CEOレポート – 2019年9月

取締役会は8月に開催されませんでしたが、私は取締役会メンバーにCEOレポートを提供しました。これは、当社のWebサイトでも公開されています。 7月の取締役会とサンホセでの会議の間に起こった進展のいくつかを強調したいと思います。

NEPA の割り当て

7月23日、カリフォルニア州は連邦鉄道局（FRA）とのNEPA譲渡契約を締結しました。理事会に提出されたように、NEPA割り当ては、連邦環境レビュープロセスを実行する目的で州が「FRAの立場に立つ」環境合理化措置です。私たちはこの任務を与えられた国内初の鉄道プロジェクトであり、FRAと協力してその成功を確実にしています。

キングス郡の和解

8月、当局は、フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクションに関する最後のCEQA訴訟をキングス郡和解で和解しました。法務チームと取締役のトム・リチャーズが、この和解に到達するための交渉を主導し、キングス郡との重要なパートナーシップを確立したことを祝福したいと思います。

取締役会の任命

上院議長の代行、トニー・アトキンスは、理事会に2つの任命をしました。彼女は取締役会メンバーのアーニー・カマチョを再任し、新しい取締役会メンバーのヘンリー・ペレア、シニアを任命しました。

主なスタッフの任命

8月、知事室は、私たちの執行チームであるアリシア・ファウラーとチーフエンジニアであるクリスティン・イノウエに重要な任命を発表しました。また、マーガレット（メグ）セデロスを計画と持続可能性のディレクターとして昇格させ、メリッサフィゲロアを新しい戦略的コミュニケーションのチーフとして発表しました。

労働者の日のマイルストーン–3,000人の労働者

レイバーデーの直前に、セントラルバレーの建設プロジェクトに派遣された3,000人の労働者を通過させたことをお知らせしました。もちろん、これはカリフォルニアの高速鉄道への投資による強い経済的影響のさらなる証拠です。現在、このプロジェクトに携わっている労働者は3,000人を超え、中小企業は500を超えています。

NEPAの下でのセントラルバレーワイ環境レビューのリリース

先週、私たちはNEPA割り当ての下で最初の行動を起こしました。そこでは、セントラルバレーワイセクションの最終環境影響ステートメント（EIS）の草案を発表しました。このドキュメントは、45日間の公開レビューとコメントに利用できます。このセクションの決定記録（ROD）が2020年に理事会に提出されることを楽しみにしています。

LAメトロとの覚書

また、先週、LAメトロとの覚書（MOU）の締結を発表し、ロサンゼルスユニオンステーションの再建に向けた協力と協力について概説しました。当局はこのプロジェクトに$423百万を提供しており、これにより短期的には地域交通サービスが改善され、長期的にはユニオン駅への高速鉄道に対応できるようになります。

理事会メンバーのカマチョとローエンタールは、覚書の執行に不可欠でした。私は彼らに感謝し、このプロセスへの彼らの支援と参加に感謝したいと思います。現在、プロジェクトで資金を利用できるようにするために、財務省およびLAメトロと必要な法定協定に取り組んでいます。

将来の取締役会

10月の取締役会は10月15日にサクラメントで開催されます。その会議で、取締役会はあなたが要求した2つの報告についての説明を受けます。 1つ目は、投資オプションの「サイドバイサイド」分析に関するアーリートレインオペレーターからのレポートです。 2つ目は、マーセド-ベーカーズフィールドオプションの洗練されたビジネスケースについて、ファイナンシャルアドバイザーであるKPMGが作成したレポートです。

取締役アランブラの要請により、11月19日にフレズノで11月の取締役会を開催する予定です。とりわけ、この会議で、理事会は、トラックおよびシステムのRFQをRFPフェーズに進めるためのスタッフの推奨事項を聞きます。これは、この調達の最終決定が2020年6月に取締役会に提出されるための重要なステップです。

CEOレポートアーカイブ

• CEOレポート – 2021年3月
• CEOレポート – 2021年1月
• CEOレポート – 2020年12月
• CEOレポート – 2020年10月
• CEOレポート – 2020年9月
• CEOレポート – 2020年8月
• CEOレポート – 2020年4月
• CEOレポート – 2020年2月
• CEOレポート – 2019年12月
• CEOレポート – 2019年11月
• CEOレポート – 2019年10月
• CEOレポート – 2019年9月
• CEOレポート – 2019年8月