からのハイライト 第4章:

システムの拡張

この章では、連邦政府の取り組みを確認します セントラルバレーでの119マイルの建設と、北カリフォルニアと南カリフォルニアでの地域のブックエンドプロジェクトを完了するために。マーセドとベーカーズフィールドのエクステンションの設計を進め、建設の準備を始めるという提案を再確認します。また、各環境文書が完成したら、北カリフォルニアと南カリフォルニアの残りのプロジェクトセクションで設計、地盤工学的作業、およびその他の活動を進めることをお勧めします。

昨年、当局は州議会のメンバー、カリフォルニア高速鉄道ピアレビューグループおよび利害関係者からのコメントに対処するために取り組んできました。これには、初期列車オペレーターが作成したライダーシップモデルと予測の合理性の独立したレビューの実施が含まれていました。これには、カリフォルニア州運輸局（CalSTA）およびサンホアキン合同電力局とのマーセドとベーカーズフィールド間の暫定サービスに関する覚書への署名が含まれていました。そして、提案1Aの要件を評価しました。追加の分析により、マーセドからベーカーズフィールドへの高速鉄道の開発に対する当社の取り組みが再確認されました。

高速鉄道が接近している駅でのライダーのシミュレーション