Chương trình Tài liệu EIR / EIS cho Hệ thống Đường sắt Cao tốc Toàn Tiểu bang (Cấp 1)

Cơ quan đã sử dụng quy trình đánh giá môi trường theo cấp độ để hỗ trợ các quyết định theo cấp độ đối với hệ thống ĐSCT. Phân loại tài liệu môi trường có nghĩa là đề cập đến một chương trình rộng trong tài liệu môi trường “Cấp 1”, sau đó phân tích chi tiết của các dự án riêng lẻ trong chương trình lớn hơn trong các tài liệu môi trường “Cấp 2” cụ thể của dự án tiếp theo. Cơ quan và Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang đã chuẩn bị hai tài liệu Cấp 1 cho hệ thống HSR trên toàn tiểu bang.

• Chương trình cuối cùng Báo cáo tác động môi trường / Tuyên bố tác động môi trường (EIR / EIS) cho Hệ thống Tàu cao tốc California được đề xuất (Cơ quan và FRA 2005) đã cung cấp một phân tích theo chương trình về việc triển khai hệ thống ĐSCT trên toàn tiểu bang và so sánh nó với các tác động của Phương án Không có Dự án và Phương thức thay thế liên quan đến việc mở rộng sân bay, đường cao tốc và đường sắt thông thường để đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong tương lai của tiểu bang.
• Chương trình cuối cùng về Tàu cao tốc từ Vùng Vịnh đến Thung lũng Trung tâm EIR / EIS (Cơ quan và FRA 2008) đã cung cấp một phân tích lập trình sâu hơn về các vị trí hành lang và ga cho kết nối ĐSCT giữa Vùng Vịnh và Thung lũng Trung tâm, kiểm tra các kết nối qua Pacheco Pass, Altamont Pass hoặc cả hai. Kết quả của việc kiện tụng, Cơ quan đã chuẩn bị đánh giá môi trường có lập trình bổ sung theo Đạo luật Chất lượng Môi trường California, dẫn đến Chương trình cuối cùng được sửa đổi một phần từ Vùng Vịnh đến Thung lũng Trung tâm EIR (Cơ quan 2012).