Điểm nổi bật từ Chương 3:

Funding and Cost

The Authority’s estimated revenue for the capital program is currently in the range of $26.7 billion to $29.7 billion, assuming Cap-and-Trade annual revenue scenarios of $750 million and $1.25 billion per year through 2030. Under these assumptions we have $14.9 billion in remaining funding through 2030.

Table of the Summary of Total Base Case Funding Available and Total Funds Expended in billions. The chart goes over federal funds to the project, state funds, and project cap-and-trade funding.

Nhấp vào để xem hình ảnh lớn hơn.

The program’s funding baseline has improved — especially due to the infusion of federal funds in December 2023, which will advance efforts to complete the Merced to Bakersfield segment.

In its first formal industry engagement, the Authority met with potential partners including private equity firms at its Industry Forum in January 2025. As the Authority completes environmental clearance for the entire Phase 1 system and advancing early works, we will be in a better position to further engage private partners.

The Authority is working to update its Design Criteria Manual. The refinements will allow for greater flexibility in design, resulting in potential cost and schedule savings in both construction and overall project development. We look forward to presenting our findings later this year.

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.