COMUNICADO DE PRENSA: El tren de alta velocidad de California publica el borrador del documento ambiental para la sección de Palmdale a Burbank

7 de septiembre de 2022

LOS ANGELES - La Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California (Autoridad) ha publicado el borrador del documento ambiental para el segmento de más de 30 millas entre Palmdale y Burbank en el Sur de California.

“La publicación de este borrador del documento ambiental subraya el impulso que está teniendo este proyecto de transformación”, dijo LaDonna DiCamillo, directora regional del sur de California. “Hemos limpiado ambientalmente 422 del sistema de Fase 1 de 500 millas entre el Área de la Bahía y Los Ángeles/Anaheim. Esperamos escuchar a los residentes y las partes interesadas durante esta fase de comentarios públicos mientras trabajamos para ofrecer una red de transporte limpia, rápida y segura para todos los californianos”.

A detailed map of the potential routes of the HSR system between Palmdale and Burbank in southern California. Various colors denote whether the route is on, above, or underground and are detailed in a key on the map. A more detailed description can be provided by contacting info@hsr.ca.gov.
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El borrador del documento ambiental está disponible para la revisión pública de la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) y la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) hasta el 1 de noviembre.

La sección del proyecto tiene entre 31 y 38 millas de largo y conectará dos centros de población clave en el condado de Los Ángeles, Antelope Valley y San Fernando Valley, al unir futuros centros de transporte multimodal en Palmdale y Burbank.

El borrador del documento ambiental aborda el tráfico, la calidad del aire, el ruido, la vibración y la estética, y evalúa los impactos y beneficios de seis alternativas de construcción:

  • SR14 refinado
  • SR14A
  • E1
  • E1A
  • E2
  • E2A

La alternativa preferida es la alternativa SR14A, que evitaría cruzar el lago Una y minimizaría los impactos en los humedales cercanos.

Los trenes que operan en la alineación de la Alternativa Preferida serían completamente subterráneos a través de la comunidad de Acton, el Bosque Nacional Ángeles y el Monumento Nacional de las Montañas de San Gabriel. La Alternativa SR14A también es subterránea donde cruza el Pacific Crest Trail, evitando impactos al sendero. A través de la parte norte del Valle de San Fernando, la Alternativa SR14A se encuentra en un túnel, emerge cerca de Hansen Dam Spreading Grounds y luego sigue la alineación ferroviaria de Metrolink/Union Pacific casi por completo dentro del corredor existente hasta Burbank.

Con el lanzamiento de este Borrador EIR/EIS de la Sección del Proyecto de Palmdale a Burbank, la Autoridad está en camino de completar la autorización ambiental para la Fase 1 completa del Sistema Ferroviario de Alta Velocidad de California desde San Francisco a Los Ángeles/Anaheim para fines de 2024.

Junto con el período de revisión pública del Borrador EIR/EIS, la Autoridad invita al público a participar en una jornada de puertas abiertas en línea y una audiencia pública en línea. La reunión de puertas abiertas brindará al público una descripción general del documento ambiental, la oportunidad para que los asistentes revisen y hagan preguntas sobre el Borrador del EIR/EIS, e información sobre dónde acceder al documento ambiental y cómo participar en el proceso de comentarios públicos. La audiencia pública brindará la oportunidad de presentar comentarios sobre el Borrador del EIR/EIS.

Jornada de puertas abiertas en línea
October 6, 2022

5:00 p. m. a 7:30 p. m.
Presentación en inglés a las 5:00 – 6:30 pm
Presentación en Español a las 6:30 – 7:30 pm
Visita www.hsr.ca.gov

Audiencia pública en línea
18 de octubre de 2022

3 – 8:00 p. m.
Visita www.hsr.ca.gov

La reunión de Casa Abierta consistirá en dos presentaciones separadas en inglés y español con interpretación simultánea. La presentación en inglés tendrá interpretación en vivo en español y la presentación en español tendrá interpretación en vivo en inglés.

Los comentarios recibidos serán revisados y respondidos en el EIR/EIS final. Se prevé que el EIR/EIS final para la sección del proyecto de Palmdale a Burbank se emita en 2023 y se presente a la Junta Directiva de la Autoridad para considerar la certificación y aprobación del proyecto bajo CEQA y NEPA.

Debido a preocupaciones de seguridad y salud pública relacionadas con el COVID-19, las reuniones para el Borrador del EIR/EIS se llevarán a cabo en línea. Consulte el sitio web de la Autoridad (www.hsr.ca.gov) o llame al (800) 630-1039 para obtener más información sobre oportunidades adicionales para reuniones en persona, si lo permiten las directivas de seguridad y salud pública de la pandemia de COVID-19.

La Autoridad está emitiendo este documento como agencia líder bajo CEQA, y también bajo NEPA de conformidad con 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento (MOU) vigente a partir del 23 de julio de 2019. El MOU es entre el Estado de California y la Administración Federal de Ferrocarriles. (FRA) bajo un programa comúnmente conocido como asignación de NEPA (el MOU asignó las responsabilidades de NEPA de FRA para el proyecto al Estado de California).

Hay varias maneras de enviar un comentario sobre el Borrador EIR/EIS para la Sección del Proyecto de Palmdale a Burbank, que incluyen:

  • Por correo a Attn: “Palmdale to Burbank Draft EIR/EIS Comment”, California High-Speed Rail Authority, 355 S. Grand Avenue, Suite 2050, Los Ángeles, CA 90071;
  • A través de la página web de la Autoridad www.hsr.ca.gov;
  • Por correo electrónico a Palmdale_Burbank@hsr.ca.gov con el asunto “Borrador de comentario de EIR/EIS de Palmdale a Burbank”;
  • Comentarios verbales sobre la línea telefónica directa para la Sección del Proyecto de Palmdale a Burbank al (800) 630-1039; y
  • Testimonio oral en la Audiencia Pública en línea.

Para ver el contenido del Borrador EIR/EIS, visite el sitio web de la Autoridad: www.hsr.ca.gov.

El tren de alta velocidad de California se encuentra actualmente en construcción a lo largo de 119 millas en el Valle Central de California en 35 sitios de trabajo activos. Hasta la fecha, se han creado más de 8.000 puestos de trabajo en la construcción desde el inicio de la construcción. Para más visita: www.buildhsr.com.

El siguiente enlace contiene videos recientes, animaciones, fotografías, recursos del centro de prensa y las últimas representaciones: https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.

Todos estos archivos están disponibles para uso gratuito, cortesía de la Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California.

Contacto

Miqueas Flores
916-715-5396 (c)
micah.flores@hsr.ca.gov

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