加州高铁将从根本上改变 人们如何在加州境内出行。通过连接加州各大城市,该项目将有助于经济发展和更清洁的环境,创造就业机会,并保护农业用地和受保护土地。

进一步了解我们的目标和优先事项。

事实与数据

数字
(截至2025年2月)

908 小型企业参与
112 涉及的残疾退伍军人企业
317 涉及弱势企业
491 派遣至第1、2-3和4号施工包的弱势工人

环境保护
(2015年至2023年6月)

4,492 保护了数英亩的栖息地
3,190 保护农业用地面积

82%* 回收或再利用的废物

220,366吨

570,000 避免污染物排放量

经济影响

15,000+ 创造的工作
点击此处查看最新就业数据
108,700 工作年限
(2006年7月至2024年6月)
$8.3B 劳动收入
(2006年7月至2024年6月)
$21.8B 经济产出
(2006年7月至2024年6月)

经济影响由直接影响、间接影响和诱发影响共同决定:Direct, Indirect and Induced Program Funding Impacts graphic. Direct effects of program funding include construction workers' salaries, manufacturing, production, construction, employee salaries and other expenses. These direct effects feed indirect and induced effects. Indirect effects include concrete, steels, supplies, transport, computers, parts, office supplies, and more. Induced effects include housing, groceries, retail, recreation, and more.

 

系统图

该地图显示了加州高速铁路系统的分阶段实施情况。 阶段1 该项目将在不到三个小时内通过中央谷地连接旧金山和阿纳海姆。 阶段2 将把该系统延伸至萨克拉门托和圣地亚哥。

目前正在建设的中央谷地段长119英里,现已开始延伸至默塞德至贝克斯菲尔德,全长171英里。一期工程已通过环保审核,我们正在与区域合作伙伴合作,并为多个项目提供资金,包括北加州和南加州的立交桥。

一期系统全长494英里,涉及以下城市之间的路段:旧金山、圣何塞、吉尔罗伊、默塞德、马德拉、弗雷斯诺、金斯/图莱里、贝克斯菲尔德、棕榈谷、伯班克、洛杉矶和阿纳海姆。二期将包括萨克拉门托、斯托克顿、莫德斯托、圣贝纳迪诺、河滨市和圣地亚哥。

 

详细了解每个地区的进展情况:

北加州概况

中央谷概况

南加州概况

查看更多地图: https://hsr.ca.gov/communications-outreach/maps/

随时了解施工进度: https://buildhsr.com/外部链接

Map of the California High-Speed RAil alignment, showing connections from San Francisco to Los Angeles/Anaheim in blue, representing the first phase of the project. Between Madera and Bakersfield, the line is blue and orange, representing active construction. Connections from Merced to Sacramento and from Los Angeles to San Diego are gray lines, representing the second phase of the project. There are two areas showing from Merced to Bakersfield with text that says

更多信息

查找有关加州高速铁路的更多信息。从 情况说明书地区通讯 到 地图 和外展 事件,了解最新的计划信息。

区域通讯访问 buildHSR外部链接

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