全州高速鐵路系統（第 1 層）的計劃 EIR/EIS 文件

管理局已使用分級環境審查程序來支持高鐵系統的分級決策。環境文件的分層意味著在“第 1 層”環境文件中處理一個廣泛的項目，然後在隨後的特定項目或“第 2 層”環境文件中分析更大項目中各個項目的細節。管理局和聯邦鐵路管理局為全州高鐵系統準備了兩份一級文件。

• 最終計劃環境影響報告/環境影響報告 (EIR/EIS) 為擬議的加州高速列車系統（當局和 FRA 2005）提供了在全州實施 HSR 系統的計劃分析，並將其與無項目替代方案和涉及擴建機場、高速公路和交通運輸模式的替代方案的影響進行了比較。傳統鐵路以滿足國家未來的交通需求。
• 灣區到中央谷高速列車最終計劃 EIR/EIS（當局和 FRA 2008） 對灣區和中央山谷之間的高鐵連接的走廊和車站位置進行了進一步的程序分析，檢查了通過 Pacheco Pass、Altamont Pass 或兩者的連接。由於訴訟，管理局根據《加利福尼亞環境質量法案》準備了額外的計劃性環境審查，導致 灣區到中央山谷部分修訂的最終計劃 EIR（2012 年權威）。