ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬਾਰੇ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ (ਅਥਾਰਟੀ) ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰਾਜ ਦੇ ਮੈਗਰੇਜਿਅਨ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ, ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਗੀ.

ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੇਸਿਨ ਤੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ. ਸਿਸਟਮ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਅਤੇ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਤੱਕ ਵਧੇਗਾ, 24 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 800 ਮੀਲ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਥਾਰਟੀ ਖੇਤਰੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਰੇਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਰਾਜ ਦੀ 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ.

ਜੰਪ ਟੂ
ਉਦੇਸ਼ | ਤਰੱਕੀ | ਲਾਭ | ਮੀਲਪੱਥਰ

ਸਾਡੇ ਉਦੇਸ਼

ਅਥਾਰਟੀ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ:

1. ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.
2. ਰਣਨੀਤਕ, ਇਕਸਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ.
3. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਖੰਡਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਦਿਓ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੰਡ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਡੀ ਤਰੱਕੀ

• ਅਥਾਰਟੀ ਕੋਲ ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਵਿਚ ਦਰਜਨਾਂ ਸਰਗਰਮ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 119 ਮੀਲ ਸਰਗਰਮ ਉਸਾਰੀ ਹੈ.
• ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ/ਅਨਾਹੇਮ ਤੱਕ 500-ਮੀਲ ਫੇਜ਼ 1 ਸਿਸਟਮ ਦੇ 422 ਮੀਲ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਾਰਸਲ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਏ ਹਨ।
• ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਭ

• ਆਰਥਿਕ:
  • ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੰਗੀ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਮਜ਼ਦੂਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
  • ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 2006 ਤੋਂ ਜੂਨ 2021 ਤੱਕ ਆਰਥਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ $13.7 ਬਿਲੀਅਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ।
  • ਇਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ 720 ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
  • ਅੱਜ ਤੱਕ, $4.8 ਬਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਰਚੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪਛੜੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਵਾਤਾਵਰਣਕ:
  • ਸਾਡੀਆਂ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ 100% ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ byਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.
  • .ਸਤਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਹਰ ਸਾਲ - 3,500 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖੇਗੀ.
  • ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 7,100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁੱਖ ਲਗਾਏ ਹਨ।
  • ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ 420,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਪਦੰਡ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਹੈ।
  • ਅਸੀਂ 2,900 ਏਕੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੀਲ ਪੱਥਰ

• 2022 - ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਜਨਤਕ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ 60-ਦਿਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣਾ ਡਰਾਫਟ 2022 ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਲਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।
• 2022 - ਬੋਰਡ ਨੇ ਬਰਬੈਂਕ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਬੋਰਡ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ ਜੋ ਫੰਡਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਬੇਲਚਾ ਤਿਆਰ" ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• 2021 - ਬੋਰਡ ਨੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੋਂ ਪਾਮਡੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ।
• 2021 - ਬੋਰਡ ਨੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ 2020 ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਇਕ 171 ਮੀਲ ਦੀ ਮਰਸਡ-ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੀ ਅੰਤਰਿਮ ਬਿਜਲੀ ਬਿਜਲੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ
• 2020 - ਬੋਰਡ ਨੇ ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਵੇਅ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, 2018 ਵਿਚ ਫ੍ਰੇਸਨੋ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤਮ ਭਾਗ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਰਸਡੀ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 171 ਮੀਲ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਪੂਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
• 2019 - ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਪਡੇਟ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਮਰਸੈਡ-ਫਰੈਸਨੋ-ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਲਾਈਨ, ਇਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਫੰਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਹੈ.
• 2018 - ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬ੍ਰਾਇਨ ਪੀ. ਕੈਲੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਿਆਂ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜੋ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਗਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ.
• 2017 - ਰਾਜਪਾਲ ਬ੍ਰਾ .ਨ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ 2030 ਤੱਕ ਕੈਪ-ਐਂਡ ਟਰੇਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਏ ਬੀ 398 ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ.
• 2015 - ਐਚਐਸਆਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋੜਨ ਦੀ ਰਸਮ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ.
• 2012 - ਗਵਰਨਰ ਐਡਮੰਡ ਜੀ ਬ੍ਰਾ ,ਨ, ਜੂਨੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਦੇ ਰਾਜ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ.
• 2009 - ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚ $8 ਬਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਰੀਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਐਕਟ (ਏਆਰਆਰਏ) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
• 2008 - ਬਾਂਡ ਮਾਪ (ਪ੍ਰਸਤਾਵ 1 ਏ) ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਵੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੋਟਰ-ਮਨਜ਼ੂਰ ਵਿੱਤ finਾਂਚਾ ਸੀ.
• 2002 - ਸੈਨੇਟ ਬਿੱਲ (ਐਸਬੀ) 1856 (ਕੋਸਟਾ) ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਐਚਐਸਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ $9.95 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬਾਂਡ ਮਾਪ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ.
• 1996 - ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਐਚਐਸਆਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
• 1994 - 1994 ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਵਿਕਾਸ ਐਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੰਜ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ ਵੀ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ.
• 1981 - ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ (ਐਚਐਸਆਰ) ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ.