Boletines Regionales

Boletín Estatal de Febrero 2021

 

El Informe del Director Ejecutivo

El año 2021 ha comenzado con mucho entusiasmo alrededor del proyecto en California del tren de alta velocidad. En la reunion de Directores de Febrero, lanzamos nuestro Borrador del Plan de Negocio Revisado de 2020. Ang plano ay naglalarawan ng como la pandemia de COVID - 19 na epekto sa proyekto sa California del tren de alta velocidad at como estamos modificando. El plan también nota información sobre el proyecto incluso la creación de más que 5,200 trabajos de construcción en la Valle Central desde el comienzo de construcción, información detallada de como planeamos de terminar trabajo en los primeros 119 millas del sistema, propuestos de aumentarón Merced y Bakersfield para sa isang segment ng pagpapatakbo ng inisyal na en Valle Central, y progresar en autorización ambiental estatal. Comentario del público para sa planong muling pagbuo ng 30 taon na ang nakakaraan sa 12 de marzo del 2021. Esperamos acción directiva para el plan en la Reunion de Directores el 25 de marzo de 2021. En el comunicado de prensa que publicamos para el plan borrador, el Gobernador Gavin Newsom enfatizo:

"En un tiempo que crecimiento de trabajos está necesitado más, el proyecto del tren de alta velocidad de California está poniendo miles a trabajar en trabajos de labor de buenos sueldos en el Valle Central y esta fabricando el progreso tremendo en construcción del primer tren de alta velocidad de la nación. Nuestra meta es agregar ferrocarriles electrificados en el Valle Central lo más pronto posible y en el mismo tiempo utilizar otros recursos de financiamiento para avanzar mahalaga, limpio carril y trabajo de transporte estatal. Tenemos confianza que nuestros compañeros federales en la administración de Biden comparten nuestra visión para ferrocarril electrificado - esperamos trabajar con ellos para finalizar este trabajo. ”

- Gobernador Gavin Newsom

En el Valle Central, estamos trabajando para asegurarnos que el público sepa que orgullosos estamos de los hombres y las mujeres trabajando en este proyecto. Ang mga nuevas banderas ay nasa labas ng mga bayan sa mga bayan ng mga bayan sa Valle Central na demuestra nuestro hito de llegar isang 5,000 trabajadores. Busque las características Continuas en nuestras plataformas de medios sociales con estos trabajadores, nuestros ingenieros del proyecto y más - Semana de Ingenieros, Semana de Mujeres en Construcción y mucho mas a la vuelta de la esquina.

Nuestro buen trabajo esta siendo notado en California, igual como nacionalmente. En las noticias de las últimas semanas, hemos seguido preste apoyo dedicado que el secretario Pete Buttigieg ha demostrado para el avenimiento de ferrocarril electrificado nacionalmente. Incluso, el Administrador Temporal Amit Bose del Departamento de Carril Nacional de los Estados Unidos realizó una decaración de apoyo específicamente notando el trabajo positivo pasando aquí en California:

“Ang Los Estados Unidos ay nasa una oportunidad de liderar el mundo otra vez con la inovación en infraestructura - conectando nuestras comunidades, creando buenos trabajos, dirigiendo cambios de clima y asegurándose la equidad. Desarrollo de carril pasajero, incluyendo trenes de alta velocidad de clase alta, puede y debe de ser parte de nuestra estrategia para lograr estas metas. Como en ambas esferas, California ay nagtapos sa posisyon ng líder nacionalmente para sa avanzar el tren de alta velocidad, empezando un proyecto transformativo económico en el Valle Central y ha azumado los retos que vienen acompañados del liderazgo. El Departamento Nacional de Trasportación está deseando colaboración con California mientras dirige el camino a reconstruir mejor. ”

- Administrador Temporal Amit Bose del Departamento de Carril Nacional de los Estados Unidos

 

Una pag-uusap entre Directores regionales

 

Si Boris Lipkin, Direktor ng rehiyon ng hilaga ng California, nakipag-ugnay sa direktang rehiyonal na lugar sa California, LaDonna DiCamillo, sobre los planes para sa 2021 y cómo está trabajando la Autoridad para sa conectar las secciones de los trenes de alta velocidad que se construyeron en el Valle Central con el norte y sur de California.

Vea su pag-uusap en https://www.youtube.com/watch?v=8TBzZFidw-s.

¿Qué es la Proposición 1A?

En 2008 los votantes pasaron la Proposición 1A (Prop 1A) para sa comenzar construcción de un sistema estatal de tren de alta velocidad electrificado. Prop 1A proporcionó $9.5 billon en bonos de obligación pangkalahatan para sa programa ng tren de alta velocidad sa California at mga proyekto na relacionados de trasportación at itinatag ng mga rekisitos ng cómo se iba desarrollar el sistema. En nuestra hoja informativa puedes revisar los detalles principales de Prop 1A, que es el bonos de obligación general y que ha sido hecho en 2021. La Autoridad ha dado la propuesta al restante del reparto de el dinero del bonos para uso en construcción y seguir trabajo en el tren de alta velocidad. Puedes revisar la presentación del Director de Finanzas con la visión de conjunto en la Reunion de Directores que tuvo lugar en Pebreroero.

 

Llamando a los Futuros Ingenieros

En todas partes, nuestro mundo esta transformado por ingenieros. Un tren de alta velocidad va a llegar a California con un equipo de ingenieros expertos de clase alta. Pasa por nuestras páginas de FacebookTwitter y LinkedIn toda esta semana mientras celebramos la Semana Nacional de Ingenieros con la tema del ano que es “Imaginando Mañana.” Los ingenieros que trabajan en el tren de alta velocidad en California son pioneros de transportación sostenible para sa California te mañana y el resto del futuro.

Ingenieros ayudan crear un futuro que marca una diferencia en cambio de clima y otras desafías globales. La Semana de Ingenieros es un tiempo que podemos celebrar el trabajo mahalaga que la gente esta haciendo y captar la nueva generación de inovadores.

Hindi ito natatanging uniendo en la celebración para sa promover ng valor de ingeniería en la educación at careras. Puedes ver como la ingeniería ha sido una pasión para nuestro equipo, incluso la Manejadora de Entrega Regional Noopur Jain en la oficina de Los Ángeles, el Manejador de Proyectos de Norte de California at la Asociada Manejadora de Proyectos Amanda Martinez en el Valle Central. La semana terminará con un seminario de web del tema de Ingeniería el Viernes día 26 de febrero.

 

Programa 'I Will Ride' Comienza con Seminario de Web Incluso Ejecutivos, Directoras

El programa “I Will Ride” modernizada de extensión de estudiantes esta propinando un espacio para desarrollo profesional fuera de la clase formal al mismo tiempo que muchos eventos de estudiantes fueron puestos en espera. En noviembre, los empleados de La Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California recibieron con gusto docenas de estudiantes, maestros y profesionales en educación de todas partes del estado para sa semanario de web “Creando Asociaciones con Estudiantes.”

La Vicia de Presidir de La Mesa de Directores Nancy Miller tomo parte en el evento con empleados de la Autoridad para sa comenzar el programa de “I Will Ride” de extensión de estudiantes a lado de el Director Ejecutivo Brian Kelly, Directora Ejecutiva de Comunicación Melissa Figueroa y un alumno anterior de “I Will Ride” Kielan Rathjen.

Miller comenzó el evento con una entusiasta bienvenida, notando que estudiantes y profesionales jóvenes muchas veces no están expuestos a los niveles de oportunidad en sus careras previstas, espesyalmente si vienen de fondos desfavorecidos.

Tras de la bienvenida de Miller, el Director Ejecutivo Brian Kelly añadió la importancia de la juventud y participación de estudiantes no solamente en el proyecto del tren de alta velocidad, sino en todas partes de participación con el gobierno. "Estudiantes son la parte fundamental de Movimientos de cambio. Sa pangkalahatan, tungkol sa aking opinyon, maaari kang magpadala ng importancia at ang pag-asa sa pamamagitan ng política que toma en cuenta cambio de clima, ”dice Kelly. "Tu apoyo puede asegurarse que hagamos las cosas mejor que antes."

Ang La Autoridad también dio una bienvenida a Kielan Rathjen, un alumno pasado de “I Will Ride” que dirigía el grupo en la Universidad de California en Berkeley y hoy sirve de avisador espesyalizado en la oficina de Gobernador de Negocio y Desarrollo de Economía. Rathjen compartió que su Experienceencia con “Gusto Ko Sumakay” sa kasalukuyan na isang carrera en servicio público. El programa terminó con detalles de como ser parte de “I Will Ride” at isang sesyon ng pagbubuntis at respeto sa mga sumali sa del semanario de web.

Puedes revisar el semanario de web en YouTube y la página de Sasakay ako para aprender más sobre este programa de estudiantes.

Iulat ang rehiyonal na de California del Norte

Pebrero 2021

Desde el escritorio de Boris: la actualización de nuestro progreso

 

Sa 2020, atravesamos un acontecimiento histórico en traer un tren de alta velocidad al norte de California, con la emisión de proyectos de documentos ambientales para sa ambas secciones del proyecto del norte de California. Estos documentos son la culminación de casi 10 años de trabajo en la recolección de comentarios públicos, el análisis de requisitos y el diseño del sistema para sa minimice los effectsos y maximice los beneficios para sa mga residente sa hilaga ng California.

Recibimos cientos de comentarios de los proyectos de documentos ambientales y nuestro equipo está trabajando arduamente para sa tagatugon at isama ang mga aportes. Basado en los cambios de regulaciones y la revisión de ciertos comentarios públicos recibidos en los proyectos de documentos ambientales, hemos decidido que la publicación de los proyectos de documentos ambientales parcialmente revisados basado en ciertas cuestiones específicas, está justificada. Esos documentos estarán circulando para el público a fines de la primavera y el verano. Nuestro objetivo es terminar el proceso de autorización ambiental para las dos secciones del proyecto del norte de California en la primera mitad del próximo año, lo que nos posicionará para avanzar hacia la construcción desde San Francisco hasta el Valle Central.

Nuevo plan de negocios publicado

Isang principios de este mes, publicamos nuestro proyecto revisado del plan de negocios 2020, como lo detallamos anteriormente en este boletín. Ang plano ay magtatag ng mga progreso at desarrollar el programa del tren de alta velocidad a nivel estatal, incluso de cara a la pandemia mundial. Asimismo, el proyecto del plan de negocios comienza a establecer, por primera vez, las siguientes medidas con respecto a cómo avanzaremos con el programa hacia la construcción en el norte de California luego de que la autorización ambiental se haya completeado.

Nunca antes estuvimos tan bien posicionados para llevar a cabo este sueño de un viaje en tren de alta velocidad sin emisiones desde el Área de la Bahía hasta el Valle Central y luego hasta la cuenca de Los Ángeles. ¡Allá vamos!

Una nota de agradecimiento al senador Jim Beall

Quiero agradecerle al senador estatal Jim Beall, ya jubilado, por su inmensa contribución al tren de alta velocidad, el transporte público ya la región. El senador Beall ejerció como miembro de oficio de la junta directiva de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California at como president ng la Comisión de Transporte del Senado.

Hindi natagpuan ang mga ito sa pagsasama ng mga cambio climático at invirtió en infraestructura, los logros legislativos del senador Beall incluyen la promulgación del Proyecto de Ley Senatorial 1, que es proporcionar más de $ 50 milones de fondos al tránsito y el durante todo los próximos 10 años. Esta es una de las inversiones más grandes en el transporte público en la historia de California. Gracias, senador Beall, sa pamamagitan ng pagsasaayos ng moderno y ecológico en California.

Esperamos que permanezcan comprometidos at hindi naaangkop sa isang medida que trabajamos para traer el tren de alta velocidad al norte de California. Visiten hsr.ca.gov para obtener otras formas de mantenerse conectados.

- Boris

 

Esta tecnología es para las aves

No para una sola ave. Esos son acuerdos para los ingenieros encargados de diseñar los sistemas de electrificación del tren de alta velocidad que no perjudicará a los cóndores, las águilas reales y otras aves rapaces que se ven en el cielo.

Sa susunod na 1 de sistema de tren ng alta velocidad ng California ay nagtapos sa isang lugar mula sa San Francisco al Valle Central at luego al sur de la cuenca de Los Ángeles. El sistema contará con trenes sin emisión que son propulsados por energía 100 % maaayos. Cuando se diseñó la infraestructura eléctrica, los ingenieros se dieron cuenta que el sistema suspendido de catenarias (OCS, por sus siglas en inglés) estándar que propulsaba a la mayoría de los trenes de alta velocidad no iba a ser seguro para nuestras especies de aves protegidas isang nivel estatal y federal. Isang pesar de que las aves como el cóndor californiaiano pinapili ng prinsipal na un hábitat costero, su rango (y el de otras aves rapaces grandes) se extiende a zonas donde se construirán el sistema de trenes al al velocidad.

Ang sistema ng OCS ay binubuo ng mga post na anclados espaciados cada 50 metro, aproximadamente, con cables de alta tensión colgados entre ellos. Esta disposición, que es inofensiva para aves pequeñas, crearía un problema para los cóndores californiaianos y otras aves rapaces grandes que podrían llegar sentir la tentación de posarse en ellos. Para sa isang extensión de sus alas ng 2,9 metro, ang mga aves pueden tocar potencialmente tanto el cable de alta tensión como el poste anclado mientras se posan, lo que crearía un circuito eléctrico letal.

La solución: "circuito en vivo antipose"

Julian Bratina, uno de los ingenieros del proyecto del tren de alta velocidad de California, está trabajando en la nueva tecnología para solucionar el problema. Él y sus colegas primero investigaron los sistemas de trenes eléctricos de todo el mundo para encontrar el sistema OCS que resuelve el problema con las aves grandes que se posan en los postes. Kaganapan, kung paano magtagumpay ang mga pinuno ng aves grandes, total protegidas y los sistemas suspendidos de catenarias era algo bastante peculiar para nuestro estado.

Así que, Bratina y sus colegas crearon un novedoso concepto de diseño, “circuito en vivo antipose”, que garantizaría que las aves grandes se posen de forma que lo puedan hacer con seguridad. Han creado dos prototipos que podrían implementarse en base al hábitat y el tamaño del ave. Bloqueando estratégicamente ciertas posiciones cuando se posan, los ingenieros diseñaron una alternativa rentable, práctica y duradera para los diseños del OCS estándar. Ver el video explicativo.

Para sa construcción del proyecto de mega-infraestructura de forma sustentable y responsable, se presenta una gran variedad de desafíos del diseño. Cuando finalice, el proyecto respaldará los objetivos climáticos más ambiciosos de California and ayudará a proteger el hábitat de las aves rapaces at las personas.

 

Centro de atención a las pequeñas empresas: Sagent Marketing

¿Qué harías si supieras que no podrías fallar? Cuando Anne Staines inició una pequeña empresa fuera de su casa en Sacramento en 2004, ella se hizo esa misma pregunta.

"Mi respuesta fue crear una agencia de mercadotecnia que proporcione apoyo comercial solo para programas social y ambientalmente positivos", señaló Staines, Presidenta, Directora general y fundadora de Sagent Marketing con base en Sacramento. "Quería crear una agencia que tuviera una cultura de trabajo positiva y empoderadora, que apoye y nutra a nuestro equipo, y les proporcione resultados perceptibles a los clientes".

El primer desafío de Staines fue atraer gente talentosa que estuviese dispuesta a trabajar desde la dependencia del patio trasero de su casa. Descubrió su pasión acerca de la mercadotecnia y publicidad, y los 25 años de Experienceencia le ayudarían a concercer a los posibles empleados de que ella podría proporcionarles un mejor lugar para trabajar que en cualquier otro lado.

"Creamos una cultura muy comprensiva y les ofrecimos mejores beneficios que otras agencias", afirmó, recordando cómo uno de sus objetivos para sa compañía era que no crezca mucho para que no tener que mudarse. "Cuando tuvimos a siete personas trabajando en unos 46 metro cuadrados, sabía que tenía que reconsiderarlo".

Eventaulmente, Staines encontró lo que ella naglalarawan como el edificio perfecto en el centro de Sacramento, una casa del registro historiqueo nacional convertida en una oficina, con un gran patio trasero donde todos siguen teniendo reuniones al aire libre conectados con la naturaleza.

Hoy en día, Sagent, una empresa pequeña sertipikasyon ng California, mula 19 empleados y cuenta con la Autoridad de trenes de alta velocidad de California como uno de sus mga kilalang kliyente. Específicamente, la compañía proporciona servicios de mercadotecnia y de marca para sa primera empresa ferroviaria de la Autoridad, DB Engineering & Consulting USA. Staines dijo que el trabajo se enfoca en la investigación del mercado para ayudar a garantizar que los servicios e installaciones físicas de los próximos trenes de alta velocidad and estaciones satisfagan las necesidades and expativas de los pasajeros.

"Estamos realizando investigaciones entre los pasajeros potenciales para comprender cuáles son sus Experienceencias de viajes y comodidades preferidas", deklarasyon Staines, que agregó a una persona en la empresa para que ayude a realizar el trabajo extra. “También hemos contribuido con el presupuesto para modelar los programas de comunicaciones futuros para alcanzar las perspectivas de los pasajeros”.

El trabajo agregado del tren de alta velocidad resulta ng en el trabajo sustansya para sa unos pocos empleados en una empresa subcontratada de investigación de mercado, ella dijo.

"El trabajar en el tren de alta velocidad a aumentado nuestra reputación para la Experienceencia en el sector del transporte y definitivamente nos ha abierto otras puertas", dijo Staines. Agregó que Sagent también trabaja con muchas otras agencias públicas con el objetivo de crear comunidades más saludables, seguras at sustentables.

Una de las campañas más visibles de la compañía es el Departamento Forestal y de Protección Contra Incendios de California (CAL FIRE). Sagent conduce una campaña de difusión pública estatal para sa edukasyon at pagganyak sa isang tao para sa isang medidas para sa isang protegerse a ellos mismos, sus familias y su propiedad de los incendios forestales.

Sagent también ha tomado la delantera en las campañas de seguridad del Departamento de transporte de California (Caltrans) "Estén atentos de las zonas de trabajo" y la "Ley de hacerse a un lado". Están diseñadas para sa seguridad de los trabajadores y conductores en las autopistas dentro de las zonas de trabajo o cuando Caltrans, las fuerzas del orden, los vehículos de emergencia o los camiones de remolque se encuentran frenados en la calle con las balizas puestas.

En cuanto al tren de alta velocidad, Staines se siente orgullosa de formar parte de un proyecto tan important que importantará transporte sustentable para sa mga próximas décadas.

"El tren de alta velocidad ayudará a transformar a las comunidades que actualmente se encuentran aisladas de trabajos bien remunerados debido a la distancia", dijo. "Estoy muy entusiasmada con la posibilidad de poder ayudar a lanzar el tren de alta velocidad al público".

 

Actualización al colaborador: proyecto de electrificación

Caltrain realizó un progreso significanceativo con la electrificación del corredor ferroviario de la península en 2020, en donde colocaron los cimientos, levantaron los postes at enhebraron las catenarias. Todo esto es parte del esfuerzo de modernizar el corredor ferroviario y dejar los cimientos para un futuro viaje en tren de alta velocidad entre San Francisco y San José.

Ang La Autoridad ay nagsasaalang-alang ng mga alternativa para sa segment ng de 82 kilosmetros del sistema del tren de alta velocidad que conectará sa Centro de Tránsito Salesforce sa San Francisco tungkol sa direktoryo ng Diridon en San José. Ambas alternativas requieren un sistema “mixto”, lo que significancea que los trenes de alta velocidad compartirán las vías con la nueva flota de los trenes eléctricos de California. Ang Autoridad se asoció con Caltrain en la electrificación del corredor de la península y contribuye con $ 714 millones contra los $ 2 miles de millones del costo total del proyecto.

Desde finales de 2020, Caltrain para mai-install ang iyong 2500 poste para sa electrificar el sistema. La electrificación del corredor Continuará durante 2021 con la llegada de los primeros trenes eléctricos para comenzar a evaluar el sitio a finales de este año. Sa espera que el proyecto pueda terminarse para en 2022.

Mag-isip ng impormasyon tungkol sa sobre el trabajo de electrificación de Caltrain, incluso un recorrido de realidad virtual del nuevo tren eléctrico de Caltrain, en la página web kalma.org.

Reporte regional de California del Sur

Pebrero 2021

Mirando al futuro hacia el hito ecológico en el sur de California

 

Sa katapusan ng 2020, ang Autoridad de trenes ng alta velocidad ng California (Autoridad) na publikong inilalabas ng dokumento para sa sekreto ng mga proyekto sa Bakersfield at Palmdale del sur de California. Ang La Autoridad acaba de completear un ciclo jornadas presenciales de puertas abiertas a la comunidad en Lancaster y Bakersfield, luego cambiaron a reuniones virtuales luego de la directiva del gobernador de California, Gavin Newsom, del 17 de marzo de permanecer en los hogares debido a la pandemia del COVID-19.

Al igual que muchas áreas del gobierno estatal y local, la pandemia obligó a la Autoridad a cambiar los métodos de las reuniones tradicionales presenciales a la divulgación virtual. El personal de la Autoridad utilizó una variedad de métodos para sa uniprucrar a las partes interesadas y al público. Tumatanggap ang mga ito ng mga transaksyon sa jornadas virtuales de puertas abiertas, crear páginas web autónomas con documentos de respaldo at mga video explicativos, organizar llamadas al ayuntamiento, realizar sesiones virtuales durante el horario de trabajo y sesiones que puedan ser escubadas ser real estate aceptar comentarios orales. Ang La Autoridad ay patuloy na kumokonekta sa lahat ng mga interesadong interesado sa publikong impormasyon / pagdedeklara ng mga proyekto sa pamamagitan ng impormasyong kinalalagyan (EIR / EIS, upang makita ang mga ito) para sa sección del proyecto ng Burbank a Los Ángeles at Mayo de 2020. Asimismo, la Autoridad realizó una reunión de puertas abiertas virtual, una reunión del grupo de trabajo de las partes interesadas en junio de 2020 y una audiencia pública virtual de cinco horas en julio de 2020.

Ang La Autoridad nagpapatuloy na magkakaloob ng mga kasunduan sa isang lugar sa California sa isang lugar para sa EIR / EIS de la sección de Palmdale at isang Burbank na naisagawa para sa lanzamiento sa bawat teritoryo ng trimestre ng 2021 y sa mga proyekto EIR / EIS de la sección de Los ángeles a Anaheim está previsto para su lanzamiento en el tercer trimestre de 2022. Por lo pronto, todas juntas y eventos de extensión están siendo planeados ser por línea y / o teleconferencias o llamadas individuales a menos que haiga un cambio signifikanativo del Gobernador Newsom. Ang La Autoridad patuloy na buscando formas de comprometerse de forma segura con la comunidad durante estos tiempos sin precedentes y Continuará proporcionando actualizaciones sobre todas las actividades de difusión.

 

Ang La Autoridad, ang lungsod ng Anaheim firma un MOU para sa planificación del tren de alta velocidad en ARTIC

El 15 de diciembre de 2020, el ayuntamiento de la ciudad de Anaheim aprobó un Memorándum de entendimiento (MOU, por sus siglas en inglés) entre la ciudad de Anaheim y la Autoridad de trenes al al velocidad de California (Autoridad) abordando las futuras operaciones de los trenes de alta velocidad en el centro intermodal de transporte regional Anaheim (ARTIC, por sus siglas en inglés).

El MOU reslata elcompromiso de ambas partes hacia la introducción de las operaciones de trenes de alta velocidad, reafirmando el compromiso de la Autoridad para sa conectar a San Francisco con Los Ángeles / Anaheim, con la distribución del tren de alta velocidad al sur de California. La fase 1 del proyecto de la Autoridad conectará a San Francisco con Anaheim tl ARTIC.

ARTIC ay isang estableng de última generación que incluye Metrolink, Amtrak, colectivos regionales at servicios de tránsito local, at ang isang encuentra ubicado idealmente cerca de varias atractiones para turistas que incentivarán a los pasajeros en los trenes de alta velocidad, entre ellos Disneylandia, Ana Center & Arena, Angel Stadium de Anaheim y Honda Center.

Este MOU abre las puertas a más colaboraciones entre la Autoridad y la ciudad de Anaheim para sa integral el tren de alta velocidad a la estación ARTIC, incluso:

  • el compromiso del personal,
  • la participación en reuniones recurrentes,
  • el intercambio de información técnica nekesaria, y
  • la negociación de buena fe de más acuerdos detallados cuando sean necesarios.

Este esfuerzo conjunto guiará las mejoras asociadas con el tren de alta velocidad para promover el desarrollo económico, incentivar la accesibilidad de la estación y mejorar la Movilidad regional en Anaheim. Al agregar las mejoras a los trenes de alta velocidad este corredor ferroviario urbano compartido mejorará la seguridad y las operaciones para todos los usuarios.

Ang artikulong ito ay ARTIKULO sa encuentra ubicada dentro del corredor ferroviario de 48 metro sa araw sección del proyecto de Los Ángeles a Anaheim de la Autoridad que conecta a Los Ángeles Union Station con ARTIC junto con el corredor ferroviario existente de Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo, aktuwal na paggamit ng los pasajeros (Metrolink y Amtrak) at mga pagpapatunay ng carga por ferrocarril ..

 

Actualización del paso a desnivel de Rosecrans / Marquardt

El 3 de diciembre de 2020, la junta de la Autoridad de transporte metropolitano del condado de Los Ángeles (LA metro) recomendó una autorización para sa ejecutar un contrato para sa mga hakbangin ng mga construcción del servicio de ayuda en el proyecto del paso a desnivel de Rosecrans / Marquardt isang PreSensya Corporation, una pequeña empresa certificada en Aliso Viejo, California. Ang PreSensya Corporation ay nagtataguyod ng mga proyekto sa pagpapatupad ng construcción at inspección de servicios para sa sektor ng publiko at público at todo el estado.

Ang intersección de la avenida Rosecrans / Marquardt y la estación Burlington Northern Santa Fe (BNSF) ay hindi napapanahon sa pamamagitan ng Santa Fe Springs. Ang intersección ha sido calificada por la comisión de servicios públicos de California (CPUC, para makita ang mga ulat) como uno de los más peligrosos pasos a nivel en California. Sa pamamagitan ng 112 mga tren at sa loob ng 45 000 mga sasakyan gamitin ang cruce a diario. Este nivel de tráfico y la configuración del cruce ha llevado a un alto índice de aksidente.

El proyecto, programado para sa comenzar la construcción en diciembre de 2021, calificará la separación de esta intersección de la diagonal existente en el paso a nivel y significanceativamente mejorará la seguridad y el flujo del tránsito en las calles. También mejorará la eficiencia de los Movimientos del tren junto con el corredor ferroviario, con el potencial de reducir la emisión de gases de invernadero reduciendo la marcha en vacío de los vehículos por medio de la eliminación de las compuertas del ferrocarril que se hará posible con la separación del paso a desnivel.

Este proyecto también insertará los Requisitos del programa del kontrolin ang positivo de trenes (PTC, por sus siglas en ingles) el futuro tren de alta velocidad de California y otras expansiones operativas y planes de mejora de capital. El proyecto del paso a desnivel de Rosecrans / Marquardt es uno de los proyectos prioritarios del avance de la inversión del Memorándum de entendimiento entre varias agencias del sur de California and the Autoridad de trenes de alta velocidad de California (Autoridad), con $ 76, 7 millones de los fondos de la Propuesta 1A de la inversión estatal de la Autoridad dirigidos al proyecto.

El LA Metro está dirigiendo el proyecto en cooperación con la ciudad de Santa Fe Springs, la ciudad de La Mirada, BNSF Railway, el Departamento de transporte de California (Caltrans), Amtrak, CPUC, la administración federal de trenes (FRA, por sus siglas en inglés), Metrolink y la Autoridad. Sa huling bahagi ng construcción para sa julio de 2024.

 

El tren de alta velocidad se une a los empleadores de LA Metro, feria de empleo

En respuesta a los tiempos cambiantes, ingenieros del proyecto del tren de alta velocidad de California Continúan conectándose con estudiantes estatales por medio de plataformas virtuales. El jefe de ingenieros de la Autoridad de trenes ng alta velocidad ng California (Autoridad), Scott Jarvis, habló con los estudiantes del desarrollo laboral en el panel de los empleadores de LA Metro y en la feria de empleo copatrocinado con el la universidad técnica de comercio de Los Ángeles. Ang Jarvis fue uno de los cuatro oradores sobre las sesiones de trabajo en trenes / mantenimiento de trenes na miembros de Union Pacific Railroad, HNTB y Hatch LTX.

Ito ang dahilan kung bakit ang empleo anual organisada ng LA Metro y ang primera vez que el programa se realizó de forma virtual. Para sa una na pagsumite ng mga sesyon ng trabajo y oradores principales, LA Metro y Los Angeles Trade Tech ay nagtataglay ng mga talento sa loob ng 50 estudiantes o oportunidad de hablar na may propesyunal na mga industria at localizar caminos para las carreras en el transporte. Ang LA Metro es muy reconocida por sus caminos y los programas de desarrollo para los estudiantes. Los estudiantes que asistieron fueron parte del programa académico de la carrera de transporte de la pasantía de verano de LA Metro y las iniciativas de itinerarios de acceso.

Junto con otros penalistas, Jarvis habló de cómo la pandemia del COVID-19 afectó en su totalidad al programa de trenes al al velocidad de California and las prácticas de contratación. Patuloy na hablando de su percepción sobre las oportunidades de trabajo con el programa y analizó las diferencias en los trabajos entre el estado y los contratistas que trabajan en conjunto en los trenes de alta velocidad.

Jarvis ha sido uno de varios en la Autoridad que se ha unido a los estudiantes en charlas sobre el desarrollo profesional mientras proporcionaba actualizaciones sobre el progreso de la Autoridad en la construcción del tren de alta velocidad en California.

 

El éxito de los ingenieros de la bahagiía del sur de California

El tren de alta velocidad ng California ay nakikinabang sa décadas de conocimientos de ingeniería en IDC Consulting Engineers, Inc. (IDC) bajo el liderazgo de los directores Dr. Xiaoyun Wu y Dr. Wendy Li.

Fundado en 1995 por Wu, IDC y su pequeño equipo de 20 eksperto para sa trabajado arduamente, desde el control meticuloso del diseño del viaducto Hanford tl Kings County, hasta el proyecto LINK US para sa Los Ángeles Union Station.

El viaducto Hanford kinakailangan ng mga ito sa doble jornada, cálculos precisos y computadoras poderosas cuando verificaban la interacción diseñada entre la vía y la es konstrura. "Ha sido una de las experiencesencias más gratificantes", dijo Wu. "Estamos haciendo historia".

Wu recordó cómo el terremoto de 6,9 de Loma Prieta en 1989 que sacudió la zona de la bahía de San Francisco fue el principal catalizador para sa talaan ng konsyerto sobre la ingeniería sísmica. En mom momento, ella estaba estudiando su doctorado en la universidad del sur de California and previamente había estudiado en la universidad de Fuzhou en China con Li. Wu fue a ayudar a China a desarrollar los estándares sísmicos y luego trabajó en el programa de modernización sísmica del puente de California, espesyalmente en dos grandes puentes en la zona de la bahía.

El trabajo dinámico era todo lo que ella estaba buscando. “Encontré mi pasión y propósito en la vida. El resto es historia ”, dijo. Sa 2012, Wu magtipon ng isang talakayan para sa karanasan sa IDC. "IDC es como una gran familia para muchos de plural", explicó Li.

Como una minoría pequeña y desfavorecida, y una empresa perteneciente a mujeres, siembre ha habido desafíos. Y ahora, con las restricciones del COVID-19, los ingenieros de IDC están trabajando desde sus hogares y el trabajo con algunos subcontratos ha disminuido.

pesar de eso, el tren de alta velocidad ha hecho más fuerte a la compañía. Desde que comenzó el trabajo en el proyecto, la compañía ha crecido de 13 a 20 empleados. Li obserbasyon, "el tren de alta velocidad nos ayudó a sobrevivir (la pandemia) y nos ayudó a crecer".

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