地区通讯

2020 年 3 月

NorCal 团队准备发布环境文件草案

加利福尼亚高速铁路管理局（管理局）的北加利福尼亚团队准备开始其下一个重要里程碑：发布旧金山-圣何塞和圣何塞-默塞德项目部分的 EIR/EIS 文件草案。

去年年底，管理局团队完成了两个项目部分的行政草案，并将其提交管理局的合作机构进行审查。行政草案是环境文件的第一个完整草案。在收到并处理合作机构的意见后，每个项目部分的 EIR/EIS 草案将定稿，并于今年春季晚些时候发布供公众审查。

在指定的 45 天评论期内，每个文件的发布之前和之后都会有一个强有力的公众宣传期。外展的重点将是让感兴趣的组织、机构和公众成员知道文件可供审查、如何在文件中查找信息以及如何提供意见。

每份文件公布后，管理局将举行三个开放日，并在两个项目部分中的每一个举行公开听证会，讨论文件并寻求反馈。在 45 天评论期结束后，管理局将在下一年以书面形式回复每条评论，并对 EIR/EIS 进行任何必要的调整。

权威领导与摩根希尔和吉尔罗伊的代表一起徒步旅行

为了与北加州当地机构和公民领袖密切合作的长期承诺保持一致，管理局首席执行官布赖恩凯利、董事会成员亨利佩雷亚和北加州区域主任鲍里斯利普金最近对南圣克拉拉县的城市进行了为期一天的访问。吉尔罗伊和摩根希尔。

这一天从吉尔罗伊开始，当局领导人在参观吉尔罗伊加州火车站之前会见了吉尔罗伊市长 Roland Velasco 和城市管理员 Gabe Gonzalez，该火车站未来将成为区域和全州客运铁路服务的枢纽。

接下来，Kelly、Perea 和 Lipkin 前往邻近的 Morgan Hill 社区，在那里他们会见了 Rich Constantine 市长、城市经理 Christina Turner 和社区发展总监 Edith Ramirez。他们讨论了对圣何塞以南、穿过摩根山到吉尔罗伊的现有铁路走廊进行现代化改造和电气化的计划。该小组后来加入了市议员 Rene Springs、摩根山联合学区总监 Steve Betando 和当地社区领袖，步行游览摩根山加州火车站和附近的市中心。

“这些会议非常宝贵，”利普金说。 “让我们的领导层直接与南圣克拉拉县的社区和领导人接触，有助于确保听到该地区的声音，并让他们了解系统将直接运行的地方。”

北加州团队主持 Reddit AMA 论坛

北加州区域总监鲍里斯·利普金 (Boris Lipkin) 在 Reddit 上主持了一场与公众的在线对话，这是一个社交媒体新闻聚合网站（也是美国访问量第六大的网站）。

Reddit 的 subreddit/社区有 1970 万粉丝，名为“Ask Me Anything”（AMA），是一个活跃的在线实时论坛，用户可以在其中向受访者提问。从历史上看，Reddit AMA 的受访者范围从名人到主题专家。交通和高铁是Reddit社区的热门话题；高铁有2300名追随者。

12 月与 Lipkin 的 Reddit AMA 取得了巨大成功。实时在线论坛收到了 280 条评论，其中 93% 收到了 Upvotes——这是 Reddit 用户表示他们对帖子的批准或支持的机制。这只是管理局拥抱机构透明度和增加公众获取有关项目和管理局领导的信息的一个例子。

一些新兴主题包括：建设更新、与世界各地高速铁路网络的成本比较、资金结构、公众看法和即将到来的外展计划，以及系统和运营。要阅读与利普金的完整对话，请访问此处的 Reddit 帖子。

管理局将继续探索与公众互动的有意义的方式。如有任何建议，请随时与我们联系！

热爱火车的初中生

安德鲁·曼奇尼 (Andrew Mancini) 是一位交通专家，他对火车和公共汽车有着不懈的热情。他对火车和公共汽车的迷恋可以追溯到他上幼儿园之前的时候，当时他表现出了非凡的能力，能够记住各种 Caltrain 机车的名称并破译复杂的公共汽车和火车时刻表。

阅读更多关于安德鲁的故事 https://www.buildhsr.com/facesofhsr/#high_school_senior_with_a_passion_for_trains.

BART董事会批准更换列车控制系统的代项目

BART 董事会在其 1 月份的会议上投票决定将 $7.98 亿的合同授予 Hitachi Rail STS USA, Inc.，以设计和建造现代基于通信的列车控制系统，该系统将显着改善未来的 BART 服务。更换已有 47 年历史的现有列车控制系统，将使 BART 能够更紧密地运行更多列车，并显着提高 Transbay 的容量。该合同有望成为本十年来最大的 BART 合同。

链接到 BART 网站： https://www.bart.gov/news/articles/2020/news20200109-1

2020 年 3 月

SoCal 团队发布第一份主要环境文件草案

加州高铁管理局（管理局）的南加州团队在今年春天取得了一个重要的里程碑，于 2 月 28 日发布了贝克斯菲尔德至帕姆代尔项目部分的环境影响报告/环境影响报告草案（EIR/EIS 草案） ，很快就会在今年春天晚些时候发布伯班克到洛杉矶项目部分。

去年底，管理局完成了两个项目部分的行政草案，并将其提交管理局的合作机构审查。行政草案是环境文件的第一个完整草案。

贝克斯菲尔德至帕姆代尔文件和未来伯班克至洛杉矶文件的发布将在指定的 45 天评论期内进行强有力的公众宣传期。外展的重点是让感兴趣的组织、机构和公众成员知道文件可供审查、如何在文件中查找信息以及如何提供意见。

管理局将在两个项目部分分别举行开放日和公开听证会，讨论文件并寻求反馈。在 45 天的评论期结束后，管理局将在明年以书面形式回应每条评论，并对 EIR/EIS 草案进行任何必要的调整。

贝克斯菲尔德飞往棕榈谷

从 2020 年 2 月 28 日星期五到 2020 年 4 月 13 日星期五，贝克斯菲尔德到帕姆代尔项目部分的 EIR/EIS 草案可供审查和公众意见征询期。

计划于 2020 年 3 月举行一系列公开会议，以突出该项目部分的 EIR/EIS 草案：

• 兰开斯特开放日会议：2020 年 3 月 4 日，下午 5:30-7:30
  简雷诺兹公园活动中心
  奥尔德菲尔德街716号
  加利福尼亚州兰开斯特 93535
• 贝克斯菲尔德开放日会议：2020 年 3 月 5 日，下午 5:30-7:30
  爱迪生中学体育馆
  爱迪生路 721 号
  贝克斯菲尔德，加利福尼亚州 93307
• Rosamond 社区活动：2020 年 3 月 26 日，下午 5:30-7:30
  罗莎蒙德公共图书馆（会议室）
  罗莎蒙德大道 3611 号
  罗莎蒙德，加利福尼亚州 93560
• 公开听证会：2020 年 4 月 9 日，下午 3 点至 8 点，罗莎蒙德，兰开斯特，帕姆代尔
  军士史蒂夫欧文纪念公园
  斯坦利克莱纳活动大楼
  43063 North 10th St. West
  加利福尼亚州兰开斯特 93534

在意见征询期于 2020 年 4 月 13 日结束并评估收到的意见后，工作人员将准备并发布最终的 EIR/EIS 文件，并将其提交给董事会，以考虑根据加州环境质量法案 (CEQA) 进行认证和项目批准和国家环境政策法案 (NEPA)。

项目部分环境文件可在 https://hsr.ca.gov/programs/environmental/eis_eir/draft_bakersfield_palmdale.aspx

洛杉矶到伯班克

伯班克到洛杉矶项目部分还安排了一系列项目更新会议：

• 伯班克项目更新会议：2020 年 3 月 9 日，下午 5:30-7:30
  布埃纳维斯塔分馆
  北布埃纳维斯塔街 300 号
  伯班克，CA 91505
• 格伦代尔/阿特沃特村项目更新会议：3 月 11 日，下午 5:30-7:30
  格伦代尔成人娱乐中心
  201 E 科罗拉多街
  格伦代尔，加利福尼亚州 91205
• 洛杉矶项目更新会议：3 月 12 日，下午 5:30-7:30
  柏树公园康乐中心
  胡椒大道2630号
  洛杉矶，CA 90065
  *英语/西班牙语会议

欲了解更多信息，请访问 https://hsr.ca.gov/

南加州大学的学生探索高铁职业

1 月 30 日，150 多名学生参加了南加州大学校园学生事务职业活动。该职业活动是该大学 Sol Price 公共政策学院与南加州大学 METRANS 运输中心合作的一部分。来自加州高速铁路局（管理局）、加州交通局、地铁、美国交通部、长滩港和其他几个潜在雇主的代表提供了有关职业机会的信息。

在小组讨论中，学生了解了交通、政策和可持续性领域的一些挑战。小组成员分享了他们如何进入他们的行业以及在他们的领域工作是什么感觉。管理局还分享了有关实习机会、资本研究员计划、萨克拉门托总部学生助理机会和 #Iwillride 计划的信息。大多数学生正在完成交通规划、环境政策、工程、交通和基础设施规划方面的硕士学位，并渴望更多地了解高铁的全职工作。

在小组讨论之后，学生们有时间与小组成员就他们的职业旅程进行更多的个人交流，并了解有关学生助理职位和其他高铁机会的更多详细信息。该活动旨在提高校园对高铁项目及其现在和未来创造就业机会的众多好处的认识。

管理局首席执行官出席最近的 SCAG 区域委员会会议

首席执行官布赖恩·凯利 (Brian Kelly) 于 2 月 6 日在洛杉矶市中心参加了南加州政府协会 (SCAG) 区域委员会会议，在会上他分享了最新情况，并重申了加州高铁管理局（当局）的使命，即提供该国第一个真正的高速铁路铁路系统。凯利首先强调了管理局的重点是尽快在加利福尼亚启动高速铁路服务，进行战略性的同步投资，这些投资将随着时间的推移而联系起来，进一步定位管理局在资金可用时建设更多部分。

凯利还强调了管理局对改善南加州现有通勤铁路和城际客运铁路的承诺，包括管理局与洛杉矶地铁的谅解备忘录 (MOU)，用于资助改善历史悠久的洛杉矶联合车站连接美国项目和许多其他州不仅高速铁路而且加州交通局也使资助的项目成为可能。

南加州高速铁路投资包括：

• 链接美国：$4.41 亿用于洛杉矶联合车站（在联邦环境审查过程中）
• 共享走廊改善：环境审查工作$363万元（高铁、Metrolink、LOSSAN等）
• 安全改进：Rosecrans/Marquardt 等级分离 $77 百万
• 连通性项目：提案 1A 中的 $389 百万

凯利还指出，到 2020 年，加州将有 350 英里的电气化高速铁路正在开发中。

• 加州高速铁路（距离 Merced-Fresno-Bakersfield 171 英里，其中 119 英里正在建设中）
• Caltrain电气化（旧金山湾区51英里部分由高铁债券基金资助）
• 南加州的维珍火车项目（加利福尼亚州 130 英里）

凯利说，连接维克多维尔和拉斯维加斯的维珍列车项目最近取得的进展和出现，为加州和高铁项目带来了积极的机遇。他的演讲涉及管理局最近与 Virgin Trains USA/Brightline 签订了谅解备忘录，以评估在 Palmdale 连接两个系统的机会——包括互操作性以及联合购买材料、机车车辆和票务系统的机会。

“我们期待与他们合作，”他说，并补充说，从维克多维尔到帕姆代尔的扩建可以将国际合作伙伴带到谈判桌前，以及未来帕姆代尔到洛杉矶/阿纳海姆项目交付和运营的可能的公私合作伙伴关系。 “不仅是去帕姆代尔，还有我们如何共同努力超越它。”

可以在此处查看演示文稿和议程： http://scag.iqm2.com/Citizens/SplitView.aspx?Mode=Video&mpg;MeetingID=2086