写真リリース:高速鉄道がフレズノ郡の2つの高架分離を完了

July 15, 2024

知っておくべきこと:

Two new overcrossings are now complete and open to traffic in Fresno County. The Mountain View Avenue overcrossing is 381 feet long and 40 feet wide. The Floral Avenue overcrossing is more than 368 feet long and more than 40 feet wide. Both structures will take traffic over the BNSF railroad and future high-speed rail tracks.

 

カリフォルニア州フレズノ郡。 – The California High-Speed Rail Authority (Authority) today announced the completion of two new high-speed rail overcrossings in Fresno County. The Mountain View Avenue and the Floral Avenue grade separations are now open to traffic.

 

Mountain View grade separation in Fresno County

Mountain View Grade Separation in Fresno County

Floral Grade Separation in Fresno County

Floral Grade Separation in Fresno County

Construction began in 2023 on both high-speed rail structures and were built by contractor Dragados-Flatiron Joint Venture (DFJV). The Mountain View Avenue Grade Separation is located between Cedar and Peach avenues.

Mountain View Avenue Grade Separation by the numbers:

  • 368 feet long
  • 幅40フィート
  • 16,000 cubic yards concrete
  • 400,000+ pounds of steel
  • 16 pre-cast concrete girders, all manufactured at the DFJV Pre-Cast Facility in Hanford.

Mountain View Avenue Grade Separation by the numbers: • 368 feet long • 40 feet wide • 16,000 cubic yards concrete • 400,000+ pounds of steel • 16 pre-cast concrete girders, all manufactured at the DFJV Pre-Cast Facility in Hanford.

The Floral Avenue Grade Separation is located between Cedar and Chestnut avenues.

Floral Avenue Grade Separation by the numbers:

  • 381 feet long
  • 幅40フィート
  • 1,600 cubic yards concrete
  • 400,000+ pounds of steel
  • 16 pre-cast concrete girders, all manufactured at the DFJV Pre-Cast Facility in Hanford.

Floral Avenue Grade Separation by the numbers: • 381 feet long • 40 feet wide • 1,600 cubic yards concrete • 400,000+ pounds of steel • 16 pre-cast concrete girders, all manufactured at the DFJV Pre-Cast Facility in Hanford.

“Safety is of the utmost importance during and after construction of the high-speed rail project. Grade separations are important to ensure safety around the surrounding communities during future operations. They eliminate existing at-grade crossings, improving safety for vehicular traffic while also reducing traffic congestion and reducing greenhouse gas emissions from idling vehicles.” –Garth Fernandez, Central Valley Regional Director.

マデラ郡とテュレア郡間の高速鉄道プロジェクトの建設は日々進んでいます。当局は、現在建設中の 119 マイルを、将来的にはマーセドからベーカーズフィールドまでの電化高速鉄道を 171 マイルに延長する作業を開始しました。

カリフォルニア州のセントラル・バレーには現在25以上の建設現場があり、当局はまた、ベイエリアからロサンゼルス郡までの422マイルの高速鉄道計画を完全に環境に配慮して認可した。

Since the start of high-speed rail construction, the project has created more than 13,000 good-paying construction jobs for residents, a majority going to residents of the Central Valley. Nearly 1,500 workers are dispatched to a high-speed rail construction site daily.

高速鉄道建設の最新情報については、 www.buildhsr.com.

次のリンクには、最近のビデオ、アニメーション、写真、プレス センターのリソース、最新のレンダリングが含まれています。https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

これらのファイルはすべて、California High-Speed RailAuthorityの厚意により無料で使用できます。

 

スピーカービューロー

California High-Speed Rail Authority Speakers Bureau は Communications Office によって管理されており、高速鉄道プログラムに関する情報プレゼンテーションを提供しています。

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オージーブランカス
(559) 720-6695
augie.blancas@hsr.ca.gov 

 

 

 

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