Mga Dokumento ng EIR / EIS na Dokumento para sa Statewide High-Speed Rail System (Tier 1)

Gumamit ang Awtoridad ng isang tiered na proseso ng pagsusuri sa kapaligiran upang suportahan ang mga tiered na desisyon para sa HSR system. Ang pag-tiering ng mga dokumentong pangkapaligiran ay nangangahulugang pagtugon sa isang malawak na programa sa "Tier 1" na mga dokumentong pangkapaligiran, pagkatapos ay pag-aralan ang mga detalye ng mga indibidwal na proyekto sa loob ng mas malaking programa sa kasunod na tiyak na proyekto o partikular na mga dokumento sa kapaligiran. Ang Awtoridad at ang Pangangasiwa ng Pederal na Riles ay naghanda ng dalawang mga dokumento ng Tier 1 para sa sistemang HSR sa buong estado.

• Ang Huling Programa Ulat sa Epekto sa Kapaligiran / Pahayag sa Epekto ng Kapaligiran (EIR / EIS) para sa ipinanukalang California High-Speed Train System (Awtoridad at FRA 2005) na nagbigay ng isang programmatic na pagtatasa ng pagpapatupad ng HSR system sa buong estado at inihambing ito sa mga epekto ng isang Walang Alternatibong Proyekto at isang alternatibong mod na nagsasangkot ng pagpapalawak ng mga paliparan, mga freewat, at maginoo riles upang matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon sa hinaharap.
• Ang Bay Area hanggang Central Valley High-Speed Train Final Program EIR / EIS (Awtoridad at FRA 2008) nagbigay ng isang karagdagang programa na pagsusuri ng mga lokasyon ng koridor at istasyon para sa koneksyon ng HSR sa pagitan ng Bay Area at ng Central Valley, sinusuri ang mga koneksyon sa pamamagitan ng Pacheco Pass, Altamont Pass, o pareho. Bilang resulta ng paglilitis, naghanda ang Awtoridad ng karagdagang pang-programatikong pagsusuri sa kapaligiran alinsunod sa Batas sa Kalidad sa Kalikasan ng California, na nagresulta sa Bay Area hanggang Central Valley Bahagyang Binago ang Pangwakas na Program EIR (Awtoridad 2012).