Archivos de boletines regionales - agosto de 2019

Agosto de 2019

Firma del norte de California perfilada en el boletín informativo de pequeñas empresas de la autoridad

En marzo de 2014, Seth Danquah conocía los muchos desafíos que le esperaban cuando decidió lanzar su propia pequeña empresa: Danquah Group, LLC. Esta empresa con sede en Pleasanton ahora está prestando su experiencia al Proyecto de trenes de alta velocidad de California, donde la empresa está llevando a cabo la gestión del proyecto y la construcción para Wong Harris, un contratista principal que trabaja en CP1 en el Valle Central.

El viaje de Seth Danquah es una de las empresas perfiladas en la última edición de la Boletín informativo para pequeñas empresas de la Autoridad, fuera ahora.

Salesforce Transit Center and Park reabre

Nueve meses después de su impresionante debut, la Transbay Joint Powers Authority (TJPA) reabrió el Salesforce Transit Center y el parque público en la azotea el 1 de julio después de completar las reparaciones en dos vigas agrietadas que sostienen la plataforma del autobús. Muni y Golden Gate Transit han reanudado el servicio de autobuses desde la plaza de autobuses a nivel de la calle y AC Transit ha reanudado el servicio en el nivel de la plataforma de autobuses. Salesforce Park, el Grand Hall, los camiones de comida y las instalaciones de arte público también han reabierto.

El centro de tránsito se cerró temporalmente en septiembre pasado como medida de precaución después de que se encontraron fisuras en dos vigas en la plataforma de autobuses del tercer nivel en Fremont Street. Desde entonces, la TJPA determinó la causa de las fisuras, reparó y reforzó el área y realizó una revisión exhaustiva de la instalación. Han completado un programa de reinspección de seguridad de vida e incendios en toda la instalación con supervisión de la ciudad y el estado y han vuelto a poner en servicio toda la instalación. Después de una revisión por pares independiente de ocho meses, el panel de la MTC concluyó que el problema se localizó en la ubicación de Fremont Street y que el centro de tránsito ahora puede reabrirse al público.

“Nos complace dar la bienvenida al público al centro de tránsito y nos disculpamos sinceramente por los inconvenientes que ha causado este cierre temporal”, dijo Mohammed Nuru, presidente de la junta directiva de TJPA. "Ahora podemos reabrir esta pieza fundamental de nuestra red de transporte y una fuente importante de espacio abierto para los viajeros, el vecindario y toda la región".

Con más de un millón de pies cuadrados, el centro de cuatro cuadras incluye un parque público en la azotea de 5.4 acres con actividades gratuitas, un programa de arte público, tiendas y restaurantes. El centro de tránsito servirá en última instancia como el término norte para el tren de alta velocidad cuando se construya la conexión con el corredor ferroviario existente.

La visión a largo plazo de Caltrain se hace visible con un nuevo plan comercial

Caltrain, el séptimo ferrocarril de cercanías más grande del país, lanzó su borrador de Visión de Servicio para los próximos 20 años de servicio en la línea. Durante un reciente evento en vivo del Ayuntamiento de YouTube, el personal de Caltrain destacó las mejoras en el servicio, la capacidad y la conectividad que implica el plan. El proyecto Visión de servicio de Caltrain Business Plan 2040 tiene como objetivo garantizar que Caltrain puede continuar proporcionando el mayor valor posible a sus pasajeros y al Área de la Bahía en el futuro.

La Junta de VTA aprueba el nuevo plan de servicio de tránsito 2019

La Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara (VTA) está desarrollando un nuevo plan de servicio de tránsito que se implementará cuando el servicio BART al condado de Santa Clara comience en el otoño de 2019. En 2017, VTA adoptó el Plan de Red Siguiente, que fue un rediseño desde cero de la red de tránsito que tenía como objetivo aumentar el número de pasajeros y mejorar la rentabilidad de VTA al expandir la red de rutas frecuentes. Para revisar el plan, visite newtransitplan.vta.org/final-plan-home.

Agosto de 2019

Actualización sobre la transformación de LA Union Station, separación de grados Rosecrans / Marquardt

La Autoridad de Alta Velocidad de California (Autoridad) está invirtiendo en los principales proyectos de infraestructura ferroviaria del sur de California que darán cabida al futuro servicio de trenes de alta velocidad en la región. Tanto el Proyecto de separación de pendientes de Rosecrans / Marquardt Avenue en la ciudad de Santa Fe Springs como el Proyecto Link Union Station (Link US) en Los Ángeles Union Station (LAUS) están en camino de ofrecer experiencias de pasajeros enormemente mejoradas destinadas a cumplir con los necesidades de transporte a largo plazo, cuya pieza central será un ferrocarril de alta velocidad limpio y electrificado.

Actualización de LAUS Link US

La Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro) completó la autorización ambiental del estado en su proyecto Link US en julio. Diseñado para satisfacer las necesidades ferroviarias regionales a largo plazo en LAUS, Link US ahora se implementará en dos fases: la Fase A y la Fase B, con una inversión estimada de $2.5 mil millones. Metro está desarrollando el diseño de ingeniería preliminar 35% para la Fase A del proyecto por un total de aproximadamente $950 millones. Esta fase incluye dos nuevas vías de paso en un nuevo viaducto que acomodará hasta nueve vías de paso sobre la autopista 101. Esto también incluye la adquisición de derechos de paso, reubicación de servicios públicos y mejoras en las calles y mejoras de transporte activo. Metrolink, en colaboración con Metro, está trabajando en el diseño final para mejorar la señal y la comunicación en LAUS como parte de la Fase A de Link US.

Si bien la Fase A del proyecto Link US está financiada y mejorará la conectividad de tránsito en la región del sur de California, la Fase B es la construcción completa del proyecto Link US para aumentar significativamente la capacidad del servicio ferroviario en LAUS hasta en 60% para acomodar lo planeado crecimiento de los servicios de trenes de cercanías e interurbanos junto con el futuro servicio de trenes de alta velocidad de California.

En 2017, la Junta Directiva de la Autoridad aprobó hasta $18 millones para ayudar a financiar estudios técnicos y de ingeniería y para despejar ambientalmente una variedad de inversiones para ayudar a modernizar e integrar el ferrocarril de alta velocidad en LAUS. La Autoridad planea aprovechar los éxitos hasta la fecha y continuará trabajando con nuestros socios regionales para dirigir los restantes $423 millones de fondos del MOU del Sur de California al Proyecto Link US.

Actualización de separación de grados de Rosecrans / Marquardt

Ubicado en la ciudad de Santa Fe Springs, el proyecto de separación de grados Rosecrans / Marquardt mejorará enormemente la seguridad y el flujo de tráfico de la intersección, un paso a nivel atravesado por más de 112 trenes de carga y pasajeros, y 45,000 vehículos en un período de 24 horas. . Con tanto tráfico, esta intersección ha sido identificada por la Comisión de Servicios Públicos de California como uno de los pasos a nivel más peligrosos del estado. Proporcionar una separación de grados aumentará significativamente la seguridad, eliminará retrasos y mejorará el medio ambiente.

El diseño del proyecto de separación de grados de Rosecrans / Marquardt se acercará a un nivel 90% de finalización para este otoño. En paralelo, el proceso de adquisición de derechos de vía continúa y todas las adquisiciones de propiedades para este proyecto están programadas para completarse en el verano de 2020. Metro comenzará la demolición anticipada en noviembre de 2019 para acomodar el trabajo de Southern California Edison de reubicar dos instalaciones eléctricas de acero de 110 pies. postes, que se espera que esté terminado para el verano de 2020. El informe de evaluación ambiental del proyecto se aprobó en mayo de 2018 y en noviembre de 2018 se aprobó un informe separado de Hallazgo de Impacto No Significativo que permitió a Metro completar la aprobación de la Ley Nacional de Política Ambiental para este proyecto. En mayo de 2018, la Autoridad y Metro anunciaron la aprobación de un acuerdo de financiamiento conjunto que asigna $76.7 millones en fondos de bonos de la Proposición 1A para el proyecto. Esta contribución será igualada por otras fuentes de financiamiento locales para completar el proyecto $155.3 millones.

Mira la Autoridad video sobre el proyecto de separación de grados Rosecrans-Marquardt.

La empresa de mantenimiento de árboles con sede en Anaheim fortalece las comunidades, un árbol a la vez

Desde octubre de 2018 hasta el final de la temporada de siembra en mayo, los arbolistas y voluntarios de West Coast Arborists, Inc. organizaron 21 eventos o talleres de plantación de árboles en comunidades de California principalmente de bajos ingresos y desfavorecidos cerca de la futura alineación del tren de alta velocidad.

Sí, en mi patio trasero: planta un árbol este otoño

¡Toma acción verde! Un programa residencial de plantación de árboles, en coordinación con el Consejo de Bosques Urbanos de California y las ciudades de Buena Park, Duarte, West Covina, Hawaiian Gardens, Alhambra, Anaheim y Santa Ana, está planeado para el otoño. Los residentes pueden registrarse en el portal en línea, Canopy comunitario, para que un árbol sea plantado en su propiedad.

Patrocinado por el Programa de Silvicultura Urbana de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California, que beneficia a todos los californianos para las generaciones futuras, el programa se administra a través del Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California para Servicios de Silvicultura Urbana (CAL FIRE) para entregar árboles secuestradores de carbono que mejoran calidad del aire. Más de 1,100 árboles han sido plantados en lugares públicos por residentes del sur de California en ocho ciudades desde principios de la primavera de 2019 y el programa continúa nuevamente este otoño con el objetivo de plantar 4,000 árboles en todo el estado.