ニュースリリース: カリフォルニア高速鉄道局が請負業者を承認し、線路と架空電気システムの設計を前進させる

2024年6月26日

カリフォルニア州バーバンク – 米国で電化高速列車を運行するためのもう一つの重要なステップとして、カリフォルニア州高速鉄道公社（以下、公社）の取締役会は本日、マーセドとベーカーズフィールドを結ぶ最初の171マイルの旅客サービス用の線路と架空連絡システム（OCS）の設計を開始する請負業者を承認しました。

高速列車の夕暮れの側面図。

「線路とシステムの設計を契約で締結することは、カリフォルニアに高速鉄道サービスを導入する動きにおける重要なマイルストーンです。この承認により、私たちは電化旅客鉄道サービスに近づき、この変革的なプロジェクトをできるだけ早く運用できるようになります。」 – 取締役会長トム・リチャーズ

徹底的な競争調達プロセスを経て、合弁会社 SYSTRA | TYPSA が本日の取締役会の決議により契約を獲得しました。SYSTRA | TYPSA は 20 年以上にわたって協力関係にあり、カリフォルニアの鉄道および交通機関とは 35 年以上にわたって提携しています。

当初の契約金額は最大$1億3,120万で、この契約により当局は以下のことが可能になります。

• セントラルバレー区間内で現在建設中の 119 マイル区間の詳細設計を含む、マーセドとベーカーズフィールドを結ぶ 171 マイルの線路と OCS の高レベル設計を作成します。
• 線路構造、OCS、線路沿いのケーブル格納庫、線路横断ダクト、連絡通路、フェンス、排水設備などの線路システムを設計します。
• 請負業者/コンサルタントとの技術的および非技術的なインターフェースを管理します。

この措置は、カリフォルニア州の電化高速鉄道の潜在的なサプライヤーの最終候補リストを当局が発表した直後に行われた。

2022年10月、当局は、経済情勢、サプライチェーンの課題、40年ぶりの高インフレを理由に、線路・システム請負業者の調達に関する以前の資格要求（RFQ）を期限切れにすることを決定しました。

当局はその後、業界からの広範なフィードバックを考慮し、プログラムのニーズに合わせて調整しながら、新しい調達戦略を策定しました。線路および OCS 設計サービス契約は、新しい調達戦略の重要なステップです。この請負業者は、その設計に基づいて線路および OCS を建設するために雇用される将来の建設マネージャー/ゼネコンと協力します。

建設開始以来、当局は13,500件以上の建設関連の雇用を創出しており、その大部分はセントラルバレーの住民に与えられている。

当局は、現在建設中の 119 マイルを、マーセドからベーカーズフィールドまでの将来の電化高速鉄道の 171 マイルに延長する作業を開始しました。現在、セントラル バレーには 25 か所以上の建設現場があり、当局はベイエリアからロサンゼルス郡までの 422 マイルの高速鉄道計画について、環境面での承認を完全に得ています。

高速鉄道建設の最新情報については、 www.buildhsr.com.

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これらのファイルはすべて、California High-Speed RailAuthorityの厚意により無料で使用できます。