Spring 2022 Quarterly Newsletter

Balitang Pangkalahatan Pag-unlad sa High-Speed Rail Pakikipagtulungan sa Komunidad upang Bumuo ng High-Speed Rail Station sa Fresno ICYMI – May Social Media Round-up

Hilagang California  On the Move kasama si Jessica Zenk Ano ang Nangyayari sa Northern California Ang Seksyon ng Proyekto ay Humukuha ng Malakas na Suporta ng Publiko Studio Designs Inclusive Stations Mga Madalas Itanong Paparating na Kaganapan

Timog California Ang Sulok ng LaDonna Rosecrans at Marquardt Preliminary Work Underway Inilunsad ng SoCal ang Pang-edukasyon na Outreach sa mga Mag-aaral Mga Madalas Itanong

 

Pag-unlad sa High-Speed Rail

Habang papalapit tayo sa kalahating marka ng 2022, ang California High-Speed Rail Authority (Authority) ay patuloy na itinutulak ang unang high-speed rail program ng bansa sa high-speed. Ang konstruksyon ay nangyayari sa loob ng 119 milya sa Central Valley, na may humigit-kumulang 1,000 masisipag na lalaki at babae sa site araw-araw.

Noong nakaraang linggo lang, nagsumite kami ng dalawang aplikasyon na may kabuuang halos $1.3 bilyon sa federal grant na pagpopondo para sa high-speed rail project ng California. Ang mga aplikasyon ay ang unang pangunahing pagtulak para sa isang patuloy na pederal na partnership sa ilalim ng bagong pinagtibay na Bipartisan Infrastructure Law.

Kinumpleto at isinumite din ng Awtoridad sa Lehislatura ang 2022 Business Plan, na naglalagay ng landas para sa atin na:

• Maghatid ng nakuryente, dalawang-track na paunang operating segment na kumukonekta sa Merced, Fresno at Bakersfield sa lalong madaling panahon.
• Mamuhunan sa buong estado upang isulong ang gawaing inhinyero at disenyo dahil ang bawat seksyon ng proyekto ay malinis sa kapaligiran.
• Gamitin ang mga bagong pederal at pang-estado na pondo para sa mga naka-target na pamumuhunan sa buong estado na nakikinabang sa mga lokal na tagapagbigay ng serbisyo at nagpapasulong ng high-speed na riles sa California.

Ang Lupon ng mga Direktor ng Awtoridad ay gumawa din kamakailan ng aksyon sa ilang mahahalagang bagay na magpoposisyon sa amin upang galugarin ang mga paraan upang isulong ang konstruksyon na sa huli ay mag-uugnay sa Central Valley sa Northern at Southern California kapag ang pondo ay magagamit na.

Environmental Clearance para Ikonekta ang Silicon Valley at Central Valley

Noong Abril, pinatunayan ng Lupon ng mga Direktor ng Awtoridad ang Huling Ulat sa Epekto sa Kapaligiran/Pahayag ng Epekto sa Kapaligiran (EIR/EIS) at nagkakaisang inaprubahan ang humigit-kumulang 90-milya na seksyon ng proyekto ng San Jose hanggang Merced sa Northern California. Nakumpleto ng aksyon na ito ang environmental clearance para sa halos 400 milya ng high-speed rail project ng 500-mile Phase 1 alignment at minarkahan ang unang sertipikasyon ng isang dokumentong pangkapaligiran ng seksyon ng proyekto sa rehiyon ng Northern California at ang una sa San Francisco Bay Area. Upang magbasa nang higit pa tungkol sa tagumpay na ito, tingnan ang itinatampok na kuwento sa ibaba.

Ang Awtoridad at LA Metro ay Nagkasundo sa Pagpopondo para Pahusayin ang Los Angeles Union Station

Noong Abril, inaprubahan ng California High-Speed Rail Authority Board of Directors ang isang multi-milyong dolyar na kasunduan sa pamamahala at pagpopondo ng proyekto, na nagpapahintulot sa LA Metro na gawing moderno ang makasaysayang LA Union Station sa pamamagitan ng proyekto ng Link Union Station (Link US). Si Stephanie Wiggins, CEO ng LA Metro, na nag-apruba ng kaparehong kasunduan sa pagpopondo noong Mayo, ay pumalakpak sa $423.335 milyon na pangako ng Awtoridad at pinagtibay ang pangako ng Metro na makipagtulungan nang malapit sa Awtoridad upang ihanda ang LA Union Station para sa serbisyo ng high-speed rail. Ang LA Metro at ang Awtoridad ay magtatrabaho na ngayon upang maisagawa ang kasunduan sa pagpopondo sa lalong madaling panahon, kung saan ang LA Metro ay babalik sa Lupon nito sa Hunyo upang humingi ng pag-apruba para sa award ng kontrata. Ang gawaing pangkapaligiran ay inaasahang matatapos sa Summer 2023 na may maagang gawaing konstruksyon na magsisimula sa taglagas na iyon. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa milestone ng Southern California na ito sa ibaba.

Disenyo ng Central Valley Stations Moves Forward

May kapana-panabik na balita para sa high-speed rail program progression sa Central Valley. Noong unang bahagi ng Mayo, naglabas ang Awtoridad ng Kahilingan para sa mga Kwalipikasyon para sa disenyo ng istasyon para sa mga high-speed na istasyon ng tren na nasa Merced, Fresno, King/Tulare, at Bakersfield. Ang pagsulong ng disenyo ay susi sa pagsulong ng nakuryenteng serbisyo ng high-speed na tren sa pagtatapos ng dekada.

 

 

Pakikipagtulungan sa Komunidad upang Bumuo ng High-Speed Rail Station sa Fresno

Ang pagsisikap na maghatid ng site ng istasyon sa Fresno ay opisyal na inilunsad, kung saan ang Awtoridad ay nagsasagawa ng mga virtual na pagpupulong sa maraming stakeholder ng Fresno noong huling bahagi ng nakaraang taon. Sa ngayon, nagho-host ang Awtoridad ng ilang virtual workshop at nangolekta ng feedback mula sa kawani ng City of Fresno, mga non-profit na organisasyon, mga asosasyon ng negosyo at mga tagapagtaguyod ng komunidad. Ang layunin ng outreach na ito ay lumikha ng isang istasyon na nagpaparangal sa mga lokal na kagustuhan ng komunidad ng Fresno.

Ang Narinig Namin Sa Ngayon

Binigyang-diin ng mga miyembro ng komunidad ang kahalagahan ng pagpapahalaga sa treasured at kakaibang kultura ni Fresno bilang bahagi ng pagsisikap sa disenyo ng istasyon. Ang tatlong pangunahing tema ay:

1. Hikayatin ang komportable at mabilis na koneksyon ng pedestrian at bisikleta sa pagitan ng Downtown at Chinatown ng Fresno;
2. I-highlight ang pagkakaiba-iba at kultura ng pagkain ng Chinatown; at
3. Hikayatin ang maraming mga mode (transit, bisikleta, scooter, at paglalakad) sa lugar ng istasyon at tiyaking hindi hadlang ang paradahan sa koneksyon at access.

Bilang karagdagan sa pagbibigay ng mga tugon sa mga ideya tungkol sa istasyon at pag-access, ang mga stakeholder ay nagbigay din ng mga mungkahi para sa mga aktibidad na maaaring makinabang sa komunidad bago magsimula ang serbisyo ng high-speed rail train. Ang mga site kung saan maaaring mangyari ang "maagang pag-activate" (o mga aktibidad na naghahatid ng mga benepisyo ng komunidad ngayon) ay isang mahalagang bahagi ng mga pag-uusap hanggang sa kasalukuyan. Ang mga maagang aktibidad na ito, na marami sa mga ito ay pansamantala, ay nakasalalay sa mga lokal na pakikipagsosyo at partisipasyon ng komunidad para sa matagumpay na pagpapatupad. Ang aktibidad ng pagtatayo sa maikling panahon ay nakakatulong sa amin na mapanatili ang positibong interes at atensyon sa aming lugar ng istasyon, nagpapasigla sa aktibidad ng ekonomiya, at tumutulong sa pagbuo ng mga sakay.

Noong Mayo 27, Ang mga kawani ng awtoridad ay dumalo sa 559 Night Market sa Fresno, na nagtatanong sa komunidad kung ano ang gusto nilang makita sa pamamagitan ng maagang pag-activate bilang bahagi ng magiging Fresno Station complex.

ICYMI – May Social Media Round-up

Noong Mayo, kinilala ng Awtoridad ang mga maliliit na negosyo na nag-aambag sa paggawa ng high-speed rail, ang ating mga construction worker, ang ilan sa ating pinahahalagahang miyembro ng pangkat ng Asian American Pacific Islander at Infrastructure Week. Ginalugad din namin kung paano magiging bike-friendly ang mga high-speed rail station sa hinaharap sa buwan ng bike at ipinagdiwang ang malambot na paglulunsad ng high-speed rail exhibit sa museo ng mga bata sa Merced. Upang tingnan kung ano ang ginawa namin sa social media, tingnan ang aming Twitter, Facebook at LinkedIn mga pahina.

NORTHERN CALIFORNIA NEWS

 

On the Move kasama si Jessica Zenk

Ipinagdiriwang ang Buwan ng Pambansang Bike, ang Deputy Director ng Deputy na Direktor ng Departamento ng Transportasyon ng Lungsod ng San José na si Jessica Zenk at ang Direktor ng Rehiyon ng Northern California na si Boris Lipkin ay nakasuot ng kanilang mga helmet para sa pagsakay sa bisikleta mula Diridon Station hanggang City Hall. Habang nasa daan, tinalakay nila kung ano ang ibig sabihin ng high-speed rail para sa San José at ang hinaharap na inaakala ng Lungsod sa downtown.

Ang Diridon Station sa San José ay nakahanda na maging isa sa mga pinaka-abalang intermodal hub sa West Coast. Ang high-speed rail ay idaragdag sa kasalukuyang Caltrain, Altamont Corridor Express (ACE), Capitol Corridor, Amtrak, Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) na serbisyo ng Light Rail, at serbisyo ng Bay Area Rapid Transit (BART) sa hinaharap.

Kasama ng mga kasosyong ahensya, ang California High-Speed Rail Authority ay nagsusumikap na magdala ng high-speed rail service sa Diridon Station at tumulong na gawing isang world-class na hub ng transportasyon na nagbibigay ng tuluy-tuloy na karanasan ng customer para sa paggalaw sa pagitan ng mga transit mode, mula sa mga bisikleta sa mga high-speed na tren, sa loob ng istasyon at sa mga nakapalibot na kapitbahayan sa downtown San José. Bisitahin ang Diridon Integrated Station Concept Plan website para matuto pa.

 

Ano ang Nangyayari sa Northern California

Noong Abril, naabot ng California High-Speed Rail Authority (Authority) ang isang makabuluhang milestone sa pag-apruba ng seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced. Natanggap ng Caltrain ang una nitong bagong mga de-koryenteng tren, na tatakbo mula San Francisco hanggang San José sa mga bagong nakoryenteng riles. At ang Awtoridad, kasama ang mga kasosyo nito, ay pinalakpakan ang paggawad ng $3 milyong grant upang tumulong sa patuloy na pagsisikap na protektahan ang paggalaw ng wildlife.

Nakumpleto ang Environmental Clearance para Ikonekta ang Silicon Valley
at ang Central Valley

Naabot ng Awtoridad ang isang makabuluhang milestone sa unang sertipikasyon ng isang dokumentong pangkapaligiran sa rehiyon ng Northern California at ang una sa San Francisco Bay Area.

Noong Abril 28, 2022, nagkakaisang pinatunayan ng Lupon ng mga Direktor ng Awtoridad ang Pangwakas na Ulat sa Epekto ng Kapaligiran / Pahayag sa Epekto ng Kapaligiran (EIR/EIS) at inaprubahan ang humigit-kumulang 90-milya na seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced.

Ikokonekta ng seksyon ng proyektong ito ang Silicon Valley sa Central Valley, binabawasan ang mga oras ng paglalakbay at pagpapabuti ng kadaliang kumilos sa parehong mga rehiyon. Ang high-speed rail system ay gagawa ng biyahe mula San José papuntang Fresno sa loob lamang ng isang oras, kumpara sa tatlong oras sa pamamagitan ng kotse ngayon.

Kinukumpleto ng aksyon na ito ang environmental clearance para sa halos 400 milya ng high-speed rail project ng 500-mile Phase 1 alignment mula San Francisco hanggang Los Angeles/Anaheim – kabilang ang magkadikit na kahabaan sa pagitan ng Santa Clara County (San José) at Los Angeles County (Palmdale ).

Sa pag-apruba sa seksyon ng proyektong ito, pinili ng Authority Board of Directors ang Alternatibong 4. Ang alternatibong ito ay nagpapabago at nagpapakuryente sa umiiral na koridor ng tren sa pagitan ng San José at Gilroy, na nagbibigay-daan para sa high-speed rail at nakuryenteng serbisyo ng Caltrain. Kasama sa pagkakahanay ang higit sa 15 milya ng mga tunnel sa silangan ng Gilroy sa pamamagitan ng Pacheco Pass sa Diablo Mountain Range.

Ang sertipikasyon ng Lupon ng San José sa Merced Final EIR/EIS ay isang kritikal na milestone na naglalapit sa seksyon ng proyekto sa pagiging "handa na pala" kapag magagamit ang pagpopondo bago ang konstruksiyon at konstruksiyon. Tingnan ang kwento sa ibaba upang magbasa nang higit pa tungkol sa suporta para sa seksyon ng proyekto.

Dumating ang Bagong Mga Electric Train ng Caltrain

Natanggap ng Caltrain ang una nitong bagong mga de-koryenteng tren na papalit sa kasalukuyang fleet ng diesel bilang bahagi ng Proyekto sa Elektripikasyon ng Peninsula Corridor (PCEP), na tinutulungan ng Awtoridad na pondohan.

Noong Abril, dumating ang dalawang self-propelled Electrical Multiple-Unit (EMU) na tren mula sa isang manufacturing facility sa Utah. Ang mga bagong EMU na ginawa ng Stadler ay mga makabagong sasakyan na may mga pinahusay na amenity na magbibigay ng higit na mataas na antas ng serbisyo sa mga sakay sa Caltrain corridor sa loob ng maraming taon.

Ang mga bagong electric train ay sasailalim sa mahigpit na system testing bago magsimula ang serbisyo ng mga pasahero.

Isang retiradong AEM-7 electric locomotive mula sa Amtrak's Northeast Corridor ang dumating noong Disyembre. Susuportahan ng repurposed na lokomotibo ang pagsubok ng overhead catenary system na kasalukuyang ginagawa.

Bilang karagdagan sa pagbabawas ng mga emisyon ng diesel ng 97% pagsapit ng 2040, ang mga de-kuryenteng tren ay magpapahusay sa pagganap ng system ng Caltrain, na magpapagana ng mas mabilis at mas madalas na serbisyo, na magbibigay daan para sa pagpapakilala ng mga high-speed na tren.

Iginawad ang Grant sa Pag-aaral ng Pacheco Pass Wildlife Overcrossing

Ang Awtoridad, kasama ang mga kasosyo mula sa Caltrans, ang Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) at ang Pathways for Wildlife, ay pinalakpakan ang paggawad ng $3 milyong grant upang tumulong sa patuloy na pagsisikap na protektahan ang paggalaw ng wildlife sa Northern California.

Iginawad ng California Wildlife Conservation Board ang grant sa Santa Clara Valley Habitat Agency upang pondohan ang pagpaplano, disenyo, pagsusuri sa kapaligiran at pagpapahintulot ng isang iminungkahing wildlife na tumatawid sa buong State Route 152 sa Pacheco Pass Region ng Santa Clara County.

“Ang gawad na ito ay umaayon sa mga pagsisikap sa pagpaplano ng Awtoridad na dagdagan ang pagkakakonekta ng wildlife sa seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced,” sabi ni Northern California Regional Director Boris Lipkin. "Ang parangal ay sumasalamin sa malawak na hanay ng suporta at pakikipagtulungan na mayroon kami sa mga pangunahing kasosyo na nakatuon sa pagprotekta sa mga sensitibong tirahan, pag-iingat sa paggalaw ng wildlife at pagpapahusay ng natural na kapaligiran sa lugar ng proyekto."

Sa mga sensitibong lugar ng wildlife sa kahabaan ng nakaplanong high-speed rail corridor, tulad ng Coyote Valley, Pacheco Pass at Grasslands Ecological Area, ang Awtoridad ay nagsama ng mga elemento ng proyekto upang payagan ang paggalaw ng wildlife at, sa maraming kaso, mga pagpapabuti sa kasalukuyang mga kondisyon.

 

Ang Pag-apruba ng Seksyon ng Proyekto ay Humukuha ng Malakas na Suporta ng Publiko

Sa loob ng mahigit isang dekada, masigasig na nagtrabaho ang California High-Speed Rail Authority (Authority) para kumpletuhin ang proseso ng environmental clearance para sa seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced sa Northern California. Ang mga pagsisikap na ito ay nagresulta sa Awtoridad na Lupon ng mga Direktor na nagkakaisa na bumoto upang patunayan ang Panghuling Ulat sa Epekto sa Kapaligiran/Environmental Impact Statement (EIR/EIS) at aprubahan ang seksyon ng proyekto.

Ang mga dumalo ay nagpakita ng malakas na suporta para sa pag-apruba ng seksyon ng proyekto ng San José sa Merced sa isang dalawang araw na pulong ng lupon noong Abril. Ang mga pampublikong komento mula sa mga indibidwal, organisasyon at mga nahalal na opisyal ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na magpatuloy at magdala ng serbisyo ng high-speed na tren sa rehiyon.

"Ako ay nagpapasalamat, tulad ng lahat sa atin sa Lungsod ng San José, para sa pambihirang gawain na ngayon ay nagtapos sa dokumentong pangkapaligiran na ito na sumasalamin sa libu-libong oras ng stakeholder outreach at isang napakalaking dami ng pagsusuri sa kapaligiran," sabi ni San José Mayor Sam Liccardo . "Ang pagkumpleto ng napakahalagang proyekto ng high-speed rail na ito ay tumutulong sa estado na palawakin ang pagkakataong pang-ekonomiya at abot-kayang pabahay, dalawang kritikal na layunin para sa ating lahat."

"Sa tabi ng San José, Gilroy ang susunod na pinakamahalagang transit hub sa kahabaan na ito," sabi ni Gilroy Mayor Marie Blankley. "Handa na handa ang Gilroy Transit Center para mangyari ito."

Binigyang-diin ng iba ang mga benepisyo ng pagkonekta sa Silicon Valley at Central Valley na may mabilis at maaasahang opsyon sa paglalakbay sa high-speed na tren.

“Alam na natin ngayon kung gaano kahalaga ang napapanatiling transportasyon tulad ng high-speed rail sa ating kakayahang mamuhay sa umiinit na mundong ito. Ang high-speed rail ay sa panimula tungkol sa pagbabago kung paano tayo gumagalaw at lumago bilang isang estado, na nagdaragdag ng bagong malinis na paraan upang maglakbay sa pagitan ng mga lungsod na wala na ngayon,” sabi ng Direktor ng Pampublikong Programming ng SPUR na si Noah Christman.

Ang proseso sa kapaligiran ay nangangailangan ng Awtoridad na makipagtulungan nang malapit sa mga kasosyong ahensya at lokal na komunidad upang maunawaan ang epekto ng proyekto at magtulungan upang mahanap ang mga pagpapagaan.

"Ang pangako ng Awtoridad na magdisenyo, magpapahintulot at magpondo ng tulay sa lupa sa ibabaw ng SR 152 sa Pacheco Pass, sa pakikipagtulungan sa iba pang mga kasosyo, ay ang koronang hiyas ng pamamaraang ito sa pagpapagaan upang matugunan ang pagkakapira-piraso ng tirahan," sabi ni Santa Clara Valley Habitat Agency Executive Officer Edmund Sullivan . "Ang Habitat Agency ay pinahahalagahan ang diskarte ng Awtoridad sa pagpapagaan para sa direkta at hindi direktang epekto sa kapaligiran sa buong bahaging ito ng pagtatayo at operasyon ng riles."

Ang mga damdaming ito ay ibinahagi ng tagapamahala ng proyekto ng US Environmental Protection Agency na si Jean Prijatel, "Pinupuri rin namin ang CHSRA para sa malawak na pakikipag-ugnayan sa komunidad na naganap sa buong pagbuo ng dokumentong pangkapaligiran para sa seksyon ng proyektong ito. Kasama sa Final EIS ang isang matatag na hanay ng mga iminungkahing pagpapabuti upang mabawi ang masamang epekto sa minorya at mababang kita na mga komunidad kasama ang pagkakahanay ng proyekto."

Nakinabang ang Awtoridad mula sa malawak na input mula sa mga stakeholder at publiko sa pagbuo ng dokumentong pangkapaligiran na ito at umaasa sa patuloy na pakikipagtulungan habang sumusulong tayo sa paghahatid ng proyektong ito sa pagbabago.

 

Mga Istasyon ng High-Speed Rail na Kasama sa Mga Disenyo ng Studio

Ayon sa 2020 census, 86% ng mga Amerikano ang nakatira sa mga metropolitan na lugar. Sa napakaraming tao na naninirahan sa mga lungsod, ang disenyo ng lungsod ay mahalaga upang gawing mas mahusay ang karamihan sa mga lugar.

kumpanya sa disenyo ng lungsod na nakabase sa San Francisco Urban Field Studio nakikipagtulungan sa mga lungsod, ahensya ng gobyerno at pribadong kliyente upang makuha ang pinakamalaking potensyal para sa isang partikular na lokasyon. Pinagsasama ng studio ang arkitektura, pagpaplano, ekonomiya, at responsibilidad sa kapaligiran at panlipunan upang magdisenyo ng mga aktibong lugar sa lungsod na pahalagahan ng mga tao.

Bago bumuo ng Urban Field Studio, sina Heidi Sokolowsky, Jane Lin at Frank Fuller ay mga kasamahan sa isa pang kumpanya at nagtrabaho sa Diridon Station Area Plan sa San José, isang pang-mundo na hub ng transportasyon sa hinaharap na magsasama ng nakuryenteng Caltrain, BART at high-speed rail serbisyo. Si Sokolowsky ay mayroon nang naunang karanasan sa pagpaplano ng lugar ng high-speed rail station sa California at Germany.

Noong 2014, nakakita sina Sokolowsky at Lin ng pagkakataon na lumikha ng isang studio ng disenyo na magiging katulad ng isang "field office" para sa disenyo ng lunsod. Nais nilang tuklasin ang mga bagong paraan upang magsanay ng pagpaplano at mag-eksperimento sa mga paraan upang makipag-ugnayan sa publiko. "Inisip namin ang aming sarili bilang isang collaborative, at pupunta kami sa mga tao sa halip na pumunta sila sa amin," sabi ni Sokolowsky. “Ang advantage namin, maliit kami at flexible. Maaari tayong bumuo ng mga koponan kung kinakailangan, ito man ay para sa maliit na gawain o para sa mas mahabang proseso.”

Kasama sa mga paunang proyekto ng studio ang isang wayfinding plan para pahusayin ang signage sa Uptown Oakland malapit sa 19th Street BART Station at isang feasibility study para sa downtown Marysville. Sa pag-unlad ng Urban Field Studio—pagbuo ng isang kahanga-hangang portfolio ng mga patas at makabagong proyekto—sumali si Frank Fuller bilang ikatlong kasosyo. "Kami ay nagtutulungan sa mahabang panahon, at mayroon kaming kamangha-manghang synergy," sabi ni Sokolowsky, na binabanggit na ang lahat ay nagdudulot ng mga pantulong na kasanayan sa grupo.

Ang kadalubhasaan ng Urban Field Studio ay ganap na tumugma sa California High-Speed Rail Authority (Authority) habang nagsasagawa ito ng pangmatagalang pagpaplano para sa mga istasyon ng tren nito. Nakipagtulungan ang studio sa Awtoridad, iba pang mga consultant at mga lokal na kasosyo upang magplano ng mga high-speed na istasyon ng tren at muling pasiglahin ang mga komunidad sa Fresno, Bakersfield at sa rehiyon ng Kings/Tulare.

Si Sokolowsky at ang kanyang koponan ay may mahalagang papel sa paghahanda para sa hinaharap na istasyon ng Fresno. “Nakilahok kami sa maraming pagpupulong kasama ang mga kawani ng Lungsod at nais naming tiyakin na ang pagpaplano ng lugar ng aming istasyon ay naaayon sa plano ng pangitain at ang mga functional na pangangailangan ng istasyon, "sabi ni Sokolowsky. "Mahalaga rin para sa Awtoridad na isipin ang tungkol sa maagang pag-activate ng site." Bago dumating ang mga unang tren, plano ng Awtoridad na gamitin muli ang makasaysayang depot at ang lugar sa harap nito para sa pansamantalang paggamit. "Kami ay nakikipagtulungan sa mga grupo ng komunidad upang bumuo ng isang programa at disenyo, kaya ang mga tao ay may dahilan upang pumunta sa site at malaman ang tungkol sa high-speed na tren," sabi niya.

"Ang disenyo ng urban ay kung minsan ay mahirap tukuyin, at ito ay nakakaapekto sa maraming iba pang mga disiplina, tulad ng arkitektura at pagpaplano ng transportasyon," sabi ni Sokolowsky. Bumubuo ang studio ng mga relasyon na humuhubog sa mga high-speed rail station habang nagbibigay-daan sa mga komunidad na umunlad. Sa kanyang mga salita, "Tinitingnan namin ang malaking larawan at sinisikap na dalhin ang lahat sa talahanayan upang bumuo ng pinagkasunduan. Tinutulungan namin na isipin ang istasyon bilang isang lugar na tumatanggap at nag-uugnay sa mga tao at maaaring umangkop sa hinaharap."

Magbasa nang higit pa tungkol sa iba pang maliliit na negosyo sa Spring 2022 Small Business Newsletter.

 

Mga Madalas Itanong

Ang mga kawani ng high-speed rail sa Northern California ay tumutugon sa maraming mga katanungan mula sa mga residente, lokal na ahensya, grupo ng kapitbahayan at iba pang mga stakeholder. Nasa ibaba ang mga sagot sa ilan sa mga mas karaniwang tanong tungkol sa programa.

Nang tanungin kung ano ang patuloy na nagbibigay-inspirasyon sa kanya upang isulong ang proyekto, si Brian Kelly, CEO ng California High-Speed Rail Authority, ay nagbahagi ng kanyang mga saloobin at nagbigay ng isang halimbawa mula sa kanyang propesyonal na karanasan.

Ang California high-speed rail program ay magbabago kung ano ang ibig sabihin ng kadaliang kumilos para sa mga taga-California. Sa halos tatlong dekada sa transportasyon, hindi pa ako nakagawa ng isang proyekto na kasing pagbabago ng proyektong ito. Tinutulungan ng proyektong ito ang California na gumawa ng matapang na hakbang tungo sa pag-abot sa net-zero na layunin nito, nagbubukas ng higit pang mga lugar ng estado para sa naa-access at abot-kayang pabahay, at nagbibigay sa mga taga-California ng higit na kakayahang umangkop sa kung saan sila nakatira at nagtatrabaho.

Ang iba pang malalaking proyekto sa imprastraktura sa California, tulad ng Bay Bridge, ay humarap sa mga hamon sa konstruksyon at paghahatid. Habang ang mga detractors ay nakatuon sa mga isyu sa badyet at mga pagkaantala sa iskedyul, ang mga tagapagtaguyod ay palaging nanatiling tapat sa ideya na ang proyekto ay mahalaga upang matulungan ang mga taga-California na magsagawa ng kanilang pang-araw-araw na buhay. Hawak ko ang parehong paniniwala sa high-speed rail. Ang pagkumpleto ng trabaho ay nasa interes ng California na mapanatili ang posisyon nito bilang isang pandaigdigang pinuno pagdating sa kaunlaran at oportunidad sa ekonomiya, paglikha ng trabaho, paglaban sa pagbabago ng klima at pagbuo ng world-class na imprastraktura.

Mayroon bang mga katanungan para sa koponan ng NorCal? Mangyaring isumite ang mga ito sa amin sa northern.calfornia@hsr.ca.gov.

 

Paparating na Kaganapan

Narito ang ilang paparating na kaganapan sa Northern California na hindi mo gustong makaligtaan!

 

Salesforce Transit Center at Rooftop Park Tour
Hunyo 16, 2022
10:30 am–12:30 pm

Ang Transbay Joint Powers Authority (TJPA) ay nag-aalok na ngayon ng mga pampublikong walking tour ng Salesforce Transit Center at Rooftop Park, sa pakikipagtulungan sa SF City Guides. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon sa programa ng paglilibot at mga paparating na petsa ng paglilibot.

San Mateo at South Peninsula Community Working Groups Meeting
Hunyo 22, 2022
6:00–8:00 pm 

Ang Awtoridad ay nagsasagawa ng mga outreach event upang ipaalam at mangalap ng input mula sa mga lokal na komunidad, mga gumagawa ng patakaran at mga stakeholder. Bisitahin ang pahina ng kaganapan para sa higit pang impormasyon. 

Pagpupulong ng Grupong Nagtatrabaho sa Komunidad ng San Francisco
Hunyo 29, 2022
6:00–8:00 pm 

Ang Awtoridad ay nagsasagawa ng mga outreach event upang ipaalam at mangalap ng input mula sa mga lokal na komunidad, mga gumagawa ng patakaran at mga stakeholder. Bisitahin ang pahina ng kaganapan para sa higit pang impormasyon. 

BALITA SA SOUTHERN CALIFORNIA

 

Ang Sulok ng LaDonna

Kumusta muli, ako si LaDonna DiCamillo, ang Southern California Regional Director para sa California High-Speed Rail Authority (Authority). Sa taong ito ay tila lumilipad ng 200 mph at kami ay nasasabik sa pag-unlad na nangyayari sa Southern California Region. Huling newsletter, ibinahagi ko na ang Draft 2022 Business Plan ay inilabas at bukas para sa komento. Noong Abril 27, 2022, dininig ng Authority Board ang iyong mga komento at inaprubahan ang pag-ampon ng plano. Ang huling dokumento ay inihanda at isinumite sa Lehislatura noong unang linggo ng Mayo.

Ang iba pang magandang balita na nagmula sa April Board Meeting ay ang pag-apruba ng Project Management and Funding Agreement para sa I-link ang US proyektong makakatulong upang gawing modernong transit at mobility hub ang LA Union Station. Kabilang sa mga pangunahing bahagi ang isang bagong platform para sa high-speed na tren, mga bagong komunikasyon sa tren, mga signal at track, at mga run-through na track na papalit sa one way/stub end tracks station, na may layuning makumpleto ang proyekto bago ang 2028 Olympics . Kapag kumpleto na ang mga pagpapahusay na ito, hindi na kakailanganin ng mga tren na umatras sa istasyon ngunit sa halip ay magpapatuloy sa mga bagong riles sa ibabaw ng 101 freeway. Ang mga kapana-panabik na pagpapahusay na ito ay magpapalawak ng kakayahang umangkop sa pagpapatakbo at kapasidad sa Station ng Union ng Los Angeles.

Sa paglabas namin sa tagsibol at papasok sa mga buwan ng tag-araw, inaasahan namin ang pagpapakita ng mga draft na materyales sa kapaligiran para sa aming Palmdale hanggang Burbank seksyon ng proyekto. Ikokonekta nito ang dalawang pangunahing sentro ng populasyon sa County ng Los Angeles na may mga multi-modal na hub ng transportasyon sa Palmdale at Burbank at tumatakbo nang humigit-kumulang 31 hanggang 38 milya ang haba. Mangyaring manatiling nakatutok para sa mga update habang ang koponan ay masigasig na nagtatrabaho upang kumpletuhin ang mga dokumento at suriin ang mga posibilidad para sa high-speed na riles sa Antelope Valley at Los Angeles Basin.

Iba pang mahahalagang update sa rehiyon:

• Los Angeles hanggang Anaheim: Draft EIR/EIS inaasahan sa 2023
• Bakersfield hanggang Palmdale: Ang pangkat ng awtoridad sa mga paunang yugto ng pagpaplano ng istasyon sa Palmdale.

Salamat sa iyong interes at ibinahaging pananabik habang kami ay nag-navigate sa hindi pa natukoy na landas ng pagpapakilala ng high-speed na riles sa Southern California at sa iba pang bahagi ng estado.

 

Rosecrans at Marquardt Groundbreaking noong Hunyo 2

Isang Hunyo 2 Groundbreaking ay gaganapin sa isang bagong grade separation kung saan ang konstruksiyon ay nangyayari sa kanto ng Rosecrans at Marquardt Avenues sa lungsod ng Santa Fe Springs. Ang grade separation ay magtataas ng kalsada sa itaas ng railroad right of way para hindi maabala ang sasakyan at pedestrian traffic ng mga tren na dumadaan. Sa kasalukuyan, ang Rosecrans at Marquardt ay isang t-intersection na may diagonal na riles na tumatawid sa gitna.

Ang mga pakinabang ng paghihiwalay ng grado ay kinabibilangan ng:

• Pinagbuti ang kaligtasan – Sa 22 pag-crash ng sasakyan at tren mula 2013-2015 na nagresulta sa anim na pinsala at apat na pagkamatay, may kailangang gawin tungkol sa mapanganib na tawiran ng riles na ito. Ang paggawa ng magkahiwalay na mga landas para sa trapiko ng sasakyan at pedestrian ay napatunayang mas ligtas para sa ilang komunidad.
• Nabawasan ang ingay – Ginagamit ng mga tren ang kanilang busina bilang isang senyas sa kaligtasan upang ipaalam na sila ay dadaan sa mga intersection. Hindi ito kinakailangan sa mga paghihiwalay ng grado dahil ang mga tren ay hindi nakikipag-ugnay sa lokal na trapiko.
• Bawasan ang kasikipan ng trapiko – Sa loob ng maraming taon, ang intersection ng Rosecrans/Marquardt ay isang at-grade na tawiran ng riles. Sa tuwing may dumaan na tren, kailangang maghintay ang trapiko, na humantong sa pagtaas ng oras ng pag-backup at paglalakbay.
• Pagbawas ng greenhouse gas (GHG) emissions – Ang mga idling na sasakyan ay naglalabas ng isang libra ng carbon dioxide bawat 10 minuto. Ang bagong high-speed rail ay makakatulong sa pag-alis ng mga emisyon at makakatulong na mabawasan ang bilang ng mga sasakyan sa kalsada. Upang matuto nang higit pa tungkol sa pagpapanatili, bisitahin ang aming bagong Carbon Footprint Calculator.

Ang California High-Speed Rail Authority (Authority) ay namuhunan ng $77 milyon sa mga pondo ng Proposisyon 1A tungo sa paghihiwalay ng grado sa Rosecrans/Marquardt. Noong Abril 2020, inaprubahan ng Authority Board ang isang paunang plano sa pagpopondo na nagdedetalye sa pagpapalabas ng mga pondo ng Proposisyon 1A na inilaan ng Lehislatura ng California alinsunod sa Senate Bill (SB) 1029, na nilagdaan bilang batas noong 2012.

Ang proyekto ay inaasahang makumpleto sa 2023. Upang magbasa nang higit pa tungkol sa iba pang mga iminungkahing grade separation sa Southern California at sa buong state visit hsr.ca.gov/about/safety/grade-separation/ o, upang manood ng mabilis na video tungkol sa pagbisita sa proyekto youtube.com/watch?v=ugsdkvHd610.

 

Inilunsad ng SoCal ang Pang-edukasyon na Outreach sa mga Mag-aaral

Ang kasabikan para sa high-speed rail ay lumalaki sa Southern California at may matinding interes sa mga mag-aaral na matuto nang higit pa tungkol sa mga seksyon ng proyekto at alamin kung paano sila makakasali. Upang matugunan ang pangangailangan, muling inilunsad ng California High-Speed Rail Authority (Authority) ang mga pagsisikap sa pag-outreach sa Southern California noong unang bahagi ng 2022 sa pamamagitan ng mga personal na kaganapan, outreach tabling at booth, at mga virtual na presentasyon. Pinapalawak ng pangkat ang mga kasalukuyang pagsisikap sa buong estado sa mga institusyong pang-edukasyon habang nagsasagawa ng panrehiyong diskarte.

"Nais naming bumuo ng isang grass roots approach sa Southern California na magpapahintulot sa amin na ipakilala ang I Will Ride program sa isang malawak na hanay ng mga mag-aaral mula sa kindergarten hanggang sa kolehiyo at mga trade school, at sa loob ng magkakaibang organisasyon" sabi ni Information Officer Crystal Royval. "Ang aming layunin ay pasiglahin ang mga tao sa lahat ng edad tungkol sa high-speed rail project at kung ano ang kahulugan nito sa rehiyon."

Ang programa ay itinatag ng mga mag-aaral sa kolehiyo mula sa gitna ng Central Valley ng California na sumusuporta sa mga pagkakataon sa transportasyon at kadaliang kumilos at ang pagpapaunlad ng sistema ng high-speed rail ng California. Noong 2020, muling inilunsad ng Authority's Strategic Communications team ang I Will Ride na may mas matinding pagtuon sa pagkonekta sa mga mag-aaral sa mga eksperto sa iba't ibang larangan ng proyekto, pagbibigay ng impormasyon sa mga trabaho, mga pagkakataon sa mentorship at pangkalahatang impormasyon tungkol sa proyekto. "Ang bawat rehiyon ay dynamic at natatangi, at ang kaguluhan mula sa mga mag-aaral at tagapagturo na makipag-ugnayan sa Awtoridad sa high-speed rail project ay patuloy na lumaki sa nakalipas na dalawang taon," paliwanag ng Student Engagement at Outreach Coordinator na si Yaqeline Castro. “Sabik akong kunin ang mahahalagang ugnayang naitatag namin sa virtual na kapaligiran at ngayon ay nakakatugon sa mga mag-aaral kung saan sila magbabahagi ng mga pagkakataong inilalahad ng proyektong ito sa buong estado.”

Mula nang muling ilunsad ang mga kawani ng I Will Ride sa paligid ng Awtoridad ay nagharap sa iba't ibang mga paaralan at non-profit sa buong estado nang personal at halos. Upang matuto nang higit pa tungkol sa programa at mag-iskedyul ng isang pagtatanghal para sa isang paaralang malapit sa iyo, bisitahin ang hsr.ca.gov/i-will-ride.

 

Mga Madalas Itanong

Tumutugon ang mga kawani ng high-speed rail sa Southern California sa maraming katanungan mula sa mga residente, lokal na ahensya, grupo ng kapitbahayan at iba pang stakeholder. Nasa ibaba ang mga sagot sa ilan sa mga mas karaniwang tanong tungkol sa programa.

Anong uri ng trabaho ang nangyayari sa Southern California sa high-speed rail?

Marami na kaming nagawa sa pagsulong ng disenyo sa high-speed rail sa rehiyon. Noong nakaraang taon, inalis namin sa kapaligiran ang humigit-kumulang 80-milya na seksyon sa pagitan ng Bakersfield hanggang Palmdale, na nagsasara sa puwang ng riles ng pasahero sa pagitan ng Central at Southern California. Bilang bahagi ng gawaing iyon, nakikipagtulungan kami sa Lungsod ng Palmdale upang bumuo ng plano ng istasyon para sa Palmdale Transit Center na nagtataguyod ng pag-unlad ng ekonomiya at pagkakakonekta sa iba pang mga paraan ng transportasyon, kabilang ang mga koneksyon sa Brightline West future high-speed rail service sa Las Vegas.

Mas malapit sa lugar ng Los Angeles, sa simula ng taon, naalis namin ang 14-milya na ruta sa pagitan ng Burbank at Los Angeles. Ang rutang ito ay pangunahing gagamit ng kasalukuyang riles na right-of-way na katabi ng Los Angeles River sa pamamagitan ng mga lungsod ng Burbank, Glendale at Los Angeles. Ang high-speed rail service sa kahabaan ng rutang ito ay magpapahusay sa pangmatagalang kalidad ng hangin, magpapababa ng rail congestion at magpapataas ng mobility. Bilang karagdagan, patuloy din kaming nakikipagtulungan sa LA Metro sa proyektong Link US, na magbibigay ng lokal at rehiyonal na mga benepisyo sa transportasyon sa malapit na panahon at maghahanda para sa hinaharap na serbisyo ng high-speed na tren.

May mga tanong ka ba para sa SoCal team? Mangyaring isumite ang mga ito sa amin sa southern.calfornia@hsr.ca.gov.

Quarterly Newsletter Archive

• Winter 2024 All Aboard Newsletter
• Fall 2023 All Aboard Newsletter
• Summer 2023 All Aboard Newsletter
• Spring 2023 All Aboard Newsletter
• Winter 2023 Quarterly Newsletter
• Fall 2022 Quarterly Newsletter
• Summer 2022 Quarterly Newsletter
• Spring 2022 Quarterly Newsletter
• Winter 2022 Quarterly Newsletter
• Fall 2021 Quarterly Newsletter
• Tag-init 2021 Quarterly Newsletter
• Regional Newsletter - Mayo 2021
• Regional Newsletter - Pebrero 2021
• Regional Newsletter - Nobyembre 2020
• Regional Newsletter - Agosto 2020
• Regional Newsletter - Hunyo 2020
• Regional Newsletter - Pebrero 2020
• Regional Newsletter - Nobyembre 2019
• Regional Newsletter - Agosto 2019