区域通讯档案 - 2019 年 8 月

2019 年 8 月

北加州公司在权威小型企业通讯中进行了介绍

2014 年 3 月，当 Seth Danquah 决定创办自己的小型企业 Danquah Group, LLC 时，他知道面临的许多挑战。这家位于普莱森顿的公司现在将其专业知识提供给加州高速铁路项目，该公司正在该项目中为黄哈里斯进行项目和施工管理，黄哈里斯是在中央谷的 CP1 项目的主要承包商。

Seth Danquah 的旅程是最新版本中介绍的公司之一 管理局的小型企业通讯， 现在出来。

Salesforce 中转中心和公园重新开放

在令人印象深刻的首次亮相九个月后，Transbay Joint Powers Authority (TJPA) 于 7 月 1 日重新开放了 Salesforce 中转中心和公共屋顶公园，完成了支撑巴士甲板的两个破裂横梁的维修。 Muni 和 Golden Gate Transit 已恢复街道公交车广场的公交车服务，而 AC Transit 已恢复公交车甲板层的服务。 Salesforce 公园、大厅、食品卡车和公共艺术装置也重新开放。

在弗里蒙特街第三层巴士甲板的两个横梁上发现裂缝后，作为预防措施，该中转中心于去年 9 月暂时关闭。从那时起，TJPA 确定了裂缝的原因，修复和加固了该区域，并对设施进行了详尽的审查。他们在市和州的监督下完成了设施范围内的消防和生命安全重新检查计划，并重新启用了整个设施。经过八个月的独立同行审查，MTC 的小组得出结论，该问题仅限于 Fremont Street 位置，交通中心现在可能会重新向公众开放。

TJPA 董事会主席穆罕默德·努鲁 (Mohammed Nuru) 表示：“我们很高兴欢迎公众回到中转中心，并对此次临时关闭造成的不便表示诚挚的歉意。” “我们现在可以为通勤者、社区和整个地区重新开放我们交通网络的这一重要部分和重要的开放空间来源。”

超过一百万平方英尺的四街区中心包括一个 5.4 英亩的屋顶公园，提供免费活动、公共艺术项目、购物和餐饮。当与现有铁路走廊的连接建成时，中转中心最终将成为高铁的北部终点站。

Caltrain 的长期愿景通过新的商业计划进入人们的视野

Caltrain 是该国第七大通勤铁路，发布了其未来 20 多年服务愿景草案。在最近的 YouTube 市政厅直播活动中，加州火车的工作人员强调了该计划在服务、容量和连接方面的改进。草案 Caltrain 商业计划 2040 服务愿景 旨在确保 加州火车 可以在未来继续为其骑手和湾区提供最大的价值。

VTA 委员会批准 2019 年新的公交服务计划

圣克拉拉谷交通局 (VTA) 正在制定一项新的公交服务计划，该计划将在 2019 年秋季开往圣克拉拉县的 BART 服务开始时实施。 2017 年，VTA 采用了 Next Network Plan，该计划是从头开始重新设计旨在通过扩大频繁路线网络来增加乘客量和提高 VTA 成本效益的公交网络。要查看计划，请访问 newtransitplan.vta.org/final-plan-home.

2019 年 8 月

洛杉矶联合车站改造更新，罗斯克兰/马夸特等级分离

加州高速管理局（管理局）正在投资南加州的主要铁路基础设施项目，以适应该地区未来的高速铁路服务。圣达菲斯普林斯市的 Rosecrans/Marquardt 大道坡度分离项目和洛杉矶联合车站 (LAUS) 的 Link Union Station (Link US) 项目都有望大大改善乘客体验，旨在满足该地区长期长期运输需求，其核心将是清洁、电气化的高速铁路。

LAUS 链接美国更新

洛杉矶县大都会交通管理局 (Metro) 于 7 月完成了纽约州对其 Link US 项目的环境许可。 Link US 旨在满足 LAUS 的长期区域铁路需求，现在将分两个阶段实施——A 阶段和 B 阶段，预计投资 $25 亿。麦德龙正在为该项目的 A 期开发 35% 初步工程设计，总额约为 $9.5 亿。这一阶段包括新高架桥上的两条新贯穿轨道，可容纳 101 号高速公路上多达 9 条贯穿轨道。这还包括通行权获取、公用设施搬迁和街道改善以及积极的交通改善。作为 Link US Phase A 的一部分，Metrolink 与 Metro 合作，正在对 LAUS 的信号和通信改进进行最终设计。

虽然 Link US 项目的 A 阶段已获得资金，并将加强南加州地区的交通连通性，但 B 阶段是 Link US 项目的全面扩建，以将 LAUS 的铁路服务能力显着增加多达 60%，以适应计划中的通勤和城际铁路服务以及未来加州高速铁路服务的增长。

2017 年，管理局董事会批准了高达 $18 万的资金，用于资助工程和技术研究，并为一系列投资进行环保清理，以帮助 LAUS 实现高速铁路的现代化和整合。管理局计划在迄今为止的成功基础上再接再厉，并将继续与我们的区域合作伙伴合作，将剩余的 $4.23 亿南加州谅解备忘录资金用于 Link US 项目。

Rosecrans/Marquardt 等级分离更新

Rosecrans/Marquardt 分级分离项目位于圣达菲斯普林斯市，将极大地改善交叉口的安全和交通流量，该交叉口有 112 多列货运和客运列车穿过，24 小时内通行 45,000 辆车.由于交通拥堵，该十字路口已被加州公用事业委员会认定为该州最危险的平交路口之一。提供等级分隔将显着提高安全性，消除延误并改善环境。

Rosecrans/Marquardt 分级分离项目设计将在今年秋季达到 90% 的完成水平。与此同时，通行权收购过程仍在继续，该项目的所有财产收购均按计划于 2020 年夏季完成。 Metro 将于 2019 年 11 月开始提前拆除，以适应南加州爱迪生搬迁两座 110 英尺钢铁电力的工作电线杆，预计将于 2020 年夏季完成。该项目的环境评估报告于 2018 年 5 月获得批准，并于 2018 年 11 月批准了一份单独的无重大影响调查报告，这使得 Metro 能够完成国家环境政策法案对此的批准项目。 2018 年 5 月，管理局和 Metro 宣布批准一项联合资助协议，向该项目分配 $7670 万提案 1A 债券资金。这笔捐款将与其他地方资金来源相匹配，以完成 $155.3 百万的项目。

看当局的 关于 Rosecrans-Marquardt 品位分离项目的视频.

位于阿纳海姆的树木维护公司加强社区——一次一棵树

从 2018 年 10 月到 5 月的种植季节结束，西海岸树木学家和志愿者在未来高速铁路线附近的主要低收入和弱势加州社区举办了 21 次植树活动或研讨会。

是的，在我的后院：今年秋天种一棵树

采取绿色行动！与加州城市森林委员会和布埃纳公园、杜阿尔特、西科维纳、夏威夷花园、阿罕布拉、阿纳海姆和圣安娜等城市合作，计划在秋季开展住宅植树计划。居民可以通过在线门户网站注册， 社区树冠，为了在他们的财产上种植一棵树。

该计划由加州高速铁路局的城市林业计划赞助，为子孙后代造福所有加州人，该计划由加州城市林业服务林业和消防局 (CAL FIRE) 管理，以提供碳封存树木，以改善空气质量。自 2019 年早春以来，南加州居民已在八个城市的公共场所种植了 1,100 多棵树木，该计划将于今年秋季再次继续，以实现在全州种植 4,000 棵树的目标。