COMUNICADO DE NOTICIA: La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad completa la Autorización Ambiental en Bakersfield

8 de noviembre de 2019 | Sacramento

Hoy, la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California (Autoridad) emitió el Registro de Decisión para la ruta final de 23 millas entre Shafter y Bakersfield en el Valle Central. Esto completa el proceso de revisión ambiental del estado entre Fresno y Bakersfield y permite que la Autoridad avance hacia la construcción del proyecto en Bakersfield. Ésta es la primera acción ambiental importante que se toma bajo la nueva ley federal otorgada por el Estado. Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) y enfatiza aún más el compromiso de la Autoridad de acelerar el proyecto bajo un nuevo liderazgo ejecutivo.

“Estoy orgulloso del esfuerzo colaborativo y cooperativo que se realizó en este proceso. Junto con nuestros socios locales, estamos preparados para avanzar en la implementación del proyecto en Bakersfield de una manera beneficiosa para el proyecto, la ciudad y el condado ”, dijo el director ejecutivo de la Autoridad, Brian Kelly. "Esperamos una asociación continua al entrar en esta próxima fase del proyecto".

Con el fin de finalizar este documento ambiental y recopilar comentarios completos, la Autoridad celebró más de 100 reuniones de partes interesadas, 17 reuniones adicionales de grupos de trabajo públicos y técnicos y 15 reuniones mensuales de coordinación de agencias reguladoras.

La sección que recibe autorización se extiende desde Shafter hacia el este hacia la ruta estatal 99 y las vías del ferrocarril Union Pacific existentes, luego hacia el sur hacia Bakersfield, terminando en una ubicación de la estación en F Street en el centro de Bakersfield. Esto se basa en el análisis realizado anteriormente en la región, delimitando la ruta de alineación específica que era más adecuada para las comunidades locales.

El documento publicado hoy es una EIS complementaria final bajo NEPA. El documento evalúa los efectos ambientales potenciales de la Alternativa Generada Localmente, la alternativa desarrollada a través de la colaboración de la ciudad y el estado. El documento de aprobación federal asociado también emitido hoy es un Registro de decisión complementario. Esta aprobación federal es similar a la acción que tomó la Junta Directiva de la Autoridad en octubre de 2018 en virtud de la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) del estado para este segmento del proyecto.

El Registro de decisión complementario firmado por el director ejecutivo Brian Kelly y emitido hoy es el primero de varios documentos ambientales que se espera que se publiquen en los próximos 12 meses. En 2020, la Autoridad publicará los seis borradores de documentos ambientales restantes para comentarios públicos, en un cronograma para completar el proceso (a través de Registros de decisión) mucho antes de la fecha límite de finalización de la subvención federal. Tales acciones mantendrán a la Autoridad en camino para completar la autorización ambiental en el proyecto completo de 520 millas que se extiende desde San Francisco hasta Los Ángeles / Anaheim.

 

Proyecto
Segmento
 
Sequía
EIR / EIS
 
Revisado
Fecha de ROD
 
Meses hasta ARRA 12/2022 Fecha límite desde la fecha ROD 
Alternativa generada localmente (F - B) *
*Completo 
Julio de 2019  Octubre de 2019  39 
Wye del Valle Central
(De lunes a viernes)
 
Septiembre de 2019  Septiembre de 2020  27 
Bakersfield a Palmdale  Enero de 2020  Febrero 2021  22 
Burbank a Los Ángeles  Febrero de 2020  Enero de 2021  23 
Palmdale hacia Burbank  Febrero de 2020  Agosto 2021  16 
San José a Merced  Marzo de 2020  Abril de 2021  20 
San Francisco a San José  Abril de 2020  Junio 2021  18 
Los Ángeles a Anaheim  Noviembre de 2020  Diciembre de 2021  12 

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