images of construction and train rendering within 2022 numbers

2022 商業計劃

2022 年商業計劃草案於 2022 年 2 月 8 日發布,公眾意見徵詢期為 60 天,截至 2022 年 4 月 11 日。2022 年商業計劃於 4 月 27 日星期三由管理局董事會通過,並提交給州議會於 2022 年 5 月 6 日星期五舉行。

下載計劃*

如有問題並發表評論,請通過以下方式與我們聯繫 info@hsr.ca.gov

消息來源 首席執行官

  • 管理局正在三個關鍵領域取得有意義的進展:中央山谷建設、通行權和環境審查。
  • 最重要的機會是新的聯邦資金和州長 Newsom 提出的 $150 億全州交通基礎設施計劃。
  • 管理局仍致力於建設符合該州氣候和可持續發展目標的現代化電氣化高速鐵路系統。

首席執行官的來信

official portrait of President Joe Biden standing in front of US flag

照片由 whitehouse.gov 提供

“為什麼我總是談論客運鐵路,尤其是高鐵?你知道中國人現在正在建設另一條時速可達 300 英里的高速鐵路嗎?你說,‘這有什麼不同,拜登?好吧,你猜怎麼著?如果你能坐火車從這裡到華盛頓,比坐汽車快得多,你就坐火車。你坐火車。我們將真正讓數百萬輛汽車遠離道路——遠離道路——節省數千萬桶石油,處理空氣淨化問題。”

喬·拜登總統

值得注意

  • 2022年商業計劃:
    • 提供自 2021 年 4 月發布 2020 年商業計劃以來里程碑和進展的最新信息;
    • 包括有限的預測更新;和
    • 預覽 2023 年項目更新報告中將涵蓋的內容。
  • 有了獲得新的、更穩定的資金的機會,我們將努力:
    • 盡快交付連接默塞德、弗雷斯諾和貝克斯菲爾德的電氣化雙軌運營段;
    • 對從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的整個 500 英里系統進行環保清理;
    • 隨著每個項目部分的清理,在全州範圍內進行提前設計,為未來的建設資金做好準備;
    • 利用新的聯邦和州資金進行有針對性的全州投資,特別是在共享走廊;和
    • 重新評估將高鐵從中央山谷延伸到灣區的融資方案。

截至 2021 年 6 月,全州投資帶來的經濟效益:

Job-Years of Employment 64,400 to 70,500; Labor Income $4.8 billion to $5.2 billion; Economic Output $12.7 billion to $13.7 billion

699 small businesses

* 截至 2022 年 2 月 28 日

我們今天在哪裡

一攬子建設重點領域進展

截至 2022 年 3 月 31 日的數據

progress in key areas of construction packages

建設包中重點領域的進展文字說明

概述

這張圖表顯示了中央谷地高鐵建設一攬子關鍵領域的進展情況。 CP 1 是 95.0% 設計完成,92.6% 路權包裹交付給承包商,71.7% 公用事業搬遷開始,78.8% 結構完成/正在進行,53.1% 英里導軌完成/正在進行,66.1% 總合同完成。 CP 2-3 完成了 99.1% 設計,89.1% 交付給承包商的路權地塊,61.5% 公用事業搬遷開始,59.2% 結構完成/正在進行,73.8% 英里導軌完成/正在進行和 68.4%整體合同完成。 CP 4 完成了 100% 的設計,83.7% 的通行權包裹交付給承包商,59.1% 的公用設施搬遷開始,100% 的結構完成/正在進行,100% 英里的導軌完成/正在進行,81% 的整體合同完成。

 

環境現狀與進展圖

距離基於確定的首選替代方案並以最終環境文件為準。
map of environmental status and progress

環境狀況和進度圖文字說明

概述

這張地圖顯示了加州高鐵目前環境清理的進展情況,包括 2022 年在中央山谷、伯班克到洛杉磯和聖喬斯的環境清理 380 英里é 到默塞德,預計 2022 年將在 2022 年從舊金山到聖喬斯進行環境清理é,南加州 72 英里的剩餘路段預計將在 2023/2024 年進行環境清理,內華達州邊境和棕櫚谷之間的 130 英里高速鐵路。

技術的 報告

以下技術報告中提供的信息為 2022 年業務計劃第 5 章中提供的信息提供了背景支持。由於 2020 年業務計劃於 2021 年 4 月剛剛完成,因此僅更新了估算報告的資本成本基礎。提交的所有其他報告和信息保持不變。

情況說明書

有關加州高速鐵路計劃的更多信息,請參閱管理局的資料單。有關該計劃的關鍵事實在下面確定的情況說明書中突出顯示。可以在管理局的網站上找到這些情況說明書以及更多信息: https://hsr.ca.gov/communications-outreach/info-center/factsheets/.

接觸

董事會

托馬斯·理查茲,主席
南希·米勒,副主席
歐內斯特·卡馬喬
瑪莎·M·埃斯庫西亞
James C. Ghielmetti
瑪格麗特·佩尼亞
亨利·佩雷亞
林恩申克
安東尼威廉姆斯
boardmembers@hsr.ca.gov

首席執行官

布賴恩·P·凱利
boardmembers@hsr.ca.gov

當然董事會成員

尊敬的華金·阿蘭布拉博士
尊敬的莉娜·岡薩雷斯
boardmembers@hsr.ca.gov

加州高鐵管理局

L街770號,620室
加利福尼亞州薩克拉門托 95814
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

 

如果您需要翻譯管理局網站上的特定文件,則可以通過以下電子郵件地址將其文件翻譯請求提交給Title VI協調員: TitleVICoordinator@hsr.ca.gov.

 

注意

公用事業法典第 185033 節要求加州高鐵管理局(管理局)在 5 月 1 日準備、發布、採用並向立法機關提交更新的商業計劃。法規還規定,至少提前 60 天提交給立法機關後,管理局必鬚髮布商業計劃草案以供公眾審查和評論。商業計劃書在偶數年發布,下一份商業計劃書將在 2024 年發布。

商業計劃代表了高鐵計劃在某個時間點的狀態,並總結了管理局實施該系統的方法。商業計劃包括:

  • 近兩年進展總結
  • 回顧當前的挑戰以及如何解決這些挑戰
  • 更新資本成本和其他估計
  • 更新的乘客量和收入預測

 

加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件,則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問,請通過以下方式與管理局聯繫: info@hsr.ca.gov.