وكالة محلية برعاية المشاريع

المشروع: Stockton Diamond Grade Separation

راعي المشروع: لجنة السكك الحديدية الإقليمية في سان جواكين (SJRRC)

حالة المشروع: اعتبارًا من 28 يوليو 2022 ، أكملت الهيئة و SJRRC عملية NEPA لمشروع Stockton Diamond للفصل (المشروع) ، ويتوفر EA و FONSI النهائيان على موقع Stockton Diamond على الرابط أدناه. بعد انتهاء فترة التعليق العام التي تبلغ 30 يومًا لمسودة EA في 27 أبريل 2022 ، واصلت الهيئة و SJRRC عملية NEPA ومراجعتا التعليقات ، وقدمت الردود ، وأعدتا EA النهائي. يرجى الرجوع إلى موقع مشروع SJRRC للحصول على مستندات ومعلومات كاملة عن المشروع ، بما في ذلك الوضع الحالي لجميع مراحل المشروع.

موقع الكتروني: https://stocktondiamond.com/resources/

وصف المشروع:
لجنة السكك الحديدية الإقليمية في سان جواكين (SJRRC) يقترح إنشاء مشروع Stockton Diamond لفصل الصفوف (مشروع) ، وهو مشروع مهم لنقل الركاب والشحن من شأنه أن يبني فصلًا في الدرجة بين معبر BNSF للسكك الحديدية (BNSF) وخطوط سكة حديد Union Pacific Railroad (UP) في تقاطع سكك حديد ستوكتون دايموند الحالي. SJRRC هي الوكالة الرائدة بموجب قانون جودة البيئة لولاية كاليفورنيا (CEQA) والوكالة الرائدة المشتركة بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA). هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) هي الوكالة الفيدرالية الرائدة في إطار برنامج تعيينات NEPA.

في 19 أغسطس 2020 ، أطلق SJRRC رسميًا عملية المراجعة البيئية لمشروع Stockton Diamond لفصل الصف (المشروع) مع إشعار التحضير (NOP) لتقرير الأثر البيئي (EIR). عندما تم إصدار NOP ، تم تقديم الوثيقة البيئية لأصحاب المصلحة والجمهور كوثيقة مشتركة CEQA / NEPA. كان المركز السوري للأبحاث وإعادة التأهيل ، بصفته الوكالة الرائدة في CEQA بالتنسيق مع السلطة بصفتها الوكالة الرائدة في NEPA ، بتكليف من FRA ، لإعداد تقييم EIR / تقييم بيئي (EA). نظرًا لاعتبارات الموعد النهائي للتمويل ، تم تقسيم وثيقة CEQA / NEPA ، وأعد SJRRC تقرير التقييم البيئي للمشروع ، والذي تم اعتماده من قبل مجلس إدارة SJRRC في 4 يونيو 2021. المشروع بالتوافق مع NEPA. SJRRC هو الراعي للمشروع والوكالة الرائدة المشتركة في إطار NEPA.

يقع المشروع جنوب وسط مدينة ستوكتون بالقرب من شارع ساوث أورورا وشارع إيست سكوتس في مدينة ستوكتون في مقاطعة سان جواكين بكاليفورنيا. تحد منطقة التأثيرات من الشمال محطة روبرت جيه كابرال. UP Stockton Yard إلى الجنوب ، وتقع تقريبًا في East 4th Street ؛ جنوب شارع الحاج من الشرق. و South Grant Street إلى الغرب (انظر الشكل 1 أدناه).

سيقوم المشروع ببناء فصل دراسي لخطوط السكك الحديدية BNSF و UP عن طريق رفع مسارات الخط الرئيسي لأعلى عبر خطوط BNSF الرئيسية لتقليل ازدحام السكك الحديدية والسماح لحركة سكة حديد الركاب والشحن بالتدفق دون انقطاع عبر المعبر. حاليًا ، يتكون قسم BNSF Stockton الفرعي و UP Fresno Subdivision من مسارين رئيسيين لكل منهما ، ويتقاطعان مع بعضهما البعض على مستوى ، عند تقاطع الصف المعروف باسم Stockton Diamond. يعد تقاطع السكك الحديدية هذا هو أكثر تقاطعات السكك الحديدية ازدحامًا في ولاية كاليفورنيا. يعاني المعبر في الدرجة الأولى من ازدحام كبير وخدمة التأخير للركاب والشحن في جميع أنحاء الوادي الأوسط - وللشحن على الشبكة الوطنية الأوسع. ينتج عن التكوين الحالي على الدرجة للمسارات تأخيرات خطيرة لقطارات الركاب والشحن في المنطقة ، بما في ذلك تلك التي تخدم ميناء ستوكتون. يتسبب ازدحام القطارات أيضًا في تأخير المركبات عند معابر الطرق والسكك الحديدية ويخلق نزاعات محتملة بين السيارات والسكك الحديدية والدراجات والمشاة. يؤدي الحد من هذه النزاعات إلى تحسين السلامة والوصول والتنقل لسكان مدينة ستوكتون من خلال إغلاق المعابر ، بالإضافة إلى تحسينات الدراجات والمشاة والطرق في العديد من تقاطعات الطرق / السكك الحديدية.

يمتلك SJRRC ويدير برنامج Altamont Corridor Express لمشاريع السكك الحديدية للركاب التي تربط Stockton و San Jose. سلطة السلطات المشتركة في سان جواكين (SJJPA) يدير خدمة قطارات الركاب Amtrak San Joaquins بين المدن. إن خدمات السكك الحديدية الحالية للركاب بين المدن ACE و San Joaquins مقيدة بواسطة معبر Stockton Diamond Interlock على الدرجة ، والذي يمكن أن يقلل الموثوقية والأداء في الوقت المحدد لكل من خدمة السكك الحديدية للركاب والشحن. سيساعد فصل الدرجات في تحسين الأداء التشغيلي لـ SJRRC و SJJPA لأنها توفر الخدمة بين سنترال فالي وساكرامنتو ومنطقة خليج سان فرانسيسكو. يعد العبور في مقاطعة San Joaquin مهمًا أيضًا للمنطقة ويتضمن نظامًا للنقل السريع بالحافلات ، وخدمات نقل الحافلات بين المدن والأقاليم ، وخدمة ACE للسكك الحديدية للركاب ، وخدمة San Joaquins للسكك الحديدية بين المدن.

سيؤدي تقليل الازدحام بالسكك الحديدية مع تنفيذ هذا المشروع إلى تقليل التأخير لمقدمي سكة حديد الركاب والشحن ، وتحسين حركة الشحن ، وتقليل أوقات السفر ، وزيادة سلامة حركة السيارات وراكبي الدراجات والمشاة والقطارات. كما أنه سيقلل من الانبعاثات الهوائية.

ستمتد الفوائد العامة للمشروع إلى سائقي السيارات والمشاة وركاب السكك الحديدية وشركات الشحن والمقيمين في جميع أنحاء المنطقة. وتشمل المزايا الإضافية انخفاض استهلاك الوقود ، وانخفاض تكاليف نقل البضائع بالسكك الحديدية ، وتحسين أوقات السفر والموثوقية. كما هو موصوف وموضح في EA ، سينتج عن المشروع آثار مفيدة عامة على جودة الهواء على المدى الطويل ، وحركة المرور والنقل ، والجودة البصرية والجماليات في منطقة دراسة المشروع.

الشكل 1. منطقة دراسة المشروع