뉴스 릴리스: 고속철도청, Bakersfield에 대한 환경 정리 완료

2019년 11월 8일 | 새크라멘토

오늘 캘리포니아 고속철도국(당국)은 센트럴 밸리의 셰프터와 베이커스필드 사이의 최종 23마일 노선에 대한 결정 기록을 발표했습니다. 이로써 Fresno와 Bakersfield 사이의 주의 환경 검토 프로세스가 완료되고 당국이 Bakersfield로 프로젝트 건설을 진행할 수 있습니다. 이것은 뉴욕주가 새로 부여한 연방 정부에 따라 취해진 첫 번째 주요 환경 조치입니다. 국가 환경 정책 법 (NEPA) 그리고 새로운 경영진 리더십 하에 프로젝트를 가속화하려는 당국의 약속을 더욱 강조합니다.

“나는 이 과정에 들어간 협력적이고 협력적인 노력을 자랑스럽게 생각합니다. 지역 파트너들과 함께 우리는 프로젝트, 도시 및 카운티에 유익한 방식으로 Bakersfield로 프로젝트 구현을 진행할 준비가 되어 있습니다.”라고 당국 CEO Brian Kelly가 말했습니다. "이 프로젝트의 다음 단계에 들어서면서 지속적인 파트너십을 기대합니다."

이 환경 문서를 완성하고 포괄적인 피드백을 수집하기 위해 당국은 100개 이상의 이해 관계자 회의, 17개의 추가 공개 및 기술 작업 그룹 회의, 15개의 월간 규제 기관 조정 회의를 개최했습니다.

허가를 받는 구간은 Shafter 동쪽에서 State Route 99 및 기존 Union Pacific Railroad 선로를 향해 확장된 다음 Bakersfield로 남쪽으로 확장되어 Bakersfield 시내 F Street의 역 위치에서 끝납니다. 이는 이전에 해당 지역에서 수행된 분석을 기반으로 하여 지역 사회에 가장 적합한 특정 정렬 경로를 좁힙니다.

오늘 발표된 문서는 NEPA에 따른 최종 보충 EIS입니다. 이 문서는 시와 주 협력을 통해 개발된 대안인 지역 생성 대안의 잠재적인 환경 영향을 평가합니다. 오늘 발행된 관련 연방 승인 문서는 추가 결정 기록(Supplemental Record of Decision)입니다. 이 연방 승인은 이 프로젝트 부문에 대해 주의 캘리포니아 환경 품질법(CEQA)에 따라 2018년 10월 당국의 이사회가 취한 조치와 유사합니다.

브라이언 켈리 CEO가 서명하고 오늘 발표한 의사결정 추가 기록은 향후 12개월 이내에 발표될 것으로 예상되는 여러 환경 문서 중 첫 번째 문서입니다. 2020년에 당국은 연방 보조금 완료 기한보다 훨씬 앞서 프로세스를 완료하기 위해 일정에 따라 대중의 의견을 반영하기 위해 나머지 6개의 환경 문서 초안을 모두 공개할 것입니다. 이러한 조치를 통해 당국은 샌프란시스코에서 로스앤젤레스/애너하임까지 이어지는 전체 520마일 프로젝트에서 환경 허가를 완료할 수 있습니다.

 

계획
분절
 
초안
EIR/EIS
 
개정
로드 날짜
 
ROD 날짜부터 ARRA 12/2022 기한까지 개월 
로컬 생성 대안(F – B)*
*완전한 
2019년 7월  2019년 10월  39 
센트럴 밸리 와이
(남 – 여)
 
2019년 9월  2020년 9월  27 
베이커 스 필드-팜 데일  2020년 1월  2021년 2월  22 
버 뱅크-로스 엔젤레스  2020년 2월  2021 년 1 월  23 
팜 데일-버 뱅크  2020년 2월  2021년 8월  16 
산호세-머 시드  2020년 3월  2021년 4월  20 
샌프란시스코-산호세  2020년 4월  2021년 6월  18 
로스 엔젤레스-애너하임  2020 년 11 월  2021년 12월  12 

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