뉴스 발표: 캘리포니아 고속철도, 팜데일에서 버뱅크 구간에 대한 환경 문서 초안 발표

2022년 9월 7일

로스 앤젤레스 - 캘리포니아 고속철도청(당국)은 남부 캘리포니아의 팜데일과 버뱅크 사이의 30마일 이상 구간에 대한 환경 문서 초안을 발표했습니다.

남부 캘리포니아 지역 이사인 LaDonna DiCamillo는 “이 초안 환경 문서의 발표는 이 변혁적 프로젝트에서 추진력이 일어나고 있음을 강조합니다. “우리는 Bay Area와 Los Angeles/Anaheim 사이의 500마일 1단계 시스템 중 422개를 환경적으로 청소했습니다. 우리는 모든 캘리포니아 주민을 위해 깨끗하고 빠르고 안전한 교통 네트워크를 제공하기 위해 노력하는 이 공개 의견 단계에서 거주자와 이해 관계자의 의견을 듣기를 기대합니다.”

A detailed map of the potential routes of the HSR system between Palmdale and Burbank in southern California. Various colors denote whether the route is on, above, or underground and are detailed in a key on the map. A more detailed description can be provided by contacting info@hsr.ca.gov.
더 큰 버전을 보려면 이미지를 클릭하거나 탭하세요.

환경 문서 초안은 11월 1일까지 캘리포니아 환경 품질법(CEQA) 및 국가 환경 정책법(NEPA) 공개 검토를 위해 사용할 수 있습니다.

프로젝트 섹션의 길이는 31~38마일이며 Palmdale과 Burbank의 미래 복합 운송 허브를 연결하여 로스앤젤레스 카운티의 두 주요 인구 센터인 Antelope Valley와 San Fernando Valley를 연결합니다.

환경 문서 초안은 교통, 대기 질, 소음, 진동 및 미학을 다루고 6가지 건설 대안의 영향과 이점을 평가합니다.

  • 세련된 SR14
  • SR14A
  • E1
  • E1A
  • E2
  • E2A

우선 대안은 SR14A 대안으로, 우나 호수를 건너지 않고 인근 습지에 미치는 영향을 최소화합니다.

Preferred Alternative 선형에서 운행하는 열차는 Acton 커뮤니티, 앤젤레스 국유림 및 San Gabriel Mountains National Monument를 통해 완전히 지하에 있습니다. SR14A 대안책은 또한 퍼시픽 크레스트 트레일을 가로지르는 지하에 있어 트레일에 미치는 영향을 방지합니다. San Fernando Valley의 북쪽 부분을 통과하는 SR14A 대안책은 터널 안에 있으며 Hansen Dam Spreading Grounds 근처에서 나온 다음 Burbank까지 기존 회랑 내에서 거의 완전히 Metrolink/Union Pacific 철도 선형을 따릅니다.

이 Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션 EIR/EIS 초안을 발표하면서 당국은 2024년 말까지 샌프란시스코에서 로스엔젤레스/애너하임까지의 전체 1단계 캘리포니아 고속철도 시스템에 대한 환경 허가를 완료할 예정입니다.

EIR/EIS 초안에 대한 공개 검토 기간과 함께 당국은 온라인 공개 및 온라인 공청회에 대중을 초대합니다. 공개 회의는 대중에게 환경 문서의 개요, 참석자가 EIR/EIS 초안을 검토하고 질문할 수 있는 기회, 환경 문서에 액세스할 수 있는 위치 및 대중 의견 프로세스에 참여하는 방법에 대한 정보를 제공합니다. 공청회는 EIR/EIS 초안에 대한 의견을 제출할 기회를 제공합니다.

온라인 오픈 하우스
October 6, 2022

오후 5시 – 7시 30분
영어 프레젠테이션 오후 5:00 – 6:30
스페인어 프레젠테이션 오후 6:30 – 7:30
방문 www.hsr.ca.gov

온라인 공청회
2022년 10월 18일

오후 3시 – 8시
방문 www.hsr.ca.gov

오픈 하우스 회의는 동시통역과 함께 영어와 스페인어로 2개의 별도 프레젠테이션으로 구성됩니다. 영어 프레젠테이션은 라이브 스페인어 통역이 제공되며 스페인어 프레젠테이션은 라이브 영어 통역이 제공됩니다.

접수된 의견은 최종 EIR/EIS에서 검토되고 응답됩니다. Palmdale에서 Burbank 프로젝트 섹션에 대한 최종 EIR/EIS는 2023년에 발행될 것으로 예상되며 CEQA 및 NEPA에 따른 인증 및 프로젝트 승인을 고려하기 위해 당국 이사회에 제출될 예정입니다.

COVID-19와 관련된 공중 보건 및 안전 문제로 인해 Draft EIR/EIS 회의가 온라인으로 개최됩니다. 기관 웹사이트(www.hsr.ca.gov) 또는 (800) 630-1039로 전화하여 COVID-19 대유행 공중 보건 및 안전 지침에서 허용하는 경우 대면 회의를 위한 추가 기회에 대해 자세히 알아보십시오.

당국은 2019년 7월 23일부로 발효되는 23 USC 327 및 양해각서(MOU)에 따라 CEQA 및 NEPA에 따라 이 문서를 발행합니다. MOU는 캘리포니아주와 연방 철도청 사이에 있습니다. (FRA) 일반적으로 NEPA 할당(MOU는 프로젝트에 대한 FRA의 NEPA 책임을 캘리포니아 주에 할당)으로 알려진 프로그램에 따라 수행됩니다.

Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션에 대한 EIR/EIS 초안에 관한 의견을 제출하는 방법은 다음과 같습니다.

  • 우편: Attn: “Palmdale to Burbank Draft EIR/EIS Comment”, California High-Speed Rail Authority, 355 S. Grand Avenue, Suite 2050, Los Angeles, CA 90071;
  • 기관 홈페이지를 통해 www.hsr.ca.gov;
  • 이메일로 Palmdale_Burbank@hsr.ca.gov "Palmdale to Burbank Draft EIR/EIS Comment"라는 제목으로;
  • (800) 630-1039의 Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션 직통 전화에 대한 구두 설명; 그리고
  • 온라인 공청회에서 구두 증언.

EIR/EIS 초안의 내용을 보려면 당국 웹사이트를 방문하십시오. www.hsr.ca.gov.

캘리포니아 고속철도는 현재 119마일을 따라 캘리포니아 센트럴 밸리의 35개 작업 현장에서 건설 중입니다. 건설이 시작된 이후 지금까지 8,000개 이상의 건설 일자리가 창출되었습니다. 더 많은 방문: www.buildhsr.com.

다음 링크에는 최근 비디오, 애니메이션, 사진, 프레스 센터 리소스 및 최신 렌더링이 포함되어 있습니다. https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.

이 파일은 모두 캘리포니아 고속철도국(California High-Speed Rail Authority)에서 무료로 사용할 수 있습니다.

접촉

미카 플로레스
916-715-5396 (ㄷ)
micah.flores@hsr.ca.gov

미디어 문의

모든 항목을 채워야합니다.

캘리포니아 고속철도 당국은 웹 사이트와 그 콘텐츠가 캘리포니아 주에서 규정 한 웹 콘텐츠 접근성 지침 2.0 레벨 AA 표준에 따라 의무적 ADA 요구 사항을 충족하도록 모든 노력을 기울이고 있습니다. California High-Speed Rail Authority 웹 사이트에없는 특정 문서를 찾고있는 경우, Public Records Act 페이지를 통해 Public Records Act에 따라 문서를 요청할 수 있습니다. 웹 사이트 나 그 내용에 대한 질문이 있으시면 당국에 연락하십시오. info@hsr.ca.gov.