1. տուն
  2. Մասին
  3. Բարձր արագությամբ երկաթուղային բիզնես պլաններ
  4. 2020 բիզնես պլան
  5. Գլուխ 5

Ուշագրավ մտքեր ՝ Գլուխ 5:

Costախսերը և ֆինանսավորման թարմացումը

Այս գլուխն ամփոփում է ընթացիկ և ստանձնած դաշնային և պետական ֆինանսավորումը: Այն ներառում է նաև Կենտրոնական հովտի կառուցման ծախսերի թարմացումներ և ամփոփում է առաջարկվող իրականացման ծրագրի ծախսերի նախահաշիվը:

Իշխանությունը ֆինանսավորում էր ապահովել երկու պետական աղբյուրներից ՝ «Առաջարկություն 1 Ա» և «Առևտրի առևտրի ֆոնդեր», և դաշնային դրամաշնորհի երկու աղբյուրներից ՝ ներառյալ «Վերականգնման և վերականգնման ամերիկյան ակտը» (ARRA) և «ԵԱ» դրամաշնորհը: 2021-ի փետրվարին Մարմինը օրենսդիր մարմնին ներկայացրեց ֆինանսավորման ծրագիր ՝ խնդրելով, որ appropriateրագրի ֆինանսավորումը շարունակելու համար առաջարկի 1A2 առաջարկի միջոցների մնացած $4,2 միլիարդը: Մեր նպատակն է տրամադրել ուղևորների նախնական ծառայություն Merced- ի և Bakersfield- ի միջև, և հաջորդ երկու տարիների ընթացքում մենք կունենանք ավելի հստակ պատկեր ինչպես այս երկարաձգումների ծախսերի, այնպես էլ դրանց կառուցման համար առկա ֆինանսավորման մասին:

Ամբողջ 500 կիլոմետրանոց Սան Ֆրանցիսկոն Լոս Անջելես / Անահայմ համակարգին հասցնելու համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ ֆինանսավորում, և վերանայվում են լրացուցիչ ֆինանսավորման հնարավոր տարբերակները: Ներառյալ տրանսպորտային ֆինանսավորման ընթացիկ դաշնային առաջարկները և Կոնգրեսում ընթացող քննարկումները: Գլուխն ավարտվում է ծախսերի նախահաշիվների ամփոփ նկարագրությամբ `ծրագրի մնացած բաժիններն ավարտելու համար: Այս ծախսերը ներկայացված են միջակայքերով, քանի որ բնապահպանական փաստաթղթերը ամբողջական չեն, և ձևավորման մակարդակը գտնվում է նախնական փուլում:

«Արագընթաց երկաթուղում ներդրումներ կատարելը պարտավորություն է մեր արտանետումները կրճատելու ուղղությամբ` միևնույն ժամանակ ապահովելով ավելի մաքուր, կայուն տրանսպորտ: Իմ օրենսդրությունը ռեսուրսներ է տրամադրում այս նախագծերը հաջողակ դարձնելու և մեր ժողովրդին ավելի լավ կառուցելու գործում: Կալիֆոռնիան գլխավորում է այս վճարը ՝ ավելի քան 5000 աշխատատեղով, որոնք աշխատում են 119 մղոն շինարարության վրա 35 վայրերում, և ես հպարտ եմ, որ նորից եմ մտցնում այս օրենսդրությունը ՝ նախագիծը ավարտին հասցնելու համար »:

Կոնգրեսի անդամ Jimիմ Կոստա, (CA-16)

Հիմնական փաստեր

  • Իշխանությունը նախատեսում է $20.6- ից $23.1 միլիարդ ընդհանուր ֆինանսավորում, որը հասանելի է 2030-ի ընթացքում, վերջնական գումարը կախված է Cap-and-Trade աճուրդի հասույթից:
  • 119-կիլոմետրանոց Կենտրոնական հովտի հատվածն ավարտելու համար ծախսերն աճել են $330 միլիոնով
  • Բացի այդ, հիմնված ռիսկի խորը գնահատման վրա, Մարմինը խորհուրդ է տալիս հնարավոր ռիսկերի համար կանխարգելել իրավիճակը $1.0 միլիարդով
  • Լրացուցիչ բյուջե ($1.9 միլիարդ) առաջարկվում է նախագծման առաջխաղացման, գերարագ գնացքների ձեռքբերման և ծրագրի աջակցության ծախսերի համար:
  • Ամփոփված են Սան Ֆրանցիսկոյի և Մադերայի և Բեյքերսֆիլդից մինչև Անահայմ միջև մնացած մնացած հատվածների ծախսերի նախահաշվային միջակայքերը

Ներկայումս մարմնին հասանելի միջոցներ
chart showing funds currently available to the Authority

Ֆոնդերի գծապատկերի տեքստի նկարագրություն

Ներկայումս մարմնին հասանելի միջոցներ

Այս գծապատկերում ներկայացված է Programրագրին ներկա և կանխատեսվող ֆինանսավորման ընդհանուր նկարագիրը մինչև 2030 թվականը: Այն տալիս է ամփոփ ակնարկ և առկա ֆինանսավորման բաղադրիչ տարրեր: Ներկայումս կապիտալ ծրագրի համար սահմանված հասույթի ընդհանուր գումարը գնահատվում է $20,6 մլրդ-ից $23,1 միլիարդի սահմաններում, $21.3 միլիարդ միջին կանխատեսմամբ: Միջին կանխատեսումը հիմնված է առևտրի դինամիկ շուկայի վրա, որը լավագույնս համապատասխանում է աճուրդների պատմական արդյունքներին: Վերջնական գումարը կախված կլինի 2030 թվականից ստացված Cap-and-Trade աճուրդի հասույթից:

Ներկայումս առկա միջոցների $10.5 միլիարդը ներառում է մինչ օրս ծախսված $7.6 միլիարդը (30.11.20) և մնացած $2.9 միլիարդը: $23.1 միլիարդ ընդհանուր լիազորված միջոցների մեջ ներառված է $2.5 միլիարդ ֆեդերալ ARRA- ում, $3.6 միլիարդ Cap-and-Trade փաստացի դրությամբ 2020 թվականի նոյեմբերի 30-ի դրությամբ, $4.3 միլիարդ Prop 1A հատկացված միջոցներ, $0.9 միլիարդ դաշնային FY10 դրամաշնորհներ, $4.2 միլիարդ Prop 1A ապագա ֆոնդեր և $5.0 միլիարդից մինչև $7.5 միլիարդ կապիտալի և առևտրի ապագա ֆոնդեր:

Առաջարկվող ընդլայնված ծրագրի բազային գծի ծախսերը
Costs for Proposed Enhanced Program Baseline

Costsախսերի գծապատկերի տեքստի նկարագրություն

Առաջարկվող ընդլայնված ծրագրի բազային գծի ծախսերը

Այս գծապատկերը ցույց է տալիս փոփոխություններ Կենտրոնական հովտի հատվածի ծախսերի համեմատ, ինչպես ներառված է ընդունված 2019 ծրագրի բազային գծում: Սա կբարձրացնի Կենտրոնական հովտի հատվածը $12.4 միլիարդից ավարտելու ծախսը, որը նախանշված է Կենտրոնական հովիտ 2019 ծրագրի բազային հատվածում, մինչև $13.8 միլիարդ ՝ Կենտրոնական հովտի թարմացված բազային հատված: Այս վերանայված ընդհանուր գումարն իր մեջ ներառում է $1,04 միլիարդ ռիսկի ուժեղացված ռիսկայնություն և $0,33 միլիարդ հայտնի ծախսերի բարձրացում:

Լրացուցիչ տեղեկություններ

Իմացեք ավելին Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային ծրագրի և բիզնես ծրագրի մասին առցանց ՝ https://hsr.ca.gov/ կամ կապվեք տնօրենների խորհրդի հետ (916) 324-1541 հեռախոսահամարով կամ boardmembers@hsr.ca.gov.

Ներբեռնեք ծրագիրը

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.