新闻稿:高速铁路管理局完成对贝克斯菲尔德的环境许可

2019 年 11 月 8 日 |萨克拉门托

今天,加州高速铁路管理局(管理局)发布了中央谷的沙夫特和贝克斯菲尔德之间最终 23 英里路线的决定记录。这完成了弗雷斯诺和贝克斯菲尔德之间的州环境审查过程,并使管理局能够将项目建设推进到贝克斯菲尔德。这是该州新授予的联邦法案下采取的第一个重大环境行动。 国家环境政策法案 (NEPA) 并进一步强调管理局承诺在新的行政领导下加速该项目。

“我为这个过程中的协作和合作努力感到自豪。与我们当地的合作伙伴一起,我们准备以有利于项目、城市和县的方式推进项目在贝克斯菲尔德的实施,”管理局首席执行官布赖恩凯利说。 “当我们进入项目的下一阶段时,我们期待着继续合作。”

为了完成这份环境文件并收集全面的反馈,管理局召开了 100 多次利益相关者会议、17 次额外的公共和技术工作组会议以及 15 次月度监管机构协调会议。

接受许可的路段从沙夫特东向 99 号州道和现有的联合太平洋铁路轨道延伸,然后向南进入贝克斯菲尔德,在贝克斯菲尔德市中心 F 街的车站位置结束。这建立在先前在该地区进行的分析的基础上,缩小了最适合当地社区的特定路线。

今天发布的文件是 NEPA 下的最终补充 EIS。该文件评估了本地生成的替代方案的潜在环境影响,这是通过城市和州合作开发的替代方案。今天也发布的相关联邦批准文件是决定的补充记录。这项联邦批准类似于管理局董事会于 2018 年 10 月根据加州环境质量法案 (CEQA) 对该项目部分采取的行动。

由首席执行官布赖恩·凯利 (Brian Kelly) 签署并于今天发布的补充决策记录是预计将在未来 12 个月内发布的多份环境文件中的第一份。 2020 年,管理局将发布所有剩余的六份环境文件草案以征询公众意见,并按计划在联邦拨款完成截止日期之前完成流程(通过决策记录)。此类行动将使管理局按计划完成从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的整个 520 英里项目的环境清理工作。

 

项目
部分
 
草案
EIR/EIS
 
修改
ROD 日期
 
从 ROD 日期到 ARRA 12/2022 截止日期的几个月 
本地生成的替代方案 (F – B)*
*完全的 
2019 年 7 月  2019 年 10 月  39 
中央谷怀
(男 – 女)
 
2019 年 9 月  2020 年 9 月  27 
贝克斯菲尔德飞往棕榈谷  2020 年 1 月  2021 年 2 月  22 
伯班克飞往洛杉矶  2020 年 2 月  2021 年 1 月  23 
棕榈谷飞往伯班克  2020 年 2 月  2021 年 8 月  16 
圣何塞飞往默塞德  2020 年 3 月  2021 年 4 月  20 
旧金山飞往圣何塞  2020 年 4 月  2021 年 6 月  18 
洛杉矶到阿纳海姆  2020 年 11 月  2021 年 12 月  12 

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