Destacados de Capítulo 4:

Expandiendo el Sistema

Este capítulo confirma nuestro compromiso federal para completar las 119 millas de construcción en el Valle Central y nuestros proyectos de sujetalibros regionales en el norte y sur de California. Reafirmamos nuestra propuesta de avanzar en el diseño de las extensiones de Merced y Bakersfield y comenzamos a trabajar para prepararlas para la construcción. También recomendamos avanzar en el diseño, el trabajo geotécnico y otras actividades en las secciones restantes del proyecto en el norte y sur de California a medida que se completa cada documento ambiental.

Durante el último año, la Autoridad ha trabajado para abordar los comentarios de los miembros de la Legislatura, el Grupo de Revisión por Pares del Tren de Alta Velocidad de California y las partes interesadas. Esto incluyó la realización de una revisión independiente de la razonabilidad de los modelos de pasajeros y los pronósticos preparados por el Operador de trenes anticipados. Incluyó la firma de un Memorando de Entendimiento con la Agencia de Transporte del Estado de California (CalSTA) y la Autoridad de Poderes Conjuntos de San Joaquín para el servicio interino entre Merced y Bakersfield. Y evaluamos los requisitos de la Proposición 1A. Los análisis adicionales reafirman nuestro compromiso de desarrollar la línea ferroviaria de alta velocidad de Merced a Bakersfield.

 

Simulation of riders at a station with a high-speed rail train approaching

Simulación de pasajeros en una estación con un tren de alta velocidad acercándose

 

Hechos clave

  • En comparación con otras posibles opciones de inversión temprana, el Operador de Early Train concluyó que la inversión en el corredor del Valle Central proporciona los mayores beneficios, una conclusión respaldada por un equipo de revisión independiente
  • Los documentos ambientales de Merced y Bakersfield están completos: el diseño avanzado proporcionará la información necesaria para la construcción futura
  • Los fondos de la Proposición 1A ya están funcionando en el norte y sur de California, incluidos $714 millones para Caltrain Electrification desde San Francisco a San José y $423 millones para la remodelación de Los Ángeles Union Station
  • La Autoridad está contribuyendo a importantes proyectos de separación de grados más allá del Valle Central, incluidos $84 millones en San Mateo y $77 millones en Los Ángeles (Proyecto de separación de grados Rosecrans / Marquardt)
  • Avanzar en el diseño en todo el estado una vez que se completen los documentos ambientales colocará a toda la línea de San Francisco a Los Ángeles / Anaheim para la financiación futura de la construcción.

Salesforce Transit Center in San Francisco

Salesforce Transit Center en San Francisco

Link Union Station Phased Construction rendering, Los Angeles Union Station

Representación de construcción por fases de Link Union Station, Los Ángeles Union Station

Comparación de áreas de puntos finales de construcción del Valle Central

Tiene sentido extender el segmento de 119 millas más allá de los huertos y hacia las ciudades de Bakersfield y Merced. Ver más información sobre las estaciones.

norte

Map showing the station in rural area

Estación Madera (en Zona Rural)

Station in downtown Merced

Estación en el centro de la Merced

norte

Poplar Avenue (No Station; in Rural Area)

Poplar Avenue (sin estación; en zona rural)

Station in downtown Bakersfield

Estación en el centro de Bakersfield

“… El análisis de la cantidad de pasajeros del equipo ETO es razonable. Si bien los pronósticos de número de pasajeros utilizados en el estudio en paralelo son de alto nivel y están destinados a fines de comparación de corredores, se hicieron y utilizaron de manera adecuada para ayudar a comprender qué corredor obtuvo el mayor aumento de número de pasajeros, entre otros beneficios ".
Grupo de sistemas de recursos

Revisión del estudio en paralelo de los primeros operadores de trenes

Más información

Obtenga más información sobre el plan de negocios y el programa de trenes de alta velocidad de California en línea en https://hsr.ca.gov/ o comuníquese con la Junta Directiva al (916) 324-1541 o miembros de la junta@hsr.ca.gov.

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