images of construction and train rendering within 2022 numbers

2022 사업 계획

2022년 사업 계획 초안이 2022년 2월 8일에 발행되었으며 2022년 4월 11일까지 60일의 공개 의견 수렴 기간이 주어졌습니다. 2022년 사업 계획은 4월 27일 수요일에 당국 이사회에서 채택되어 2022년 5월 6일 금요일 주 의회.

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보낸 메시지 CEO

  • 당국은 Central Valley 건설, 통행권 및 환경 검토의 세 가지 핵심 영역에서 의미 있는 진전을 이루고 있습니다.
  • 가장 중요한 기회는 새로운 연방 기금과 뉴섬 주지사가 제안한 주 전역 교통 인프라의 $150억 프로그램이었습니다.
  • 당국은 주의 기후 및 지속 가능성 목표를 충족하는 현대적인 전기 고속철도 시스템을 구축하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

CEO의 편지

official portrait of President Joe Biden standing in front of US flag

사진 제공: whitehouse.gov

“왜 나는 항상 여객철, 특히 고속철에 대해 이야기합니까? 중국인들이 지금 시속 300마일로 갈 또 다른 고속철도를 건설하고 있다는 사실을 알고 계십니까? 당신은 '바이든, 그것이 무슨 차이를 만들까요?'라고 말합니다. 글쎄요? 기차를 타고 여기에서 워싱턴까지 자동차로 갈 수 있는 것보다 훨씬 빨리 갈 수 있다면 기차를 타는 것입니다. 기차를 타세요. 우리는 말 그대로 수백만 대의 자동차를 도로에서 없애고 공기 정화를 위해 수천만 배럴의 기름을 절약할 것입니다.”

조 바이든 대통령

주목할 만한

  • 2022년 사업 계획:
    • 2020년 사업 계획이 발표된 2021년 4월 이후의 이정표 및 진행 상황에 대한 업데이트를 제공합니다.
    • 예측에 대한 제한된 업데이트를 포함합니다. 그리고
    • 2023 프로젝트 업데이트 보고서에서 다룰 내용을 미리 봅니다.
  • 새롭고 보다 안정적인 자금 조달 기회를 통해 우리는 다음을 위해 노력할 것입니다.
    • 가능한 한 빨리 Merced, Fresno 및 Bakersfield를 연결하는 전기 복선 운영 부문을 제공합니다.
    • 샌프란시스코에서 로스앤젤레스/애너하임까지 전체 500마일 시스템을 환경적으로 청소합니다.
    • 각 프로젝트 섹션이 정리됨에 따라 주 전역에서 사전 설계를 수행하여 향후 건설 자금 조달을 위한 섹션을 준비합니다.
    • 특히 공유 회랑에 대한 목표 주 전체 투자를 위해 새로운 연방 및 주 기금을 활용합니다. 그리고
    • 센트럴 밸리를 넘어 베이 지역까지 고속철도를 확장하기 위한 자금 조달 시나리오를 재평가하십시오.

2021년 6월까지 투자로 인한 주 전체의 경제적 이익:

Job-Years of Employment 64,400 to 70,500; Labor Income $4.8 billion to $5.2 billion; Economic Output $12.7 billion to $13.7 billion

699 small businesses

* 2022년 2월 28일 현재

현재 위치

건설패키지 주요분야 추진현황

2022년 3월 31일 현재 데이터

progress in key areas of construction packages

건설 패키지 텍스트 설명의 주요 영역 진행 상황

개요

이 차트는 센트럴 밸리의 고속철도 건설 패키지의 주요 진행 상황을 보여줍니다. CP 1은 95.0% 설계 완료, 계약자에게 92.6% 통행권 소포 인도, 71.7%의 유틸리티 재배치 시작, 78.8%의 구조물 완료/진행 중, 53.1% 마일의 가이드웨이 완료/진행 중 및 166TP의 전체 TP입니다. 계약 완료. CP 2-3은 99.1% 설계 완료, 계약자에게 89.1% 통행권 소포 인도, 61.5%의 유틸리티 이전 시작, 59.2%의 구조물 완료/진행 중, 73.8% 마일의 가이드웨이 완료/진행 중 및 16T16T 전체 계약 완료. CP 4는 100% 설계 완료, 계약자에게 83.7% 통행권 소포 인도, 59.1%의 유틸리티 재배치 시작, 100%의 구조물 완료/진행 중, 100% 마일의 가이드웨이 완료/진행 중 및 전체 계약 81%입니다.

 

환경 현황 및 진행 상황 지도

식별된 선호 대안을 기반으로 하고 최종 환경 문서의 대상이 되는 거리.
map of environmental status and progress

환경 상태 및 진행 상황의 지도 텍스트 설명

개요

이 지도는 2022년에 센트럴 밸리, 버뱅크에서 로스앤젤레스까지, 그리고 산호세에서 380마일이 환경적으로 정화된 것을 포함하여 캘리포니아의 고속철도 환경 정화의 현재 진행 상황을 보여줍니다.이자형 Merced까지, 2022년에 San Francisco에서 San Jos까지 42마일이 환경적으로 깨끗해질 것으로 예상됨이자형, 2023/2024년에 남부 캘리포니아의 나머지 구간 72마일과 네바다 주 경계와 팜데일 사이의 고속철도 130마일이 환경적으로 제거될 것으로 예상됩니다.

전문인 보고서

다음 기술 보고서에 제공된 정보는 2022년 사업 계획의 5장에 제공된 정보에 대한 배경 지원을 제공합니다. 2020년 사업계획이 2021년 4월에 완료되어 자본비용추정보고서만 업데이트 되었습니다. 제시된 다른 모든 보고서 및 정보는 동일하게 유지되었습니다.

자료 표

캘리포니아 고속철도 프로그램에 대한 자세한 정보는 당국의 팩트시트에서 찾을 수 있습니다. 프로그램에 대한 주요 사실은 아래에 명시된 정보표에 강조 표시되어 있습니다. 이 자료표 등은 당국 웹사이트에서 찾을 수 있습니다. https://hsr.ca.gov/communications-outreach/info-center/factsheets/.

접촉

이사회

Thomas Richards, 의장
Nancy Miller, 부의장
어니스트 M. 카마초
마사 엠 에스 쿠 티아
제임스 C. 기엘 메티
마가렛 페냐
헨리 페레 아
린 쉔크
앤서니 윌리엄스
boardmembers@hsr.ca.gov

최고 경영자

브라이언 P. 켈리
boardmembers@hsr.ca.gov

Ex Officio 이사회 구성원

명예로운 Dr. Joaquin Arambula
존경하는 레나 곤잘레스
boardmembers@hsr.ca.gov

캘리포니아 고속철도 당국

770 L 스트리트, 스위트 620
새크라멘토, CA 95814
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

 

기관 웹 사이트의 특정 문서를 번역해야하는 경우 다음 주소의 이메일을 통해 Title VI 코디네이터에게 문서 번역 요청을 제출할 수 있습니다. TitleVICoordinator@hsr.ca.gov.

 

주의

캘리포니아 고속철도국(당국)은 공공사업법 185033항에 따라 업데이트된 사업 계획을 준비, 출판, 채택 및 5월 1일에 주의회에 제출해야 합니다. 또한 법령에 따라 최소 60일 이전에 입법부에 제출하는 경우, 당국은 대중의 검토 및 논평을 위해 사업 계획 초안을 게시해야 합니다. 사업계획서는 짝수년도에 발표하고, 차기 사업계획서는 2024년에 발표한다.

사업 계획은 특정 시점의 고속철도 프로그램의 상태를 나타내며 시스템 구현에 대한 당국의 접근 방식을 요약합니다. 사업 계획에는 다음이 포함됩니다.

  • 지난 2 년 동안의 진행 상황 요약
  • 현재의 당면 과제 및 해결 방법 검토
  • 자본 비용 및 기타 추정치 업데이트
  • 업데이트 된 탑승 및 수익 예측

 

캘리포니아 고속철도 당국은 웹 사이트와 그 콘텐츠가 캘리포니아 주에서 규정 한 웹 콘텐츠 접근성 지침 2.0 레벨 AA 표준에 따라 의무적 ADA 요구 사항을 충족하도록 모든 노력을 기울이고 있습니다. California High-Speed Rail Authority 웹 사이트에없는 특정 문서를 찾고있는 경우, Public Records Act 페이지를 통해 Public Records Act에 따라 문서를 요청할 수 있습니다. 웹 사이트 나 그 내용에 대한 질문이 있으시면 당국에 연락하십시오. info@hsr.ca.gov.