلية
- النشرة الإخبارية لربيع 2023 للجميع
- نشرة إخبارية ربع سنوية لشتاء 2023
- خريف 2022 ، نشرة إخبارية ربع سنوية
- النشرة الإخبارية ربع السنوية لصيف 2022
- ربيع 2022 ، النشرة الإخبارية ربع السنوية
- نشرة إخبارية ربع سنوية لشتاء 2022
- نشرة إخبارية ربع سنوية خريف 2021
- نشرة إخبارية ربع سنوية لصيف 2021
- النشرة الإخبارية الإقليمية - مايو 2021
- النشرة الإخبارية الإقليمية - فبراير 2021
- النشرة الإخبارية الإقليمية - نوفمبر 2020
- النشرة الإخبارية الإقليمية - أغسطس 2020
- النشرة الإخبارية الإقليمية - يونيو 2020
- النشرة الإخبارية الإقليمية - فبراير 2020
- النشرة الإخبارية الإقليمية - نوفمبر 2019
- النشرة الإخبارية الإقليمية - أغسطس 2019
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