Mga Newsletter na Panrehiyon

Mayo 2021

Mula sa Boris 'Desk: Bagong Deputy Regional Director at Susunod na Mga Hakbang

Bagong Deputy Regional Director

Ikinalulugod kong ipahayag na si Morgan Galli ay napangalanan bilang unang Deputy Regional Director ng Hilagang California. Gagampanan niya ang pinuno ng pamumuno sa rehiyon, nakikipagtulungan sa aming mga kasosyo upang maisulong ang programa ng mabilis na riles sa pamamagitan ng susunod na hanay ng mga makabuluhang milestones at higit pa.

Si Morgan ay dating nagsilbi bilang Tagapamahala ng Stakeholder ng Hilagang California sa loob ng higit sa limang taon, na namumuno sa mga pagsisikap sa pag-abot ng awtoridad sa buong rehiyon. Nagdadala siya ng halos 20 taon ng karanasan sa relasyon ng gobyerno sa papel na ito. Si Morgan ay nagtataglay ng degree na Master of Urban Planning mula sa San José State University at isang master's degree sa Agham Pampulitika mula sa Whittier College. Masaya kami na nakasakay siya habang nagpapatuloy kami sa gawain ng pagdadala ng matulin na riles sa Hilagang California.

Ang Plano ng Infrastructure ay Nagtataglay ng Pangako para sa Pagsulong ng High-Speed Rail sa California

Ang pagtuon ng pamahalaang pederal sa pagbuo at pagpapanumbalik ng mga imprastraktura ng ating bansa ay maaaring magbigay ng isang bagong pagkakataon upang mapabilis ang pag-unlad ng matulin na riles sa California. Noong nakaraang buwan, inihayag ng administrasyong Biden ang American Jobs Plan. Hangad ng panukala na lumikha ng milyun-milyong mga trabaho habang binabago ang transportasyon sa Estados Unidos. Maayos ang posisyon ng proyekto ng riles ng California na mabilis na sumagot sa tawag na ito.

Ang koneksyon sa pagitan ng Silicon Valley at Central Valley ay isang pagkakataon upang matugunan ang mga kinakailangan ng administrasyon para sa mga mapaghangad na proyekto na nag-aalok ng nasasalat na mga benepisyo sa mga pang-rehiyon na ekonomiya. Ang pagkonekta ng mga pangunahing rehiyon sa estado ay maaaring mapalakas ang aktibidad sa ekonomiya, lumikha ng trabaho, magbigay ng mas mahusay na pag-access sa pabahay at bigyan ng kapangyarihan ang mga komunidad na hindi nakakakuha ng serbisyo. Tumawag din ang American Jobs Plan para sa napapanatiling mga sistema ng transportasyon, at mga zero-emission high-speed rail train, na pinalakas ng 100% na nababagong enerhiya, na akma sa singil.

Ang California ay nangunguna sa mabilis na riles sa Amerika. Ang konstruksyon ay isinasagawa nang maayos sa Central Valley at ang clearance sa kapaligiran para sa mga seksyon ng proyekto ng Hilagang California ay naka-iskedyul na makumpleto sa unang kalahati ng susunod na taon. Ang isang bagong pakikipagsosyo sa pederal ay maaaring magbigay ng naaangkop na mga pangako sa pagpopondo na kinakailangan upang makagalaw ang mga tao sa pagitan ng Silicon Valley at ng Central Valley at isulong ang proyekto mula sa San Francisco patungong Los Angeles at Anaheim.

Mga Susunod na Hakbang para sa Paglinis ng Kapaligiran

Patuloy kaming nagsusumikap patungo sa pagkumpleto ng proseso ng pagsusuri sa kapaligiran para sa parehong seksyon ng proyekto ng Hilagang California. Nakatanggap ng mga pampublikong komento sa draft ng mga dokumentong pangkapaligiran noong nakaraang taon, ang aming koponan ay masigasig na tumugon sa bawat komento na nakuha namin, na gumagawa ng mga kinakailangang pagbabago at nakakaengganyo ng mga lokal na komunidad, gumagawa ng patakaran at stakeholder.

Noong Abril 23, naglabas ang Awtoridad ng isang limitadong rebisyon sa dating nai-publish na San José sa Merced na dokumento at muling inayos ito para sa pagsusuri at komento sa publiko. Naglalaman ang muling pagdodoble ng dokumento ng bagong pagtatasa ng biyolohikal na mapagkukunan, batay sa kamakailang mga aksyon sa pagkontrol na nauugnay sa mga endangered species at bagong impormasyon sa iba pang mga epekto sa wildlife sa kahabaan ng koridor. Ang mga dokumentong ito ay nasa track na makukumpleto ng maaga sa susunod na taon. Kasunod nito, ang Tala ng Desisyon ay maaaring ma-sertipikahan ng Lupon ng Mga Direktor ng Awtoridad, na malilinaw ang paraan para sa mga aktibidad na paunang konstruksyon.

- Boris

Isang Maikling Kasaysayan ng Pacheco Pass

Pacheco Pass Highway, circa 1941 (San José Chamber of Commerce Collection, History San José)

Isipin ang paglalakbay sakay ng isang ligtas, komportableng rilis ng tren na nakatingin sa isang malawak na tanawin ng kanayunan sa kanayunan na dumadaan. Sa di kalayuan, mabilis na lumapit ang isang saklaw ng bundok. Ang tren ay pumasok sa isang lagusan sa mga paanan at lumalabas, ilang minuto ang lumipas, sa kabilang panig ng Pacheco Pass. Ito ang hinaharap para sa isa sa mga kilalang koridor sa transportasyon ng California.

Mula sa mga pamayanan ng Katutubong Amerikano hanggang sa mga modernong manlalakbay, ang Pacheco Pass ay matagal nang naging mahalagang ruta para sa mga taong naglalakad sa pagitan ng San Francisco Bay Area at ng Central Valley.

Tumataas na 1,368 talampakan sa ibabaw ng dagat, ang pass ay isang kilalang tampok ng Diablo Range. Ang mga Yokut Indiano ay mga maagang naninirahan na nanirahan sa rehiyon kahit 2,500 taon na ang nakalilipas. Sa sandaling isa sa pinakamalaking tribo sa Hilagang Amerika, naglakbay sila sa daang daan sa daang siglo, gamit ang masungit na daanan upang maabot ang baybayin upang makipagkalakal sa mga kalapit na tribo.

Matapos matuklasan ang ginto sa California noong 1848, isang dumaraming tao ang naglakbay sa daanan. Isang toll road ang itinayo noong 1857 para sa mga bagon. Hindi nagtagal ay lumitaw ang mga stagecoache sa ruta, na nagdadala ng mga pasahero at mail. Ang kalsada ay bumuo ng isang kilalang reputasyon, na pinalakas ng isang tanyag na nobelang kathang-isip[1] at mga ulat sa pahayagan ng mga bandido na gumagala sa rehiyon, at nakilala bilang "Robber's Pass."

Si Francisco Pérez Pacheco ay isang mayamang may-ari ng lupa na lumipat sa Salinas Valley mula sa Mexico. Noong 1855 ay nagmana siya ng isang pag-aari na kilala bilang Rancho San Luis Gonzaga, na nagsasama ng isang bahagi ng pass. Sa paglipas ng panahon ang kanyang pangalan ay natigil, at ang pasilyo ay nakilala bilang "Pacheco's Pass."

Pagsapit ng 1878, nakilala ng mga lalawigan ng Santa Clara at Merced ang lumalaking kahalagahan ng pass at nagtayo ng isang gradong dumi ng kalsada. Sinundan ng Estado ng California noong 1923 ang unang aspaltadong kalsada, Highway 152. Ang unang pangunahing pag-upgrade sa highway ay nakumpleto noong 1965. Ang mga pagpapaunlad na ito ay lubos na napabuti ang kaligtasan at kaginhawaan ng mga naglalakbay sa koridor.

Gayunpaman, sa panahon ng dekada 1970, bumuo ang isang reputasyon bilang isang bahaya zone. Ang Highway 152 ay nakilala bilang "Blood Alley" para sa maraming bilang ng mga pag-crash ng sasakyan na nagaganap bawat taon. Ang pag-aalala sa publiko ay humantong sa isang serye ng mga pagpapabuti na nagsimula noong 1984 at, sa susunod na tatlong dekada, ang kalsada ay pinalawak at nahati, at isang flyover ramp ay itinayo sa Highway 156 junction.

Habang walang riles na itinayo sa paglipas ng pasilyo, ang Awtoridad ay masipag sa trabaho upang gawing isang realidad ang isang modernong pagtawid sa riles ng pass. Ang makasaysayang proyekto ay inaasahang magiging unang bundok na itinayo para sa matulin na riles sa Estados Unidos at itatampok ang ilan sa mga pinakamahabang tunnel ng riles sa Hilagang Amerika. Ang matulin na riles sa pamamagitan ng mga tunel ng Pacheco Pass ay magbibigay ng isang araw nang mas mabilis, mas ligtas, mas maginhawang kahalili sa paglalakbay sa pagitan ng San Francisco Bay Area at ng Central Valley.

[1] Rollin Ridge, John. Ang Buhay at Pakikipagsapalaran ni Joaquín Murieta: Ang Ipinagdiwang na California Bandit. New York: Penguin Books, 2018.

Suporta ng Northern California Voice para sa High-Speed Rail

Pag-abot sa Equity at Pagsasama

Sa tag-araw ng 2019, pinangunahan ni Cici Vu ang mga paglalakad sa mga encampment ng tent sa kahabaan ng mga riles ng tren sa maraming mga lungsod ng Bay Area. Nakipag-usap siya sa mga taong naninirahan doon tungkol sa bilis ng pag-unlad ng riles— at pinakinggan ang kanilang mga alalahanin. Ang kanyang layunin ay upang mapayaman ang isang kapaligiran ng respeto at dignidad at upang matiyak na ang mga taong walang representante ay may sinabi sa kanilang komunidad.

Si Vu ay isang direktor na nakatuon sa pag-abot sa hustisya sa kapaligiran kasama ang Kearns & West, isang maliit na negosyo na pagmamay-ari ng babae na nagdadalubhasa sa paglabas ng publiko at pakikipag-ugnayan sa publiko. Itinatag noong 1984 ng Anna West, ang kumpanya na nakabase sa San Francisco ay tumutulong sa mga kliyente na maipaabot ang kanilang paningin at lumikha ng mga produktibong koneksyon sa mga stakeholder sa antas ng lokal, estado at pambansa.

Ang kumpanya ay napili ng California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) upang mapadali ang pag-abot ng epekto sa kapaligiran para sa San Francisco sa San José at San José sa mga seksyon ng proyekto na Merced.

Ang tauhan ng firm ay nagdadala ng magkakaibang mga komunidad sa talahanayan na ayon sa kasaysayan ay walang masabi sa mga proyekto na nakakaapekto sa kanilang kapaligiran. Ang mga regular na pagpupulong ay nakikipag-ugnay sa mga pangkat ng pamayanan, tulad ng Vietnamese Voluntary Foundation.

"Gusto naming maging palakaibigan, nakikipagtulungan at magkatrabaho sa aming trabaho," sabi ni Sharif Ebrahim, Managing Principal sa Kearns & West. "Ang puso at kaluluwa ng Kearns & West ay pinagsasama ang mga tao upang malutas ang mahirap na mga hamon sa patakaran sa publiko sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa mga stakeholder upang lumikha ng isang kapaligiran ng pakikipagtulungan, pagkakataon at respeto."

Sa pamamagitan ng isang serye ng mga open house at mga kaganapan sa pamayanan, hinihimok ang mga stakeholder na makisali sa high-speed rail ng California. Kasama sa mga aktibidad ang lahat mula sa pagse-set up ng mga talahanayan ng impormasyon sa merkado ng mga magsasaka hanggang sa mga pagtatanghal sa mga kahalili sa proyekto. Nagho-host din sila ng mga nagtatrabaho na pangkat upang pag-aralan ang mga isyu at gumawa ng mga rekomendasyon batay sa kanilang mga natuklasan. Si Joey Goldman, isang bise presidente at nangunguna sa koponan ng outreach ay nagkomento, "Ito ay isang mahusay na proseso para sa pagbuo ng mga relasyon at pakikipag-usap kung ano ang gumagana ng mabilis na riles sa isang napaka-positibong paraan."

Kapag ang pandemik ay nag-udyok sa paglayo ng panlipunan, ang koponan ng Kearns at West ay mabilis na nag-pivot sa virtual na pakikipag-ugnayan sa online. Ang isang halimbawa ay meethsrnorcal.org, isang digital platform upang pagsamahin ang mga stakeholder at magbigay ng access sa impormasyon at mga mapagkukunan. "Nagkaroon kami ng isang serye ng mga webinar na may maraming mga silid na maaaring paglalakbay ng mga tao o hindi depende sa kung anong mga paksa ang pinaka-interesado sa kanila," paliwanag ni Goldman. "Narinig namin mula sa mga stakeholder na ito ay talagang gumana nang maayos para sa kanila at sa Awtoridad. Sa naiintindihan namin, nakilala ito bilang isang modelo na kinopya sa iba pang mga bahagi ng estado. "

Pinapayagan ng Kearns & West ang Awtoridad na mapanatili ang pangmatagalang relasyon sa mga stakeholder. Ang pakikipag-usap sa mga ordinaryong tao tungkol sa kung paano maaaring makaapekto ang high-speed rail sa kanilang pamayanan— at ang pakikinig sa kanilang mga alalahanin ay humahantong sa mas pantay at kasamang kinalabasan, isang mas mahusay na proyekto para sa lahat.

Pakikipag-usap sa Mga Bata tungkol sa High-Speed Rail

Ang pananaw at kaalaman ng mga kabataan sa matulin na riles ay magkakaroon ng malalim na epekto sa tagumpay ng aming programa. Pagkatapos ng lahat, ang mga ito ay isang araw na patakbuhin ang system at sumakay sa mga tren.

Noong Abril, ang mga mag-aaral mula sa Lorin Eden Elementary sa Hayward ay lumahok sa isang kaganapan sa pamayanan na inayos ng Mineta Transportation Institute. Si Rebecca Fleischer at Rachel Bickert mula sa koponan ng Hilagang California Outreach ay nagpakita ng impormasyon at sinagot ang mga katanungan tungkol sa pagbuo ng isang mabilis na sistema ng riles. Kasama sa pagpupulong ng Zoom ang humigit-kumulang na 100 mga kalahok mula sa kindergarten hanggang sa ikatlong baitang.

Ang "Miss Rachel" at "Miss Rebecca" ay gumawa ng mahusay na trabaho sa paglalagay ng ilang magagaling na mga katanungan. "Kung magdaragdag ka ng mga solar panel, mas mabilis ba ito?" "Paano mo maghuhukay ng mga tunnel sa mga bundok?" Matapos ipaliwanag kung paano gumagana ang nababagong enerhiya at kung ano ang ginagawa ng mga nakakabagot na machine, ang koponan ay natigilan sa katanungang ito: "Paano nakakakuha ng ganoong bilis ang tren?"

Ang pagbuo ng isang mas mahusay na hinaharap para sa California ay nakasalalay sa pakikipag-ugnayan sa mga stakeholder. Ang mga kabataan ay nagbibigay ng isang natatanging pananaw na maaaring gabayan at pasiglahin ang aming gawain. Ang isang miyembro ng koponan na dumalo sa kaganapan ay pinakamahusay na summed ito, "Ito ang wiggliest Zoom na tawag na napuntahan ko."

Maging malikhain at makulay sa mga sheet ng aktibidad ng HSR. Upang mai-download ang mga ito, mangyaring bisitahin ang https://hsr.ca.gov/wp-content/uploads/docs/communication/info_center/factsheets/ActivityPages.pdf. Ibahagi ang iyong inspirasyon sa pamamagitan ng pag-post sa Facebook, Twitter o Instagram at pag-tag sa amin - nais naming makita ang iyong pagkamalikhain!

Mayo 2021

Tinanggap ng Rehiyon ng Timog California si Beverly Kenworthy bilang Deputy Regional Director

Malugod na tinatanggap ng koponan ng Panlabas na California na si Beverly Kenworthy sa koponan bilang Deputy Regional Director ng Southern California. Gagampanan niya ang pinuno ng pamumuno sa rehiyon, nakikipagtulungan sa aming mga kasosyo upang maisulong ang programa ng mabilis na riles sa pamamagitan ng susunod na hanay ng mga makabuluhang milestones at higit pa.

Si LaDonna DiCamillo, Direktor ng Rehiyon ng Timog California ay nagsabi, "Inaanyayahan namin si Beverly sa koponan ng Timog California. Nagdudulot siya ng natatanging background sa pagpaplano, patakaran sa publiko at pag-unawa sa proseso ng CEQA na magpapahusay sa aming mga pagsisikap sa rehiyon mula sa Bakersfield hanggang Anaheim. "

Si Beverly ay dating nagsilbing Bise Presidente, Local Public Affairs para sa California Apartment Association (CAA) kung saan pinamahalaan niya ang adbokasiya sa pambatasan at mga programang aksyon sa politika. Bago sumali sa CAA, siya ay direktor ng patakaran sa publiko sa Los Angeles Area Chamber of Commerce at Senior Planning Deputy para sa dating Konsehal ng Lungsod ng Los Angeles na si Jack Weiss. Nagtapos siya ng University of Southern California, kung saan nagtataglay siya ng master's degree sa patakaran sa publiko at isang degree na Bachelor of Arts sa panitikan ng Ingles at Amerikano.

Tulad ng Deputy Regional Director na Beverly ng Southern California ay susuportahan ang Regional Director ng Timog California sa pagsasagawa ng mga aktibidad na kinakailangan upang suportahan ang pagpapatupad ng matulin na proyekto ng riles ng Awtoridad na naaayon sa mga diskarte at layunin ng buong estado. Magbibigay din ang Deputy Regional Director ng pamumuno at pamamahala sa mga consultant ng Awtoridad upang paunlarin at ipatupad ang mga programang nakabatay sa rehiyon na nagpapahayag ng papel ng matulin na proyekto sa riles sa pamayanan at matiyak ang napapanahong paghahatid ng de-kalidad na produktong gawaing nauugnay sa mga pagsisikap na ito. .

Si Carol Singleton ay Sumali sa Timog California bilang Media at Outreach Manager

Si Carol Singleton ay sumali sa koponan ng komunikasyon sa Timog California ngayong Hunyo bilang Media and Outreach Manager. Si Carol ay nasa US Army bago simulan ang isang karera bilang isang guro ng high school na Ingles at Pamamahayag sa Central Valley ng California, at nagdala siya ng isang kayamanan ng karanasan sa gobyerno ng estado.

Pagkatapos ng 10 taon sa silid aralan, sumali si Carol sa Auburn Journal at ginugol ng limang taon bilang isang editor ng pahayagan bago ang digital evolution ng industriya ng media. Noong 2003, sinimulan niya ang kanyang karera bilang isang opisyal ng impormasyon para sa Estado ng California na nagtatrabaho sa maraming mga ahensya kabilang ang Opisina ng Emergency Services ng Gobernador at ang Kagawaran ng Isda at Wildlife, kung saan pinamamahalaan niya ang iba't ibang mga kampanya sa edukasyon at pag-abot sa buong estado. Sa kalaunan ay lumipat si Carol sa isang posisyon sa pangangasiwa sa Department of Education, kung saan pinangasiwaan niya ang tanggapan ng mga publication. Noong 2018, lumipat siya sa Timog California upang maging mas malapit sa kanyang mga anak at kumuha ng posisyon na nagpapatakbo ng isang museo ng kasaysayan ng militar, Heroes Hall, sa bakuran ng Orange County Fair & Event Center. Masaya siyang sumali sa tanggapan ng Timog California ng California High-Speed Rail Authority at inaasahan ang pagsuporta sa mahalagang misyon ng pagdala ng matulin na riles sa California.

Ang Mga Namumuno sa Pagkilos sa Hinaharap ay Naririnig Tungkol sa High-Speed Rail

Ang isa sa pinakamahabang pagpapatakbo ng mga programa sa pagbuo ng pamumuno sa bansa ay si Coro, na ang misyon ay palakasin ang demokratikong proseso sa pamamagitan ng paghahanda ng mga indibidwal para sa mabisang at etikal na pamumuno. Si Coro Fellow James Crisafulli mula sa Los Angeles Chapter, sa 63^rd klase ng Coro Fellows in Public Affairs, naabot ang California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) na humihiling ng pag-update sa proyekto ng riles na may bilis para sa kanyang cohort.

Ang Direktor ng Rehiyon ng Timog California na si LaDonna DiCamillo ay nagpakita ng isang virtual na pagtatanghal at pag-update sa proyekto ng tren na may matulin sa Coro Fellows noong Marso 19.

Ang cohort ng Los Angeles Chapter ay nakipanayam sa mga pinuno ng transportasyon tungo sa layunin na makagawa ng 5 hanggang 10 taong hinaharap na rekomendasyon tungkol sa pampublikong transportasyon sa lugar ng Los Angeles. Ang rekomendasyon para sa kanilang Linggong Pokus sa Transportasyon ay ibabahagi sa ibang pagkakataon sa iba't ibang mga stakeholder.

Ang pagtatanghal ni DiCamillo ay sumaklaw sa proyekto ng buong estado at mga pagpapaunlad sa mga seksyon ng proyekto ng Timog California, na sinundan ng isang panahon ng tanong at sagot sa masigasig na pangkat. Ang Coro Fellows, ilang mula sa lugar ng Los Angeles, ay nagbahagi ng kanilang mga katanungan tungkol sa hinaharap ng kadaliang kumilos at ang programa ng tren na may bilis. Ang mga paksang tungkol sa pagsakay, pag-unlad ng proyekto, pang-unawa ng publiko sa pangkalahatang proyekto at pag-unlad sa kapaligiran ay ilulunsad sa mga pitch deck ng cohort at isang video na nakatuon sa transportasyon.

Si DiCamillo ay isa sa maraming mga pinuno ng transportasyon sa Timog California na nainterbyu ng cohort, at ang pinuno ng pangkat na si Jim Crisafulli ay nagkomento, "Marami kaming natutunan at nakilala ang maraming mga kamangha-manghang tao sa proseso."

Ang Coro Fellowship, na itinatag noong 1942 upang sanayin ang mga batang beterano sa demokratikong pamumuno, ay nakabuo ng higit sa 10,000 nagtapos ng mga programa ng Coro na naging pinuno ng kanilang mga komunidad, gobyerno at mga organisasyon sa mga nakaraang dekada.

Nasisiyahan si DiCamillo sa paggugol ng oras sa mga Coro Fellows.

"Mapalad na pag-usapan ang tungkol sa matulin na riles at makihalubilo sa mga maliliwanag na indibidwal na maaaring balang araw ay mamuno sa hinaharap ng transportasyon ng bansang ito," aniya.

Upang malaman ang tungkol sa pagbisita sa Kabanata ng Coro Fellowship ng Los Angeles http://www.corofellowship.org/fellows-in-action/fellowship-locations/fellowship-los-angeles/.

Mabilis na Paglipat ng Brightline West sa High-Speed Rail papuntang Las Vegas

Habang ang Brightline West ay mabilis na gumagalaw sa matulin na riles patungong Las Vegas, mayroong matinding interes na lumikha ng isang pangunahing koneksyon sa pagitan ng California high-speed rail at serbisyo ng Brightline West sa Las Vegas sa Palmdale. Ang dalawang system ay makakabuo ng mga makabuluhang benepisyo, kabilang ang mas mataas na pagsakay at ang posibilidad na magdala ng mga mabilis na benepisyo sa riles sa Timog California.

Nakumpleto ng Brightline West ang pagsusuri sa kapaligiran ng isang bilis ng linya ng riles sa pagitan ng Victorville, California, at Las Vegas, Nevada, at pumayag sa isang kasunduan sa California State Transportation Agency (CalSTA) at Caltrans na gumamit ng mayroon nang kanang daan na daanan I-15.

Noong Enero 2019, ang California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ay sumali sa CalSTA at Caltrans upang makipagtulungan sa Brightline West, sa pamamagitan ng isang Memorandum of Understanding. Binabalangkas ng kasunduan ang hangarin ng Awtoridad na magtulungan, magbahagi ng impormasyon at galugarin ang mga pagkakataon para sa magkasamang pagkuha at interoperability sa parehong mga system.

Ayon sa Brightline West, inaasahan ng kumpanya ang pagpapatakbo ng mga tren bawat 45 minuto at inaasahan na makaakit ng higit sa 11 milyong mga biyaheng one-way sa pagpapatatag, halos isang-kapat ng bahagi ng merkado ng kabuuang merkado ng paglalakbay sa pagitan ng Timog California at Las Vegas.

Ang proyekto ay advanced at gumawa ng napakalaking pag-unlad upang ilagay ang isang pala sa lupa sa lalong madaling panahon. Mula sa oras ng groundbreaking, inaasahan ng Brightline West na tatagal ng halos tatlong taon upang makumpleto ang kanilang system sa pagitan ng Victor Valley at Las Vegas.

"Inaasahan namin ang pagdadala ng isang mas mabilis, berde, at mas mahusay na paraan upang maglakbay sa pagitan ng Timog California at Las Vegas," sabi ni Sarah Watterson, Pangulo ng Brightline West. "Ang pagkakaroon ng pagkakakonekta sa mga pasahero sa iba pang mga sistema ng pagbibiyahe, tulad ng mabilis na bilis ng riles ng California, ay magpapabuti sa pagkakakonekta para sa milyun-milyong tao at magbibigay ng isang kahaliling paraan ng paglalakbay na may mga benepisyo para sa mga pasahero, ating kapaligiran at ekonomiya."

Ang mga tren ng Brightline West ay tatakbo lalo na sa panggitna ng I-15 sa pamamagitan ng California, sa isang 130-milyang nakatuon na koridor ng riles, mula sa istasyon ng Brightline West sa Victor Valley hanggang sa linya ng estado ng Nevada. Sa Nevada, 34 na milyang track ang tatakbo sa kahabaan ng I-15 na right-of-way, sa istasyon ng Brightline West sa timog na dulo ng Las Vegas Strip.

Ang Brightline West ay naghahanap upang isulong ang dalawang mga extension, isa sa pamamagitan ng High Desert Corridor mula sa Victor Valley hanggang Palmdale, kung saan ang California high-speed rail at Brightline West high-speed rail system ay maaaring kumonekta sa istasyon ng Palmdale. Ang pangalawa, sa pamamagitan ng Rancho Cucamonga, mga 37 milya silangan ng bayan ng Los Angeles. Doon, pinlano ang istasyon na maging katabi ng umiiral na istasyon ng Metrolink para sa segment ng Los Angeles Basin at tatakbo sa kahabaan ng koridor ng San Bernardino Metrolink, sa pagitan ng Rancho Cucamonga station at Los Angeles Union Station. 

Ang Awtoridad ng Panrehiyong Panlabas ng California na si LaDonna DiCamillo ay nagpahayag ng pagiging maasahan sa mga pag-unlad. "Nasasabik kami tungkol sa pagkakataong kumonekta sa isa pang mabilis na sistema ng riles upang makapagbigay ng nakakoryenteng mga pagpipilian sa bilis ng riles para sa mga residente at bisita sa California."

Pagbisita brlightlinewestconstruction.com para sa mga update sa proyekto at balita sa konstruksyon.

Pinagtutuunan ng Tagasalin ang mga Hamon sa Mga Pampublikong Pagpupulong

Sa mga live na pampublikong pagpupulong, isang interpreter, na nagbibigay ng mga serbisyo para sa California High-Speed Rail Authority ay mahirap makaligtaan. Sila ang taong nakatayo malapit sa nagsasalita na nakasuot ng mga headset at tahimik na nagsasalita sa isang mikropono. Si Diana Orozco, isang tagasalin kasama ng Lazar Translating & Interpreting, ay nagdadala ng kanyang kadalubhasaan sa mga pulong ng publiko sa Timog California tungkol sa mabilis na riles. Sa nakaraang taon, nakaranas siya ng mga bagong hamon sa pagbibigay kahulugan dahil ang COVID-19 ay nagtulak sa mga pagpupulong publiko na nauugnay sa online na paglipat sa mga online na pagpupulong. 

Sa isang virtual na kapaligiran, dahil ang mga tagapagsalin ay naging isa pang kahon sa screen ng computer, ang mga nagsasalita ay mabilis na nagsasalita at may posibilidad na kalimutan ang tagasalin ay naroroon. Habang nagpapatuloy ang pagpupulong ang interpreter ay hindi maaaring pigilan ang pagpupulong upang magtanong o magtanong sa isang tao na magpabagal. Ang isang kalahok ay maaari ding maling pag-mute sa interpreter. Sinabi ni Diana, "Kailangan nating paigtingin ang aming laro upang makipagsabayan sa tagapagsalita upang maibigay ang maayos na serbisyo sa pagbibigay kahulugan na inaasahan ng lahat. Pinapanatili nitong nakakainteres ang trabaho at palaging kasiya-siya na umangat sa okasyon! ”

Ang mga serbisyo ni Diana ay nagsisimulang mabuti bago magsimula ang pulong publiko. Humihiling siya para sa nakasulat na materyal at anumang mga slide na pagtatanghal upang pamilyar ang kanyang sarili nang maaga. Bago ang virtual na pagpupulong, sinusuri niya ang kanyang koneksyon sa internet at nagsasagawa ng masusing pagsusuri sa kagamitan. Ang kanyang trabaho ay nagpapatuloy pagkatapos ng pagpupulong kapag sinuri niya ang mga audio recording upang makilala ang anumang mga pagwawasto. Sinabi ni Diana, "Sa karanasan, tiyak na naiintindihan mo kung ano ang maaaring maging isang pulong at kung anong mga term ang gagamitin. Kapag nakipagtulungan ako sa isang kliyente nang ilang sandali, nakikilala ko ang mga nagsasalita, ang mga isyu na nasa kamay at kahit ang ilan sa mga miyembro ng komunidad. "

Ang kanyang kauna-unahang pagtatalaga ng takdang-aralin noong 1992 ay napakasaya ni Diana na nagpasya na ito ang kanyang karera. Pinag-aralan niya ang pagbibigay kahulugan at pagsasalin sa Lungsod ng Mexico at kalaunan ay dumalo sa Extension Court Interpreter Program ng UCLA at ng Southern California School of Interpreting- Court Interpreter Program.

Sa kabila ng mga hamon noong nakaraang taon, nasisiyahan si Diana sa kanyang trabaho, "Tunay na mahal ko ang pakiramdam ng sabay na pagbibigay kahulugan kapag nararamdaman itong pangalawang likas - kamangha-manghang kasiya-siya at ginawang pagmamalaki na ang aking mga dekada ng pagsusumikap, pag-aaral at pagsasanay ay napakahusay. lubusang isang bahagi sa akin. " Dagdag pa niya, "Masaya ako sa pakikipagtulungan sa Awtoridad - bago ang mga pagpupulong ginagawa namin ang Dry Run Test at pupunta ako sa pulong na may buong kumpiyansa na mayroon akong mga tool na kailangan ko upang makagawa ng isang mahusay na trabaho! '

Sa ngayon, higit sa 600 maliliit na negosyo ang nagtatrabaho sa proyekto ng riles na may bilis ng tren. Para sa higit pa sa programa ng maliit na negosyo, bisitahin hsr.ca.gov/business-opportunities.